Jeśli sądzisz, że rozkoduję mapy S-63 (bez UserPermit) - to zdecydowanie mnie przeceniasz...
BTW: fajnie by było...
Ale przynajmniej wiem, jak wygląda ich "struktura" (logika katalogów, nazwy plików...) i że jest identyczna jak S-57. Dzięki.

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Hmm... Gdyby udało się pozycje świateł ze spisu wrzucić na mapę (coś jak na ORP Orzeł podczas II w. ś ). Oczywiście nie myślę o ręcznej robocie a o komputerze...
E no: musi się dać Tyko spis świateł musiałby być w jakieś przetwarzalnej formie - przekonwertować go do gpx jakiegoś to i w edytorze tekstowym można... Jakiego spisu świateł używasz?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Mówisz.. masz: 5FC58597328676C478D7CA3E3442

Też kiedyś wpadłem na ten pomysł...

Próbowałem automatycznie przekonwertować spis świateł NGA, ale to za dużo pracy.
Ręcznie robota nie taka straszna.
Robię to zawsze na zapas na następny odcinek i wczytuję do ręcznego Garmina jako waypointy, co tworzy mapę "ostatniej nadziei". Zwłaszcza pośrodku oceanu taka mapa wystarcza i oszczędza się prąd nie używając komputera...

Radzę wczytywać do OpenCPN jako "Temporary Layer", wtedy będzie łatwiej usunąć i ukryć, w przeciwnym razie usunięcie setki waypointów może sprawić kłopot.

Oczywiście pozycje przybliżone, ale jak mówiłem, ze środka morza wystarczy.
Takich plików nazbierałem dla sporej części świata.

to jeszcze poproszę o Twój komputer z programem...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wojtek... Wlasnie skonczylismy SC3 z pelna i automatyczna obsluga ETopo/BSB/GeoTIFF/C-Map MAX/C-Map MaxPro/S-57/S-63. Teraz testy koncowe... i hejka...

Jacku,
Będzie dostępna wersja DEMO?

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Pisałam gdzieś dając zreszta link. NGA dostarcza aktualne i aktualizowane spisy świateł na cały świat i za darmo. Format - PDF - pewnie dałby sie przekonwertowac.
Osobiście, robię to samo, wpisuje sobie pozycje świateł które mnie interesują do gps jako waypoint (notując, które światło jest którym waypointem) - i mam w ten prosty sposob w każdej chwili namiar i odległość na ręczniaku. To jest bardzo fajne zabezpieczenie jak nagle nie wiem, gdzie postawić krzyżyk na papierowej mapie.
Bo cyferki na ekranie gps niewiele mi mówią - ale jak mi mówią, że jestem dokładnie na trawersie danej latarni i mam do niej 5 mil - o, taka informacja to fajna jest a włączenie ręczniaka zajmuje zaledwie parę minutek.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A tu są do Garmina dla całej Europy:
http://wojtekzientara.pl/hobby.html

Niezbyt aktualne ponieważ mam Garmina mapowego i wszystkie te punkty wgrywam teraz wraz z mapą UMP.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Przykładu ze Świnoujścia nie udało mi się skutecznie pobrać, więc wziąłem pod lupę oficjalny zestaw testowy dla ENC "IEC Test Data Set" ed. 3.1.1. z 2007r.

Jak się wydawało wcześniej, GDAL, a za nim OpenCPN, obsługują pliki z poprawkami bez konieczności zmiany żadnych ustawień. Tyle, że GDAL wymaga, by pliki poprawek były w tym samym katalogu, co mapa bazowa. Użytkownicy GDAL sugerowali kilka lat temu, by dopuścić inne struktury, na wzór S-63, ale nie uzyskało to odpowiedniego priorytetu.

Nie znalazłem żadnego źródła map ENC dystrybuowanych z poprawkami. NOAA opisuje taką możliwość, ale nie mam w tej chwili pod ręką pełnego kompletu, a w tym, co mam, są tylko mapy bazowe.

Co do tego, że baza i poprawki muszą być w tym samym katalogu, OpenCPN jest w nienajgorszym towarzystwie, razem z np. Fugawi i CoastalExplorer. Euronav i 7Cs żądają wskazania ręcznie rozmieszczenia poprawek.

