Witam...czy ktokolwiek słyszał o jachcie typu "uszatek" ? Podobno to jest jakaś polska zeszłowieczna sklejkowa konstrukcja z demontowalnym balastem? Byłbym wdzieczny za jakiekolwiek informacje. Wyglada tak jak na zdjęciu.

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

Czy to może być troche przerobiony "laysander" Mariana Strzeleckiego?

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

Nieeeeee!
Widać wyraźnie wpływy stylistyki kabiny "Reksa" i prostoty jego kształtów, ale coś mi się widzi, że sporo jest przeróbek armatorskich i Marian J. Strzelecki do tej łódki się nie przyzna.

Moim zdaniem, albo istnieje jakiś typ "Uszatek", albo ktoś, dość topornie" przerobił marianowego "Reksa", który w oryginale, pomimo dość skrajnej prostoty, ma dUUUUUżo więcej wdzięku.

***
EDIT: Dodałem, dla porównania, rysunek "Reksa" ze strony Mariana


PS: Oj Marianie! Zrób tę swoją stronę od nowa!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Niestety jeszcze nie znam wymiarów tej konstrukcji-a to własnie by mogło skierowac na jakiś konkretny trop. Fafik też jest podobny choc dłuższy od reksa.

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

To nie "Fafik"! Jeśli już, to przerobiony "Reks".
***
Masz rację - wymiary mogą pomóc.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Mi to wygląda na jakąś samoróbkę. Nie wykluczone, że ktoś całkiem przypadkiem stworzył coś takiego nie znając ani Fafika ani Reksa. Po prostu jeżeli chodzi o jachty charakteryzujące się taką skrajną prostotą, a przy tym tak małymi rozmiarami, to w zasadzie zbyt wielu możliwości nie ma, zwłaszcza w technologii sklejkowej, a na sklejkę mi to wygląda. A'propo z boku wygląda tak, jak by prawie nie miał kokpitu, jest zejściówka, i prawie od razu rufa/pawęż, kokpit jest bardzo króciutki w porównaniu z długością nadbudówki. To mi się tylko tak wydaje, czy tak jest?

Tak to faktycznie wygląda, ale chyba to przerysowanie spowodowane perspektywą i układem światłocieni na fotografii.

_________________
Navigare necesse est
Jestem "zielony"
Aleksander Twardowski

dostałem nowe dane; długość ok.4.00 m. szerokość ok. 1.50 m. Jest też zdjęcie z profilu-ma ujemne pochylenie rufy więc to raczej nie" reks", choć na zaglu ma taki znak

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

IMHO - "Reks", tylko poprzerabiany nieco

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

wielkie dzieki...

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

Z opisu na stronie Mariana http://free.of.pl/s/strzeleccy/jacht1.htm wynika że Reks miał kokpit do pawęży, a z rzutów wynika co innego. Może to jest jakiś trop.
marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Marian zawsze proponował różne rozwiązania do wyboru - np. Kaczorek też miał takie wersje.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Zgadzam się z Tobą np, "mój" Kaczorek był balastowy, a większość spotykanych później miała miecze pod dnem. Charakterystyczny kształt kabiny z prostej sklejki rzeczywiście wskazuje na Reksa, a co do "psiaka" na żaglu to sprawdziłem Fafika, gdzie jest podobny (ale chyba nie identyczny), jednak styl pasuje do M. Strzeleckiego i może On wypowiedzial by się na temat łódki. Zastanawia mnie tylko skąd wzięła się nazwa "Uszatek" (może to tylko indywidualna nazwa Łódki?)
marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

Macie racje to ani chybi Reks; tylko jeden a tych
co to są wyrzutem sumienia konstruktora.
Nie wiem co w nim jest spieprzone ale być może wystarczyło trochę podnieść kabinkę i zrobić pionowe ścianki przednią i tylną i wyrzucić falochrony
I WYSTARCZYŁO

pozdrawiam MJS
(jest na Alle... ale bardzo tanio)
ps nawet zastanawiałem się czy go nie kupić aby spłynąć sobie Wisłą do Warszawy tak jak kiedyś Finnem.
Piękny rejsik był wtedy: pusto cicho dziko ...

ps2
Zawiadamiam przy okazji (lub przypominam) że plany większości moich łódek
są "za friko" .
(Skany Tiff w dużej rozdzielczości)
wysyłam je na życzenie (PW = priw) mailem
pozdrawiam MJStrzelecki

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

...a wiec kolejne podziękowania,tym razem dla konstruktora,któremu kolejny raz ktoś coś niestety spieprzył...

