Marku, chyba się zgadzamy. W każdym razie ja sądzę, że ta linia zniknęłaby i bez sprzedaży firmy. Również ubolewam nad tym, że tak fajnie wypromowana polska marka została zlikwidowana. Prawa rynku... W tym segmencie konkurencja wydaje się być bardzo mocna, a te krajowe produkty chyba nie znalazły swojej niszy, jednocześnie konkurencyjna walka z mainstreamem jest zwyczajnie niemożliwa. Bardzo żałuję, że marka zniknęła, ale wiem też, że ani ludzie nie zniknęli, ani zakład nie przestał istnieć. Zniknął znaczek. Zniknął po to, by na tych mocach budować jeszcze więcej jachtów, pod bardziej rozpoznawalnym znaczkiem.
M@rek napisał(a): z naszych polskich, morskich konstrukcji pozostal...
Czym we współczesnym świecie jest owa morskość - już sam nie podejmuję się oceniać. Kadłubem moim zdaniem już nie. Kilem? Sterem? Takielunkiem? Puffin dwukrotnie opłynął świat, a taki "Indykpol" czy "Glaspo" już nie (ster/maszt). Który jest bardziej "morski" - jak to ocenić? Setki jachtów ze stoczni w jakiej działam żeglują codziennie po Śródziemnym, Północnym, Bałtyku, Atlantyku, Pacyfiku, na Biskajach i wielu innych trudnych akwenach i morzach. Są one "morskie"? Nie wiem. Żaden nie zatonął wg mojej wiedzy. Setki pływają po Mazurach i tu zdarzają się różne wypadki (złamane maszty, utrata panowania nad jachtem i td).
Czy to jest morkski jacht? 
A to?
A może to:
Skrajne przykłady dla zobrazowania tego jak szeroki jest temat. Tak jak Ty - uwielbiam oglądać jachty, kadłuby, porównywać... W tym tyg. jadę do Dusseldorfu na kilka dni by pooglądać. Ale szczerze - im więcej oglądam, tym bardziej się zastanawiam gdzie jest ta granica. W projekcie? W wykonastwie? W rozwiązaniach? W pancerności (niewątpliwie)? Przywołany przez Ciebie Vector próbuje się przebić na Mazury. Popularne na Mazurach Maxusy śmigają sobie po morzach. Nawet Delphia 37 była i chyba jest na Mazurach...
Czym innym jest ta morskość, jeżeli setki "moich" jachtów pływają po morzach i co roku o kilkadziesiąt sztuk na morzach przybywa, a kolejna stówka z okrakiem - na śródlądowych drogach wodnych. Jedne z nich potrzebują głebokiej wody by się zmieścić z kilem, drugie radzą sobie na osuchach, stając na dwóch kilkach i sterze, trzecie korzystają z tańszych płytkich portów podnosząc miecz szybrowy (również z bulbem) i stojąc w portach rybackich, a czwarte podnoszą miecz i płetwę sterową i cumują na Kaczerajnie by zagwarantować armatorowi zejście suchą stopą na brzeg.
Czy morskość - to brak jakichkolwiek handrelingów w środku i waląca na fali platforma kąpielowa, jak w nowym ponadczterdziestostopowym jachcie znanej "morskiej" marki? Czy też to ukończenie wyścigu B8 w trudnych warunkach, kiedy inni się wycofali? A może dotarcie do portu na Kieler Woche, kiedy przywiało już naprawdę za porządnie i podjęliśmy decyzję o powrocie? Kurde... naprawdę już sam nie wiem czym ona jest. Wydaje mi się, żę są 2 "morskości": jedna morskość marketingowa, czyli taka, jaką nam się przedstawia i wmawia. I druga morskość subiektywna - zależna od naszych doświadczeń, potrzeb, odbioru (dla każdego prawdopodobnie inna). Czy wolę na morze Maxusa czy Vectora? Moja odpowiedź oczywista i to nie tylko dlatego, że z jedną ze stron jestem związany zawodowo  A Caravellą, z kolei, chętnie bym pośmigał w jakimś wyścigu!
|
Też żałuję.