Zastanawiam się ostatnio nad wymianą raks do sztaksli na moim jachcie Albin Vega 27.

To co posiadam, wygląda tak


A to o czym rozmyślam, wygląda tak


I teraz pytanie. Czy te dwa rodzaje różnią się jakoś pod względem zastosowania i wytrzymałości? Raksy, które posiadam, wyglądają solidniej, ale są nieco trudniejsze w obsłudze. Te drugie, na pewno są wygodniejsze do obsługi nawet jedną ręką. Ale czy wytrzymują te same obciążenia? Przy normalnej pracy żagla chyba nie powinno być różnicy, ale co w przypadku obciążeń powstających przy zrzucaniu i stawianiu żagla, na przykład w momencie zakleszczenia (skręcenia raksy względem sztagu)?

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

Moim zdaniem te drugie są za słabe. W sensie, że ramię zamykające jest słabe. Dodatkowo nie jest w żaden sposób blokowane i nie dam głowy, że podczas łopotania w silnym wietrze raksa się nie otworzy.
Ja bym zostawił raksy starego typu.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Porządnej firmy raksa karabinkowa (czy jak to zwał) czyli 'snap' ma wytrzymalość odpowiednią, nie gorszą od zwykłej, tu nie kłopot. Ewentualnie drucik może się coś zgiąć, a wtedy źle będzie trzymać.
Łatwiej się to wpina, ale już z wypinaniem gorzej, zatem z tą wygodą nie przesadzajmy.
Przypadkowe wypięcie może się zdarzyć, ale to nie taki problem - główną ich wadą jest możliwość przypadkowego wpięcia
Znaczy mogą się same zapiąć na czymkolwiek w okolicy, włącznie z sąsiednią raksą (a to spróbuj jednorącz rozpiąć ), gdy akurat motasz się z żaglem na dziobie. Albo w sztormreling czy inną linkę po drodze.
A nawet w trzepiący się jakiś fał, tam wysoko pod topem - to tak w sprawie tej wygody...

Jest inna sprawa: raksa z nierdzewki zużywa sztag. Brąz jest ciut miększy i stalówce nie szkodzi. Są i takie karabinkowe z brązu.

Też bym zostawił tradycyjne, skoro już masz. Dość niezniszczalne, a gdyby źle chodziły to przemyć i naoliwić.
Ale co kto lubi. I czy ma w pobliżu sztagu coś w co mu się ten karabinek zapląta

Tak jako ciekawostka, na Wiedzmie przez długi czas miałam jako raksy szekle. Nadal mam, specjalnie, dla foka sztormowego

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Przez blisko 50 lat scigania sie ma morzu nie spotkalem sie z sytuacja zeby mosiezna raksa sie rozgiela czy przepilowala. Grzybki urywaly sie jedynie w przypadku kiedy dwa sztagi byly rownolegle blisko siebie tak jak na Vegach.

Miałem na Radianie te pierwsze, nigdy nie zawiodły. Przepinanie na mniejszy żagiel nawet w sztormi kiedy dziub nurkował w falach a ja leżałem opłasko na pokładzie nigdy nie sprawiały większego problemu. O rozgięciach nie bylo mowy, były delikatnie nadpiłowane od pracy na sztagu ale na moje oko miały tyle lat co jacht wiec ponad 30.

Nie kombinowałbym i brałbym te pierwsze.

Dzięki za udział w wątku. Pozostanę przy tym co mam. Muszę tylko porządnie je przeczyścić i nasmarować, a niektóre naprostować, bo się przez 40 lat swojej służby, skrzywiły nieco

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

To może kup kilka nowych? Inna sprawa, czy dostaniesz identyczne, a najlepiej, żeby na jednym żaglu były takie same.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Może zobacz u Toplichta (bronze snap hank), bardzo markowe i naprawdę niezłe, bo Wichard, w trzech rozmiarach: 50, 55 oraz 65 mm, odpowiednie numery katalogowe: 1249-050, 1249-055 oraz 1249-065, od ok. 6 do ok. 8 euro za szt.

_______________________

Pozdrawiam
tomasz

Albo usmiechnac sie ładnie do mnie i podeślę, ceny od £4.5 za 44mm, £5.5 za 52mm i £7.5 za 65mm. Mam też większe, maksimum 107 mm (poza tym 74, 82, 95, 54, 64 i 81) cena za te największe to £12.50



Jeszcze nie ma ich w sklepie internetowym* ale wkrótce będą.
To małe rzeczy, choć ciężkie na swój rozmiar, przesyłka nie powinna być zbyt kosztowna.

Jak ktoś zainteresowany tym lub innymi okuciami, lub tkaninami (na sprayhood/fartuch czy żaglowymi) lub potrzebuje fartucha na sztormreling (może być z nazwą jachtu) niech daje znać na pw, z przyjemnością podpowiem.

*ok, sklep jest jeszcze niedostępny publicznie...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Można też zanieść żagiel do żaglowni i poprosić o wymianę raks. Wcale nie wiem, czy samodzielnie wyjdzie taniej, trzeba szukać, wybrać właściwe, kupić, sprowadzić, stare zdjąć, nowe zakuć na żaglu...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

I to jest dobra decyzja.
Po primo: If it ain't broke, don't fix it
Po secundo: doświadczenie uczy, że współczesne odpowiedniki niekoniecznie jakościowo dorównują szwedzkim elementom zamontowanym 40+ lat temu na Vegach.

Te raksy zapewne zrobione są z brązu.

