Szanowni forumowicze

W tym roku w CKZiU1 w Gdańsku wprowadzono naukę nowego zawodu szkutnik .
Mam pytanie, czy taki zawód w Polsce ma sens a tym bardziej jego nauka. Co o tym sądzicie?

Myślę, że ma przyszłość. Obecnie ilość fachowych szkutników jest coraz mniej, zaś jachtów z roku na rok przybywa.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Będzie miał dużo roboty i mało pinędzy.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Się nauczy i spierdoli jak wszyscy.

_________________
Pozdrawiam
Marcin B.

Jak Chcesz zdobyć popłatny zawód to pewnie jest wiele bardziej atrakcyjnych. Jak Twoją pasją jest żeglarstwo i dlatego Chcesz budować łódki to Idź do tej szkoły. Szkoła nie da praktyki i etap zbierania doświadczeń będzie przed Tobą. Większe firmy zatrudniając pracowników uczą ich jakiegoś fragmentu szkutnictwa. Pracownik szybciej się wprawi i nie będzie uczony kolejnej specjalności. Równocześnie będzie pracownikiem mało samodzielnym więc nie będzie ryzyka ,że otworzy firmę szkutniczą. Jak ktoś trafi na laminaty to trudno będzie zmienić dział, po kilku latach raczej się zniechęci. Zabudowy to też specjalizacje na instalatorów stolarzy czy tapicerów. W tej części szkutnictwa można dotrwać do emerytury i być zadowolonym z ciekawej pracy. Pracując w mniejszej firmie można poznać wszelkie etapy powstawania jachtu. Najlepiej jeśli nie jest to produkcja jednego modelu tylko budowa różnych jachtów. Po kilku latach warto zmienić firmę na inną bo już wiele się nie Nauczysz. Po kolejnej pracy Będziesz przygotowany na samodzielne prace i Możesz zakładać swoją firmę. Oczywiście można zacząć od zakładania firmy i robienia remontów bez praktyki. Wtedy Twoi klienci mogą mieć zastrzeżenia... Budowy nowych jachtów nikt rozsądny nie zleci początkującej firmie. W Polsce jest sporo dużych firm budujących po setki i tysiące jachtów i ten sektor się znakomicie rozwija. Niestety często na małych motorówkach. Małych firm budujących jachty ubywa \przynajmniej w okolicy Warszawy\ Firm remontujących jachty powinno przybywać, bo pracy jest pełno. Trudno na tym zarobić firmie większej. Do Polski płynie fala starych jachtów i ktoś będzie je musiał remontować. Gdy wiedza o kosztach remontów 40 letnich jachtów będzie powszechna import ustanie. Robocizna jest głównym kosztem remontów a ona szybko rośnie. Wielu znajomych szkutników odeszło od jachtów do montażu szafek kuchennych czy mebli. Prostsza praca i mniej komplikacji. Laminaciarze też łatwiej zarobią na elementach do tuningu aut czy doniczkach niż na kadłubach jachtów. Jesteś chyba z Gdańska więc jachtów w okolicy pełno a stoczni też nie brakuje. Zatrudnił bym absolwenta takiej szkoły chętniej niż specjalistę jakiegoś zarządzania czy handlowca. Ważniejsza jednak dla mnie jest pasja i młodego żeglarza bez szkoły i doświadczenia bym nie przekreślał.
Buduję jachty zawodowo od 25 lat.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Że co?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

I to jest wlasnie dowod na to, ze zawod twlen jest raczej zanikajacy. Bedzie on nadal potrzebny, ale zostanie domeną niewielkiego segmentu w sensie komercyjnym.
W tej chwili przy seryjnej produkcji jachtow szkutnik potrzebny nie jest. Produkcja custom bedzie miala swoja działkę, ale moim zdaniem coraz mniej istotną w skali calosci. Co nie znaczy, ze wynrane firmy i osoby nie beda mogly z tego porzadnie wyzyc i nawet zbudowac majatek.
Cos jak krawiec: niby takich zakladow prawie nie widac juz na ulicach, ale sa ekskluzywne marki/nazwiska,w ktorych nawet na przymiarki z ulicy sie nie dostaniesz. Albo szewc.

