Znaczy - kiedy terminy przetargów jeszcze nie wiadomo - ale wszystko wskazuje na to, że wkrótce.
Istotne, że decyzja w kwestii "co dalej z jachtami PZZ stacjonującymi w Trzebieży?" została podjęta - w październiku 2017 roku:
"zatwierdzono sprzedaż w drodze przetargu publicznego lub konkursu ofert jednostek pływających PZŻ stacjonujących w Trzebieży z wyłączeniem s/y Kapitan Głowacki i s/y Śmiały"
Źródło:
http://pya.org.pl/files/W%C5%82adze%20P ... .10.12.pdf

Decyzje "imienne" dotyczące poszczególnych jednostek też zostały już podjęte - w listopadzie i grudniu 2017:
1. wyrażono zgodę na sprzedaż jachtu żaglowego typu Draco ZBIGNIEW BOLIŃSKI PZ 630

2. ze względu na koszty utrzymania niewspółmierne do potencjalnych przychodów z użytkowania wyrażono zgodę na sprzedaż w formie przetargu publicznego jednostek pływających stanowiących własność PZŻ stacjonujących w Trzebieży, w tym:
s/y Jurand PZ 24 - typ J 140,
s/y Adular POL 1088 – typ Carter,
s/y Azuryt POL 1154 – typ Carter 30,
s/y Alabaster POL 1089 – typ Carter 30,
s/y Agata POL 429 – typ Nefryt,
s/y Aneta POL 430 – typ Nefryt,
s/y Piana POL 634 – typ J 80,
s/y Rega PZ 637 634 – typ J 80,
s/y Ina POL 636 – typ J 80,
s/y Dziwna POL 635 – typ J 80,
s/y DZ I PZ 1871 – typ DZ, s/y DZ IV PZ 1874 – typ DZ, s/y DZ IX PZ 1886 –typ DZ
Źródła:
1. http://pya.org.pl/files/W%C5%82adze%20P ... .11.16.pdf
2. http://pya.org.pl/files/W%C5%82adze%20P ... 017.12.pdf

Tyle razy słyszałem głosy tych, co to chcieliby ratować jachty zasłużone i leciwe...
Przygotujcie się, Panowie i Panie, przetargi już niebawem!

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Mam takie wrażenie Drogi Jarku - graniczące niemalże z pewnością, że deklarowana chęć ratowania tychże jednostek a realne wyłożenie kasy na ich zakup to dwa - zupełnie niemające ze sobą nic wspólnego - tematy

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Kluczem jest ""wyłożenie kasy"". Bo jak znam dotychczasowe poczynania PZŻ to wywalą taką kwotę przetargową że wraz z kosztami remontu taniej/równorzędnie będzie zamówić nową jednostkę.
A wtedy PZZ powie: noo, my chcieliśmy, umożliwilismy. To oni nie chcieli.
Co nie oznacza że znaczna część
nie odbywa się na zasadzie "" weźmiemy się i zróbcie""

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Bombel, podaj cenę atrakcyjną wg Ciebie dla dowolnej jedbostki z listy.

Znam historię, kiedy armator jachtu - po kolejnej awanturze z żoną - miał sprzedać jacht stanowiący ich majątek wspólny - no ... tak wyszło - szczegóły nieistotne - ważne, że sprzedając ów jacht tak go sprzedawał, za taką kwotę - aby go ewidentnie nie sprzedać, bo ... chciał dalej nim pływać

Ale na każde pytanie żony pokazywał anonse o sprzedaży tłumacząc się, iż nie ma chętnych...

Opowieść o jachtach z Trzebieży przypomniała mi tę historię aczkolwiek rozwijanie sprzedaży tych jachtów w oparciu o moją opowieść byłoby typowym tworzeniem spiskowych teorii dziejów.,

Sugeruję Wiesiu nie ciągnąć tematu w kontekście przedstawionym przez Ciebie - za śliski jest...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Pozwolisz Wiktorze, że ja coś odpowiem ?

