Np. tak
Widzisz foto-naciskasz PrintScren
otwierasz Paint,a
menu-edycja-wklej-zapisz i już masz na dysku.
potem do postu

p/s normalnie przycinam foto ale teraz jest poglądowo.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

O dziękuję koledze a prościej się nie da

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Sklejka aż taka ciężka nie jest, oryginalny Cartopper wg.projektu pana Bolger'a waży 95 lb. czyli 43 kg.jak na łódeczkę 3.5 m długą to nie wiele,na dachu samochodu mieści się spokojnie,ma miejsce do spania dla dorosłej osoby,a do żeglowania to i we trzy osoby się da.No i dość tania,bo z czterech arkuszy sklejki 6mm.Do tego projekt sprawdzony,doskonale pływa więc i ryzyko żadne ze łódeczka nie spełni oczekiwań.Sam chciałbym sobie ją zrobić ale dwie inne łódki rozgrzebane,a czasu totalnie brak

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Problem ze skin on frame jest chyba taki, że tego typu konstrukcje wymagają dosyć wyrafinowanego i gęstego szkieletu. Rzeczywiście, masa takiej łódeczki może wyjść sporo mniejsza od sklejkowej. Trochę mnie korci, aby zrobić "coś na kształt" BETH (do tego samego osprzętu, który już mam) w wersji skin on frame i sprawdzić, jaka będzie różnica w masie kadłuba. Marcin pokazał nam, że sam proces budowy może być dosyć szybki - najpierw przygotowanie wszystkich elementów "na płask", a później montaż wraz z poszywaniem płótnem, trwający (uwaga!!!) jeden weekend.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Czyżby P50 Plucińskiego ??

W książce R. Morris'a "Building Skin on frame boats". Jest rozrysowany i pokazany proces budowy Providence River Boat(długość 12,3 stóp szerokość 63,5 cala).

Może coś się da dopasować z Twoich Amerykańskich książek ??

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Chyba bym się chciał sprawdzić w rysowaniu/projektowaniu samodzielnym, chociaż pewnie w oparciu o jakieś wzorce. Może nowa kanadyjka byłaby ciut szersza od BETH (powiedzmy max 1 m w stosunku do obecnych 82 cm), bo będzie okrągłodenna, ale większość danych wprost wezmę z BETH. A zresztą - zobaczymy, bo na razie wiosna chyba wraca i warto byłoby sprawdzić, czy pozimowe spierniczenie jest bardzo poważne...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ja się zastanawiam jak tu przerobić Wydrę Kellera na SOF , a na razie to szukam miejsca co by to się rozłożyć z budowa na poważenie, a nie w 3 dni pod presją czasu działać

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Wszystko zasadza się na przerobieniu szkieletu na samonośny, czyli taki, który nie jest usztywniany przez poszycie, a sam w sobie jest sztywny. Na pewno do tego nie nadają się konstrukcje tzw. bezwręgowe, oparte na (omawianej w tym wątku) "technologii instant", gdzie sztywność konstrukcji uzyskuje się dzięki sztywności konstrukcji poszycia, za pomocą złożenia i sklejenia sklejkowego "pudełka", jakim jest poszycie kadłuba i ewentualnie pokładu, często prawie bez żadnych wewnętrznych usztywnień. Np. zobacz kanadyjkę Eureka M.Storera - ona nie ma żadnego szkieletu!:



albo nowszą i jeszcze szybszą w budowie Quick Canoe:





"Instant" i "skin on frame", to są w ogóle, zupełnie niepodobne do siebie metody budowy.

Mam podobny problem z każdą jednostką ciut większą od BETH

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nie pamiętam do końca jak była rozwiązana budowa Wydry. A plany są u Ciebie pewnie już zeskanowane .

Eurekę Storera dało by się przerobić w Autocad'dzie lub czymś podobny lub Corel'u.

W miejscach gdzie styka się sklejka oznaczyć punkty i poprowadzić przez nie spajan. W teorii powinien wyjść szablon na kadłub okrągłodenny.

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Mają być zeskanowane.
Jest tam kilka wręgów i można pojechać między nimi siecią wzdłuzników

Wszystko da się przerobić (tylko po co?) moim zdaniem lepiej projektować od zera biorąc coś jako przodka, wzór, model.

Z doświadczenia cadowskiego wiem, że proste poprowadzenie spline przez punkty charakterystyczne dla kadłuba skośnodennego, lub płaskodennego, wcale nie prowadzi do uzyskania ładnego kadłuba okrągłodennego - trzeba edytować położenie punktów węzłowych w zestawieniu z innymi i "upłynniać" wzdłużniki. Chyba lepiej posłużyć się od początku kadłubem okrągłodennym, starając się uzyskać wzdłużną płynność listew usztywniających - miałeś podobny problem w swoim Little Chief.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Płasko denny w ogóle nie wchodzi w rachubę. Myślałem bardziej o skośnodennym. Poza tym podłubać na komputerze zawsze można

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Robienie w CAD-zie po godzinach pracy mnie brzydzi

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ale ja w Solidzie robię

Poza tym nie dziwię się, czemu Cie brzydzi

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Kurde, chce tak jak i Wy
Ale z drugiej strony, Robercie może czas do jakiegoś specjalisty od gastryki lub czegoś podobnego się wybrać?? Ostatnio często miewasz problemy z żołądkiem .