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

No... jak mówią w Japonii lepsze jest wrogiem dobrego...

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Ze spiżu z polskich dzwonów... może jednak mosiężne?

Wątpię

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A jednak nadal się zastanawiam nad wymianą
Jakość to jedno, a wygoda - drugie. Moje raksy są już nieco spracowane. Wszystkie mają widoczne zużycie od sztagu.

Jedna lub dwie nie trafia tłokiem w cylinder, z powodu skrzywienia - jeszcze nie próbowałem prostować. Wszystkie natomiast chodzą na tyle ciężko, że trudno się je wpina i wypina - szczególnie jak się ma trochę zmarznięte i mokre ręce.

Jakiś czas temu, spryskałem wszystkie raksy od genuy wd40. Pomogło - tłoczek odciąga się łatwiej. Nie tyle łatwo jednak, aby robić to jedną ręką. Ale to już bardziej wina konstrukcji raksy niż oporów ruchu. Dlatego rozważałem alternatywne raksy zatrzaskowe/karabińczykowe, czy jak tam zwą po polskiemu te snap hanks'y. Poczytałem tu i tam i trochę pozytywnych opinii o nich znalazłem. Być może, w przyszłym sezonie, dam im szansę przynajmniej na jednym żaglu i zobaczę co są warte.

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

Ciekawe jakby się zachował preparat do czyszczenia styków elektrycznych. Teoretycznie usuwa tlenki i siarczki.

Ja do czyszczenia metalowych elementów na jachcie używam środków do czyszczenia broni. Najlepiej tych przeznaczonych do zarówno broni na prochy nitro jak i na czarny proch. W moim przypadku to Gunnex i Balistol. Gunnex rozpuszcza wszelkie możliwe dziadostwa od tlenków po wykwity solne, Balistol zostawia fajną powłokę ochronną. Co ważne środki do czyszczenia broni są tworzone tak oby nie niszczyły drewna oraz materiałów naturalnych i syntetycznych, a drewno nawet dobrze impregnują
Sprawdzałem na Dakronie ich działanie nie niszczą i nie plamią tego materiału.

To jest news!

O! A nie zapomnijcie o drugim
WóDe nie smaruje ( to odpadowe frakcje benzyn/nafty głównie), jeszcze trza naoliwić. A nie myląc z "nasmarować", bo siem używszy smaru można potem przekonać w czem różnica
WD jest znanym środkiem żrąco-niszczącym. Po użyciu na czymś lepiej toto potem wypłukać z pozostałości.

A czyszczenie broni prowokuje do przypomnienia by do różności drobnych łódkowych używać raczej czegoś typu 3in1 CLP (Clean Lubricate Protect); czy nafty/ropy, penetroli, cienkich oliw maszynowych, oleju silnikowego.
Bo np. wojsko wycofało płyn PKB - uszkadzał metale kolorowe A Balistol sklejał części ruchome... chłe, chłe. Teraz chyba "antykol" w robocie.
To tak na wsiakij słuczaj by się jakie czytacze nie sparzyły na cudownych środkach. Znaczy kupujcie w stacjach Orlen Oil

Chcesz?

(10 pięknych kawałków brązu,
wszystkie w pełni sprawne bez WD40,
mają pewnie ze 30 lat,
Murray, design patent Nr 219394, Made in New Zealand)




Trzeba rozgiąć, żeby zdjąć z likliny.

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Dzięki Marcin, ale czy takie zakuwanie nie jest jednorazowe?
https://www.youtube.com/watch?v=faGnm687JGg (1:49)

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

Też się nad tym zastanawiam.
Gość na filmie mówi, że raz można....

Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

To pewnie zależy od materiału, z jakiego zostały wykonane. Ale ryzyko duże, że takie coś potem strzeli na wietrze.
Z drugiej strony nie wiem, czy jest w takim razie sens kupować nowe raksy, do starych żagli i za 1-2 sezony znowu wymieniać

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

Tym bardziej, że prędzej czy później, zaczniesz jednak zastanawiać się jaki roler zainstalować.


Marcin

_________________
Marcin Palacz
http://marcinpalacz.pl

Ten moment już przerabiałem - po jednym takim podejściu, gdzie tylko dałem radę zrzucić foka, się na nim położyć i tak wjechać do portu... Ale czas szybko leczy rany i we wspomnieniach pozostawia tylko posmak prawdziwego żeglarstwa

To jest w sumie temat na oddzielny wątek. Tutaj wspomnę tylko, że po przemyśleniu sprawy jeszcze raz, postanowiłem (przynajmniej w przyszłym sezonie) nie iść w roller

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

Zdecydowałem się wymienić raksy na te obsługiwane jedną ręką.
Jestem po rejsie w trudnych warunkach i uważam, że to bardzo dobra decyzja. Nic się samo nie wypina/wpina, a łatwość obsługi w porównaniu z poprzednimi raksami i możliwość pewnego przytrzymania się podczas zmiany żagla jest dla mnie bezcenna.

_________________
Rafał
http://rawonsails.blogspot.com/

Jeśli można raz, to i dwa i trzy... też się da.
Trzeba tylko patrzeć, czy nie nastąpiło pęknięcie...
jak nic nie widać to liczymy od nowa: raz!

MJS

PS
Jeśli od kucia nie pękło, to od trzepania fokiem też nie pęknie.

ps2
Podobnie jak śrubę do Betepoka: klepać można do woli, ale spróbuj wygiąć, a pęknie.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/