No wlasnie, na moje oko nie ma obowiazku posiadania vhf na jachcie.
Ale moze jest jednak inaczej.
Ktos cos w temacie?
Czy plynac w morze MUSZE miec VHF czy nie. Jakis przepis?

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

Wg mnie nie ma takiego obowiązku.

W DE na prywatnym nie ma obowiązku na morzu.
Po wodach śródlądowych nocą lub przy złej widoczności trzeba mieć włączone z ATIS.

Pozdrowienia

Andrzej

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

U nas takiego przepisu i obowiązku nie ma a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo.
W Szwecji zresztą podobnie.
Tylko zdrowy rozsądek zostaje.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tak i mnie się właśnie wydaje że nie ma.

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

Wtrącam od czasu do czasu informacje o DE, ponieważ żeglując na Zalewie Szczecińskim, płynąc Odrą, można szybko znaleźć się po niemieckiej stronie granicy.

Do Danii i Szwecji troszkę za daleko na przypadek, nawet dla początkujących na morzu.
Do wschodnich sąsiadów granice strzeże MW RP.

Pozdrowienia

Andrzej

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Paco, nie ma.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Niby przepisu nie ma - jest dobrowolność żeglarza. Ale teraz kilka kwestii:
1. Zdefiniuj co dla Ciebie oznacz ,,morze". Jeśli w domyśle jest obszar morski A1, to UKF-ka starcza(ale przymusu nie ma). Jeżeli natomiast ,,morze" zdefiniujemy jako każdy inny obszar, czyli A2, A3, A4 no to wtedy już odpowiednio pasuje mieć radiostację MF/HF.

2. Jeśli natomiast żeglując sobie na morzu przyjdzie nam do głowy wpłynąć na rzekę, to pamiętajmy, że już na śródlądzie morska UKF-ka się nie nadaje (trochę inne kanały). Warto więc mieć na jednostce model pozwalający płynnie zmieniać w menu ustawienia kanałów.

3. Jedynym ,,przymusem" w przypadku radia na jednostkach niekonwencyjnych jest wymóg posiadania odpowiedniego świadectwa operatora urządzeń radiowych w służbie morskiej i śródlądowej. Czyli jak masz radio na jachcie i Ty chcesz z niego robić łączność to musisz mieć świadectwo(LRC, IWC lub SRC). Przy czym jako właściciel jednostki nie musisz mieć świadectwa operatorskiego nawet jak masz na jednostce radio. Wystarczy aby przynajmniej jeden z członków załogi takie świadectwo posiadał.

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz K. SP9GMK (ex. FIGA1)

A co jeśli w domyśle jest "morze"? Jak bardzo "inne"? I przy okazji - czy ktokolwiek wspominał śródlądzie?
I dasz głowę, że "jedynym"? Bo o pozwoleniu radiowym jeszcze nie słyszałeś?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

@Jaromir czepiasz się słówek trochę. Wiadomo, że aby radio statkowe w ogóle uruchomić, trzeba wbić przy pierwszym jego uruchamianiu dane takie jak numer MMSI/ATIS danej jednostki (do modułu DSC). A te numery są nadawane właśnie z pozwoleniem radiowym. Z resztą pozwolenie radiowe w RP wymagane jest w przypadku każdego radiotelefonu - z wyjątkiem tych pracujących w zakresie pasm CB/PMR.
Ponadto pozwolenia radiowe na radiostację statkową musi być wydane nie tylko w sytuacji jeśli chcemy na jachcie mieć samą tylko UKF-ke. Zawiera ono jeszcze wykaz np. EPIRB-ów, transponderów radarowych czy radiotelefonów szalupowych(przenośnych).
Także tak, jeżeli właściciel danej jednostki jest jej jedynym dysponentem to on załatwia pozwolenie radiowe(w tym celu musi przedstawić między innymi odpowiednie świadectwo operatorskie), jeśli natomiast właściciel jednostki jest inny niż jej armator, to w takim razie także przedstawiciel armatora może wystąpić o pozwolenie radiowe. Właśnie w takiej sytuacji właściciel danej jednostki nie musi mieć świadectwa operatorskiego, jeśli sam z radiostacji pracować nie będzie(wystarczy jeden dowolny członek załogi z takim kwitem).

No to w takim razie najbezpieczniej jest zrobić od razu świadectwo LRC i zainstalować radiostację MF/HF. Przykładowo pływając po Morzu Śródziemnym w okolicach Lizbony znajdujemy się już na obszarze A2. Mało tego nawet na Bałtyku płynąc na Gotlandię znajdziemy się w pewnej chwili na obszarze A2, gdzie jeśli radio to już MF/HF.