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

Ktoś
na priva do mnie napisał:


Nie mylisz się Robercie
Reks najpierwszy miał falochronki z zębem, a pawęz pionową.
Potem przedłużyłem dół dna i pochyliłem pawęż
na znak otrzymania klasy morskiej (P-2) którą miał dostać razem z Kolibrem,
ale coś nie wyszło (inspektor chciał drugie tyle;-) )
przy tej okazji (wtedy nastały przepisy o 7 m żagla bez uprawnień)
dorobiłem także zmniejszone żagielki.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Właśnie kupiłem na Alle... rzeczonego "Uszatka" Mam nadzieję,że własciciel nie wycofa się z transakcji (cena była baaaaaardzo atrakcyjna) a Pan Marian podpowie mi co w nim zmienic,zeby był bardziej "strzelecki" i mozna było wybrac się nad morze i plażowo żeglować. Mam zamiar w przyszłym roku spłynąć Wisłą do Bałtyku i tam poszaleć wzdłuz brzegu.

*****

...i jeszcze jedno a'propo konstrukcji MJS- niedawno na Alle ...był oferowany jacht "koliber" (właściciel nie orientowal się co własciwie sprzedaje (nie został sprzedany) http://allegro.pl/zaglowka-kabinowa-i16 ... ?source=oo ,za bardzo przystepną cenę (1200zł. ) Ze zdjęc wynikało,że jachcik jest w bardzo dobrym stanie-sam się do niego przymierzałem,ale po analizie był za mały dla dwóch osób na planowane przeze mnie dłuzsze rejsy we dwójkę. Jeśli ktoś potrzebuje kontaktu to mam telefon do właściciela i kontakt mailowy...i to by było na tyle jako post scriptum.

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

Żegluga plażowa ma głęboki sens, ale głównie łódkami, które załoga własnymi siłami może łatwo wodować i wyciągać na plażę. Czasami te manewry, aby były bezpieczne, muszą odbyć się bardzo szybko i zdecydowanie. Jak ciężką łódkę (wraz z turystycznym ekwipunkiem) łatwo i bezpiecznie uda Ci się wytaszczyć na plażę we dwójkę??? Sto? Sto pięćdziesiąt kilo?
Reks jest jachcikiem balastowym (goły kadłub z balastem wg dokumentacji waży trochę ponad 200kg - z pełnym wyposażeniem będzie prawie 300) więc powinien stacjonować w bezpiecznym porcie i stamtąd należy planować swoje wypady wzdłuż morskiego brzegu. Takie jest moje zdanie, a mam jeszcze świeżo w pamięci wyciąganie na plażę w przyboju ważącej ponad 300 kg Vegi - w sześciu chłopa, na pneumatycznych rolkach, a to była łódka mieczowa z płasko-obłym dnem, bez wystającego falszkilu.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Łódke ma ważyć ok. 100-120 kg.( tak twierdzi właściciel). Ściągam ja do siebie w sobotę i dopiero wtedy beda mógł to zweryfikować. Nie myślałem o wyciąganiu na noc łodki całkiem na brzeg,ale o stawaniu na kotwicy przy brzegu.Wynika z tego ,że było to błędne podejcie i w takim razie moja koncepcja pływania przybrzeznego bedzie musiała ulec przeorientowaniu. Czyli za jakiś czas pewnie będzie nowy wątek..." jak praktycznie żeglować małą łódka wzdłuż lini brzegowej".

_________________
Swiat jest piękny,ale nie ma na to żadnej sensownej rady...
http://www.e-stainedglass.eu

Masa jest do weryfikacji - łódkę można zważyć i spoko.
BTW: 100-120kg to może być masa samego kadłuba Reksa bez balastu - stalowej płyty pod dnem, która sama może ważyć od 40 do 95 kg, oczywiście w zależności od grubości blachy. W celu zapewnienia niewywracalności Reksa Marian zaprojektował balast w formie stalowej płyty (lub dwóch, płycej zanurzonych) o grubości 20 mm i masie właśnie 95 kg.

Stawanie na kotwicy przy brzegu, od strony otwartego morza - raczej sobie od razu odpuść. Dopóki nic się nie dzieje będzie OK, ale sztorm wiele mil dalej może podnieść przybój tu gdzie kotwiczysz i będzie problem.

Moderatorzy już mogą stworzyć nowy wątek przenieść tam ten post.

