Jaromir napisał(a):
Ale szkolenia na wodnosamoloty w Polsce funkcjonują... myślę, że gdzieś muszą starty i lądowania dla otrzymania wpisu SEP(S) w licencję trenować.
Stary ( datą) artykulik ale chyba sporo wyjaśnia.
Nie masz uprawnień sternika motorowodnego - nie polatasz hydroplanem
Przepis dyrektywy COLREG (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972) definiują wyraźnie „statek oznacza wszelkiego rodzaju jednostki pływające, nie wyłączając jednostek bezwypornościowych, wodnosamolotów i ekranoplanów” co oznacza, że wodnosamolot jest też statkiem. Statki mogą pływać wszędzie, poza strefami ciszy. A skoro wodnosamolot jest statkiem, to obowiązują go i jego załogę na wodzie te same zasady ruchu co statków! Dlatego wytyczanie lądowisk to ślepa uliczka.
Można się zgodzić, że wytyczone lądowisko jest przydatne do szkolenia. Decyzję o lądowaniu na wodzie powinien podejmować pilot (sam wybiera odpowiednie miejsce) i z chwilą dotknięcia wody staje się jednostką pływającą, którą od tej pory dotyczą przepisy żeglugi.
https://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilo ... bowiazkowe
