Jako że żeglarstwo z chwili na chwilę (to już trzeci rok będzie) staje się moją coraz większą pasją (częściej nawet bywam na żaglach niż w górach co w moim przypadku jest bardzo dziwne) chciałbym to kontynuować hobbistycznie jak i może w przyszłości zarobkowo.

Moje pytanie do was, ludzi czerpiących korzyści majątkowo z żeglarstwa. Jak to się stało że pracujecie tak a nie inaczej? Może tylko dorabiacie? Jest to kwestia tego że rodzina, czy bliscy znajomi byli w "biznesie" czy kwestią było zakręcenie się wokół odpowiednich ludzi.

Drugim pytaniem to jak wyrobić sobie dobre "imię". Wiadomo że żeby ludzie chcieli z Tobą pływać musisz mieć doświadczenie tylko jak je zebrać kiedy jest się laikiem w tych sprawach?

Jak to u was w życiu wyglądało?

_________________
"Szkoda wielka, kiedy czyjeś wyższe aspiracje zostają stłumione prozą życia codziennego."

"Jako że od zawsze wpajano mi zachowanie anonimowości w Internecie podpisuje się FAŁSZYWYM imieniem i nazwiskiem"

Bo jestem z Urzędu Kontroli Skarbowej

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Na wszystkie Twoje pytania jest jedna odpowiedź: tak jak w każdym innym biznesie.

Osobiście nie chcę psuć sobie hobby i robić z niego pracy.

Czyli - dobrze tam, gdzie nas nie ma

Można osiągnąć sukces i satysfakcję, bądź zbankrutować - wszystko zależy od wielu czynników, ale chyba głównie od Ciebie.


A ja bym wolał jednak polubić pracę, niż znienawidzić hobby

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Latwiej polubic ( pogodzic sie z....) prace, majac pasje. Hobby moze niewystarczyc.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Nie wiem jak dobre, ale wiem jak nieprawdziwe

BP, ANMSP.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Jest takie powiedzenie: Rób to co lubisz, a nie będziesz musiał pracować.

Eryk, ja bym na przykład chciał być bosmanem w eleganckiej marinie.
Kontakt z przyrodą, wódą, żaglami. Świeże powietrze, brak procedur i certyfikatów ISO.

Kazdy ma wlasna filozofie i stosowne powiedzenia. I mozliwosci i ambicje...
Dopinguje plitkin'owi
Catz Rozdzielnie

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Wystarczy zastosować amerykańską zasadę, jak mieć satysfakcję z pracy:
Zastanów się, co lubisz robić najbardziej, a potem znajdź faceta, który ci będzie za to płacił

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

kurde szkoda że nikt nie chce płacić za leżenie i nic nierobienie;)

Co Ty wypisujesz!? Zaskakująco dużo ludzi chce za to płacić i to nie mało

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Przesada. Znam parę pań, które nieźle z tego żyją

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Chyba odpowiedź kryje się w pytaniu. Najpierw trzeba zebrać to doświadczenie a potem zacząć się rozglądać za zleceniodawcą. Dobrze przy tym być miłym i ładnym (to do Kasi)

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

dziękuję dziękuję:D:D:D:)

Powiem to Grześkowi na najbliższym rejsie jak będzie mnie wyklinał :P

_________________
Pozdrawiam
Paweł Goławski
http://www.jkmgryf.pl

jak chcesz dorobić się na żeglarstwie to zajmij się remontami,zabudową łódek. pozdrawiam jarek

Chwilowo dorabiamy, zyjac tak jak lubimy - na naszym jachcie.
Akurat znalezlismy sie w miejscu, gdzie pomiedzy dwoma krajami: Panama i Kolumbia nie ma drogi ladowej. Turysci zmuszeni sa podrozowac samolotem, lub jachtem.
Cena przelotu jest zblizona do 5 dniowego rejsu z pelnym wyzywieniem i wszelkimi oplatami, w tym 3 dni postoju na pieknych wyspach San Blas, wiec rejsy takie ciesza sie duza popularnoscia.



Jak w kazdym business'ie, trzeba wyrobic sobie dobre imie albo miec dobry bajer, a najlepiej jedno i drugie:-)

My zaczelismy od "zblizenia sie" do najwiekszej konkurencji: goscia, ktory robi to od 3 lat, i cieszy sie duza popularnoscia, pozniej poczytalismy na necie opinie turystow o jego usluglach... no i staramy sie robic wszystko jeszcze lepiej.
Zadzialalo, coraz wiecej turystow mamy nie dlatego ze znalezli nasze ogloszenie na necie, tylko dlatego ze ktos nas polecil.