Wojtek próbował, i przeniesienie poprawek w odpowiednie miejsce nie wystarczyło mu do otrzymania poprawnego wyniku. Dopóki nie mam tych samych danych, nihil novi.

Poprawki w przykładzie testowym polegają na dodaniu wraku i związanych z nim świetlnych pław kardynalnych na NE od falochronu.

http://www.charts.noaa.gov/ENCs/ENCsIndvDateSort.shtml
Z tej strony można pobierać komplety map: "base" *.000) + "updates" *.001 *.002 itd.
Przykładowy zestaw (mapa Poz.5 US4MA13M z dziesięcioma poprawkami) wygląda tak:


Sporo ciekawych informacji można znaleźć też na stronach PRMAR.
Np.szczegółowa instrukcje o strukturze katalogów, nadawaniu uprawnień itp.
https://www.primar.org/documents/10180/28207/operational_handbook_distributor0113.pdf
https://www.primar.org/documents/10180/28207/PRIMARChartCatalogue4_7_2.pdf
Dla dystrybutorów przygotowane są do pobierania całe zestawy (niestety oczywiście zaszyfrowane):
https://www.primar.org/enc-download

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Dzięki za link. Wygląda, że NOAA nie stosuje struktury PRIMAR...

Czy w plikach NOAA jest zawarta czytelna informacja, czego dotyczą poprawki? Może do próby łatwiej wziąć mapę z 1 poprawką...

Sorry, sorry, sorry Mea culpa Hau-hau! Poprawki widać!
(Zwróćcie uwagę na datę aktualizacji. Statek stoi w tym samym miejscu na "z" i "bez")




Najprawdopodobniej miałem ustawione aktywne oba katalogi z mapami testowymi (ten tylko z mapą bazową (000) i ten z poprawkami). W takim przypadku (ale to też zależy od kolejności dodawania) mamy sytuację taką jak poniżej (pl5swino_0 to mapa bazowa tylko, pl5swino_a to mapa ze wszystkimi poprawkami) Jest już po apply oczywiście.
.

W każdym razie - DZIAŁA. Kwestia przeorganizowania map lub przeróbek GDAL.

PS. dalej nie wiem co symbolizują śnieżynki w trójkącie...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Szczegóły można wygrzebać w sposób następujący:
Dla przykładowej mapy (z jednym "update")
W pliku xml jest wskazane źródło poprawek (NML - Wiadomości Żeglarskie)
http://www.charts.noaa.gov/ENCs/US3HA60M_19115.xml

nm update agency: NGA; doc: 4413; date: 2013-11-02
lnm update agency: USCG14; doc: 4313; date: 2013-10-22

Ta właśnie mapa w pdf:
http://www.charts.noaa.gov/PDFs/PDFs.shtml
http://www.charts.noaa.gov/PDFs/19380.pdf

Wiadomości żeglarskie LNM
http://www.navcen.uscg.gov/?pageName=lnmMain
wybieramy District 14
http://www.navcen.uscg.gov/?pageName=ln ... &region=14
oraz odpowiedni numer wiadomości
http://www.navcen.uscg.gov/pdf/lnms/lnm14432013.pdf

Teraz trzeba by ten przypadek przestudiować i sprawdzić z danymi wyświetlanymi w OpenCPN...

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Prędzej to pierwsze... Nie zapominałbym też o rastrach - chyba także ich publikacja jest prostsza dla emitentów, dopóki takie mapy wydają.

Przy okazji ostatnich badań ciekawostka: US Coast Guard Auxiliary w programie instruktażowym dla ochotników/coxswainów ratownictwa morskiego wskazuje narzędzia i procedury związane z mapami (OpenCPN+rastry, bez wzmianki o ENC).

Druga ciekawostka to praca magisterska Julie Conkin z Northwest Missouri State University pt. "USING GIS TO DEMONSTRATE THE NEED FOR A NEW INTERNATIONAL ELECTRONIC NAVIGATIONAL CHART FEATURE" (2012r.).

