No, ten aż się prosi o dwie wanty chociaż...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

A po co mu wanty i to od razu dwie? Przecież maszt stoi i się nie wywraca
Wiele różnego rodzaju łodzi na przestrzeni wieków miało wolno stojące maszty i nic się im złego nie działo z tego powodu.

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

... chociaż bez olinowania też popłynie.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

1. Po co? W czym niby miały by pomóc i nie przeszkadzać?
2. Jak zamocować wanty, aby nie przeszkadzały żaglowi lugrowemu, który podnoszony jest praktycznie do samego topu i rejka musi mieć możliwość obracania się wokół masztu?
3 Po co komplikować, podwyższać masę i koszty, skoro wytrzymałość i sztywność masztu jest prawidłowa bez want?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Żeby wyprostować krzywy maszt.

A szot grota?

Lepiej nie komplikować, stąd
"bez olinowania też popłynie"
choć
z mniejszą etykietą...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Z krzywego wanty i tak nie zrobią prostego.


Co ma szot grota do tego, że rejka na jednym halsie w baksztagu-fordewindzie jest przed masztem, a na drugim z tyłu masztu?

Ten, co pokazałeś na fotce, ma maszt prosty - po co mu jakaś dodatkowa "etykieta"?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Napisałeś wyżej, że rejka obraca się "wokół masztu", więc może zawinąć szota dookoła drzewca, co uniemożliwi sterowanie napędem.
Mniejsza etykieta tyczy się pływania z masztem mniej eleganckim (w sensie krzywym).
-

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

A może by tak zasiać co...???

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

albo cos wypic moze?
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Maszt trochę popękał mi wzdłuż ale próba wytrzymałościowa zaliczona z nadwyżką.

Ja pierdziu Panie! Jestem pod wrażeniem eksperymentu. Zmierzyłes wielkość ugięcia?

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

To może trochę martwić...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nie mierzyłem wielkości ugięcia ale wygląda na to że jest jeszcze pewien zapas mocy i elastyczności.

A pęknięcie się załata
http://www.joemonster.org/filmy/45519/Zaufaj_mi_jestem_inzynierem

Jutro powieszę na nim żagiel.
Pozdrawiam

Sam się powieś!
Żagle się stawia!!!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Witam !
Na wszelki wypadek zrób nowy maszt, tym razem porządnie.
Tutaj jest jeden z wielu sposobów wykonania drzewca.
http://szkutnikamator.pl/patenty-i-pora ... ego-masztu
Można też użyć 3-4 sezonowanych desek sosnowych (klasy A), wykonać wewnętrzne dylatacje i skleić, zwracając uwagę na układ słoi.
Pozdrawiam
Dersław

W szczelinę wkroplę żywicę, zresztą pewnie wytrzyma i bez tego.
Nowy maszt kiedyś na pewno zrobię ale jeszcze nie teraz.

Żagiel wstępnie postawiony
Niestety nie mogłem zawiesić go w pozycji roboczej bo rejka zawadza o dach


















Od razu uspokajam że sznurki od snopowiązałki wymienię na inne.
Mam nadzieję że wygląda to miarę poprawnie.

Pozdrawiam

Bajkowo to wygląda.
Gratulacje za dzieło!
Teraz tylko wimpel na piku rejki i na wodę.
Stopy wody pod mieczem!

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Wimpela uszyję w weekend, a co do miecza to mam szybkie pytanie.

Czy musi on być sztywno umieszczony w skrzynce mieczowej, czy dopuszczalne są niewielkie luzy?
Generalnie miecz i płetwę sterową już skończyłem, i pozostaje mi tylko dopasować go do skrzynki.

I jeszcze pytanie dotyczące flagi
Chciał bym zawiesić Flagę Państwową, mojego Wimpela, oraz flagę albo Herb Torunia.
Gdzie i w jakiej kolejności Powinienem to zrobić?
Pozdrawiam

Herb Torunia pasowałby na środku burt, albo na żaglu.
(Może być na dziobie w górnej części, jeśli nie ma nazwy.)
Flagę/proporczyk hmm. chyba na topie masztu.
Banderka RP na flagsztoku na rufie, lekko pochylone drzewco.
Miecz jakiś luz mieć musi, bo się zaklinuje. 2 mm po każdej stronie.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Miecz wyrzeźbiony, Jutro będę go wpasowywał.
Poza tym uszyłem sobie rezerwowy kapok

Tu próba zrobienia fartucha przeciw bryzgowego (czy jak mu tam).
Z racji mojej polityki używania tego co się ma pod rękom fragmenty podkładki stołowej przykleiłem na butapren.
Niestety podkładka była dzianiną z plastikowych nitek więc na razie nie stanowi bariery dla wody. Jeśli klej będzie trzymał przesycę podkładkę sylikonem albo podkleję jakąś folią.

Dzisiaj, tzn. 14 lipca 2012 roku, zbudowany przez Kubę Errak'a, pierwszy w Polsce skiff typu GIS (Goat Island Skiff) zaprojektowany przez Michaela Storera z Australii, odbył swoje pierwsze halsy pod żaglem, na Jeziorze Dziekanowskim:







Więcej (w sumie 45) zdjęć tutaj:
https://plus.google.com/u/0/photos/105892612434467009994/albums/5765110607763551025

Łódka sprawiała się dzielnie, jak i jej skipper, oraz załoga. Drobne uwagi dotyczą szczegółów takielunku i regulacji żagla.