_________________
http://www.sailblogs.com/member/svluka/

Jak mówią fachowcy - dobra gadka to więcej, niż pięć lat studiów na wydziale marketingu

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Janusz.
Mam do Ciebie pytanie, jako do doświadczonego kapitana.
Czy jeżeli ktoś tydzień przed rejsem przestawia się na nocny tryb życia, to jest to normalka, czy zboczenie?.
Roman
p.s. nie miałem innej możliwości kontaktu z Tobą, niż to forum.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Reisefieber

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

To jest pytanie w stylu "czy lepszy jest barszcz, czy żurek". Po prostu - co kto lubi. W tym przypadku - jaką kto ma psyche.
Chyba Marek ma rację. Jest to rodzaj Reisefieber. Jednym to przechodzi w miarę doświadczenia - inni mają to do końca życia. Są aktorzy, którzy aż do emerytury mają tremą niemal paraliżującą.
Piszę to na podstawie doświadczeń kolegów i koleżanek. Ja tego nigdy nie miałem. Ja jestem prymityw, jednokomórkowiec, organizm pozbawiony w ogóle systemu nerwowego.

PS. Moja emalia: jzbierajewski.małpeczka.wp.pl

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Kolejne pytanie od laika.

Czy ktoś z naprawdę nie dużym stażem morskim (300h), początkujący Sternik, posiadacz jakiegoś papierka stwierdzającego posiadanie SRC, ma szansę dostać się choćby jako majtek na jakiś żaglowiec?
Nie zależałoby mi na jakiejś dobrej pracy tam, chciałbym kiedyś po prostu zakręcić się jako załogant (nie płacąc za to). I przede wszystkim jak to zrobić?

_________________
"Szkoda wielka, kiedy czyjeś wyższe aspiracje zostają stłumione prozą życia codziennego."

Eryk studiowania nikt nikomu nie broni
Do tego żeby być w tym o czym piszesz potrzeba długich lat. Tego się nawet kupić nie da

_________________
VR - Helix_zegluj
app - Pozdrawiam
Ex: Braniewo, Jaromin, Szczecinek, Krynica, Poznan, Gołdap, Krakow, Wola Batorska, Wrocław, Antoniniek, Poznan, Frankfurt am Main ... BOCAL island

Eryk, rozumiem, że pisząc "majtek" masz na myśli stanowisko odpowiadające fachowością młodszego marynarza.

Jeśli tak, to jest i nie jest (jednocześnie:-) ) łatwo dostać na żaglowiec. W tym roku pomocnikiem bosmana na Zawiszy była dziewczyna, która przyjechała odprowadzić swojego tatę i pierwszy raz w życiu płynęła żaglowcem Czyli widzisz - łatwo, ale... taka okazja trafia się raz na 100 lat - czyli trudno.

Żeby się dostać do nieetatowej załogi na takich "bezpłatnych" warunkach, to myślę, że nie w trakcie rejsu, tylko znacznie wcześniej musiałbyś swoje odpracować (np. przy przygotowywaniu statku).

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Maar, Czyli rozumiem że na etatowego załoganta raczej tak szybko w ogóle nie ma co liczyć?

_________________
"Szkoda wielka, kiedy czyjeś wyższe aspiracje zostają stłumione prozą życia codziennego."

Weź pod uwagę, że na razie jest na żaglowcach mnóstwo osób, które za możliwość bycia załogą płacą. Takich, którzy chcieliby za darmo jest pewnie jeszcze więcej

_________________
www.samoster.org.pl

Jasne, rozumiem. Tylko z tego co mi się wydaję to płacą za to żeby być tam ile? Tydzień? dwa? Mnie interesowałaby bardziej współpraca na dłuższą metę.

_________________
"Szkoda wielka, kiedy czyjeś wyższe aspiracje zostają stłumione prozą życia codziennego."

Życie jest takie, że najłatwiej jest się wkręcić (gdziekolwiek) przez protekcję.

Popłyń na ulubionym żaglowcu, pokaż się bosmanowi, mechanikowi czy kukowi (nie wiem co chciałbyś robić) z jak najlepszej strony. Daj się poznać jako osoba umiejąca ciężką pracą nadrobić brak kompetencji.
Później porozmawiaj z bosmanem/mechanikiem/kukiem - jeśli w rejsie faktycznie pokażesz, że jesteś "coś wart" to zapewne pomogą Ci, skontaktują z tym, który może zaproponować długotrwałą współpracę i poprą Twoje wnioski.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

I tak dokładnie zacząłem, z tą różnicą, że najpierw musiałem znaleźć grupę ludzi, którzy za to zapłacili, a potem "jeden facet" zapłacił za kolejne lata "pracy".

Upewnij się tylko, że kapitanowanie to jest to na czym Ci zależy. Wbrew pozorom to "garbata" droga do sukcesu...