Forum żeglarskie
https://forum.zegluj.net/

Nowe szkutnicze marzenie
https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=5&t=25135		 Strona 1 z 1
Autor:  Errak [ 14 wrz 2016, o 18:11 ]
Tytuł:  Nowe szkutnicze marzenie
Dotychczas miałem takie małe szkutnicze marzenie, a mianowicie wybudować sobie setkę i popłynąć w którejś z kolejnych edycji regat. Ale niestety przeglądając internet znalazłem łódkę która mi się całkiem spodobała a mianowicie Caprice Jima Michalaka.
Obrazek
http://duckworksbbs.com/plans/jim/caprice/index.htm

Sprowadzając cenę materiałów do sklejki koszt dla niej to ok 3000pln a dla setki to 2200pln. Można więc założyć że ilość zasobów finansowych była by lekko wyższa lecz w tym samym przedziale co Setka. Pewnie była by wygodniejsza dla rodziny ale ciężko mi ocenić właściwości nautyczne. Setka, wiadomo dała by radę zasuwać po Bałtyku ale zastanawiam się czy Caprice dała by radę poza zatoką.
Cały czas szukam źródeł o jej osiągach ale ciągle mi mało. Wiem że na forum mamy miłośników dziwnych konstrukcji może mógł bym liczyć na szybki komentarz na temat tej łódki.
Budowa jest całkowicie hipotetyczna na dzień dzisiejszy ale w razie przeprowadzki na północ warto mieć gotowy plan :)
Autor:  Jaromir [ 14 wrz 2016, o 18:18 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Errak napisał(a):
zastanawiam się czy Caprice dała by radę poza zatoką

Patrząc na takie przekroje kadłuba i na boczne miecze:
Obrazek
zastanawiałby się nad prognozą przed każdym wypłynięciem, nawet tylko na Zatokę...
Autor:  piotr6 [ 14 wrz 2016, o 18:35 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Errak napisał(a):
Sprowadzając cenę materiałów do sklejki koszt dla niej to ok 3000pln a dla setki to 2200pln. Można więc założyć że ilość zasobów finansowych była by lekko wyższa lecz w tym samym przedziale co Setka


nie można taki liczyć cena kadłuba to ledwie z 50 % kosztów . Te różnice wyjdą wieksze
Autor:  artur_k [ 15 wrz 2016, o 06:59 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Myślę, że te wszystkie mieczowe kabinówki Michalaka nie są projektowane do pływania po otwartym morzu. Sprawdzą się tylko na wodach osłoniętych, bo na dużej fali raczej nie powalczą. Setką popłyniesz w każdych warunkach, a Caprice, pomimo balastu wodnego jest jak zwykła mieczówka, a te na Bałtyku potrzebują z reguły odpowiedniej pogody, żeby popłynąć gdzieś dalej.
Autor:  peter [ 15 wrz 2016, o 09:27 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Errak, podoba ci się ta łódka? To po prostu buduj... Michalak jest raczej dobrym projektantem, pomimo że tak samo kontrowersyjnym jak Bolger. W Stanach nikt się nie bawi w jakieś podziały na śródlądzie czy morze, raczej rozróżniają żeglugę przybrzeżną i wody otwarte. Caprice jest zaprojektowana do żeglugi przybrzeżnej i sam widziałeś że śmigają nią po Zatoce meksykańskiej. Myślę że to fajna łódka na Adriatyk, Egejskie, tak powłóczyć się pomiędzy wyspami z możliwością dobijania do plaż. A jednocześnie lekka że bez problemu dowiezie się ją tam za średniolitrażowym autkiem.
A co do kosztów, to sam doskonale wiesz że zależą w większości od budowniczego, wcale nie musi być drogo.
Autor:  robhosailor [ 15 wrz 2016, o 12:31 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Caprice zbudował szef Duckworks Magazine Chuck Leinweber i użytkował przez kilka lat - spróbuj zadać pytanie bezpośrednio u niego, albo na którymś z forów, gdzie można go spotkać:

https://www.facebook.com/chuck.leinweber?fref=ts

https://www.facebook.com/groups/duckworks/?fref=ts

Z moich obserwacji, by internet, wynika, że łódka sprawdziła się m. in. żeglując po lagunach Zatoki Meksykańskiej, wzdłuż wybrzeża Teksasu. Do żeglugi po otwartym morzu raczej wybieraj coś dedykowanego na morze, abyś nie musiał czekać w nieskończoność na osłabnięcie wiatru i fali. :)
Autor:  Errak [ 15 wrz 2016, o 14:09 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Dzięki za kontakt. Pisząc o żeglowaniu po morzach mam na myśli generalnie żeglowanie wzdłuż wybrzeża między Zalewem Szczecińskim, Zatoką Gdańską i Zalewem Wiślanym.
Było by nieciekawie jak po ewentualnym spełnieniu marzenia był bym skazany (nie licząc przewożenia na przyczepce) na jeden akwen :).

Fajne wybrzeże mają w teksasie :(

Na razie nie planuję przeprowadzki i rozpoczęcia budowy ale plany są taniutkie więc chyba sobie sprawie na urodziny jak dolar spadnie :)
Autor:  Jaromir [ 15 wrz 2016, o 16:54 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Errak napisał(a):
mam na myśli generalnie żeglowanie wzdłuż wybrzeża między Zalewem Szczecińskim, Zatoką Gdańską i Zalewem Wiślanym

Polskie wybrzeże od Świniujścia do Helu jest zdecydowanie niegościnne. Tylko piach, rewy, palisady, sztuczne rafy, wojskowe i "środowiskowe" akweny zabronione... Do tego kompletny brak naturalnych miejsc schronienia, kilkudziesieciomilowe odległości miedzy portami, do których wejście małą jednostką, kiedy już zaczęło wiać, niesie spore ryzyko - nawet jeśli to współczesna, dzielna w morzu jednostka. Nawet w środku lata nie są niczym dziwnym trwające po kilka dni "przeciągi" - przy okazji każdego większego niżu czy zatoki niżowej.
Nie przypadkiem powiada się, że jedynym rozsądnym portem schronienia dla małego jachtu, żeglującego wzdłuż otwartego polskiego wybrzeża, jest... Bornholm - a dokładnie te z portów na wyspie, które akurat wypadną po zawietrznej.
Innymi słowy - polskie otwarte wybrzeże, wzdłuż którego masz zamiar wędrować, to zupełnie inna para kaloszy niż... teksaskie laguny. I co innego, niż duńskie wysepki oraz cieśniny, czy szkiery w Szwecji i Finlandii.
Może zatem warto rozsądnie zmierzyć siły na zamiary?

PS. Nawet nieduże polskie zalewy przymorskie miewają swoje pogodowe narowy, które mogę przez kilka dni pod rząd uczynić żeglowanie kompletnie płaskodenną konstrukcją z bocznymi mieczami... mocno problematycznym.
Autor:  LukasJ [ 16 wrz 2016, o 10:49 ]
Tytuł:  Re: Nowe szkutnicze marzenie
Jaromir napisał(a):
I co innego, niż duńskie wysepki oraz cieśniny, czy szkiery w Szwecji i Finlandii.

Czyli lepiej przeskoczyć do Szwecji i tam popływać, a potem wracać?
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/