Ahoj !
Ciekawostka dla szyderców wyśmiewających stocznie w Radomiu:
ze strony na FB( Radom.Retrospekcja )
:
"Ponieważ popularność tematyki "morskiej" w Radomiu nie słabnie...
Pomysł nadania jednej z jednostek Polskiej Żeglugi Morskiej nazwy "Radom" zrodził się w 1966 r. Widoczny na zdjęciu statek m/s "Radom" (5320 dwt, ozn. fabr. SzB-455/6) pływał w Polskiej Żegludze Morskiej w latach 1967-1969. Był 113 statkiem tego armatora i 13 obsługującym linię afrykańską. Statek bowiem podlegał Zakładowi Eksploatacji Linii Zachodniej Afryki, który był wyodrębnioną jednostką PŻM. Na początku 1970 r., kiedy ówczesne Ministerstwo Żeglugi podjęło decyzję o podzieleniu kompetencji obu armatorów (PŻM miał zająć się wyłącznie żeglugą nieregularną - PLO - obsługą linii)- podobnie jak wszystkie inne drobnicowce PŻM - m/s "Radom" został przekazany do Polskich Linii Oceanicznych.
Po wycofaniu m/s "Radom" jego miejsce zajął statek o tej samej nazwie. Był to drobnicowiec typu Ga B354/08 o wyporności 13864 dwt, zbudowany przez stocznię im. Komuny Paryskiej w Gdyni i eksploatowany przez Polskie Linie Oceaniczn w latach 1989 - 1993. Miał 149m. dłg, 22m szerokości i zanurzenie 9,1m. Napędzał go silnik spalinowy o mocy 7078 kW, co dawało prędkość 15,5 w. Matką chrzestną została pracownica ówczesnej Radomskiej Wytwórni Telefonów - pani Halina Marcula. Następnie sprzedany do Naviera Universal pływał pod nazwą Unisierra, następnie Venus, Quarry Bay a od 2001r jako Golden Trader. Obecnie m/s Radom (II) pod zmienioną nazwą m/s Alexander pływa dla szczecińskiego przedsiębiorstwa Euroafrica.
Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich Dalmor było armatorem trawlera serii B-10 o nazwie Radomka (GDY-214) . Był to statek o napędzie parowym eksploatowany w latach 1954 - 1977. (Materiał ze strony stowarzyszenia Kocham Radom)"
( był statek, to i stocznia się przyda
)pozdrawiam
Lech