A jakie są ceny wyjściowe ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Właśnie wyjściowych nie znamy i to jest doskonały moment by tacy ratowacze jachtów wyznaczyli swoje ceny. Inaczej później łatwo zawsze powiedzieć "ja bym kupil gdyby nie wysoka cena".
Nie raz widziałem takich "ratowaczy" starych jachtów, co ochali i achali jak to inni powinni te łódki ratować. Jest więc okazja zadziałać.

Wiktorze, z całym szacunkiem. Żeby oszacować cenę nie wystarczy tylko informacja, że to Carter 30 anno domini 1984.

Doskonale wiesz, że leciwe łódki mogą się bardzo różnić ceną w zależności od stanu konkretnego egzemplarza i jego wyposażenia...

A dodatkowo takie łódki są często przed sprzedażą są pozbawiane wartościowego wyposażenia. Bo można je upłynnić osobno lub wykorzystać do innego jachtu...

Więc lepiej poczekać na specyfikację lub oględziny. Dopiero wówczas rozmawiać o cenie...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ja się co do meritum z Tobą zgadzam, ale tu rżniesz jak łysy grzywką o kant dupy za przeproszeniem. To kupujący określa w ciemno cenę towaru, którego nie obadał? Serio, serio?

A ja, czy ja mogę?

Boliński - wygląda, że ktoś nabędzie obłogowca bezprzetargowo...
J 140-tka (czy ta sztuka to Jurand, czy może jednak Śmiały - zdania są podzielone )- aukcja z ceną wywoławczą równą cenie używanego silnika do demontażu, w stanie do remontu, minus koszty złomowania plus cena złomu.
J 80-tki - jw.
Cartery - aukcja w zależności od indywidualnego stanu, a ten jest AFAIK różny - z wywoławczą w okolicach 20-30 tys.
Nefryty - jw. z wywoławczą w okolicach 8-10 tys.
DZ-ty - nie wiem o jakich mowa. Jeśli plastiki - to aukcja od 4-6 tysięcy. Jeżeli drewniaki - dać na mszę by się chętni na aż trzy sztuki za darmo znaleźli...

Jednak jeżeli u sprzedających przeważy ... hmmm... chęć posiadania dupochronu - i do wyceny zostanie zatrudniony rzeczoznawca majątkowy, który zaopiniuje by wystawić Cartery po 80 tysięcy czy J 80 za dwa razy więcej - to będzie tak, jak bomblował Wieszcz (sorry - wieszczył Bombel)..

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nigdy nie zajmowałem stanowiska co do ""potrzeby"'odbudowy tych jednostek, nie zajmę też stanowiska o które pytasz.
Choćby z tego powodu że nie starczyłoby mi czasu na ich odremontowanie. Kasa jakos tam by się znalazła
Mam swoją maleńką łupinkę która zabezpiecza moje potrzeby.
Reszta według wyliczanki Jaromira

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Może ktoś kupi za 20000 zł ale to raczej samobójca.
Nie jest tajemnicą,że zadbane te jachty nie są. Tak na oko remont kapitalny silnika lub nowy, nowy komplet żagli, Odnowienie wnętrza, nowa tapicerka, nowy takielunek, uszczelnienie pokładu a gdzie reszta?

_________________
pozdrowienia piotr

Akurat ze sprzedażą Carterów nie powinno być problemu, oczywiście jeśli cena będzie rozsądna a stan przyzwoity.
Ale wszystko zależy od walorów konkretnej łódki.

Gdybym nie miał Dulci byłaby to dla mnie kusząca propozycja. Choć od pokładu w górę mi się nie podoba - bo nadbudówka nie wiedzieć czemu kojarzy mi się ze starym wagonem.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

stan do remontu. Piotr jakbyśmy sprzedali nasze jachty do Trzebieży to byłyby to jednostki flagowe

_________________
pozdrowienia piotr

Innym kojarzyło się podobnie - dlatego bywają Cartery 30 z inną nadbudówką:



A nawet z całkiem zmienioną całą "górą":

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Stan czarterowanych Carterków w latach 90-tych nie skusiłby mnie za 20 tysi.
A od tego czasu się poprawił?

