Odsyłam do strony msportu bo za dużo zdaje się do wklejania

Mam nadzieję, że w komisjach uda się "wolnościowcom" pozmieniać przynajmniej niektóre zapisy.

Ciekawe na co będzie można morsa wymienić ?? Na żj??

Walczyć będziemy, ale liczymy i na Wasz udział

Wygląda na to, że będą patenty "przedzmianowe" i "pozmianowe"

Są kraje, gdzie patenty w żeglarstwie amatorskim nie są wymagane

Mam patent żeglarza. Nie jest mi potrzeby (chwilowo), wyższy. Byłbym samobójcą, gdybym chciał się wybrać dookoła Świata z moją wiedzą

Muszę tę wiedzę zdobyć. Myślę, że nie jest to bardziej trudne niż zdobycie dyplomu Politechniki

Informujcie jak można się przysłużyć sprawie, to pewnie i znajdą się ochotnicy

ps Ja wcale nie potrzebuje najwyższego patentu. Mój mi w zupełności wystarcza. Natomiast oczekuję, że zdobyte przeze mnie uprawnienia zgodnie z obowiązującym w naszym pięknym kraju prawie, zostaną mi zagwarantowane pomimo radosnej twórczości kilku geniuszy, którzy na etapie projektowania ustawy robili masę błędów legislacyjnych i nadal wykazują się indolencją

A co traci Carlo, gdyby mu wymieniono patent na s.j.? Choćby prawo poprowadzenia rejsu przez ocean.

Choćby prawo poprowadzenia rejsu przez ocean

w takim wypadku że z 18 m robi się 12 m

A ja taki mam w planie.
carlo napisał/a:
w takim wypadku że z 18 m robi się 12 m

Na jachcie dłuższym niż 12 metrów.

To weź go wyczarteruj poza Polską

To weź go wyczarteruj poza Polską

Ja jak i każdy inny mors. Dodatkowo okazuje się w takim wypadku że z 18 m robi się 12 m, to chyba jest różnica.

Tak czytam i czytam tą ustawę o sporcie i projekt rozporządzenia tego o patentach i egzaminach i nijak nie mogę znaleźć miejsca w którym msport ma prawo narzucać wolnym obywatelom jakieś swoje wypociny.To się kupy nie trzyma.Powołuje się na nieistniejący art 37a w ustawie o żegludze śródlądowej i co więcej jeszcze decyduje o tym co za kwit trzeba mieć by żeglować po morzu. Kochani oświećcie mnie.

5. Minister własciwy do spraw transportu okresli, w drodze rozporzadzenia, sposób i
tryb przeprowadzania szkolenia, o którym mowa w ust. 4, wzór dokumentu
potwierdzajacego odbycie szkolenia oraz wykaz kwalifikacji z zakresu żeglugi
morskiej lub sródladowej, których posiadanie zwalnia z obowiazku odbycia szkolenia,
biorac pod uwage potrzebe zapewnienia bezpieczenstwa żeglugi.

4) po art. 37 dodaje sie art. 37a w brzmieniu:

Uprawianie turystyki wodnej na jachtach żaglowych o długosci kadłuba powyżej
7,5 m lub motorowych o mocy silnika powyżej 10 kW wymaga posiadania dokumentu
kwalifikacyjnego wydanego przez własciwy polski zwiazek sportowy.
4. Nie wymaga posiadania dokumentu kwalifikacyjnego uprawianie turystyki wodnej
na jachtach motorowych o mocy silnika do 75 kW i o długosci kadłuba do 13 m,
których predkosc maksymalna ograniczona jest konstrukcyjnie do 15 km/h. W
przypadku jachtów przeznaczonych do najmu, uprawianie turystyki wodnej wymaga
odbycia przez prowadzacego jacht szkolenia z zakresu bezpieczenstwa na wodzie.

6. Osoba, która uzyskała uprawnienia do uprawiania turystyki wodnej w innym
panstwie, może uprawiac turystyke wodna na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w
zakresie posiadanych uprawnien potwierdzonych stosownym dokumentem.
7. Dokument, o którym mowa w ust. 3, okreslajacy uprawnienia do prowadzenia
okreslonej wielkosci jachtów żaglowych albo motorowych na okreslonych wodach
wydaje własciwy polski zwiazek sportowy osobom posiadajacym odpowiednia wiedze
i umiejetnosci z zakresu żeglarstwa oraz spełniajacym inne wymagania okreslone w
przepisach wydanych na podstawie ust. 14.

Wynika z tego, że 7,5 metrowy jacht żaglowy jest groźniejszy od 13 metrowej motorówki. Na śródlądziu w dodatku.

A co traci Carlo, gdyby mu wymieniono patent na s.j.? Choćby prawo poprowadzenia rejsu przez ocean.

Tak, prawdę mówiąc, ja z patentem żeglarza, oddalając się na dwie mile od brzegu, popełniam wykroczenie. Niech no ktoś spróbuje mnie dogonić. A jak już to zrobi, to jaki ma w tym interes?