w necie mozna znalezc ogloszenia dla zeglarzy o kursach obslugi radaru i ARPA. szukalem w google co to jest ta arpa i znalazlem bardzo naukowe wyjasnienie ktore slabo rozumiem. czy moglby mi ktos tak na chlopski rozum wyjasnic co ARPA robi?

_________________
Blue

Z tego co wiem to jest to urządzenie / komputer / soft który wspólpracuje m.in z radarem, wyśwetla na ekranie wynik pomiaru radaru wraz z innymi elementami pomocniczymi, mapą akwenu, wieloma obiektami widzianymi przez radar, ruch tych obiektów. wyliczyna kursy zderzeniowe itd.

_________________
Pozdrawiam
Tomek

Komputer analizujacy pozycje ech (statków) i ich ruch i oceniajacy ryzyko nadmiernego zbliżenia-bardzo ulatwia ocenę sytuacji i podejmowanie decyzji.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Najpierw odpowiem Bananowi - Tomek, sprawy wyświetlania map to nie ARPA

A teraz Niebieskiemu - nie bardzo wiem co rozumiesz a czego nie. Zakładam, że radar jako taki widziałeś i wiesz, że "obraz" przeszkody/statku jest prezentowany na ekranie radaru jako mniejsza czy większa plama. Do tego dochodzi (niby oczywiste), to że operator patrzący na radar jest po środku koła zataczanego przez widoczną na ekranie kreskę.

Operator ze swoim statkiem i swoim radarem się przemieszcza. Jeśli operator dostrzeże plamkę (nazwijmy ją "echo") na ekranie, to przez pewien czas w ogóle nie wie co ten obiekt robi. Po pewnym czasie (zależnym od wzajemnej szybkości tych obiektów) zauważy, że echo się gdzieś przesunęło.
Znając własną prędkość i wielkość tego przesunięcia na ekranie, i czas w jakim ono nastąpiło może zrobić nakres, czyli graficznie rozwiązać proste równanie wektorowe.
Określi w ten sposób szybkość i kierunek z jakim porusza się przeszkoda, ale owa przeszkoda (czyt. jakiś tam statek przed dziobem) może skręcić, zwolnić lub przyspieszyć, więc po kilku minutach operator znów musi robić nakres i obliczać prawdziwy kurs i szybkość przeszkody, i po paru minutach znów, i znów, i znów.

Oficer na statku ma dużo różnych rzeczy do zrobienia i nie może bez przerwy ślepić w ekran radaru, więc wymyślili urządzenie, które pomaga oficerowi w robieniu nakresów i obliczaniu - nazwali je ARPA.
Jak ma się ARPA'ę, to wystarczy, że operator radaru zobaczy echo, naprowadza na niego kursor (ma myszkę czy inny trackball) i robi klik. Echo zostaje zapamiętane w komputerze - nazywa się toto akwizycja echa, na ekranie z reguły jest wówczas otoczone jakimś kwadratem, trójkątem czy w inny sposób zaznaczone i komputer (znający prędkość i kurs własnego statku) cały czas liczy i wyświetla przy danym echu jego kurs i prędkość.
To jest właśnie ARPA - to urządzenie które potrafi obliczyć to, co do tej pory liczyli oficerowie.

Do radaru z ARPA podłącza się różne dodatkowe bajery. Standardem jest na przykład system automatycznej akwizycji echa, czyli operator nie musi naprowadzać kursora, wystarczy, że echo jest wystarczająco silne i nie znika z ekranu przez jakiś czas, to ARPA go sobie zapamiętuje i liczy. Innym elementem jest ficzer, który potrafi obliczyć czy dane echo stanowi dla nas zagrożenie i wyświetla informacje o tym (często też wyje jak oszalałe - ale alarmy w zwykłych radarach tez można sobie ustawić).

Mam nadzieję, że choć troszkę rozjaśniłem

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Ależ "Maar";
To nawet dla mnie proste jest. I jak już wynajdą ten kolorowy radar o którym wspominał
"cape", przy okazji tych banderek, to ja sobie ten Arpa zafunduję.
Pozdrawiam!

Dzieki Maar. tak jak napisal Starypraktyk wyjasniles to dosc jasno.
jedno tylko jeszcze pytanie, skad ARPA wie ze jakies echo to statek a nie mala wysepka z metalowymi rzeczami na brzegu?

_________________
Blue

Nie wie
Po co ma wiedzieć? Przeszkoda jest przeszkodą i nie robi różnicy czy masz statek wjedzie w wyspę, wieżę wiertniczą czy inny statek.

A tak po prawdziwości, znaczy się w rzeczywistości żeglugi komercyjnej na dużych statkach do radaru z ARPĄ można podłączyć (i myślę, że to także jest lub staje się standardem*) odbiornik AIS i wówczas obok echa i danych z ARPY pojawiają się informacje z AISa. Wysepki rzadko nadają swoją pozycję przez AIS, ale jeśli nadają to wówczas nie ma już żadnego problemu w odróżnieniu

[*] obrazowanie na ekranie radaru a nie samo posiadanie AISa

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A tak po prawdziwości to nie tylko duże statki. Jachty które mają obraz z radaru nakładany na mapę (coraz powszechniejsze stają się takie multiwyświetlacze) i mają do tego plotera podpięty odbiornik AIS uzyskają ten sam efekt. No, jeszcze oczywiście ARPA musi być (najczęściej będzie w wersji z m na początku, znaczy mini ARPA - ale oznaczenie zależy od producenta. To to z Raymarine)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Czy to już, po tym co tu napisaliście, nie mały krok do tego, by te wszystkie systemy były połączone ? Takie "Super ARPA" - radar, ARPA, AIS, gps, ploter mapa, i inne - na jednym monitorze.
Pewnie gdzieś już takie pływa.

_________________
Pozdrawiam
Tomek

Pewnie, że pływają. To jest właśnie to o czym pisała Moniia

_________________
www.samoster.org.pl

Ależ,to jest już rzeczywistością nawet na najmniejszych jachtach.Np.przytoczony przez Monię Raymarine.Wystarczy wszystko co masz, podpiąć do jednej sieci MNEA ,a skonfigurowanie tego jest bajecznie proste.Jeszcze jedno spotykany termin MARPA to manual arpa tzn. echo radarowe, na które chcemy uczulić system, należy wskazać ręcznie. (to o czym pisał Maar).

_________________
Jurek
.....kiedy dogmat zakrada się do umysłu, ustaje wszelka aktywność intelektualna.


http://zagle.mazury.info