Wszystko ciekawe, ale całkiem nie ten wątek...

E tam, nie takie offtopy na tym forum są i mają sie dobrze. To w końcu z mapami, w dodatku elektronicznymi, ma sporo wspólnego...

Wiec nie krępuj sie, kontynuuj

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ale (co racja - to racja) ktoś mógłby przenieść posty (bodaj od trzeciego) przenieść pod stosowniejszy temat, np "mapy S57 (ENC) w OpenCPN" lub coś w tym stylu...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Po krótkiej analizie podanego powyżej przypadku:
Jest np.zmiana w opisie światła Nr.29745
W Spisie Świateł (update 01/2013)
http://www.navcen.uscg.gov/pdf/lightLis ... t%20V6.pdf
(..)Obscured from 065° to 163° (...).
Poprawka 43/13 podaje: (...)Obscured from 065° to 115°(...)
OpenCPN daje informację również odpowiednią informację (115-065).

Sorry, jeśli to znowu "off topic".

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Dzisiaj posprawdzałem to co Piotr poprosił.. i też mi się udało. Mapa bazowa + poprawki musza być w jednym katalogu ... ale nei mam śnieżynek...

„śnieżynki” to informacja o wiarygodności zawartych danych na prezentowanym obszarze, jest to taki sam klucz jak na klasycznych mapach Admiralicji.
Szczegółowe informacje można znaleźć w The Marine’s Handbook i chyba w wielu innych publikacjach lub Internecie pod hasłem, Category of Zone of Confidence (CATZOC)

Tak w skrócie, wyróżniamy sześć kategorii zróżnicowanych na podstawie trzech argumentów, dokładność pozycji, dokładność głębokości, pokrycie/sposób sondowania dna danego obszaru.

Sześć śnieżynek/gwiazdeczek zamkniętych w trójkącie oznacza kategorie najwyższą ZOC-A1, dokładność pozycji +/- 5m, całe dno akwenu przeszukane i sondowane z dokładnością do 0.5m.

Każda następna kategoria to mniej gwiazdek i gorsza dokładność pozycji oraz głębokości co najczęściej oznacza starsze dane, odwrotnie jak przy koniakach.

Skrajna kategoria to ZOC-U, oznacza obszar „unassesed” co jak napisała nasza koleżanka może oznaczać, że mamy najnowszą edycje mapy ENC ale sporządzoną na podstawie danych zebranych przez cap. J.Cooka, o czym już było wcześniej.

Nie znam programu Open CPN ale w większości dostępnych programów użytkownik sam decyduje o ilości wyświetlanych danych, na tym miedzy innymi polega wyższość map wektorowych, oficjalnie zaleca się „świadomy wybór aktualnie potrzebnych informacji”

Jest takie zalecenie IMO aby każdy program nawigacyjny obsługujący mapy cyfrowe posiadał funkcje „panic button” sprowadza się to do tego aby gdy już tak namieszamy, że nie wiemy co widzimy to po odpowiednim „Click” otrzymamy standardowe zobrazowanie na którym właśnie nie będzie zbędnych informacji, miedzy innymi nie powinno być „śnieżynek”

Wcześniej było pytanie o używane symbole, generalnie wszystko zostało określone w IHO S-52 Specification for Chart Content and Display Aspects. Mapa ENC daje nam możliwość prezentacji danych jako „Traditional Symbols” lub „Simplified”.

Generalnie to różniąca polega tylko na prezentacji znaków nawigacyjnych i świateł, jak się można domyśleć tradycyjne to takie jakie znamy z map klasycznych.