Nabrał wartości...muzealnej

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Te Cartery były tak biedne, że przepływające kaczki chleb im rzucały
O jakim wyposażeniu mówicie? One nie mają nic chyba poza kompasem.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Też zepsuty

_________________
pozdrowienia piotr

Kurczak, Yigael - nie skumaliście.

Znaczy uny odporne na prowokacje. Pod moim adresem.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Nawet jeżeli będzie inaczej i cena wywoławcza będzie bliska zeru, to koszt uczciwego remontu i renowacji takiej jednostki przekroczy jakikolwiek sens ekonomiczny. Dlatego w większości przypadków Ci, którzy głośno wypowiadają się za ratowaniem starych jachtów i oceniają jak to inni zapuściliswoje jednostki nie realizują takich renowacji.

Uczciwa renowacja często może być droższa od budowy nowej jednostki, a nadal pozostanie zdezaktualizowanym projektem o wielu wadach. Oczywiście nie dotyczy to hobbystów nie liczących swoich kosztów albo osób, dla których wartość sentymentalna jest wyższa od materialnej. Dlatego podziwiam osoby, które rzeczywiście robią takie renowacje świadomie i nie rozumiem tych, co krytykują tych, którzy z takich renowacji rezygnują o zwyczajnie utylizują stare jednostki.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Spoko. Tak też sądziłem i to rozsądne podejście.

Użytkuję""zabytek"" z 1968 roku. Wkładam kasy tyle ile mogę. Czasu i robocizny własnej nie żałuję. A i okoliczni (marinowi) hobbyści wspierają. Dwa lata temu dostałem pasujący komplet żagli. W ub.r. dostałem ""na wieczyste użytkowanie"" dedykowany wózek slipowy. Bo taka fajna łódka
Opłaca się dbać o ""zabytek""

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Nie każdy grat jest zabytkiem. Nie każde "opłaca się" musi być wyrażone w pieniądzu.
Poza tym, w Twoim przykładzie również nie ma żadnego dowodu na to, że się opłaca (w sensie ekonomicznym).

Niestety, w obecnych czasach koszty pracy są tak wysokie, a produkcja tak zoptymalizowana (przez co ceny jachtów są stosunkowo niskie), że mało kiedy poważny remont "się opłaca. Są oczywiście wyjątki. Ale ja nie o nich piszę.

Bombel ! Pochwal się tym Twoim zabytkiem !

Masz kilka stówek wolnych ?

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Gdybyś uważnie czytał forum, to nie zadawałbyś takich pytań. Bombel już się chwalił:
https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=22&t=20314&hilit=amulet

Widocznie za mało czasu poświęcam Forum . Sory !!!

'Alabaster' (iirc nazwą) kompasu nie miał, ani nic innego, ni prawa wyjść w morze, co jakoś zapadło mię w pamięć... boć nawigacja to sztuka. Bo to naonczas smyrofonów z GPS też nie było.
Co nie nadaje mu jednak wartości zabytkowej, co najwyżej sentymentalną

Bardzo mnie ciekawi czy w Polsce prowadzi się utylizację , złomowanie lub po prostu niszczenie jachtów których dalsze użytkowanie stwarza zagrożenie użytkowników .
Kupując taki jacht np. na tym przetargu czy dostanę zaświadczenie że kadłub nadaje
się do dalszego użytkowania. Oczywiście nie dotyczy moje pytanie osprzętu bo ten jest
lub go nie ma i każdy to widzi.
Śledząc ogłoszenia sprzedaży jachtów widzę że coraz więcej pojawia się jachtów kabinowych z Europy Zachodniej w cenie 2 do 4 tysiące złotych sprzedawanych w Polsce
tj.1500 do 4000 tysięcy kilometrów od miejsca pochodzenia. Czyli poniżej cen samego
transportu a gdzie zarobek ? Musi tu być jakiś sposób na zarobek . Podpowiedzcie jak zarobić na tym kasę !!!

Już nabył.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...