Ostatnio pływałem na Mazurach (po tym zdaniu "morscy" przestaną mnie czytać?)
Ciekawa historia się nam przydarzyła.
Obok nas stały 2 jachty z bardzo sympatycznymi żeglarzami, starszymi ode mnie, z pewnością o większym (w sensie większej ilości lat pływania) stażu. Żeglarze bardzo mili, zrobiliśmy wspólne ognisko. Zeszło na rozmowy o żeglowaniu (o dziwo). Mój kolega ponarzekał trochę na to, iż bardzo często widuje się na jeziorach żeglarzy, którzy nie prowadzą poprawnie żagli: w baksztagu wybierają na blachę a wózków szotowych nie ruszają w ogóle nigdy, dzięki czemu góra foka nie pracuje.
Jeden z nowo poznanych żeglarzy, o którym wcześniej jego kolega wspominał, że ma duże doświadczenie i różne kapitańskie papiery (chorwackie - takie padło hasło) wygłosił ciekawą tezę: "To dlatego wszystko, że jakiś głupek z Lublina (czy Częstochowy - już nie pamiętam) wymyślił liberalizację i teraz żeglarze nawet podstawowego prawa drogi nie znają". Teza, jak rozumiecie, dość ciekawa i kontrowersyjna - z pewnością spełniła swój cel i pokierowała dalszą dyskusją.
Powtórzę, że żeglarze bili bardzo mili, atmosfera super i o żadnej kłótni nie było mowy. Zabrałem głos będący wyrazem sprzeciwu. Uzasadniłem klasycznie: burza 2008 rok - ofiary patentowane; większość spotykanych nadal jachtów nie respektujących prawa drogi = osoby opatentowane (>7,5 m); statystyki policyjne publikowane przez Mariusza Główkę i td i td. Panowie wysłucali mnie z pokorą, ale pozostali przy swoim zdaniu.
Zaproponowałem więc ciekawostkę (czując się jednocześnie mało zręcznie jako najmłodszy w towarzystwie): skoro Panowie są opatentowani i obawiają się braku znajomości prawa drogi wśród żeglarzy po liberalizacji - sprawdźmy czy ich wiedza aby na pewno była aktualna. Zadałem 2 pytania:
1. Zgodnie z prawem drogi (a nie interpretacjami) który jacht ma pierwszeństwo kiedy płyną różnymi halsami?
2. Jw., tylko kiedy jachty płyną tym samym halsem.
Wg mnie są to podstawowe zasady i opatentowani kapitanowie nie powinni mieć problemu z odpowiedzią. Rzeczywiście na pierwsze pytanie odpowiedzieli dobrze: jacht na prawym halsie ma pierwszeństwo. Drugie pytanie – niestety obie odpowiedzi błędne: jeden Pan (ten o większym doświadczeniu) odpowiedział, że jacht z prawej strony ma pierwszeństwo, a drugi – że ostrzejszy. Sprostowałem obie odpowiedzi, Pan o większym stażu się ze mną nie zgodził, na czym zakończyliśmy tą rozmowę uznając, że warto to sobie sprawdzić u źródła jak się ma rozbieżne zdanie.
Dopiero rano Pan podszedł do mnie przyznając się do błędu i tłumacząc, że mu się pomyliło z motorówkami. Atmosfera zarówno wieczoru jak i poranka była bardzo przyjazna – rozmowa odbywała się z uśmiechem na twarzach.
Pewny jestem, że te dwie osoby zweryfikują swoje poglądy odnośnie swojej „opatentowanej” wiedzy i liberalizacji jako takiej.
Aha: jako ciekawostkę dodam, że żaden z Panów nie potrafił odpowiedzieć poprawnie na pytanie dodatkowe: jak przepisy definiują prawy hals.
Taka oto relacja żeglarska...
Raczej sam siebie tak nie oceniam.