Ja chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami z zeszłorocznego Rajdu Polski 2010 i z rejsu PJOA w 2008. Z tego co wiem, PJOA i jeszcze jedna jednostka typu proa odbywają, lub właśnie odbyły, kolejny rejs wzdłuż morskiej plaży i może pojawią się w necie nowe relacje. To są jednak jednostki lekkie, bezbalastowe, możliwe do wodowania i wyciągania na plażę siłami załogi.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nie ujmując niczego Sztrandkowi, trzeba stwierdzić, że jest zbyt ciężki, aby 2-4 osoby załogi mogły go zgodnie z założeniem zwodować z plaży, a potem wciągnąć na plażę. Moim zdaniem, Sztrandek, jak wspomniany wyżej Reks, czyli jachty balastowe nie nadają się do żeglugi plażowej.

Czy wielokadłubowce mają dużą popularność w żegludze plażowej na naszym wybrzeżu? Nie prowadziłem takich statystyk, ale już na oko widać, że jest ich w żegludze plażowej więcej niż na innych akwenach.

Moim zdaniem ta popularność wielokadłubowców będzie wzrastać i wynika z czysto racjonalnych przesłanek:

Taki np. PJOA ma około 16 m^2 żagla, potrafi iść ze średnią prędkością 7 węzłów (maksymalnie osiągając 14 węzłów) na sporym rozkołysie, przy wietrze o sile do 5 stopni w skali Beauforta. W tych warunkach może bezpiecznie wylądować na plaży i dwuosobowa załoga radzi sobie z wyciągnięciem go na brzeg. Start w przyboju i przy tej sile wiatru jest już dosyć trudny nawet na PJOA, ale... możliwy.

Wadą PJOA jest (według niektórych) brak kabiny, ale to jednocześnie... zaleta - cała jednostka waży tylko ze 150 kg. Możemy rozbić namiot.

Zaletami wielokadłubowca są:
- jego niewątpliwie większa prędkość,
- lekkość konstrukcji - brak balastu,
- łatwość sztrandowania i wodowania siłami załogi - nawet uchwycenie za belki pomostu, w celu wypchnięcia na wodę, jest często łatwiejsze, niż za burty jednokadłubowej kabinówki,
- stateczność na przyboju i morskiej fali uzyskana dzięki szerokiemu rozstawieniu kadłubów.

Myszek opisał kiedyś zalety wielokadłubowca w stylu proa - warto je tutaj przytoczyć:
http://www.sail-ho.pl/article.php?sid=658
http://www.port21.pl/technika/printer_1250.html

Tak więc spokojnie - w żegludze plażowej wzdłuż naszego wybrzeża spotkamy więcej wielokadłubowców niż gdziekolwiek indziej na naszych wodach, a sporo z nich, to będą właśnie proa...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ten w Brazylii pływa chyba po słonym.
http://www.siz.org.pl/budowy/roberto/budowa.html

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Prawda! I to chyba był pierwszym Sztrandkiem, jaki w ogóle dotknął wody!
Tylko zasadnicze pytanie: Czy jest wodowany z plaży i na plaży ląduje??? Czyli, czy odbywa rejsy w żegludze plażowej, do której został zaprojektowany???

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

... jeszcze gdyby tak Brazylia, leżała gdzieś nad Bałtykiem
BTW gdzieś w ogromie net'u, przeczytałem informację że, na podstawie planów Sztrandka, powstało na całym świecie około 100 jachtów, ale tej informacji nie jestem pewien...

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Chciałem tylko wyprostować to słone pływanie, moim zdaniem lądowanie na brzegu jest bardzo trudne i ryzykowne a piszę to na podstawie własnych doświadczeń z kilkudniowego pływania słomkową omegą po Zatoce Puckiej.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Tak - bywa ryzykowne i trudne, a na wielokadłubowcu jest dużo łatwiejsze i mniej ryzykowne. Start z plaży - również!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Prorok jakiś, cy co?

Póki co, wydzielono:
-- O popularności żeglugi plażowej i , (przecinku) ( » Tawerna » HydePark ) oraz
-- Drugi zlot proa ( » O żeglarstwie » Opowiadania, relacje, nasze żeglarskie podróże )

Przyznaję się bez bicia -- nieco się zamotałem próbując tu sprzątać. Więc wyjątkowo można reklamować poszczególne posty

@robhosailor -- jak masz pomysła na nowy wątek, to chyba najlepiej będzie, jak założysz go sam.
OK?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

A już się ucieszyłem że mój Koliber ma rodzeństwo
To na pewno nie jest Koliber, chyba Bez??
marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

O tym już tu na forum było - "Bez" powstał na podstawie planów "Kolibra", żeby nie trzeba było płacić Marianowi tantiem.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/