Działalność szkutnicza w naszym kraju nie zależy od fali importowanych jachtów do remontu, ale od warunków prowadzenia działalności. Zbyt dużo jest przeszkód, za mało zysku. Co widać po upadającym rzemiośle i małych firmach, które jeszcze się trzymają, ale radością nie pałają. Walczą z niewidzialnym...
Poza tym jest to zawód dość emocjonalny, w którym można się pogubić w czasie. I za sprawą pięknych łodzi, ale i klientów wodniaków, których opowieści można słuchać i słuchać... a gdy przychodzi do płacenia, to potrzebny jest rabat. Sezonowość też robi swoje.
Chyba lepiej napisać książkę i żeglować jak Szymon po świecie. Patrzeć na czym się zarabia najłatwiej i próbować.
Jeśli jednak kto bardzo jest nieprzejednany, to niech zbuduje kajak i spróbuje go sprzedać. Wtedy nauczy się więcej, niż niejedna szkoła próbuje to nazwać.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Ja bym tego tak czarno nie widzial dobrzy szkutnicy sa poszukiwani bez przerwy.

Marku, oczywiście. O tym pisałem. Są i będą.
Jednocześnie - ten zawód przestanie być konkurencją dla produkcji masowej jako takiej. Stanie się raczej segmentem komplementarnym, a nie substytutem.

Niestety, mówisz o podstawowych błędach managera/przedsiębiorcy, a nie o wadach szkutnictwa jako takiego. Moim zdaniem absolutną głupotą byłaby próba budowy sobie kajaka i próba sprzedaży tego w ramach rozkręcania działalności szkutnika. Ale tutaj błąd polegałby nie na złym zawodzie czy też fachu, lecz na zupełnie nieprzemyślanym (czytaj bardzo złym) podejściu biznesowym (koncepcji).

Nie do końca tak musi być.
Ja płacę za pracę przy moim jachcie fachowcom (sprawdzonym i poleconym) stawki europejskie (nie krajowe) i wszyscy są zadowoleni.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Ale co Ty wiesz jak nawet nie wiesz jak windy używać

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

no to się Bartuś niepocieszy.
Swoją drogą przyszłość szkutnictwa będzie taka jak wszystkich zawodów exclusive. Właśnie exclusive. Manufaktury.
I chwała Ci za to.
Prawdą jest bowiem to, że jeden rok w sensownej szkutni na różnych stanowiskach da więcej wiedzy szkutniczej niż jakieś tam siedzenie w ławce i słuchanie pierdół zramolałego wykładowcy.
Spotykałem w swoim życiu absolwentów szkół ZDZ o profilu stolarz co to pod włos deski strugali. A w ogóle coraz mniej ludzi co to umieją obchodzić sie z narzędziami. Za to naprodukowali specjalistów jakiegoś zarządzania czy handlowców. Może to i prawda jednak gówno z tego szkutniczenia jak się szkutniczenia nie sprzeda. Będzie to jedynie Pasja - może i piękna ale do talerza nie wsadzisz. Szkoda tylko, że te specjalisty i handlowce ani specjaliścić ani handlować nie umią a nawet nie umieją. Także wydaje mi się, że kogo by człowiek nie wziął do pracy to uczyć trzeba od poczatku, fajnie by było żeby jeszcze delikwent był mało odporny na wiedzę. Może by i cosik z tego wyszło.

_________________
Pozdrawiam
Marcin B.

Największym złem jest zabieranie się za coś, co nie przynosi korzyści.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

No właśnie ! Potrzebuję fachowca w tym zawodzie. Mam troszkę do zrobienia na moim. Mój stoi w Szczecinie. Chodzi o przeróbkę dziobowej "burdelkoi". Nie zna tam ktoś z Szanownych Panów, chętnego, a znającego co i jak ?

Coby nie było tak czarno:
Część firm budujących jachty zaprzestała przyjmowania zamówień na najbliższy sezon.
Klęska urodzaju, potrzebni szkutnicy. Ja też mam już komplet do sezonu. Dawno tak nie było o tej porze roku. Pozostaje współczuć armatorom co będą szukać wiosną wolnego szkutnika.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

W sytuacji kiedy traktujemu to jako zrodlo dochodu i zawod? Niestety, tak. Jezeli hobby - to hulaj dusza.

