Czesc,

Zastanawiam sie czy wodowanie jachtu Achilles 24 ( http://www.apolloduck.ie/feature.phtml?id=194008 ) z przyczepy oraz wstawianie go z wody na przyczepe jest mozliwe bez wiekszych problemow. Ze wzgledu na oszczednosci nie moge trzymac jachtu ciagle w porcie i mam zamiar wodowac 1-2 razy w miesiacu.

Pozdrawiam

Chyba dobrą odpowiedzią będzie zadanie pytania jak daleko-głęboko trzeba wjechać przyczepą do wody aby zszedł z niej jacht? Czy faktycznie jest możliwe wodowanie jachtu z przyczepą korzystając z jakiegoś slipu. Chyba, że ma ktoś sposób na wykorzystanie pływów.

Zanurzenie tego jachtu to 120cm. Bede korzysal ze slipway.

czyli przyczepą musisz wjechac najmarniej na 1,5 głęboko do wody. Słabo to widzę.Jeśli slip nie jest zbyt stromy to będziesz musiał wjechać autem głęboko do wody, jeśli jest stromy to zarżniesz auto.
No i sama idea wodowania 2 razy w miesiacu jest raczej dyskusyjna delikatnie mówiąc.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Dzieki za odpowiedzi



Dlaczego dyskusyjna? Mieszkam w Dublinie oplaty za postoj w marinas sa kosmiczne. Roczne oplaty przekrocza cene jachtu.

A wymiana łożysk w piastach? Od słonej wody korodują bardzo szybko i koło może na drodze odmaszerować w siną dal...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Cena wymiana lozysk podejzewam ze nie przekroczy 5000 euro rocznie:)) Dodam tylko ze slipeway jest betonowy i pod dobrym katem.
Tutaj zdjecie satelitarne slipwaya z ktorego mam zamiar kozystac

http://maps.google.ie/?ll=53.357731,-6. ... 8&t=h&z=19

Widac kolo zejscia dosc duze lodzie

Wyslalem e-mail do wlasciciela czy ma jakies doswiadczenia w temacie.

Pewnie nie. Koła odpadają jednak w najmniej oczekiwanym momencie - np. mojemu koledze po 2 sezonach, w sumie po paru slipowaniach w niesłonych zbytnio wodach Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego, podczas powrotu z rejsu do domu. Na szczęście przyczepa się nie przewróciła - były na niej dwie lekkie łódki, w tym jedna moja.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Od miejsca przechowywania jachtu dzieli dystans 20km i predkosci tez beda male bo teren miejski. Stan przyczepy mozna kontrolowac. Wydaje sie ze zwodowanie jachtu o takiej wielkosci nie piwinno byc problemem jednak mam obawy ze powrot na przyczepe moze byc wyzwaniem.

Ze zdjęcia nie widać jak głęboko ten slip sięga. Tzn na ile głeboko da sie wjechać przyczepą. Jeśli da się wystarczająco głęboko, żeby łodka wpłynęła na przyczepę, a zarazem auto jest wystarczająco silne i ciężkie, żeby łódke wyciągnąć to nie ma problemu.

Łożyska padające od słonej wody to mity. Ja moczyłem łozyska w przyczepie przez 20 lat w Śródziemnym i Bałtyku i nic im się nie działo. I nie powinno, woda z ulic podczas deszczu zawiera znacznie bardziej szkodliwe rzeczy i łożyskom zanadto nie szkodzi:) oczywiście sprawdzać trzeba.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Był czas gdy nasz klubowy jacht Cumulus żeglował po Solinie.
I ten sposób wodowania jachtu z przyczepy i ponowny załadunek na przyczepę
ekipa wykonywała.
Wodowanie i załadunek był przeprowadzony w okolicy promu.
Prom ściągał jacht z przyczepą na jezioro, a wciąganie zestawu było przy użyciu długiej liny.
Zestaw jacht plus przyczepa na foto...

