Szanowne Państwo,
Orientujecie się może na jakiej zasadzie działa nowa rejestracja łodzi? Właśnie się dowiedziałem, że chociaż w zeszłym roku zarejestrowałem motorówkę (małe gówienko, Rybitwa z 50km silnikiem) w pzminw, co wcale nie kosztowało mało, to teraz muszę ją zarejestrować jeszcze raz. Zadzwoniłem do Pana Inspektora który mi ją rejestrował w zeszłym roku i dowiedziałem się, że muszę łódkę przenieść do nowego Narodowego Rejestru i będzie mnie to kosztowało:
80 pln za kwit
250 pln za dokument opisujący silnik,
250 pln za pomoc w rejestracji,
Netto.
Dostałem również namiar na jakąś reję24, przez którą musiałbym się przedzierać i to przedzieranie jest niemal niemożliwe samodzielnie, a papiery i tak musiłbym ogarnąć u inspektora. Zadzwoniłem do kolegi z mojej wsi, który powinien się borykać z podobnym problemem - owszem, borykał się - jego motokrówkę inspektor wycenił na 1100 pln.
Do rzeczy, mam pytania:
Czy ich (nie wiem kogo, albo inspektorów albo ustawodawcę) już kompletnie pojebało?
Czy ktoś z Was rejestrował się po nowemu i mógłby zaprzeczyć informacjom które uzyskałem wydaje się z pierwszej ręki i przedstawić mi ścieżkę postępowania?

Pomogę za 200
A na poważnie wejdź na stronę Reja24 , rzuć okiem na filmiki instruktażowe, zaloguj się i do dzieła.

Tak Kolego - orientujemy się - rejestracja ta działa ponad pół roku i wiele osób zarejestrowało tam już swoje jednostki.



Co do ustawodawcy - ponieważ temat znamy już od przynajmniej dwóch lat - to na ten temat powiedziane zostało już chyba wszystko i ocena działania ustawodawcy jest w tej materii - delikatnie mówiąc - mocno kontrowersyjna.

Co do inspektorów to cóż ... mamy wolny rynek - jest usługa - jest zapotrzebowanie na jej wykonanie - jest wykonawca - rzuca cenę a czy zamawiający zapłaci to inne story.

A poważnie - inspektorom z PZMiNW ubyło ostatnio przychodu, więc próbują jak mogą teraz tutaj...



Ścieżka jest dość prosta.

Możesz zacząć - a w zasadzie powinieneś zacząć od poczytania sobie na wszelkich forach - u nas też - o tej rejestracji, bo nie jest to jakaś wiedza tajemna - przejrzyj fora i na pewno znajdziesz samemu odpowiedź na Swoje pytania i wątpliwości.

Możesz poczytać także ten wątek na sąsiednim zaprzyjaźnionym forum i może tutaj też się czegoś dowiesz:
https://www.sailforum.pl/viewtopic.php?f=71&t=29735

Tyle tylko, że widzisz - trafiłeś u nas na forum żeglarskie - a nam rejestracje motorówek nie są jakoś specjalnie bliskie i znane i trudno nam powiedzieć czemu Twemu Koledze:


Myślę, że specyfikę rejestracji motorówek powinieneś szukać bardziej tutaj:
http://forum-motorowodne.pl/rejestracje ... torowodne/

Jest tam jak widzę nawet o tym wątek, więc może go przeczytaj.

A co do strony samej rejestracji to wejdź tutaj:
https://interesant.reja24.gov.pl/login

Poczytaj stronę - zarejestruj się i spróbuj jednak przejść przez to samemu - to nie takie trudne, bo czytając Twoją prośbę o pomoc mam nieodparte wrażenie, że nawet tego nie spróbowałeś zrobić...

PS. a na sam koniec - jak już kompletnie ze wszystkim padniesz - zadzwoń do PZZ - tam jeden dzień w tygodniu jest osoba, która odpowiada na wszelkie pytania dotyczące rejestracji:

https://pya.org.pl/polski-zwiazek-zegla ... przez-pzz/

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Panowie, zrobiłem sobie profil interesanta, zalogowałem się, przebrnąłem przez wszystko włącznie z debilizmami typu nr dowodu osobistego czy miejsce zamieszkania. Zaakceptowałem nawet, że wniosek bez upoważnienia samego siebie do wykonywania czynności jest nieważny.
Włodek, technikalia ogarniam, natomiast nie mogę pojąć , że nie jest akceptowany "stary" zeszłoroczny dowód rejestracyjny jako dokument potwierdzający absolutnie wszystkie dane łódki w nowym rejestrze. Na dowodzie mam pieczątkę inspektora nadzoru technicznego pzminw ale nie - muszę się zgłosić do tego samego inspektora, żeby wystawił mi ekstra płatny dokument stwierdzający to samo. I to mnie, excuse le mot, wku... nerwuje.
W zeszłym roku rejestracja łódki kosztowała mnie okolice 500 pln (wliczając transport zadka pana inspektora do mnie i głupie obowiązkowe nalepki z numerem, których zresztą nie dostałem na własne życzenie), w tym roku muszę zapłacić ~ 700 za to samo.

Kemot, jak mi to ogarniesz za 200 to ja wchodzę

Ale za co chcesz płacić????!!! Dowód rejestracyjny kosztuje kilkadziesiąt zlotych, dostęp do REJA24 jest bezpłatny.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Ja nie chcę . Starostwo powiatowe wymaga ode mnie dokumentu od inspektora, za który muszę zapłacić. Na razie dostarczyłem im skan dowodu rejestracyjnego i osobistego wg mnie zawierające wszystkie dane potrzebne do rejestracji. Dzwoniłem do starostwa, chcą dokumentów dotyczących konkretnie silnika, wystawionych przez inspektora pzminw.

Poczekaj - to jest początek tego czemu będziesz się dziwił.

Ciekaw jestem co Ci system wpisze w danych silnika...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Gwidon, o ile nie mam sklerozy, to starostwo nie ma prawa żądać takiego dokumentu. Rozumiem, że już masz dotychczasową rejestrację i ona na dokumentach była oparta?
Zajrzyj do ustawy i rozporządzenia!

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Z rejestracją motorówek jest pewien 'kłopot" gdy moc silnika przekracza 75 kW. Powyżej tej mocy potrzebne jest jakieś świadectwo zdolności żeglugowej czy cuś. Ale to z pamięci więc mogą się mylić ale tylko co do do mocy i nazwy dokumentu. W PZMiNW dokument wydają ichnieśi "inspektorzy" czyli rodzina królika.

Ponieważ pamięć myli sprawdziłem Ustawę o żegludze śródlądowej:
Art. 34i. 1. Świadectwo zdolności żeglugowej wydaje się dla statku przeznaczonego do przewozu ładunków o nośności nie mniejszej niż 15 t, używanego do przewozu ponad 12 pasażerów, oraz holowników lub pchaczy – innych niż określone w art. 30 ust. 1.
2. Dla statku innego niż wymieniony w ust. 1 i art. 30 ust. 1 wydaje się uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej.
3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się do:
1) jachtów rekreacyjnych i jednostek pływających używanych do amatorskiego połowu ryb;
2) jachtów komercyjnych i jednostek do połowu ryb:
a) o długości nieprzekraczającej 7,5 m, o ile nie są wyposażone w napęd mechaniczny o mocy silnika przekraczającej 15 kW,
b) napędzanych wyłącznie siłą ludzkich mięśni.

Jednym zdaniem:
Każdy jacht o mocy silnika powyżej 15 kW musi uzyskać Uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej
Organ rejestrujący, każdy ma obowiązek sprawdzić posiadanie tego dokumentu więc nie ma znaczenia gdzie rejestrujemy jacht.

Przeczytaj cały wątek, na tej stronie jest moja instrukcja jak zarejestrować jacht bez CE
https://www.sailforum.pl/viewtopic.php? ... &start=540
A właściwie tylko od tej strony. Potem masz opisaną m.in. walkę Kurczaka z niekumatymi urzędasami.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Przeczytaj pierwszy wpis w wątku:
małe gówienko, Rybitwa z 50km silnikiem

Z jakiej daty są poniższe dane ?

Czyli mówiąc inaczej jaka się data wydania wersji ustawy, którą cytujesz?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

OK mój błąd ale poza Rybitwą być może będzie chciał za jakiś czas zarejestrować coś z żaglami, mimo że do 7,50 brakuje 30 cm

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Gdzieś słyszałem niedawno - bez wgryzania się w temat, że nie wymagane są obecnie przeglądy tech. dla jednostek motorowodnych o mocy silnika > 75 kW, ale jak mówię - jedynie gdzieś to słyszałem i nie jestem tego pewien, także chętnie usłyszę jak jest rzeczywiście bo nie chciałbym wprowadzać innych w błąd.