Gratuluję Kubie, jak i wytrwałej i wyrozumiałej Karolinie.

Filmiki na youtube wkrótce!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Dzięki
Dzięki temu pływaniu zrobiłem sobie listę rzeczy do poprawy i umiejętności do nabycia, poza tym po powrocie wykryłem usterkę która na około tydzień wyśle mnie do suchego doku.

Mianowicie na jednej z płóz podklejonych pod dnem popękała i złuszczyła się żywica, woda dostała się do drewna.
Drewno na te płozy było na pewno całkiem suche (schło od października do stycznia a po przyklejeniu do łódki jeszcze jakiś czas zanim nie pokryłem go żywicą).

Dno pokrywałem E5 z ET była ona dość gęsta i podejrzewam zamiast wniknąć w głąb drewna zastygła na nim. a potem pod wpływem wyginania się dna (żywica odpadła w miejscu największych ugięć dna) odszczypała się.

Dłutem na szybkiego zdrapałem ile się dało, jak wyschnie zeszlifuje ze sporym naddatkiem, odtłuszczę drewno (to też może być wytłumaczenie dlaczego odszczypało się tylko w jednym miejscu), i pokryję E5 + Z1

Pozdrawiam

Zawsze jest jeszcze coś do zrobienia...

Spoko, pewnie da się załatać szybciej.

BTW: A ja po każdym pływaniu staram się nie zaglądać pod łódkę, bo bym jeszcze się przestraszył i zaraz pojechał z nią do suchego doku... Sprawdzę i naprawię po sezonie.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Brawo! Brawo!
Jak GIS pływa w odniesieniu do Omegi?

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Przyglądałem się z brzegu... Omega była wyraźnie szybsza i chodziła ostrzej, ale przyczyn tego faktu jest sporo np. na GIS-ie żagiel z plandeki, postawiony pierwszy raz w życiu na wodzie i za słabo wybrany downhaul*, oraz sternik GIS-a, który pierwszy raz na nim żeglował. Do tego dochodzą ogólne prawa fizyki - GIS jest krótszy o 1,5 m od Omegi i ma o 6 m kwadr. żagla mniej, więc dopóki nie wejdzie w ślizg, będzie wolniejszy.

EDIT: *) Widać to np. na tym zdjęciu (lik przedni żagla GIS-a powinien być napięty i prosty) potem zostało to poprawione, ale Omegi już nie było na wodzie...



EDIT 2: Właśnie jest już filmik!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Interesujący materiał. Łódka wygląda ładnie, zwłaszcza w półwietrze. Dla spacerów wodnych w sam raz.
Niemniej jednak, jeśli Omega przejdzie po zawietrznej i ambicja skippera skoczy w górę, to poprawki w takielunku będą niezbędne. Oczyma wyobraźni widzę na GIS-ie grota uwiązanego marlinką do masztu, bukszpryt długosci odległości od dziobu do masztu i stosowny fok na rolerku (własnej roboty).
Jednym słowem - Goat Island Cutter.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Na grupie użytkowników i entuzjastów GIS-ów Michael Storer napisał:



http://www.facebook.com/groups/GoatIslandSkiff/

Jak widać, prędkość łodzi zależy od napięcia downhaula, oraz nie mniej, od rozmieszczenia załogi - jeśli ta siedzi zbyt blisko rufy, to pawęż siada w wodę i długość linii wodnej drastycznie się skraca.

No i dla przykładu zdjęcia "from Andrew", jak skipper i załoga siedzą w GIS-ie podczas żeglugi:




Warto zwrócić też uwagę na talię downhaula - pozwala ona na mocne wybranie tej liny i odpowiednie napięcie przedniego liku żagla. Na łódce Errak'a jeszcze jej nie ma, to była pierwsza próba pod żaglem i wszystko jeszcze da się poprawić.

Jak widać, nie potrzeba niczego tu przerabiać na Cutter. GIS to mała łódka (15 i pół stopy długości, czyli około 4,7 m) i lekka, a 9,5 m kwadratowego żagla, to dla niej w sam raz. Aha! Podobno żagiel zrobiony przez Erraka jest nieco mniejszy, niż w projekcie, więc pewnie następny będzie taki, jak trzeba.

EDIT: Aha! Jeszcze jedno: Moim zdaniem ten "fartuch antybryzgowy" pod dnem jest zbędny i stanowi tylko niepotrzebny hamulec! Zdjąć, wygładzić dno i łódka będzie szybsza. Nie jestem też przekonany o konieczności zachowania eksperymentalnych, dodanych przez Erraka "chine runners" - zwiększają powierzchnię zmoczoną i też hamują...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Gaff cutter 'Apple' from Tom Dunderdale's Campion Boats site:



Podobna wielkość co GIS.
Niewielka inwestycja w dwa małe sztaksle i bukszpryt
i robi się zabawa na zupełnie innym poziomie...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Ta łódka jest szersza i cięższa, w tej wersji ma też wewnętrzny balast. Zacytuję tekst ze strony Toma Dunderdale:



Niech każdy poszuka dla siebie tego, co mu pasuje...

EDIT: Poza tym, czego więcej trzeba, niż wersja lugrowy jol?



EDIT 2: A w odpowiednich warunkach, i umiejętnie p0rowadzony GIS też chodzi na prawdę szybko:




http://www.storerboatplans.com/wp/design/planing-is-bunkum-myths-about-planing-displacement-and-semi-planing-hulls-and-modes/

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/