Aż dziwne, że jeszcze tu o tej łódeczce nie wspomniano...
Niedawno na łódzkich targach miałem okazję widzieć w naturze Mini230. Śliczności
Oczywiście, wbrew zapewnieniom producenta (naprawdę nie wiem, po co zaprzeczać takim oczywistościom), widoczna jest inspiracja Minuetem - i bardzo dobrze, pomysł świetny, zasługuje na kontynuację, cieszmy się, że właśnie w Polsce.
Skoro jednak kontynuujemy pomysł, to samo się nasuwa powołanie klasy regatowej, nieprawdaż? W końcu łódka reklamowana jest jako najmniejsza na świecie regatówka.
A więc:
Długość kadłuba 8' = 2.44m
Szerokość kadłuba 4' = 1.22m
(arkusz sklejki...)
Zanurzenie 2' = 61cm
(tyle ma Mini230 i to jest rozsądne)
Wymiary kokpitu 2x2' = 61x61cm, sternik musi siedzieć w środku
(pozostaje do dyskusji, co robić jeżeli sternik jest za gruby)
Z postawionymi żaglami i sternikiem na pokładzie łódka musi wstawać z 90 stopni przechyłu
(próbę przeprowadza się przed każdymi regatami)
Maksymalna masa całkowita 50kg
(minimalnej nie warto ograniczać, a chodzi o łatwość przenoszenia łódki)
Minimalny zapas wyporności po zalaniu wnętrza 30kg
Maksymalna masa elementów ruchomych, mogących stanowić balast 10kg
Maksymalna wyporność elementów zanurzonych poza kadłubem 10kg
Cała łódka musi mieścić się w wymiarach 12x8' = 3.66x2.44m
(żeby ograniczyć rozpiętość ewentualnych hydroskrzydeł do rozsądnych rozmiarów; ew. można wprowadzić podklasę Club bez wystających elementów)
Łódka musi dać się złożyć do transportu do rozmiarów 8x4x2' = 2.44x1.22x0.61m
(łącznie z takielunkiem)
To chyba wszystko. Powierzchni żagli nie warto ograniczać, bo jest limitowana przez stateczność. Materiałów przy tej wielkości też nie warto ograniczać (co za różnica, czy kadłub z węgla czy sternik o 5kg chudszy).
Można zastanowić się nad podklasami open (opisana powyżej), club (bez wystających poza obrys kadłuba elementów zanurzonych w wodzie - poza sterem - i z ograniczeniami materiałowymi), no i produkcyjny monotyp Mini230.
Open byłaby polem dla odjechanych eksperymentów. Club - poligonem doświadczalnym dla rozsądnych jachtów kabinowych, znacznie tańszym i poręczniejszym niż sławetna klasa 500.
Ja bym chętnie zmniejszył o połowę swoją Aurorę - skorupa wyjdzie z 1 arkusza sklejki, ożaglowałbym ją wtedy jako ket. Marcin mbober1 z pewnością wystawiłby coś w technologii SOF - to zresztą dobry pomysł, bo żeglarz siedzi w jednym miejscu, więc nie trzeba usztywniać pokładu, reszta poza siedziskiem i podnóżkami może być w SOFcie i wyjdzie leciutka.
pozdrowienia
krzys
siedzę w jednym miejscu, z jednego arkusza, ma mozliwośc wiosłowania, żagiel lugrowy wiec łaciński tylko nie przypomina niestety żadnego normalnego jachtu 