Bo jak się czyta dalej ustawę:

Art.34j.
1. W celu wydania świadectwa zdolności żeglugowej albo uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej statek podlega, na wniosek armatora, przeglądowi technicznemu przeprowadzanemu przez upoważniony w tym celu pod-miot.

2.100)Przeglądowi technicznemu nie podlega statek używany wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji bez napędu mechanicznego lub o napędzie mechanicznym o mocy silników mniejszej niż 75kW.

2.101)Przeglądowi technicznemu nie podlega:
1)jacht rekreacyjny i jednostka pływająca używana do amatorskiego połowu ryb;
2)jacht komercyjny i jednostka do połowu ryb:
a)o długości nieprzekraczającej 7,5m, o ile nie jest wyposażona w napęd mechaniczny o mocy silnika przekraczającej 15kW,
b)napędzane wyłącznie siłą ludzkich mięśni;

97)W brzmieniu ustalonym przez art. 1 pkt 25ustawy, o której mowa w odnośniku 4.
98)W tym brzmieniu obowiązuje do wejścia w życie zmiany, o której mowa w odnośniku99.
99)W brzmieniu ustalonym przez art. 21pkt 13 ustawy, o której mowa w odnośniku 3.
100)W tym brzmieniu obowiązuje do wejścia w życie zmiany, o której mowa w odnośniku101.
101)W brzmieniu ustalonym przez art. 21 pkt 14lit. a ustawy, o której mowa w odnośniku 3


i czyta odnośniki to mam pewne wątpliwości co jest obowiązujące a co nie.

Jak jesteś może bardziej w temacie to spróbuj znaleźć jak faktycznie jest z tymi przeglądami jachtów z silnikami > 75 kW bo ja nie mogę.

Bo gdzieś kołacze mi się w głowie, że obecnie inspektorzy motopompiarzy nie wykonują tych przeglądów dla jednostek > 75 kW ale zastrzegam się, że nie mogę znaleźć do tego paragrafu.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

75 kW bruździ nam w głowie bo dotyczy patentów, ich braku, na hausebooty. Dlatego sprawdziłem tekst ujednolicony - isap.gov.pl Ustawy o Żegludze Śródlądowej.

Przywołany artykuł każe wnioskować, że te 15 kW dotyczy tylko jednostek komercyjnych i to tych krótszych niż 7,5m. Głupim bardziej...
A Gwidonowi pozostaje zadanie pytania starostwu o podstawę prawną wymogu posiadania tego "dokumentu od inspektora".

Nie - hausbooty to jest inny artykuł - 37a:
(...)
ust.4.Nie wymaga posiadania dokumentu kwalifikacyjnego uprawianie turystyki wodnej na jachtach motorowych o mocy silnika do 75kW i o długości kadłuba do 13m, których prędkość maksymalna ograniczona jest konstrukcyjnie do 15km/h.

W przypadku jachtów przeznaczonych do najmu, uprawianie turystyki wodnej wymaga odbycia przez prowadzącego jacht szkolenia z zakresu bezpieczeństwa na wodzie. Wymóg ten nie dotyczy osób posiadających kwalifikacje z zakresu żeglugi morskiej lub śródlądowej określone w przepisach wydanych na podstawie ust. 5.

ust.5.Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określi, w drodze rozporządzenia, sposób i tryb przeprowadzania szkolenia, o którym mowa w ust.4, wzór dokumentu potwierdzającego odbycie szkolenia oraz wykaz kwalifikacji z zakresu żeglugi morskiej lub śródlądowej, których posiadanie zwalnia z obowiązku odbycia szkolenia, biorąc pod uwagę potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi.

A ja poprzednio przytoczyłem Art.34j.

Niemniej zgadzam się co do jednego:


I tego bym także od nich zażądał, bo sprawa nie jest jednoznaczna.

I prośba do Gwidona - jak już się tego dowiesz to zamieść tu tą informację -najlepiej z odpowiedzią Starostwa.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Przywołałem go godzinę wcześniej niejako prostując swój wpis o 75kW. Napisanego nie poprawiam chyba, że chodzi o błędy ortograficzne, literówki itp więc mój błąd pozostał.

