0,7
v

Lepiej Finlandii. Zdrowsza jest

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A jak się zapatrujesz na sugestie/insynuacje?


Bo przecież można było zapytać, nie wiem: "a nie wiecie do bolało ten silnik? Nie dało się go jakoś odpalić? Jakieś przypuszczenia?"

Przy czym pewnie Ketiw nikomu źle nie życzy, tylko pewnie jakieś tam emocje towarzyszyły pisaniu takiego posta. Że czemu skoro miało być fajnie to wyszło jak zwykle? Ale czyta się go tak jak to powyżej widać.

"Dyplomacja polega na tym, by powiedzieć komuś - "spadaj" w taki sposób by ta osoba odczuwała radość z perspektywy nadchodzącej podróży"

Poczekaj, idę po starszego brata...

Ej, nie mam... Buuuu...
Może być starsza siostra?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Tych, co to pytają "czemu nie odchodzili na żaglach" to ja zapytałbym w zamian, czy wiedzą jaki był kierunek wiatru, ukształtowanie dna, gdzie skały, gdzie kamienie. Bo może bezpieczniej dla załogi było dać się zepchnąć pod sam brzeg (i w ostateczności, w kamizelkach do tego brzegu dopłynąć), niż położyć się jachtem na skale, ale na środku zatoki? Przyjadą - opowiedzą. Może jakieś mapy ze sobą przywiozą.

Janusz, chwali Ci się ,że wiesz i o pompie i momencie wtrysku , ale to są elementy które można sprawdzać w ostatnim etapie kontroli silnika. Jeżeli się psują to dają znać znacznie wcześniej .(przepraszam za brak wołacza)

[/quote][/quote]

W tym problem ,że to tylko żart.
Tak mniej więcej powinno wyglądać ich postępowanie.

_________________
Pozdrawiam
Witek
'odwierty do pomp ciepła'

Zbyszku, zgadzam się, alę by było sprawiedliwie, chłopaki powinni mieć czas i możliwość na reakcję na komentarze czy pytania zwłaszcza na te sugerujące negatywnie.

W tej chwili są zajęci i nie mają na to czasu, wiec IMHO uczciwość nakazuje dać im czas na to co muszą teraz zrobić i dać im szansę na reakcję na komentarze.

No chyba, że ktoś lubi walczyć i "zwyciężać" gdy przeciwnik nie ma możliwości obrony w danej chwili.

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

Nie bardzo wiem do czego to ma się odnosić.
Nie zmienimy faktów, że chłopaki weszli na skałki, bo weszli. Innych faktów, takich jak niemożliwość odpalenia silnika, też nie zmienimy.
Nie postawili żagli, bo czasu nie mieli, tego też nie zmienimy. Stało się.
Teraz trzymamy kciuki za ich szczęśliwy powrót. To jest najważniejsze.
Edit
Rober, pisałem wcześniej, że moim zdaniem temat zdryfował w takim kierunku jaki jest teraz, przez zastosowanie takiego, a nie innego sposobu moderacji, albo wywalamy wszystkie offtopy albo co poniektóre.
Z moimi na czele.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

A można z pytaniami poczekać aż chłopaki wrócą i opowiedzą sami jak było? Albo chociaż aż sobie poradzą i wrócą do cywilizacji?

Czy trzeba już, bezwzględnie tak?

Ahem, to dodam jeszcze to:
Z tego co miałem okazję rozmawiać z Ice Pilotem podczas moich poprzednich wizyt, Antarktyda w porównaniu z innymi wodami na świecie nie jest jakoś bardzo dobrze opisana, zwłaszcza jeżeli chodzi o to co pod wodą. I o wiele większym zdarzają się o wiele poważniejsze sprawy.
http://www.nationalgeographic.com/adven ... ctica.html
http://gadling.com/2011/02/01/breaking- ... the-rocks/

I to są duże statki, z sonarami, załogami które mają n sezonów na Antarktydzie za pasem.


Do formy w jakiej zadane zostało pytanie. Co innego pytać co się stało co innego pytać "czy nie było tam nikogo kompetentnego"....
Tylko o formę chodzi, która jednak zmienia znaczenie....

Wiesz jaki był kierunek wiatru? Wiesz, czy genui nie rozwinęli? Przecież to chwila... a druga, żeby zwinąć.

Gdybanie, gdybanie, gdybanie....

I bicie piany do tego

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Wiatr mieli dopychający. Wiem, że robili wszystko co tylko mogli, by wyjść z tej opresji. Są doświadczonymi żeglarzami, a nieszczęście niestety może spotkać każdego z nas.
Teraz czekam na wieści kiedy i jak powrócą z wyprawy.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

A moim zdaniem to Konsylium Najfachowszych Fachowców, którzy na odległość potrafią ocenić WSZYSTKO. Takie konsylium, jakie opisywał Baranowski, gdy dowiedział się pare dni po wywrotkach na Indyku, że zbiera się sejmik żeglarski pt. "Nie zmarnujmy doświadczeń Poloneza". A nawet łączności specjalnie nie miał, nie miał jak przekazać co, kiedy i jak. Ale ONI WIEDZIELI i nie zmarnowali...