Ja natomiast, lubię się bawić komputerem (Delftshhip to Cad??), a ostatnio przerabiać swoje projekty (z braku nowych pomysłów). Tym razem powiększyłem Kociaka razy 1,4 i dołożyłem mu kabinę. Wyszło pływadło długie na 4,4 i szerokie na 2 metry. Lekka regulacja przekroi dała 600kg wyporności, i do tego 12 m żagla. W środku ciasno, więc wsadziłem płaską podłogę, bez żadnych dupereli, za to pod spodem mamy mnóstwo miejsca na wszelakie rupiecie. Skrzynka wyszła w zejściówce, więc zejściówkę powiększyłem, do maksymalnych rozmiarów i dzięki temu zrezygnowałem z sów klapy. Rozwiązanie podobne jak w Aurorze, tyle że nieco wygodniejsze. W sumie wyszła mała, zgrabna, prosta łódka, z możliwością przespania się w kabinie, z komfortem podobnym do namiotowego. Na ławach w kokpicie, też można się położyć. Jak się podoba?? Może jakiś chętny na budowę??
Pozdrawiam
Przemek

CAD, czyli Computer Aided Design (komputerowe wspomaganie projektowania) - wszystkie programy dla inżynierów, architektów itp. edytory graficzne, wspomagające proces projektowania, więc Delftship również.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Komputerow ... jektowania

Fajny wyszedł catboat

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Dobrze się czegoś dowiedzieć bez odpalania Googla.
Pozdrawiam
przemek

Nawiązując do wcześniejszego problemu z ławka w małej łódce Przemka.

Dwa miecze w płaskodennym skiff'ie - za i przeciw?
Za:
- wygoda dla załogi,
- większa sprawność mieczy,

Wady:
- komplikacja przy obsłudze,

A jakie jeszcze za i przeciw??


GisInspired480

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Kurcze muszę się udać do Ciebie na przeszkolenie z Delfship'a .



Jak zrobisz coś w SOF to czemu nie

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Moim zdaniem, można spokojnie dać jeden, asymetrycznie ustawiony, miecz (jak to gdzieś pokazywałem już w konstrukcjach Conrada Natzio, nie mówiąc już o pojedynczych leebordach Jima Michalaka) a różnice na obu halsach będą niezauważalne przez zwykłego żeglarza.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Przeciw:
-są dwa miecze, dwie skrzynie, więc prawie dwa razy tyle roboty,
-potencjalnie dwa miejsca przecieku (nie wiem co za cholera, ale każda moja łodka ciekła z początku, przy skrzynce mieczowej)
Tych wad nie mają miecze burtowe, tyle że ja osobiście niezbyt je lubię
.
Zapraszam.

Podpuszczasz?? Ciut mało wiem o tej technologii, ale jak trzeba to się douczę.
Przy okazji. Jeden z naszych forumowiczów ma ochotę na pomniejszoną wersję mojego Ibisa. Zbudował nawet wstępny modelik. A chwaląc się dalej, to na dniach jadę po sklejkę na Kartopela. Będzie relacja Instant building
Pozdrawiam
Przemek

Ja no co ty



A z miłą chęcią skorzystam Przybędę z L.Chief, co byś się mógł przyglądnąć technologi

_________________


Bobrowe Żeremia
https://www.facebook.com/BobroweZeremia/

Podoba się. Coraz bardziej. Do tego stopnia, że się nawet na forum zalogowałem
Jeśli dalej będziesz przerabiał, to może zwiększ LOA do 7m. i zostaw 2 szerokości?
Poza tym wydaje mi się, że podążasz w kierunku bardzo ładnych łódek hamerykańkich catboat, kociak w ostatnim wcieleniu jakoś mi się z nimi kojarzy. polecam pracę magisterską Darii Merwin o Gilbercie Smith, piękne łodzie, są tam linie teoretyczne kilku. Może jako inspiracja?
link do pracy magisterskiej: [url]http://nautarch.tamu.edu/academic/alum.htm
[/url] - można ściągnąć, moim zdaniem ciekawa. trzeba jednak pamiętać, ze były to łodzie przeznaczone do specyficznych warunków.
A trochę bardziej serio - czy po tym dachu da się chodzić? po półpokładach trochę niewygodnie, zlecieć można.
niestety nie zbuduję w najlbliższej przyszłości, mam baardzo zajęty grafik budów...
pozdrawiam,
Grzegorz

Ta łódka miała być typowym Catboatem. Wymiary 7x2 niestety nie są za bardzo Catboatowskie, prędzej 7x3

Bo półpokłady są od parady , a w takiej małej łódce komunikacja, raczej tylko po dachu nadbudówki.
Pozdrawiam
przemek