Czytaj uważnie! Proszę. Wiem, że pora późna i spać się chce

Chodziło o podwodny ( Okazuje się, że nazywa się to chyba batyplan )
Takie coś, jak ten, tylko mniejsze. ( model w sensie, że bezzałogowy )
https://pl.wikipedia.org/wiki/Podwodny_szybowiec

Przy okazji crash testu zauważyłem że trzyma nad podziw - w samochodach alu kleją, bo spawanie jest za słabe... No, ja ta wyjścia nie mam - spawać nie umiem... zbyt trudna to sztuka...

Panowie, więc podzielcie się tym cudownym sposobem, jak tak dobrze skleic aluminium.
Ale tak łopatologicznie, jaki epoksyd, jaki utwardzacz, jakim papierem sciernym matowana powierzchnia, czym odtluszczane?

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Na poważnie chcesz? To zacznijmy od należytej powierzchni klejenia - i to niestety kłopot z budową łódki, bo jak zrobisz zakładkę na oble?
A do metody 'szycia i klejenia' też nie bardzo to widzę, laminat ma inną sztywność i rozszerzalność niż metal. No i jak gruby musiałby być?

Ale do jakichś innych robótek, czemu nie? Podstawą jest duża powierzchnia klejenia.
Najprościej wybrać profesjonalny klej, odpowiednio do potrzeb, sporo jest różnych. Scotch-Weld, Araldite, Loctite mają dobra opinię, Metalweld też działał, wytrzymałości nie ocenię.
Jakby robić samemu - trzeba pamiętać że klej musi być elastyczny. Np. z Epidian + PAC pół na pół.
Spoina musi mieć grubość, 0,2-0,5 mm, nie cieńsza.
Blachę należy odtłuścić/myć, przeszlifować (60-100), odtłuścić ponownie (acetonem czy czymś podobnym, nie benzyną). Tyle wystarczy jeśli wytrzymałość nie jest sprawą krytyczną ( ) np klejona powierzchnia jest duża. Najlepszą metodą jest przetrawienie kwasem fosforowym; są też specjalistyczne preparaty do trawienia aluminium czy zalecane do konkretnych klejów, np chromianowe.
Sporo szczegółów w linkach na poprzedniej stronie (po to tam są )

Czy te Amerykany na filmach zawsze musza tyle gadać? kołki cleco i jakas klapa czy drzwi, utka to nie jest, w miejsce kolków pewnie przyjdą nity.
Może zadaniem tego kleju jest minimalizacja drgań i niepożądanych odglosów? fakt ze cos tam trzymać będzie, ale jest to spoina konstrukcyjna płaska - łącząca oba elementy sciankami do siebie, a my tu na "sztorc" chcieli zobaczyc.
a przypomnialo mi sie odnosnie tego kleju do metali - chester metal.

chyba taniej i pewniej wyszłoby mu tę lodkę z kwasowki zrobic jakiejś 2 mm

_________________
siach

Witajcie! No to tak, pomysł się generalnie zmienił, odszedłem od koncepcji płaskodennej. Mam już wstępny projekt. Łódź ukształtowana będzie z czterech części, dno i burta wycinane będą z blachy 1500x6000 grubości 3mm gatunku 5754. Wymiary to ok 5m długości ok 1,8m szerokości i 60cm wysokości.




Poradźcie proszę co zrobić z silnikiem. Pomysł jest taki aby zaaplikować jej silnik stacjonarny - co o tym myślicie? Co polecilibyście na silnik stacjonarny 20-30km?

Przydałyby się jeszcze redany wzdłużne (takie parapety na krawędzi burta-dno).
Jeśli będziesz spawał. A jakbyś pokazał szkice, to może i do komputera się wrzuci, skalibruje...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Redany oczywiście będą. Prawdopodobnie projekt jeszcze będzie się zmieniał.

Może to szalony pomysł ale posiadam traktorek którego nie używam, posiada on silnik diesla 10km, co myślicie o zaadaptowaniu go jako napęd? Czy to kompletnie poroniony pomysł? Silnik ma rozrusznik, chłodzony powietrzem, możliwość rozbudowy o alternator, płynną regulację obrotów bodajże 1600-3200.

Silnik yanmar coś w tym stylu:

To nie jest szalony pomysł, można tak zrobić.
Jednak zastanów się w ogóle nad rodzajem napędu - silnik przyczepny, czy stacjonarny. W zależności od tego, gdzie i po czym zamierzasz pływać, któryś będzie zdecydowanie lepszy. Ogólnie, na wody z płyciznami, zielskiem a także gdy bezproblemowo chcesz podchodzić do brzegu, silnik przyczepny wykazuje zdecydowaną przewagę. Stacjonarny na wody głębsze i większe.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Jasne, jest to dla mnie oczywiste że silnik przyczepny będzie miał tutaj przewagę. Ważnym kryterium jest też cena - 2500zł za przechodzony zaburtowy to nie jest mało. Już miałem różne pomysły od mechanizmu "chowania" się śruby po budowę własnego zaburtowego włącznie

Powiadasz diesel z chłodzeniem powietrzem?
Hmmm, zainwestuj w markowe słuchawki...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A dla mnie, kiedy czytam po kolei o Twoich zamierzeniach i koncepcjach, a także gdy obserwuję przejścia z jednej do drugiej, jest oczywiste, że nic nie jest oczywiste...
Ale nie dziwię się - kombinuj.
Na Twoim miejscu rozważyłbym mud motor w uproszczonej wersji.

_________________
Pozdrawiam
Alterus