To oczywiście racja.
Przy czym ja rozumiem, że ktoś chce a nie może z różnych powodów.
Rozumiem też, że ktoś ma jacht, ale regaty go nie kręcą. To jasna sprawa.
Ale jak ktoś w regatach ogólnie startuje, niby to lubi, a taką okazję pomija świadomie i bez żalu, to tego za nic nie rozumiem, ech...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Biedny ORSON, do końca będzie miał wiatr z dziobu.

No chyba, że tak jak w naszym przypadku łódka "poszła do ludzi" Pojawili się chętni do zakupu to nie można było z takiej okazji nie skorzystać. Trudno , ale jeszcze wszystko przed nami. Będziemy Wam gorąco Tomku kibicować. Pozdrawiam , Krzychu.

Orson wczoraj wieczorem stał już w Gdańsku, więc dali radę. Dziś przypłynęła duża część jachtów, choć wcale nie wszystkie z tych, które w MP mają startować.
Z naszej grupy nie wiem, czy są Rosjanie na Kvartet, pozostałe jachty wszystkie są.
Konstrukcje są różne, ale nie chce mi się już dzisiaj zgrywać zdjęć z aparatu. Będzie okazja jeszcze trochę tych zdjęć dorobić.

Jeżeli chodzi o ten rok, to wygląda na to, że najlepsza pogoda jest w czasie przeprowadzania jachtu. Sześć mil z Górek do NP - wiatr z połówki, potem baksztag, słabnący. Do tego spora fala, bo wiało z NE. W zasadzie słoneczko świeciło. Nawet było dość ciepło (jak na ten sezon, patrz wątek meteorologiczny), czyli całe 21 stopni.

Zdopingowani trochę przygotowaniami innych jachtów, nie nocujemy tym razem na jachcie. Czyli nie ma na jachcie żadnych rzeczy osobistych, jedzenia, różnych zapasów, nawet nie ma długiej liny kotwicznej. Ba, jak nigdy dotąd, nawet sztućce zostały z jachtu wyniesione. Zostały kubki, jedna łyżeczka, herbata i kawa

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

..i to jest dobra koncepcja.

Mimo wszystko rywalizacja w jednej grupie jachtu projektowanego pod 1/4 tony z jachtem projektowanym pod 3/4 tony budzi moje watpliwosci.