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

W polskich warunkach takie operacje wydają się bezsensowne ale lokalne warunki mogą to usprawiedliwiać i umożliwiać. Wojciech zrobienie 2 razy w sezonie to nie to samo co 2 razy w miesiącu, u nas uchodzi partyzantka (przy promie na wyspę energetyka stał znak zakaz slipowania) nie wiem czy właściciel tamtej mariny pozwoli.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Widziałem gdzieś (Broads, Humber?) publiczne slipy dostosowane do wodowania i wyciągania łodki przy użyciu wciągarki/talii. Po prostu w osi zjazdu zabetonowany był pewny i mocny stalowy pierścień, w który można wczepić wciagarkę, talię, knarę, blok zwrotny, whatever.
Jeżeli przyczepa jest dwuosiowa, to można się z takiego slipu wodować i wyciągać bez moczenia samochodu.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Dokładnie. Kiedyś to były inne czasy.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

To prawda że łożyska bywają zabezpieczone przed wodą i solą, ale na ogół nie są zabezpieczone elementy hamulca najazdowego, bo domyślam się, że taki występuje w przyczepie. Szczególnie narażone są szczęki, tłoczki i cięgna czyli bowdeny. W niektórych nowoczesnych konstrukcjach Brenderupa (Thule) i AL-KO są systemy płukania bębnów słodką wodą i specjalne uszczelnione cięgna. Jest to istotny problem, bo pozostawienie słonej wody w bębnach z całą pewnością spowoduje, że wszystko zardzewieje i stanie po 24 godzinach. Sam miałem ten problem w Chorwacji, kiedy przypomniałem sobie o konieczności płukania bębnów następnego dnia - wszystko stało i kilkaset kuna kosztowało mnie doprowadzenie do stanu używalności hamulca w warsztacie. Myślę że w starszych konstrukcjach można taki system płukania zamontować - trzeba podpatrzeć w nowej przyczepie u dealera i w katalogach. Najlepiej byłoby korzystać z dźwigu który zdejmuje łódź z przyczepy i zwoduje, ale to pewnie też poważny koszt.
Maciej Stachowicz

_________________
Maciej Stachowicz

ale najprościej najmniej problemowo to jednak dżwig

_________________
pozdrowienia piotr

gruba przesada. Nic mi nigdy nie stanęło ( w sensie, że w przyczepie ) a nigdy nie płukałem niczego słodką wodą. Fakt że moczyłem przyczepę jedynie 2-4 razy w roku, ale na pewno nic w ciągu 24 godzin nie stawało słowo honoru. cięgna i hamulec trzeba po prostu zabezpieczyć odpowiednią ilością smaru. Elektryke miałem wypinaną. Osie jakieś niemieckie, nie pamietam już, ale możliwe że AL-KO. Przyczepa była w całości ocynkowana, robiona na zamówienie pod wymiar i kształt łódki. W sumie do dzis żałuję, że ją sprzedałem... i łódke też

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Maciek , i co teraz ?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Przeca to było dwie Skipciowe łódki temu

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A już myślałem, że pozostał Jemu tylko motor i blachy pogięte.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

No to chyba zrezygnuje chwilowo z posiadania jachtu, moze jak kolejne 400tys ludziow opusci Eire to zrobi sie luzniej w portach...Kryzysie trwaj!!! Rozejrze sie za jakas super szybkim dinghy;)))

No nie wiem czy taka gruba przesada, nie mam powodu przecież wypisywać brednie, 500 czy 600 kuna zapłaciłem, w Chorwacji przy upale ze 35 stopni na nasłonecznionym parkingu woda paruje szybko, a sól o czym może zapomniałeś nie paruje i jest silnie korozyjna. Może moczyłeś swój wózek w małosolnej wodzie Zalewu Szczecińskiego. Ja mówię o normalnie słonym morzu, a Dublin gdzie ma zamiar wodować Bartekek leży chyba nad słonym 3,5%. Gdyby problem nie istniał nie byłoby systemów płukania hamulców - znalazłem w katalogu AL-KO http://www.al-ko.pl/download/13_Mechani ... owdena.pdf
Maciej Stachowicz

_________________
Maciej Stachowicz