Nie zaglądam tu często bo szkoda mojego czasu nie żeby uwagi były mało słuszne ale krawiec kraje jak mu materii staje i to tyle na temat materiałów.
Już raz pisałem że do GS-u daleko i ostatni tramwaj odjechał ...
Kilfor który my używamy ma uciąg 1,5 tony na pojedynczej linie - ze zbloczem podwaja się a lina stalowa to nierdzewna 18 więc zapas mocy na zrywanie jest.
Tym bardziej ,że w miejscach mocowania ona nie pracuje (nie przesuwa się ) więc nie ma tarcia a jacht ruszył pomimo dużego tarcia płozą bo tylko było podparcie na rolkach w przedniej połowie sań z każdym metrem dołożymy rolek i opory zmaleją a za chwilę będzie też lekko z górki ...
Moi koledzy do chwili ruszenia też nie wiedzieli na czym to ma polegać i chyba trochę nie wierzyli że pójdzie ...

hardwester

A który to harvester? I dlaczego z malej litery?

pracującego jako kotwica hardwestera,

Jeśli się nie mylę - prosiłbym o zweryfikowanie tego - to w takim układzie jaki zastosowaliśmy, nie bylo żadnej korzyści jeśli chodzi o siłę działającej na sanie, na jacht. Natomiast bez sensu podwójna siła ciągnęła hardwestera w strone jachtu. Na szczęscie ciężar spychacza wystarczyl i mimo podwojnej siły ani drgnąl i spełniał swoją rolę. To hardwester był zapięty na podwojnej linie i na niego działała podwojna siła uzyskana na tirforze.

Jeśli się nie mylę, że bloczek powinien być zapięty od strony sań, tirfor na stale do hardwestera i wówczas jacht ciągnięty byłby dwoma linami, podwójną siłą i szłoby nam wtedy dwa razy łatwiej. Czy mądre głowy mogłyby podpowiedzieć jak jest na pewno? Nie chciałbym wydrukować jakiś gupotek sprzecznych z prawami fizyki...

Z archiwum "X"

Mam prośbę do posiadaczy zmysłów technicznych. Robię korekty merytoryczne do książki opisującej naszą polonusowa akcję.

przyczepienie wyciągarki i końca liny - do jachtu, bloczek do tego czegoś na gąsienicach. Droga liny wydłużona dwukrotnie - czyli siła zwiększona dwukrotnie. Obrócenie układu (bloczek do jachtu, wyciągarka i koniec do liny gąsienicówki niczego (pod względem sił) by nie zmieniło...

Sajmon, dawaj wszystkie fragmenty mające COKOLWIEK wspólnego z fizyką/techniką.
Dobrzy ludzie zweryfikują...
Jak talię (szot grota) przypniesz "do góry nogami" to wyrwiesz wózek (czy dno kokpitu) a bom pozostanie?

czy jak jedną ręką wybiorę talię i przytrzymam, to dwóch facetów czterema rękami wypchnie bom na burtę i pokona mój opór jednoręczny?

Nie pokona, bo tarcie.

Dawaj rysunek

Jakie tarcie.

Po tojest talia, żeby sila użyta prez żeglarza, była przemnożona przez x= ilość lin w zestawie

Gdyby odwrocić układ i bloczek zapięty byłby na saniach, jacht ciągnięty byłby z siłą dwa razy większą niż ta, wygenerowana w tirforze. Czy się mylę? Innymi słowy ten sam efekt uzyskalibyśmy używając dwa razy mniej sił i energii. Czy nie?

Jeśli talie przepniesz do góry nogami, będzie o jeden ciąg liny mniej w układzie, a więc siała konieczna do wybrania, będzie większa.

Dawaj rysunek

Jedna ręka Sajmona z przełożeniem x4 jest słabsza o ujemną siłę tarcia lin o bloki od czterech rąk x1 prących bezpośrednio na bom.

Sajmon ma powstrzymać silę, wiec tarcie jet po stronie Sajmona

Nie pokona, bo tarcie.

Załącznik:
polonus.JPG

Jeden uj. Znaczy siła ta sama w obu przypadkach.

w pierwszym przypadku jacht jest ciągnięty z siłą 1 x F, a w drugim przypadku z silą 2 x F

Nie. Siła jest ta sama w punktach zaczepienia. Oba elementy (spychacz i jacht) są przyciągane z jednakową siłą. Poruszy się ten, który słabiej trzyma się podłoża.

OK. Teraz jestem pewny. Pewny że mam rację.

Sajmon. Wojtek B. dobrze Ci pisze. Przy jednym bloczku, przy podłączeniu jak na Twoim rysunku, nic nie uzyskasz. Gdyby oddzielić punkt zamocowania wciągarki/trifora od "punktu oporu" czy "punktu do przeciągnięcia", dopiero zyskał byś dwa razy większą "możliwość uciągu" niż może wciągarka, ale punkty A i B nadal będą działać na siebie wciąż tymi samymi siłami, przeciwnie zwróconymi. Kombinacja dwóch i więcej wielokrążków plus oddzielne mocowania wciągarki od punktów A i B z Wojtka rysunku daje kolejne zyski ale tylko w stosunku do możliwości wciągarki. Trzeci rząd rysunków na samym dole strony, kontra rysunek z lewej w pierwszym rzędzie (Twój przypadek): http://www.olift.pl/oferta/tirfor.htm

Ok. Tylko po co pytasz?

Powtórzę jeszcze raz. Siła generowana przez trifor jest identyczna, niezależnie od tego, w którą stronę jest zamontowany.

bo mi próbujecie jajecznice z glowy zrobić

W rysunku (moim rysunku) po lewej strony sila mnoży sie ciągnąc spychacz, po prawej ciagnąc jacht.
Dla ściągania jachtu korzystniejsza wersja po prawej.

Yigael nie podgladaj, tylko sie wypowiedz

Krążek stały nie dokonuje sam z siebie zwielokrotnienia siły – zysk mechaniczny z pracy krążka stałego jest w idealnym przypadku zerowy (ujemny – jeśli liczyć tarcia).

Krążek przesuwny ma już dodatni zysk mechaniczny. Ciężar podwieszony pod krążek rozkłada się bowiem na dwa kawałki liny. W ten sposób siła potrzebna do dźwignięcia krążka z obciążeniem dzieli się na pół. Alternatywnie możemy powiedzieć, że krążek przesuwny zwiększa drogę potrzebną do wykonania pracy. Żeby podnieść taki krążek na wysokość 1 m, trzeba przeciągnąć przez niego odcinek liny o długości 2 m. W ten sposób wydłuża się czas pracy, a więc spada moc potrzebna do jej wykonania