Pierwszy dzień za nami.
Ale najpierw dygresja: jak ktoś coś wspomni o sprawdzaniu prognoz, to ma w RYA. Jak wspomni o globalnym ociepleniu, to ma też w RYA i to chyba od całej mojej załogi. A uwierzcie, nie warto się babom narażać...
Reasumując, jak wychodziliśmy z namiotu w Gdańsku po porannej odprawie - lało. W deszczu ruszamy na jachty, w deszczu ruszamy z mariny, w deszczy płyniemy na Zatokę. Potem mniejszym deszczu, ale jednak. Zatoka wita nas naprawdę dużymi falami i wiatrem ze wschodu. Niby niewielkim, ale jak dotarliśmy na swój akwen, to wiało już naprawdę mocno.
Co jest, do jasnej ciasnej - miało nie wiać, i to wg kilku prognoz, które to się "zawsze sprawdzają".
Guzik, piździ i już. No piździ, ale prognozy mówią, że ma nie wiać, może zaraz przejdzie, więc ruszamy na pełnym zestawie w wyścig. Inni też wierzyli w prognozy... W efekcie na halsówce leżymy na kancie, prędkość ponad 5 węzłów i nie chce więcej.
Ale najpierw był start. Nigdy nie wiem, co ludzie robili w czasach, gdy ja czytałem co roku "Strategię i taktykę regatową" Rymkiewicza (mam tę książkę od młodości). Tam jest wyraźnie napisane wg jakich kryteriów należy wybierać miejsce do startu na linii startu. My i Orson wybraliśmy dobrze i po zwrocie przechodzimy wszystkim innym jachtom naszej grupy przed dziobami.
Ale to dygresja, miało być o MP. Cztery grupy MP zostały podzielone na dwa akweny, Area 1 i Area 2.
Do Area 1 należą grupy A, B, do Area 2 grupy C, D. Grupy A, D są mało liczne, więc to organizacyjnie całkiem pasuje. My na swój akwen mamy bliżej. U nas, dla grupy C, linia startu jest dość długa, między dwiema motorówkami, dla nas jest znacznie krótsza, między statkiem RC a tyczką.
Najpierw startuje grupa C, potem jest trochę przerwy, skracanie startu i nasza procedura. Górne znaki są różne dla grup, nasze są ciut bliżej. Dolna bramka za to (bramka, czyli dwie boje do wyboru), jest wspólna. Meta za to jest z boku trasy, przy komisji głównej.
Trasy są bardzo krótkie, co widać po czasach. W sumie na bokach spinakerowych nie zrzucamy genuy, choć przeszkadza, bo czasu za mało?!?
U dużych jest inaczej, bo mają ciut więcej czasu, poza tym chyba wszystkie stawiają spinakery, co wcale nie zawsze kończy się dobrze. U nas nie wszyscy. My stawiamy, ale mniejszego, czarnego. obsługowo jest to rozsądne. Ci mający tylko jedne, duże spinakery, sami są sobie winni. Widać trochę przygód, i ze zrzucaniem i z wywózkami dość spektakularnymi. U nas się nic nie dzieje, poza jednym splątaniem przy stawianiu. Przebrasowań nie ryzykujemy, chyba słusznie. Jeszcze nie teraz, jeszcze trochę treningów. A niektórzy na przebrasowaniach tracą, czasami nawet dużo.
Są i straty. U nas zrywa się łącznik jednego pełzacza z grotem, na samym dole. Poza tym załoga po regatach odkryje sporo siniaków w różnych miejscach. U innych gorzej. Aquarella traci maszt, złamany przy dolnym salingu. Jakiś jacht z wiszącym na topie spinakerem znika z oczu gdzieś pod Sopotem (w marinie?). Falcon traci grota i ma MP w sumie z głowy.
Ileś tam porwanych spinakerów, spinakerów wyciąganych z wody, urwanego tego i owego. A nas nawet nie powiozło ani razu, może za ostrożnie pływamy? Ale przecież stawialiśmy.
Na kolejnym kółku, przed bramką, spinaker, pacyfikowany siłami mojej żeńskiej załogi, znika w kabinie szybciej niż mógłbym marzyć. I tak już zostaje do końca wyścigów. Bez rolerów, zwijaczy, skarpet i tak dalej.
Przed drugim wyścigiem najwyraźniej kilka jachtów przestaje wierzyć w prognozy i się refuje, w tym my. Także Orson i Little johnka. I to był dobry pomysł. Co prawda nasza genua dalej jest za duża (kurcze, które to już w tym sezonie regaty, w których tracimy nie mając w zestawie genuy nr 2?), ale grot normalnie pracuje. Jest lepiej. W 2 i 3 wyścigu dla grupy C zmiana - mają trasę z trzema okrążeniami, dla nas pozostają dwa kółka. Po drugim wyścigu mamy trochę dość, ale zbieramy się w sobie, jest czas na kanapki i siusiu. Poza tym, skoro idzie dobrze...
W trzecim wyścigu start dobry, ale tym razem chyba wszyscy mają start przyzwoity.
Za to potem na halsówce, przy spotkaniu z jachtami drugiej grupy, my na lewym na ostro, część z nich na prawym pod spinakerami, nad którymi trzeba się dobrze skupić. Popełniam błąd taktyczny, źle oceniam sytuację, pakuję się między kilka takich (byliśmy na leyline, nie chciałem robić zwrotu) i w efekcie nagły zwrot, potem drugi, strata duża, omal też nie wjechałem Bluefinowi w rufę (zobaczyłem w ostatniej chwili). Załoga mnie nie zabiła... ale nie da się ukryć, że wyszła lipa
Po wyścigu kurs na Gdańsk, oczywiście w deszczu. Spinaker cały mokry na podłodze. A potem słyszę, że jacht cieknie, skoro trzeba wybierać wodę z zęzy. No w taką pogodę, to nic dziwnego!
Płyniemy spokojnie, relaks po wyścigach, omawiamy ja było.
Sprawdzamy też z ciekawości temperaturę w kabinie - 16 stopni, a jest środek lipca.

Pierwszy wyścig przegraliśmy z Bluefinem o 5 sekund, o żesz wa-mać

Wyniki (my to grupa D):
http://orc2017gdansk.eu/wyniki/

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Chłopaki ( Tomek i Kuba , ekipa z AKM-u ) kciuki trzymamy i pierwsze koty za płoty. Może taki lekutko zachowawczy pierwszy bieg pozwoli na dobre rozpędzęnie się w regaty. Co do kobiet Tomku , pełna zgoda A i "przypilnujcie" tam odpowiednio kolegów z zachodniego wybrzeża. Pozdrawiam , Krzychu.

