Nie planuje drugiego rolera, za droga zabawa. Na tym sztagu byłby stawiany mały fok sztormowy na raksach lub genaker na wolnym liku przednim, jeśli go będę kiedyś posiadał.
Dlatego w okuciu topowym będę chciał mieć bloczek wpuszczany z prowadnicą do fału typu spinakerowego.
Problem z przechodzeniem sztaksla podczas wykonywania zwrotów przy jachtach wyposażonych w taki tandem sztagów występuje zawsze. Nawet wówczas gdy są rolery, przed zwrotem trzeba żagiel zwinąć, a po wykonaniu zwrotu postawić, co powoduje utratę prędkości i może utrudnić lub uniemożliwić zwrot. Owszem zawsze można wcześniej odpalić silnik, jednak to wszystko zajmuje chwilę czasu i przy konieczności wykonania szybkiego zwrotu lub strzelenia niekontrolowanego "dzióbka" jest kłopotliwe.
Mimo to na wielu jachtach widziałam takie rozwiązanie. Całkiem niedawno Andrzej zamontował drugi roler na swoim Avelku.
W moim przypadku odległość punktów przypięcia obu sztagów to około 60 cm.
Kombinacja ze zmianą takielunku na ułamkowy nie wynika z oszczędności na dostosowaniu rolera do dłuższego masztu i uszyciu nowej, większej gieni, a ostatnich obserwacji Dulci płynącej półwiatrem na samej gieni. Przy wietrze około 15 - 17 kn jacht osiągał prędkość cirka 6 kn. To całkiem dobry silnik przy silniejszych wiatrach. Na słabe wiatry lepszy jest chyba jednak genaker niż większa i 5 m2 gienia.
Wracając do tematu, zapomniałem zrobić zdjęcia, maszt, o którym pisałem ma kilkanaście metrów wysokości i jest zamontowany na szwedzkim, około 32 - 33 stopowym jachcie. Odcinek masztu ponad punktem mocowania rolera i want ma do 2 metrów długości. Jest na tyle długi, że rzuca się to w oczy. Dziwię się, że achtersztag go nie złamie lub nie wygnie...
