Maar napisał(a):
Nie wiecie, czy się pojawiło jakieś nowsze zarządzenie odnośnie obowiązkowego wyposażenia jachtu dopuszczonego do żeglugi oceanicznej niż to: http://www.umsl.gov.pl/pliki/z1_05.pdf
I drugie pytanie - czy ktoś przerabiał temat KB - jachtu w żegludze oceanicznej oczywiście - z telefonem satelitarnym (Iridium) zamiast MF/HF? Czy taki numer ma szansę przejść?
I drugie pytanie - czy ktoś przerabiał temat KB - jachtu w żegludze oceanicznej oczywiście - z telefonem satelitarnym (Iridium) zamiast MF/HF? Czy taki numer ma szansę przejść?
Najpierw zadzwoń do SUM-u i dowiedz się, czy ich ukaz obowiązuje (formalnie- bo praktycznie to żeglarze mają to gdzieś)
Wg stron SUM:
http://www.umsl.gov.pl/zarzadzIBZ.html
http://www.umsl.gov.pl/zarzadz.html
nie ma wśród obowiązujących zarządzeń nic na temat jachtowych KB...
Jak żeś Ty to coś ze swego linku naszedł ???
Żeby nie było tak wesoło - to UM w Gdyni ma wśród "swoich" ukazów takie:
(Link nr1) http://bip.umgdy.gov.pl/pium/dokumenty/ ... g0u1yk08d1
Które koniecznie należy czytać wraz ze zmianami i zmienionymi załącznikami 2-7, dotyczącymi wyposażenia - tutaj opublikowanymi:
(Link nr2) http://bip.umgdy.gov.pl/pium/dokumenty/ ... pct9spmzc1
IMHO samo prawo UM do wydawania podobnych powielaczowych ukazów, tworzonych na podstawie "delegacji blankietowej" (czyli można pod nią podciągnąć co się tylko chce...) jest wątpliwe.
Już tylko to, że zarządzenia porządkowe obowiązywać mogą wyłącznie na obszarze właściwości miejscowej działania konkretnych urządów - dyskwalifikuje je w roli powszechnie obowiązującego prawa.
Ponadto (zgodnie z podaną delegacją ustawową) uprawnieniem dyrektorów UM jest zaledwie ustanawiać sposób zachowania się: "dyrektor urzędu morskiego może ustanawiać (....)przepisy porządkowe zawierające zakazy lub nakazy określonego zachowania się" . Tymczasem panowie dyrektorzy ustalają w swych zarządzeniach porządkowych między innymi:
1) wymagania technicznego stanu bezpieczeństwa jachtów w zakresie konstrukcji, stałych urządzeń i wyposażenia oraz inne wymagania bezpieczeństwa żeglugi i życia na morzu;
2) tryb przeprowadzania przeglądów i inspekcji w sprawach, o których mowa w pkt. 1;
3) wzory dokumentów bezpieczeństwa jachtów oraz sposób ich wystawiania i potwierdzania
Czyli pozwalają sobie na znacznie więcej niż zakazy i nakazy określonego zachowania się... Czyli działają kompletnie wbrew zasadom dotyczącym wszelkich rozporządzeń porządkowych i kompletnie wbrew jasnej delegacji ustawowej...
Ale walka z tym biurwokratycznym prawotwórstwem to jak kopanie się z koniem.....
----------------------------
Żeby nie wydawało Ci się, że sprawa jest prosta i łatwa do zrozumienia (mniejsza już o to czy zarządzenia są legalne i mniejsza na ile poprawnie formalnie...) na poziomie Urzędów Morskich - to poczęstuję Cię wiadomością, że tak na prawdę to KB są jachtom wydawane na podstawie.... Rozporządzeń Ministra (takiego, który w danym momencie był "właściwy"...)
Obecna podstawa wydawania KB jest tu:
(Link nr3) http://bip.mi.gov.pl/pl/bip/akty_prawne ... skiego.pdf
koniecznie czytać wspólnie z tym:
(Link nr4) http://bip.mi.gov.pl/pl/bip/akty_prawne ... 228_07.pdf
Myślę, że na tym etapie komplikacji będzie już dla wszystkich oczywiste, że w podanym wyżej źródle prawa, czyli w rozporządzeniu będącym podstawą wydawania KB - nie ma słowa o oddaniu dyrektorom UM jakichkolwiek prerogatyw do regulowania spraw związanych z wydawaniem KB....
Dyrektorzy szczegóły wydawania KB regulują sobie na podstawie innej delegacji - nie dotyczącej w ogóle KB... I czynią to w akcie prawnym wydanym parę lat... przed obecną podstawą prawną wydawania KB...
Rezultat jest ciekawy - najweselsze jest to, że mamy obecnie dwa wzory KB - rożne od siebie...
I oba są obowiązujące !!!
Jeden jest u p. ministra (Llink nr3, str 74)
Drugi u p. dyrektora UM (Link nr2, załączniki - załącznik nr 1).
I pomyśleć, że w Polsce jachty to wszystko wytrzymują...
To ja idę sobie zapalić....
Lalalalala....
. Wolę przeczytać wymagania MCA, jakoś krótsze są.. Ale po co, nie stać mnie na 14 metrowy jacht