Hi, hi, hi....

A moja UKF-ka nie była za ciężka ?

Też zastała na kei ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

fajna relacja, tak przy okazji Krzysiek na "Bluefinie II" startuje samotnie ?

Bury_kocurze nie pojmujesz grozy sytuacji.
Musiałbyś butelki z jałowcową zawartością zostawić na kei, a ponieważ chodzi o sekundy to i odciążyć się z promili.
v

Nie, leży w szafce "nawigacyjnej" na jachcie


Tak.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Relacjonuj mistrzu, cóż na mistrzostwach międzynarodowych się wydarzyło.
Ciebie prosimy.
v

Pływa po wodze to ma wodę w zenzie, jakby pływał po pustyni miałby piasek.

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

No dobra. To jeszcze raz, do znudzenia: jak ktoś mi powie coś o sprawdzaniu prognoz, to ma w RYA.
Dzisiaj miało nie podać, i to się sprawdziło - duuuuży plus. Miało wiać słabo. Tia...
Dzisiaj wyścig długi, wszystkie grupy startują z jednego miejsca. Ale po kolei. Komisja trochę czeka, bo wiatru nie ma. W końcu zaczyna wiać więcej, komunikat o tym, że będzie start grupy A, tak trochę na próbę. Ale start poszedł, wiatr jeszcze wzrósł i komisja po kolei puściła wszystkie grupy. Halsówka do rozprowadzającej, to mamy wszyscy. Wiatr jeszcze dość słaby ale prędkość przekracza 4 węzły i powoli, cały czas rośnie. Na rozprowadzającej trasy się rozdzielają: grupy A, B skręcają w lewo pod Redłowo, pod spinakerami, a grupy C i D pracowicie halsują na Wysypisko Gdynia. Całkiem spory kawałek. Ale wiatr jest bardzo stały, poza tym na pławę wychodzimy prawie jednym halsem. Pozostaje pilnowanie prędkości, co w końcu nam się udaje i zaczynamy trochę uciekać. Tylko Busy Lizzy i Johnka są szybsi i uciekaj anam faktycznie. Na Wys. Gdynia zwrot w prawo i niestety żużel na PP, 10 mil. Tutaj chyba tracimy najwięcej. Fala z burty, bardzo zbełtana, wiatr silniejszy, ale jeszcze dość słaby. Za nami Orson i Bluefin trzymają się blisko, Pallas i Zefirek trochę dalej. Uciekamy im trochę, jak przywieje, ale to mało. Za to z przodu Vataha, Busy Lizzy i Little Johnka, oddalają się. Jachtem rzuca nieźle, bo fale są duże i bardzo krótkie, a wiatr taki sobie, choć powoli, cały czas rośnie. Przed PP mamy pecha, bo spotykamy się dużym kontenerowcem i musimy go puścić (choć próbowałem przejść przed dziobem). Tutaj trochę straciliśmy, w każdym razie Orson znalazł się za nami. Zwrot na boi i kolejny żużel, na Wysypisko Gdańsk (tak dla odmiany). Krótszy rzecz jasna, bo 5 mil, bajdewind ostrzejszy, a wiatr silniejszy. Tutaj już naprawdę pędzimy i znów uciekamy tym za nami, ale nasi z przodu nam też uciekają. W końcu zwrot, kurs na Redłowo, 8 mil, i w końcu spinaker. Wiatr - baksztag. Jakby silniejszy. Stawiamy dużego, tęczowego spinakera i z czasem zaczyna się coraz lepsza jazda. W końcu coś dla nas. Konkurencja z tyłu wyraźnie się oddala, konkurencja z przodu jakby nie ucieka. A log na fali pokazuje i 8, i 9 węzłów, potem czasami więcej. To oczywiście tylko krótkie ślizgi z falą, ale są emocje i jest moc Pod pławą spotykamy się z jachtem z grupy A/B, które także tam miały swój zyzgak. Czas szykować genuę do postawienia i tutaj gdy załoga zeszła z balastu, na fali, powiozło nas. Czyli i nam się zdarza. Genua góra, po chwili spinaker na dole i pława. Kurcze, no się naprawdę rozwiało. Halsówka, fala wredna jak cholera, z okresem chyba 2-3 sekundy. Tłucze, chlapie, i piździ. Wychodzi na to, że więcej niż wczoraj. Potem podpytałem, znajoma załoga relacjonuje, że pod 20-22 węzły. Refujemy się i staramy się przetrwać. Genua oczywiście jest za duża, ale co można poradzić?
Tutaj wyprzedzamy Vatahę, która swojego genakera zwijała chyba z 15 minut. Ale jak ktoś używa zwijaczy/rolerów, zamiast "po bożemu" zrzucać taki żagiel na pokład, to sam sobie winien. Wyprzedzamy ich, mimo że mieli chyba 1,5 mili przewagi.
Wredna halsówka pod wredną falę. Może drugi ref? Ale to w końcu chyba ścichnie? No do licha... Nie refujemy się, i szkoda. Na boję wchodzimy tuż przed Vatahą. Ale po chwili my stawiamy spinakera (już mniejszego) i lecimy na metę. Z przodu, z grupy dużych, dwa jachty, wskazują nam drogę. Około 7 mil świetnej jazdy, znów baksztagiem, który nawet pod koniec lekko wyostrza.
Ale wyścig był męczący, fala wredna, 43 mile po prostej. W marinie cumujemy o godzinie 21. Czas do domu, a jutro finał...