I na dodatek to jest konsylium tych wszystkich, którzy z wielką chęcią godzą się na publiczne + bez znajomości podstawowych faktów opiniowanie ich własnych przypadków życiowych

Od pewnego czasu śledziłem losy , trzymałem kciuki.
Nie zabierałem głosu, bo jak to się mówi "mleko się rozlało".
Drażniły mnie te posty doszukujące się drugiego dna.
Dla mnie kluczowym elementem była niesprawność silnika.
Oczywiście silnik ma prawo nawalić, załoga nie zawsze może go naprawić ale przynajmniej powinna wiedzieć co go boli.
A tu Janusz z takim tekstem o młotku. No wybaczcie.

_________________
Pozdrawiam
Witek
'odwierty do pomp ciepła'

Jesteśmy w Hyde Parku. Jeśli brakuje wiedzy o aktualnych faktach dotyczących stanu Polonusa, a mam na myśli informację o przecieku, to myślę sobie, że nawet jeśli jest niewielki , to i tak może być poważnym problemem, jeśli nie będzie w Bazie dostatecznych warunków, by się z nim uporać, a co ważniejsze stwierdzić, czy nie jest zwiastunem poważniejszych uszkodzeń kadłuba.
Myślę, że analiza tej niesprawności mogłaby być bardziej kompetentna jeśli byłaby przeprowadzona przez Kolegów konstruktorów.
Przez ten tydzień kiedy Polonus był osadzony na miałkiem wszyscy martwili się, że nie można go poobserwować, by zobaczyć co się dzieje. Ja przez te parę dni obserwowałem warunki meteo, w szczególności wielkość falowania. Myślę, że to, co było podawane (swell ok. 1m) dotyczyło bardziej Cieśniny niż samej Zatoki na której powinno być spokojniej. Ocena tych warunków (bardzo subiektywna) jest istotna jeśli chcę wyobrazić sobie możliwą hydrodynamikę oddziaływającą na wysztrandowany jacht. Wyobrażam sobie, że tam nie występował jakiś silnie oddziaływający na kadłub przybój. Większy wpływ mogły mieć występujące cyklicznie pływy. Przy HW jacht miał pozycję pionową, albo prawie. Przy LW nachylenie na lewą burtę rosło do 30 -45 stopni. Jednak okresy ebb trwają ok. 6 godzin więc obciążenia miały charakter bardziej statyczny, aniżeli dynamiczny. Jeśli się mylę, to w tym miejscu można sobie rechotać. Czy przeciek powstał w tej fazie, czy trochę później, kiedy kadłub był wyciągany na głębokie, to wiedzą lepiej ci którzy wyciągali z wnętrza szpeje. Jeśliby jednak taki przeciek utrzymywał się kilka dni, to we wnętrzu byłoby sporo wody i nie meldowano by, że rzeczy osobiste są suche (gdzieś taki komunikat jest). Wydaje mi się, że bardziej prawdopodobne jest, że przeciek powstał w wyniku akcji wyciągania jachtu. Jeżeli radzi sobie z nim motopompa i nie uniemożliwiał on holowania do Bazy, to nie może być wielki. Jeśli nie jest duży, to zapewne niełatwo ustalić gdzie występuje. Z zewnątrz trudno określić, bo kadłub w wodzie, a w środku mamy burty zabudowane i cholera może wiedzieć skąd się to sączy. Jeśli źródłem przecieku jest niewielkie uszkodzenie poszycia to "pół biedy", chociaż tam gdzie są, to nie takie "pół". Gorzej jeśli rozszczelnienie powstało gdzieś w okolicy mocowania płetwy balastowej albo skegu do kadłuba, bo mogłoby to świadczyć o poważniejszym uszkodzeniu konstrukcji kadłuba. To takie myśli mnie nawiedziły w pierwszy dzień nowego roku i po przeczytaniu informacji o verholungu Polonusa, kiedy to nie przyłączyłem się do chóru wiwatów mając świadomość, że to jeszcze nie koniec kłopotów. Nie ukrywam, że do napisania tego zdopingowało mnie też zapytanie które skierowała Moniia. Konstruktorzy może wyśmieją moje dywagacje, ale może też okażą nieco litości staremu kanace. Może też w braku detali ludzie o niebo bardziej kompetentni zaprezentują swoje przemyślenia. NB Zmieniłem tytuł posta.

_________________
Zbig A. Gintowt

Pech, zwykły pech. I nic więcej. Złośliwość rzeczy martwych.(chodzi o siilnik) A odnośnie dyskusji to lepiej z mądrym zgubić niż z głupim znaleźć.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Niestety, spora loteria, ciężko oszacować straty, ciężko naprawić jacht i ciężko podjąć decyzje czy płynąć dalej. Na Bałtyku to nie takie rzeczy się robiło pewnie ale tam to inna bajka. Nie zazdroszczę ekipie z Polonusa najbliższych dni.

_________________
pozdrowienia piotr

A do tego, wg informacji na stronie stacji i o ile się mylę, od chłopaków, ten "jeżdżący slip" jest zajęty przez łódkę ze stacji, więc jeżeli mają dokonywać napraw to jak i gdzie? To mi się wydaje potencjalnie największym problemem... Bo spawarka i spawacz pewni by się znaleźli...

