Witam drogiego kolegę budowniczego!
Do określenia pow.bocznej płetwy balastowej i płetwy sterowej powinno się zastosować poniższe równanie:
Fst +Fpb = /0,05 do 0.07 / x S - dla jachtów ze sterem wolnym;
Fst + Fpb = /0,08 do 0,11/ x S - dla jachtów ze sterem integralnym;
Fst = 0,24x /Fst + Fpb / +-5% - Fst> /1,2 do 1,5 / % z S
Fst - pow. płetwy ster. w m2
Fpb - pow. pletwy balast. w m2
S - pow. ożaglowania w m2
Praktycznie proponuję przyjąć średnie wartości, tj. /Fst + Fpb / + 0,06 x S,
gdzie 25% stanowi pow steru a 75% pow płetwy balastowej.
Do określenia kształtu pow. bocznej steru konieczna jest znajomość współczynnika smukłości. Itd,itd ............!
Oczywiście caly wykład wraz z danymi pochodzi z książki Romana Zarskiego
pod tytułem " Sam projektuję i buduję jacht żaglowy".
Przepisałem Ci ten urywek, by ukazać całą złożoność problemu z jakim się będziesz spotykał w trakcie pracy.
A podjąłem się tego, ponieważ jestem w podobnej jak Ty sytuacji. Też kupiłem kadłub i usiłuję zrobić z niego coś co będzie pływać. I rowniez jak i Ty, nie posiadam żadnej dokumentacji dot. budowy.
Kupiłem za to sobie na Allegro w/w książkę oraz drugą - Witolda Tobisa
" Budowa i naprawa jachtów z laminatu" - i z ich pomocą usiłuję się z problemem uporać.
Moim atutem jest fakt, że mam ukończoną szkołę morską gdzie miałem przedmiot
" budowa statku " co w pewnej mierze ułatwia mi pracę choć wtedy o laminatach nikt nie słyszał. Ale pewne zasady się nie zmieniły.
Nie o to zresztą chodzi: - osobiście radził bym Ci zakupić w/w literaturę - naprawdę wiele rzeczy znajdziesz, które będą pomocne w trakcie roboty. Wydasz
ok. 55pln a zaoszczędzisz na błędach których bez tych książek na pewno bym się nie ustrzegł.
Pozdrawiam,
Andrzej P.
|
)
tylko trzeba uważać, żeby rufy nie podniosło