P.S. Warto było zobaczyć z bliska starty wszystkich grup przed nami, ciekawe wnioski i fajne widoki.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

trzeba przyznać, że K. Krygier dobrze płynie w tych warunkach

_________________
pozdrowienia piotr

Piotrze, Krzysiek bardzo dobrze plywa w kazdych warunkach Do tego rywalizuje samotnie z pelnymi zalogami. Swoimi wynikami w tych regaatach bezsprzecznie udowadnia ze mial racje w ubieglorocznym sporze z dzialaczami , ktorzy zza kulis pociagali za sznurki

Rację ma raczej w sporze, który przez dwa dni toczył się na wodzie.
Zachodniopomorskie górą.
v

Widzisz, wlasnie w tym byl problem ze niektorzy nie potrafili pogodzic sie z wynikami z wody i korygowali je przy zielonym stoliku Zreszta to nie jedyny przypadek. M.inn. dlatego wiele czolowych jachtow z naszego regionu przestalo startowac .

Bezsprzecznie tak. Choć taki GPH na pewno to mu ułatwia.

I tu mozemy rozpoczac dyskusje o przewagach lodek 10 m nad 7 m w warunkach silnego wiatru i duzej fali GPH jachtu 3/4 tony rowniez jest bardzo dobry.

Protest (techniczny) na Bluefina II.
v

Tak sobie przeglądam te wyniki i .... mam wrażenie że zamiatamy tyły ( my Polacy)

A w grupie D tylko Polskie łódki czyżby w Europie nikt na takich małych nie startował ?

Utwierdza mnie to w przekonaniu że na tych nasych baliach to my się mozemy we własnym bagienku rekreacyjnie/ amatorsko pościgać, gdzie nam równać się do najlepszych w Europie.

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

W Europie takich lodek jest sporo ale niekoniecznie startuja w takich regatach. Co do tego jakie jachty mamy w Polsce to tez nie tak do konca. W Szczecinie jest fajny First 34.7, jest
tez X 34. Problem jest glownie w checiach, zalogach i finansach bo utrzymanie jachtu w regatowym trymie sporo kosztuje. Jak dodasz do tego problemy z jakoscia pomiarow i sedziowania to wyjdzie na to ze mozna sie do powaznego scigania latwo zniechecic.
Mozna tez pojsc w klasy monotypowe lub w mach racing jesli komus na sciganiu zalezy.

A teraz prywata Przyjade na pewno do Gdanska choc na jeden dzien zeby sobie lodki startujace w ME poogladac. Gdyby ktos planowal wyjscie na Zatoke poogladac z bliska regaty i mial jedno miejsce dla kibica to poprosze o kontakt na priva.

Kiedy to wypada ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Wyscigi od 26 do 29

Sa juz oficjalne wynik MP ORC

ihttp://orc2017gdansk.eu/wyniki/

bezapelacyjne zwyciestwo w najliczniej obsadzonej polskimi zalogami grupie odniosl zeglujacy samotnie na jachcie "Bluefin II" (Eyghtene 24 ) Krzysztof Krygier za ktorego mocno trzymalem kciuki. Gratulacje.