Cytuj: Ale zapewne chodzi tu takze o regulacje prawną - jezeli sa uprawnienia, jest i odpowiedzialnosc. Złapią Cie pijanego - mozesz stracic patent. Po prostu posiadanie uprawnien daje podstawy do egzekwowania odpowiedzialnosci za czyny.
A znasz taką anegdotkę o milicjancie?
Zatrzymał do kontroli kierowcę i kazał dmuchnąć w balonik, okazało się że kierowca jest na bani. Poprosił o dowodzik i prawo jazdy, okazało się że kierujący prawa jazdy nie posiada. Milicjant polecił aby zatrzymany zrobił prawo jazdy, "no bo przecież muszę mieć co panu zatrzymać".
Argumentacja mniej więcej na poziomie rozumowania tamtego milicjanta 
Cytuj: Jestem calym sobą za ulatwieniem dostępu do żeglarstwa i uproszczeniem calej papierkowej biurokracji (chociaz w przypadku srodladzia nie jest ona znowu az tak skompikowana),
Pewien jesteś? No to spróbuj na początek zarejestrować (na nowych zasadach) jakikolwiek jacht śródlądowy w PZŻ. Wcześniej jednak zgromadź wszelkie faktury VAT bo inaczej zaraz zaczną się podejrzenia że na lewo coś kupiłeś, potem tłumacz się z każdej zrobionej na własną rękę przeróbki takielunku, wreszcie zalej kabinę wraz z wyposażeniem, aby inspektor miał pewność, że zarejestrowany przez niego jacht nie zatonie. Zapłać za to wszystko grubo ponad 100PLN, i wreszcie odetchnij z ulgą że zastępna taka kołomuja czeka CIę dopiero za 5 lat. Ale może już za rok, jeśli jaśnie pan inspektor tak postanowi? No i będziesz miał pecha, jeśli w dowodzie rejestracyjnym wpisze kategorię "D" (np. jeśli uzna że jacht jest już stary) bo to będzie oznaczało to że pływając nim po Śniardwach, Mamrach czy Niegocinie narazasz się w razie kontroli na... zatrzymanie dowodu rejestracyjnego a może i patentu. Po prostu posiadanie dokumentów daje podstawy do egzekwowania odpowiedzialnosci za czyny 
Cytuj: jednak nie chciałbym plynąc jeziorem przez caly czas się zastanawiac czy sternik jachtu ktory widze przed dziobem wie kto ma pierwszenstwo, a nawet jesli wie kto, to czy bedzie manualnie potrafil mi tego pierwszenstwa ustapic lub skorzystac z mojego ustepstwa gdy on ma pierwszenstwo nie trafiając mi w burte.. Teraz co prawda pewnosci takze nie mam, ale jest wieksza szansa, ze trafia sie na poinformowanego w przepisach czlowieka niz gdyby patentów nie bylo w ogóle.
To ja już wolę takiego który o niczym nie wie i dlatego na wszelki wypadek trzyma się z dala od innych niż takiego który kilkadziesiąt lat temu posiadł wiedzę "po łebkach" i w uznaniu za wieloletnią klubową działalnośc otrzymał patent od klubowego kolegi - egzaminatora. Przypuszczam że taka była właśnie droga do "kariery" pewnego sternika jachtowego, który wjechał mi parę lat temu w burtę, tłumacząc że to on miał pierwszeństwo jako "prawy", ale już nie wiedział że mając pierwszeństwo nie ma prawa zmieniać swojego kursu, a co dopiero tak aby ponownie wejść na kurs kolizyjny z jachtem który mu ustąpił.
Tomek Janiszewski
raf_79//poprawiłem cytowanie
|
W kazdym razie - moim zdaniem - nie jest źle jak jest teraz, poza tym ze faktycznie samo posiadanie patentu nie swiadczy o wiedzy, a jedynie zwieksza prawdopodobienstwo, ze czlowiek z patentem jakąs wiedze ma..
