Jeśli nie musi być Polska to sprawę masz ułatwioną. Generalnie wystarczy, abyś zainteresował się certyfikatami ISSA, do uzyskania także u nas (poszukaj na forum pod hasłem ISSA to dostaniesz mnóstwo informacji). Nie wiem, jak z Twoją wiedzą i umiejętnościami - jeśli dopiero się zainteresowałeś od strony praktycznej to pewnie niezbyt wielkie.
Ja osobiście polecałabym Ci wybrać się na dwa, trzy rejsy z firmami organizującymi szkolenia ISSA lub RYA* (opływanie się przyda, a skoro możesz multum pieczeni przy jednym ogniu... to czemu nie) - dowiesz się na ile Ci to w praktyce odpowiada i ile chcesz temu poświęcić. A jednocześnie dowiesz się, czego nie wiesz i gdzie tą wiedzę zdobyć. To IMHO najprostsza obecnie droga.
Możesz oczywiście pójść do szkoły proponującej Ci uzyskanie patentu sternika jachtowego made by PZŻ, co ma tą zaletę że primo nie będziesz miał problemów z prowadzeniem jachtów w Polsce a secundo też Ci wystarczy na wszystko poza Polską. I to chyba koniec zalet, o wadach sobie poczytasz jak będziesz czytał o ISSA. Nie zniechęcam, ale też i nie polecam**
Trzecia ścieżka - jeśli interesuje Cię np. głównie Chorwacja - to skorzystać z opcji rejsu w Chorwacji połączonej ze zdobyciem Voditiejl Brodice - chorwackich uprawnień. Mimo, że formalne uprawnienie stanowi tylko w Chorwacji, to inni też powinni być z niego zadowoleni (spytaj Mariusza Główkę o jego doświadczenia z VBr)
Rzecz w tym, że poza naszą kochaną Ojczyzną mało kto wpadł na taki fajny pomysł jak patenty jako zezwolenie na pływanie. Niemniej jednak w kilku krajach (Hiszpania, Niemcy i to chyba wsio) chcą czasem widzieć uprawnienia. Przy czarterze - zdecydowanie, przy czym to kwestia czarterującego jaki papier mu wystarczy. Polski sternik jachtowy, Coastal Skipper a i pewnie Day Skipper z RYA czy VBr powinny większości wystarczyć. Jeśli nie, po prostu sprawdzą sami, czy umiesz sobie z jachtem poradzić
(co akurat jest warunkiem wstępnym, a nie jakiś papierek...)Życzę miłego zdobywania wiedzy, umiejętności i ew. papierków (W TEJ KOLEJNOŚCI!)
*papierek Ci na nic, jeśli nie umiesz sobie poradzić z jachtem. To nie on jest celem. On jest tylko potwierdzeniem tego, co umiesz (i dlatego wstawiłam te dwa przykłady. PZŻtowy plastik IMHO niewiele ostatnio potwierdza poza faktem wpłacenia daniny Związkowi)
** dlaczego? Patrz przypis wyżej i inne fakty, o których poczytasz w wątkach o ISSA m.in. Nie lubię i nie widzę powodu żeby polecać. Jest to moje prywatne zdanie i nie mam zamiaru go roztrząsać.