Dzień dobry,
podsyłam kilka linków – będą one pomocne w procesie przerejestrowywania jednostki z Niemiec do Polski
adam_sob napisał(a):
jak wygląda polskie prawo odnośnie organizowania rejsów komercyjnych? Trzeba mieć jakieś licencje, pozwolenia, czy coś takiego?
Trzeba być armatorem jednostki i jednostka powinna być pod polską banderą.
Po pierwsze Twój znajomy powinien zarejestrować w Polsce działalność gospodarczą z kodami PKD:
- 50.10.Z Transport morski i przybrzeżny pasażerski
- 50.30.Z Transport wodny śródlądowy pasażerski
- 50.20.Z Transport morski i przybrzeżny towarów
- 50.40.Z Transport wodny śródlądowy towarów
- 52.22.A Działalność usługowa wspomagająca transport morski
- 52.22.B Działalność usługowa wspomagająca transport śródlądowy
- 77.21.Z Wypożyczanie i dzierżawa sprzętu rekreacyjnego i sportowego
- 77.34.Z Wynajem i dzierżawa środków transportu wodnego
- 79.12.Z Działalność organizatorów turystyki
- 52.24.A Przeładunek towarów w portach morskich
- 52.24.B Przeładunek towarów w portach śródlądowych
- 52.24.C Przeładunek towarów w pozostałych punktach przeładunkowych
- 55.90.Z Pozostałe zakwaterowanie – klasa obejmuje usługi sypialne w wagonach kolejowych i pozostałych środkach transportu(jachty się w to łapią)
- 85.51.Z Pozaszkolne formy edukacji sportowej oraz zajęć sportowych i rekreacyjnych – np. kursy nurkowania
- 85.53.Z Pozaszkolne formy edukacji w zakresie nauki jazdy i pilotażu – jeżeli znajomy planuje podczas rejsów oferować szkolenia żeglarskie lub motorowodne
- 85.59.B Pozostałe pozaszkolne formy edukacji gdzie indziej nie sklasyfikowane – Tutaj łapią się np. kursy pierwszej pomocy
- 85.60.Z Działalność wspomagająca edukację – Tutaj łapie się ,, Działalność komisji egzaminacyjnych” np. na patenty żeglarskie lub motorowodne
Oczywiście ostatecznie profil działalności sobie sam określi i w zależności od podjętych decyzji wybierze odpowiednie kody PKD.
Następnie powinien przerejestrować jednostkę do Polski jako kraju bandery. Aby to zrobić powinien:
1. Wyrejestrować swoją jednostkę z Niemiec – płacąc odpowiednią do tonażu stawkę za tzw. Ausflaggung – do znalezienia tu: Koszty wyrejestrowania jednostki
Biorąc pod uwagę ten wpis:
adam_sob napisał(a):
Chodzi konkretnie o organizowanie rejsów turystycznych kilkudniowych i kilkugodzinnych wycieczek dla większych grup w celach zarobkowych na starym żaglowcu
Zakładam, że jednostka będzie przeznaczona do przewozu więcej niż 12-stu pasażerów.
2. Skontaktować się z Polskim Rejestrem Statków celem uzyskania dla jednostki świadectwa klasy. Tutaj więcej na ten temat: Nadanie klasy jednostce pływającej
Twój znajomy powinien na tym etapie przygotować dokumentację techniczną jednostki – dokładnie informacje do uzyskania bezpośrednio w PRS.
3. Uzyskać z PRS certyfikaty ISM i ISPS dla jednostki. Tutaj masz więcej info na ten temat: Certyfikacja ISPS
Certyfikacja ISM
4. Mając w rękach dokumenty z PRS dla jednostki Twój znajomy powinien udać się do właściwego dla nowego portu macierzystego jego jednostki Urzędu Morskiego.
W Urzędzie Morskim Twój znajomy powinien uzyskać stosowne certyfikaty i dopuszczenia jednostki do eksploatacji.
- Ocena stanu technicznego jednostki
- Zatwierdzenie planu bezpieczeństwa
- Certyfikacja Armatora w zakresie kodu ISM
- Zatwierdzanie/Zmiana nazwy jednostki
- Rejestracja jednostki pod polską banderą(należy dołączyć potwierdzenie wyrejestrowania z Niemiec)
- Inspekcja i certyfikacja jednostki przez Urząd Morski
Przykładowy cennik UM Szczecin
Więcej informacji znajdziesz w przepisach(załącznik).
5. Twój znajomy powinien także uzyskać w Urzędzie Komunikacji Elektronicznej (Delegatura w Gdyni) Pozwolenie Radiowe na stację statkową – więcej info masz tu: Pozwolenie radiowe na stację statkową
Należy pamiętać, że jeżeli Twój znajomy chce prowadzić działalność zarobkową na statku, to podlega on przepisom konwencji MLC 2006 o pracy na morzu i musi posiadać ważne międzynarodowe świadectwo zdrowia, certyfikaty z podstawowych przeszkoleń STCW oraz Polską Książeczkę Żeglarską(do uzyskania w Urzędzie Morskim) .
| Załączniki: |
Komentarz: Zasady certyfikacji w zakresie kodu ISM przez Polski Rejestr Statków
Zasady_certyfikacji_ISM.pdf [435.4 KiB]
Pobrane 170 razy |
|
Komentarz: ROZPORZÑDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 27 kwietnia 2004 r. w sprawie rejestracji statków morskich w urz´dach morskich
D20041074.pdf [52.07 KiB]
Pobrane 159 razy |
|
Komentarz: USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim
D20111368Lj.pdf [776.56 KiB]
Pobrane 163 razy |
|
Komentarz: USTAWA z dnia 18 września 2001 r. Kodeks morski
D20011545Lj.pdf [533.52 KiB]
Pobrane 160 razy |
|
Komentarz: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 13 listopada 2012 r. w sprawie inspekcji i audytów oraz certyfikatów statku morskiego
D20121313.pdf [1.31 MiB]
Pobrane 164 razy |