To prawda, ale masz markę, renomę, bazę klientów, warsztat i dobre podejście. Obaj znamy firmy, ktore upadły w miedzyczasie.

A, ile kosztuje roboczogodzina szkutnika?

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

A chcesz kupic czy sprzedać?

Fajnie się temat rozwinął.

Jaromirze może w dużych ośrodkach typu 3miasto, Szczecin nie ma problemu z fachowymi szkutnikami.
Fachowymi w sensie potrafiącymi naprawić, wyposażyć współczesną, laminatową łódkę ale i wybudować lub naprawić 100 letnią, drewnianą.

Np. w Kamieniu Pomorskim stoi cirka 200 różnej wielkości jachtów. Prawdziwego zakładu szkutniczego nie ma. A roboty jest dużo.

Problemem jest też fakt, że większości armatorów (wiem to po sobie) po prostu nie stać na szkutnika. Wiele rzeczy więc z konieczności robi się samemu.
Wielu z nas, mieszkających daleko od wybrzeża dużo łatwiej byłoby zlecić konieczne naprawy szkutnikowi niż kursować całą wiosnę w tą i z powrotem i zapieprzać od rana do wieczora.
Ja osobiście lubię pracować przy jachcie, ale nie ukrywam, że jest to uciążliwe, także dla rodziny. Są rzeczy, których nie potrafię zrobić i wolałbym to zlecić fachowcowi niż kombinować jak koń pod górę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

To jedno, a jest też kwestia braku narzędzi i sensownego warsztatu (w sensie miejsca pracy).

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Narzędzia bez umiejętności - to jak żołnierz bez karabinu.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Oczywiście. Ale mając umiejętności a nie mając narzędzi, też za wiele nie zrobimy. A jak policzymy kupno narzędzi, czas własny, brak warsztatu to często okazuje się, że taniej, szybciej i prościej byłoby zlecić komuś daną pracę.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

I to przy ważnym założeniu, że naprawdę umiemy coś zrobić. Bo często nam się tylko wydaje.
A sprawa jest ważna w przypadku prac trudno mierzalnych. W tym sensie, że np widać czy i jak zrobiliśmy, powiedzmy, nową lampkę. Ale czy dobrze zrobiliśmy laminowanie albo spawanie, to już niekoniecznie widać. Może się okazać, że tylko nam się wydaje, że coś zrobiliśmy dobrze.
A już nie mówię o zaprojektowaniu.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Oczywiście, masz rację Tomku.

Zrobiłem "tymi ręcami" wiele rzeczy na swoich jachtach. Są takie, z których jestem w pełni zadowolony, takie, co do których wiem, że fachowiec zrobiłby to lepiej/dokładniej.
Nawet w przypadku tych, z których jestem zadowolony nie mam pewności co do tego, że szkutnik miałby do mojej pracy uwagi.

Fakt, że nic nie odpadło ani się nie zepsuło ( jeszcze )

Teraz mam zgryza jak przepuścić liny przez przekładkową zrębnicę kokpitu. Najchętniej zleciłbym to fachowcowi. Nie problem wywiercić/wyciąć dziurę/dziury. Problem zrobić to tak, żeby do wewnątrz nie dostawała się woda.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczak, w Kamieniu w hangarze klubowym jest szkutnik i to starej daty 2 lata temu wyremontowal piękny drewniany jacht.Generalnie jak jest jacht pod dachem to i szkutnicy się znajdą .
Ale zgadzam się że fachowców co raz mniej

_________________
pozdrowienia piotr

Tulejować?

Wiesz, Marek do Szczecina przyplynal stosunkowo niedawno i na szkutnikow, mechanikow itp nie narzeka jak mogles przeczytac wyzej Paru dobrych fachowcow jeszcze w Szczecinie jest ale pracy nie szukaja, raczej oni sa poszukiwani i dlatego uwazam ze szkutnictwo to dobry zawod pod warunkiem ze jest sie fachowcem.