Admiralicja wydała dwie publikacje;
NP 231 – Practical Use of ENCs
NP 5012 – Guide to ENC Symbols

Pozdrowienia,
Krzysztof

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Dzięki - wszystko jasne.
Tylko dodam jak to w OpenCPN włączyć/wyłączyć:

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Może palne głupotę (bo się na mapach i nawigacji nie znam) ale większość programów wektorowych (jakie znam; a znam kilka... ) ma możliwość wczytania bitmapy jako tło (nawet takie jak DelftShip czy Rhino):
niektóre mają jeszcze możliwość jej skalowania i przesuwania i zmiany proporcji;
ale to można ręcznie przed wczytaniem zrobić w każdym prawie obrazkowym...(Paint; Irfan;)
Jak to jest z programami nawi... umieją czy całkiem nic?
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

To ja chyba nic nie umiem, bo nic z tego nie zrozumialem.
Az dziwne, ze jeszcze zyje.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Marianie, ale... o co pytasz? Najpierw stwierdzasz, że większośc programów [...] ma możliwość wczytania bitmapy jako tło a później pytasz umieją czy całkiem nic...
Poza tym pytasz o nieokreślone programy navi. A jedne umieją inne - zapewne nie.
Odpowiadając opierając się na temacie wątku:
OpenCPN 3.2.2 może obsługiwać mapy w formie bitmap (obsługiwane formaty: http://opencpn.org/ocpn/chart_formats) Można prowadzić na nich nawigację Czyli oczywiście: zmieniać skalę, ustawić tak aby mapa przesuwała się wraz ze zmianą pozycji. Potrafi też automatycznie przy zbliżaniu (zmiana skali) zmienić mapę na bardziej szczegółową. Można po prostu prowadzić nawigację przy użyciu mapy w postaci bitmapy.


Natomiast nie bardzo sobie wyobrażam "zmianę proporcji". Mapy wiernokątne (w tym Mercatora) po zmianie proporcji przestaną być wiernokątne... Teoretycznie by się dało w komputerze to zniekształcić, ale po co? 45' byłoby wtedy nie w połowie pomiędzy 0' a 90' a gdzieś indziej (przekątna nie kwadratu a prostokąta).

PS.
Jakiś czas temu zrobiłem sobie poglądową tabelkę (chyba nie skończyłem i nie daję głowy że jest w 100% dobra):

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wojtku.. niestety SailCruiser nie potrafi obsługiwać CM93 w żadnej Edycji.

Ale na pewno możesz dodać:
-SoftCart (*.geo)
-ETopo (*.jpr)

Nie wprost, ale potrafi również wczytać zaawansowane izolinie batymetryczne

Jak widać laik nawet nie umie porządnie zapytać.
Chodziło mi o to czy nie można by zrobić mapy rastrowej wybrzeży jako podkład, a znaki nawigacyjne nakładać na dodatkach wektorowych?
Dało by to jedną niezmienną podstawę, i bardzo łatwe upgrady na nakładkach wektorowych.
Pewnie tak się robi, ale widzę, że "bałagan" w sposobie zapisów map różnych producentów jest taki sam jak w obrazkach u artystów i chyba wiekszość problemów polega na niemożności dogadania sie tychże.*
Jedyne rozszerzenie ze znanych mi to Tiff** ale to nie dziwne.
(bo TIF istniał już chyba przed wynalezieniem komputera. )
MJS
* to tak samo jak z wtyczkami do zasilaczy komórek
**Tagged Image File Format
ps.
Catz jak chcesz to mogę Ci to wytłumaczyć od podstaw (bo podstawy są wszędzie takie same) ale to chyba już w innym wątku by trzeba.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Marianie... Czy o tu Ci chodziło?:

Na mapę S57, nałożona jest bitmapa (tutaj akurat GeoTiff) a na niej naniesiony znak boi..

Albo tak:




Co więcej.. użytkownicy tego programu mogą sobie takie ... obiekty przesyłać między sobą...

Czemu tylko znaki nawigacyjne? Głębokości też lepiej jako liczby (jako baza danych), i wraki, i sektory świateł, i rodzaj dna, i izobaty (w tym "zerowa")... i...
Inaczej: Jakąż informację miałby nieść ów "podkład" będący "niezmienną podstawą" i czy nie lepiej (objętość, wygoda operowania, dowolność wizualizacyjna, łatwość nanoszenia poprawek, etc) zgromadzić wszystkie dane w bazie danych (mapa wektorowa). Moim zdaniem połączenie obu rodzajów map dałoby hybrydę posiadającą wady obu...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wojtku... Najlepszym narzędziem i programem nawigacyjnym jest ten.. którego używasz.