łódkę ze stacji naprawić, zrzucić na wodę postawić Polonusa.

post z cyklu wujek dobra rada

_________________
pozdrowienia piotr

Muszą mieć jakiś pomysł na wyciągnięcie jachtu na brzeg skoro padło to w komunikacie. Nie wiadomo natomiast czy się uda. Tego dowiemy się pewnie niebawem. Ja wiem, że będą próbować z całych sił, bo wiem, że łatwo nie odpuszczają.

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

I tym sposobem dyskusja wróciła do Poldka. Wreszcie.


Licentia poetica Zbieraja zawiera sporą dawkę satirica. Niektórzy to rozumieją, niektórzy lubią, niektórzy nie. Ale chyba ty pierwszy uwierzyłeś w młotek.

Radość była, moja też, że wreszcie kochany Poldek zabrany z wygnania. Wiadomo, że teraz dopiero chłopaki maja robotę. I dalej trzymamy kciuki, nie ma przebacz, aż Polonus nie będzie zdrowy.

Micu- jest nas wielu. Kupą siła!

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

I tak dobrze, że nikt (przynajmniej jak dotąd, ale wszystko przed nami) nie uwierzył, że silnik wypowiedział te słowa, które widnieją na plakacie.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Jest jednak kilka ale
a) łodka ze stacji (pod którą wedle fotografii dopasowany jest ten wózek), czyli Słoń Morski ma 10 m dług. a Polonus 14 m - może się na wózek nie zmieścić
b) Słoń Morski ma masę 5 ton, a Polonus - kilkunastu(?) ton - wózek może tego nie wytrzymać
c) Słoń Morski stoi na wózku, bo naukowcom ze Stacji nie udało się go uszczelnić - jeśli zrzuci się go do wody, żeby zrobić miejsce dla Polonusa, to też będzie nabierał wody
http://www.kormoran.aplus.pl/rejs/ROK_1/czerwiec/morski_slon/slon.htm

Jakiś plan zapasowy, gdyby "wózek od Słonia" nie wypalił???

I tu leży pies podgrzewany....

Ale - za dzień, dwa na pewno się dowiemy... no bo (tak sobie kombinuję) gościnność gościnnością, ale przecież na takiej stacji też zaopatrzenie jest obliczone na x ludzi na x dni.. Muszą mieć rezerwy, to też na pewno, ale też mają na pewno swoją pracę do wykonania.
Obym się mylił ofkors... chociaż, znając nas jako Polaków (czyli naród zaradny w potrzebie) to akurat to będzie najmniejszy problem...
No nic, dzień-dwa i coś będzie wiadomo. Bo teraz jest ósma wieczór a ciemno się robi tak po dziesiątej, więc kto wie, może teraz team burłak przy akompaniamencie szanty wyciąga Polonusa na brzeg?

ciemno??
dla otuchy i dla siły. burłak burłaka rozumie.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Jacku, pierwsze ale: Czy sprawdzałeś z jakiego okresu pochodzi to zdjęcie i link?
Nie chodzi o rok, z którego tysiąclecia?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Januszu była już pokazywana "nowsza" fotka Słonia:
tak sobie myślę ,że jeśli by go spuścić na wodę , to strat wielkich nie będzie...
to drewno więc nie utonie do końca.
Z tymi wymiarami to też nie tak źle: nawisy Polonusa dużo dodają długości.
Teraz koła: 14 sztuk ... więc 14 ton weźmie - po tonę na koło to nie tak dużo, a to chyba są masywy.
MJS

ps są tam (były) i drugie "sanie":

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Dzizas... jak na płocie widzisz napis d... to ją głaszczesz? Odrobinę dystansu a za to więcej poczucia humoru...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Polonus na brzegu. Od 3 godzin.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Ciekawe czym wyciagnęli i czy da się z powrotem zwodować. Nie wiem czy mają młotek. Może jakiś mają . Problem w tym czy ktoś umi tym młotkiem działać. A jak nie znajdą pękniecia. Może być niewidoczne. W takiej temperaturze spawy powinno się powoli studzić żeby się nie zahartowały. Nie wiemy czy ktokolwiek tam umie spawać.Dobrze jest spawy elektryczne wygrzać poyem gazowo . Są tam butle spawalnicze? Naukowcy raczej nie umią spawać. Panowie musicie wysuszyć elektrody na piecu. Jak będziecie spawać to uważajcie bo się może coś w środku zapalić. Musicie mieć gaśnicę pod ręką. Tylko broń Boże CO2 bo się podusicie wewnątrz kadłuba. Niech Seba uważa bo ma kręcone włosy i mogą się zapalić od spawania. Najlepiej niech zmoczy je sobie przed spawaniem. Nie wolno gasić głowy gaśnicą.
Uważajcie z tym spawaniem bo to jest rezerwat ścisły. Będzie katastrofa ekologiczna jak uchatki sobie oczy naświetlą.
Mam nadzieję że pomogłem

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"