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz K. SP9GMK (ex. FIGA1)

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A możesz mi powiedzieć PO CO w Polsce armator jednostki - aby uzyskać pozwolenie radiowe - MUSI przedstawić czyjeś (swoje lub innej osoby) świadectwo radiooperatora ?

Mając przez prawie 8 lat jacht zarejestrowany w Szwecji, aby uzyskać tamtejsze pozwolenie radiowe nie musiałem przedstawiać żadnych powyższych dokumentów poza podpisaniem wniosku (wysłanego nomen omen drogą internetową) o rejestrację radia na jachcie.

Ale u nas musi oczywiście być inaczej - władza MUSI wiedzieć KTO będzie tym radiem w teorii sie posługiwał/

Ale po co ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

KLIK
OBRAZEK



@bury_kocur ja tam nie wiem PO CO .Się nie znam na zamysłach urzędniczych, ja tylko cytuję za stroną Urzędu Komunikacji Elektronicznej
A tutaj wzór wniosku o wydanie pozwolenia na stację statkową

Z Twoim pytaniem dobrze byłoby zwrócić się bezpośrednio do Prezesa UKE w trybie dostępu do informacji publicznej

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz K. SP9GMK (ex. FIGA1)

Figa radio możesz uruchomić i używać bez mmsi tylko wtedy nie masz dsc. Ale gadać i odbierać możesz jak najbardziej

_________________
pozdrowienia piotr

Paczpan - a ja nie wiedziałem i dlatego na swoim statku włączam tylko zasilanie. I paczpan - nie dość, że swoje radio statkowe w ogóle udaje mi się uruchomić, to jeszcze mam pozwolenie radiowe bez żadnych numerów!

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Fajny obrazek.
Sprawdziłeś z jakiego roku pochodzi (i wieku...)?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Też tak słyszałem. Podobnie jest jak się pływa po Jeziorze Zegrzyńskim w okolicach Bydgoszczy

I jak to się ma do pytania i co z tego wynika? Bo widzisz żeglowałem sobie w obszarze A2, A3 i A4 polskimi jachtami posiadającymi świadectwo klasy i KB, nie naruszając przepisów i nie posiadając na pokładzie radia MF/HF.

PS Ty już przepłynąłeś się choć raz po tym morzu czy dalej wspomagasz branżę papierniczą?

FIGA1, jeśli wszystkie informacje, które posiadłeś na Twoich multikursach kwalifikacyjnych go wszystkiego są tyle samo warte, co obrazek z Onetu, to lepiej omijaj to forum, bo wprowadzasz w błąd adeptów żeglarstwa, którzy tu przychodzą i po wiedzę.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Andrzej - ale może my sie nie znamy ....
Mam wprawdzie rodzinę w Szwecji i dość często (czytaj prawie codziennie) do siebie dzwonimy, ale nie słyszałem, aby pod brzegami SE był jakiś ogólny pomór łączności w strefie A1 chyba, że jak piszą w załączniku do obrazka "gdyż nie na wszystkich wybrzeżach znajdują się stacje przybrzeżne (jak na przykład wybrzeża Afryki Południowej)".
Muszę powiedzieć córce, że jej kraj awansował do statusu kraju afrykańskiego - ucieszy sie pewnie....
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Słuchaj - a jak daleko na północ od Gibraltaru na zachód sięga obszar Morza Śródziemnego tak, iż Lizbona "łapie się" jeszcze w obszar tego Morza ?
Pytam po długiej analizie map, bo przyznam Ci się bez bicia, że mam dość spory kłopot ze zlokalizowaniem tej granicy ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Oj, Kocurze, czepiasz się... Wiadomo, że Śródziemne jest między Europą i Hameryką...
Swoją drogą, co ja biedna zrobię bez SSB?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Jeśli chodzi o jachty rekreacyjne o długości do 15 m, które dobrowolnie nie poddały się inspekcji w celu uzyskania karty bezpieczeństwa, to nie ma obowiązku posiadania VHF. Sprawy wyposażenie jachtów rekreacyjnych o długości powyżej 15m oraz jachtów komercyjnych reguluje obwieszczenie MGMiŻŚ z dnia 1 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia MTBiGM w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie (Dz.U.2016.1557).

Nie wiem jak Andrzej ale ja mam chyba uzasadnione(?) podstawy do takiej właśnie konkluzji.
W ramach zadania domowego zastanów się proszę, dlaczego Szwecja podobnie jak i inne kraje nadbałtyckie utrzymuje serwis w paśmie MF.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof