Wywołany do tablicy odpowiadam na Twój post.
Oto w skrócie co się działo. Pytanie do naszego Sejmu:
pytanie ( brzmiało, co może zrobić obywatel bezsilny wobec posłów , jeśli się mylą) skierowane do Kancelarii Sejmu zostało rozpatrzone „bardzo wnikliwie” bo skierowano moje materiały do....oczywiście Komisji Kultury Fizycznej i Sportu. Kandydat na Prezydenta, szef klubu sejmowego „Lewica” też polecił skierować materiały do tej Komisji. To już coś, może posłowie-hamulcowi się pohamują?! Odebrałem pozytywnie, tym bardziej, że pozostałe kluby zachowały się jak zwykle arogancko i ani mee ani bee! (Marzy mi się ordynacja jednomandatowa!)
Ręce opadły i poszedłem wyżej.

To odpowiedź organu UE na moje pytanie i ponieważ zawiera odpowiedzi na pytanie na Forum, zamieszczam w całości. Zgadzam się z Tobą ( po przestudiowaniu kwestionariusza), że to zadanie dla dobrego prawnika. Szukam.
Batiar

Sugerujemy Panu skontaktować się bezpośrednio z serwisem odpowiedzialnym za poruszoną przez Pana kwestie, Dyrekcja Generalna (DG) ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej, używając niżej wskazanego formularz:
http://ec.europa.eu/transport/contact/index_en.htm
W dalszej kolejności pragniemy poinformować Pana, iż każdy może zakwestionować działanie państwa członkowskiego, przedkładając Komisji Europejskiej skargę dotyczącą środka (legislacyjnego, wykonawczego lub administracyjnego) lub praktyki rzekomo stosowanych przez państwo członkowskie, jeśli uzna je za sprzeczne z określonym przepisem lub zasadą prawa UE. Dalsze informacje na temat procedury złożenia skargi w sprawie naruszenia prawa UE można skonsultować na poniższej stronie internetowej Sekretariatu Generalnego Komisji Europejskiej:
http://ec.europa.eu/community_law/your_ ... hts_pl.htm
Formularz skargi i dane kontaktowe znajdzie Pan na poniższej stronie internetowej:
http://ec.europa.eu/community_law/your_ ... rms_pl.htm
Mamy nadzieję, że informacja ta będzie dla Pana przydatna.
Z poważaniem,
Centrum Kontaktowe EUROPE DIRECT

poniżej Dyrektywy w jakich pojawia się wyłączenie jachtów Rekreacyjnych. Dotyczą morza, statków i kwalifikacji ale intencje są jasne. Moim zdaniem.

Dyrektywy dotyczą różnych obszarów regulacji, ale jacht rekreacyjny pozostanie zawsze jachtem rekreacyjnym, czyli nie prowadzącym działalności handlowej, dlatego zapisy tych aktów prawnych możemy absolutnie zgodnie z ich intencjami przełożyć na jachty rekreacyjne na wodach śródlądowych.
1.Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/15/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach oraz odpowiednich działań administracji morskich.
Dyrektywa ta, co prawda nie wyłącza jachtów rekreacyjnych bezpośrednio, ale odwołuje się do statków morskich podlegających konwencjom SOLAS, MARPOL. Te konwencje wyraźnie wyłączają spod regulacji jachty rekreacyjne nie uprawiające żeglugi handlowej.
2. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/16/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo. Dyrektywa 16/2009/WE zawiera już bezpośrednie wyłączenie jachtów rekreacyjnych nie zajmujących się handlem w zrozumieniu art. 3 pkt 4.
3. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/21/WE w sprawie zgodności z wymaganiami dotyczącymi państwa bandery. W tej dyrektywy nie istnieje co prawda wyłączenie wprost jachtu rekreacyjnego, ale z definicji statku zawartej w art.3 a wynika, że regulacja ta odnosi się do statków handlowych.
4. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/106/WE. w sprawie minimalnego poziomu wyszkolenia marynarzy
W tej dyrektywie w art.2c. wyłączone są spod regulacji jachty rekreacyjne niezaangażowane w handel.

_________________
Pozdrawiam
Zbigniew Klimczak
http://www.przewodnikzeglarski.pl