Ponieważ z popołudniowego rowerku nici pogrzebałem:
Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 17 kwietnia 2020 r. w sprawie rejestracji jachtów i innych jednostek pływających o długości do 24 m
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20200000763/O/D20200763.pdf
Jedyne co znalazłem ciekawego to:
§ 3. 1. Informacją o rodzaju napędu jednostki pływającej jest:
1) rodzaj napędu głównego (żaglowy, mechaniczny, mięśnie ludzkie lub inny);
2) w przypadku napędu żaglowego:
a) informacja, czy jednostka jest wyposażona w pomocniczy napęd mechaniczny,
b) jeżeli jednostka wyposażona jest w pomocniczy napęd mechaniczny – informacja, czy jest to silnik stacjonarny
czy zaburtowy;
3) w przypadku napędu mechanicznego:
a) liczba silników napędu głównego, typ silnika, łączna moc silników w kW,
b) informacja, czy jednostka jest wyposażona w napęd pomocniczy.

w zestawieniu z tym:

§ 5. 1. Dokumentem lub materiałem potwierdzającym informacje:
4) o rodzaju napędu jednostki pływającej, a w przypadku napędu mechanicznego, także o jego mocy jest:
a) deklaracja zgodności CE,
b) jeden z dokumentów, o których mowa w § 4 pkt 1–4,
c) instrukcja lub karta gwarancyjna producenta lub inny dokument wydany przez producenta lub budowniczego,
d) oświadczenie właściciela – w przypadku jednostek pływających bez napędu mechanicznego lub których moc napędu mechanicznego nie przekracza 20 kW;

Gdyby urzędnikom chodziło o ten paragraf to wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej silnika - pkt.c! Mamy markę, model, numer, moc. Czego więcej trzeba?

Panowie, dziękuję Wam wszystkim - rozjaśniliście mi w głowie, złożyłem wniosek i zobaczymy czego jeszcze będą ze starostwa jeszcze ode mnie oczekiwać. Jeśli będą chcieli jakichś ekstraordynaryjnych dokumentów - poproszę o podstawę. Oczywiście dam Wam znać.
Mam jeszcze chwilę na rejestrację Rybitwy w tym nowym tworze, mogę się z nimi pokopać po kostkach.

Tyle,że nie kopiesz tfurcy tego wielkopomnego dzieła a strzelasz do zwykłego bogu ducha winnego pianisty, który niczemu nie jest winien....

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Każde urzędowe pismo musi zawierać pouczenie! Tam powinieneś znaleźć wszystkie potrzebne informacje.

Pytanie: czy dowód rejestracyjny jachtu mam obowiązek posiadać przy sobie w trakcie pływania i okazywać go stosownym służbom?
Szczególnie interesuje mnię pływanie po wodach śródlądowych.

Proponuję samodzielną lekturę Ustawy o Żegludze Śródlądowej.

Nie chciało mi się szukać dalej ale można wnioskować, że Tak

Art. 10. 1. Zadania, o których mowa w art. 9 ust. 2 pkt 2, 3–8, 10a i 11, wykonują uprawnieni do przeprowadzenia inspekcji pracownicy urzędów żeglugi śródlądowej, zwani dalej „inspektorami”.
2. Inspektor ma prawo wejścia i przebywania na statku, na budowli wodnej służącej żegludze, w porcie, przystani i zimowisku, a także podpływania i cumowania statku inspekcyjnego do tych obiektów.
3. Inspekcję przeprowadza się w miarę możliwości bez uszczerbku dla eksploatacji statku.
4. Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określi, w drodze rozporządzenia, kategorie pracowników uprawnionych do wykonywania zadań inspekcyjnych, mając na względzie w szczególności charakter tych zadań.
5. W czasie wykonywania zadań służbowych inspektor ma prawo do:
1) kontrolowania, czy statek jest uprawniony do działalności, jaką uprawia, i czy żegluga wykonywana jest zgodnie z przepisami prawa i umowami międzynarodowymi;
2) kontroli dokumentów dotyczących statku i załogi oraz przewozowych;

Na dokumencie formatu ID1 trudno jest zmieścić czytelne pouczenie...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Skąd to godne nagrody twierdzenie, ze pouczenie znajduje się na dokumencie? No i watek raczej o dodatkowych wymaganiach i tym jak sobie z nimi radzić. Widać Kolega nie przeczytał a napisał.

Kto twierdził, że jest pouczenie na dokumencie?


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

_________________

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Rozumiem dlaczego ludzie uciekają z tego forum. Więc przepraszam za wpisy i proszę moderatorów o usunięcie konta.

Nie rozumiem w czym problem?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...