Panowie, a może i Panie. Jeżeli ktoś bedzie wiedzał o sprzedaży ( wynajęciu ) Amela 54 chciałbym o tym wiedzieć.
Do 50 roku życia zamierzam wyprawić sie przez Atlantyk i pójść dalej i dalej. ( wielkie koło)
Czy ktoś wie ile to kosztuje? Moge spróbować policzyć ale wiadomo że bede płynął ze 2-3 lata bo nie robie zawodów. Namówię żonę i syna, pakujemy manatki i w droge. Mam jeszcze chwile czasu ale od kilku lat już powoli wszystko szykuje. Macie w tym doświadczenie?

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

Po pierwsze - brawo!
Po drugie - czym się kierujesz wybierając dużego Amela?
Po trzecie - od czegoś trzeba zacząć, więc zacznij od tego:
http://www.yachtbroker4u.com/amelyachtsforsale.php
Jest tu parę Ameli 54 i Super Maramu, bardzo podobnych a chyba ciut tańszych.
Ceny nowych (do 5-6 lat) są bardzo wysokie, ale można trafić 20-letni za ok. 150-200 tys Euro.
Po czwarte - sądzę, że wynajem nie wchodzi w rachubę. Licząc nawet absurdalnie niską cenę 1000 euro za tydzień, po trzech latach wyjdzie Ci 150 tys. A jeśli uda Ci się kupić za 200, po trzech latach sprzedasz go bez problemu za 150. Jak by nie liczyć - stówa w kieszeni.
Po piąte - Jak by coś - pisz. Tu lub na PW. Nie wiem, czy pomogę, ale w każdym razie może coś doradzę.
A na koniec - dedykuję Ci autentyk: Kiedy Ludojad wypełniał wniosek paszportowy, w rubryce "Cel wyjazdu" wpisał: "Realizacja chłopięcych marzeń"

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Amel to także mój faworyt. Niedawno w Grecji w Lefkas stała ta łodka vis a vis naszych Delphi.
A tu sporo Ameli do wyboru.
http://www.boatshop24.com/pl/szukaj/40? ... DER=1&B1=1

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Wyliczenie kosztów takiej wyprawy nie jest proste. Ale zauważ:

Jesz podobnie jak w domu, cześć zakupywanej zywności ma nieco wyższe ceny, niz w domu ale za to nie chodzisz po knajpach i kawiarniach.
Nie potrzebujesz mieszkania, samochodu, nie chodzisz na mecze, do kina, nie imprezujesz rodzinnie i ze znajomymi, nie organizujesz świąt. NIe wyjeżdżasza na wakacje.

Musisz opłacić paliwo i materiały, wodę, postoje w portach, formalności, łączność (satelitarna?).
Musisz na bieżaco utrzymywać jacht w dobrym stanie (tu duzo zależy od tego w jakim jest stanie wyjściowym i ile umiesz zrobić sam).
Możesz wydawać na przyjemności - zwiedzanie.

Możesz pomniejszyć sobie koszty przyjmując dodatkową osobe(y), wtedy koszty jednostkowe na osobę nieco spadają.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Dzięku za rade. Każda jest cenna. Takie wyliczenia mają sens. Co do Amela to cenie komfort i dlatego go wybrałem. Marzenia sa po to by je spełniać. Jak któregoś razu nie bede juz na forum to pewnie ...ruszyłem.
NIe wcześniej niż za kilka lat (

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

To jak chcesz pod Polską banderą, będziesz musiał jeszcze wyrobić ten "znienawidzony" patent plastikowy j.st.m.....

Albo będziesz mógł go sobie z uśmiechem olać..

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

To co zaprezentowałem to nie tyle wyliczenia ile pewne szacowanie, oceniam, ze koszt przeżycia przez rodzinę 2 lub 3 lat na oceanach może byc nieco niższy, niż dla analogicznego okresu w domu. A przecież, jeśli masz i nie sprzedasz mieszkania, to ono może jeszcze zarabiać.
Ale zauważ, że są rzeczy nieprzewidywalne - jedna grubsza, nieopłacona przez ubezpiecznie, awaria...

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

żeby kupić Amela54 trzeba pozbyć sie prawie wszystkiego. Dom, samochody itp. Wróce to rozbije namiot na działce bo ja zostawie.

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

Witaj.
Gdy mieszkamy na jachcie we dwójkę wydajemy "na życie" (czyli jedzenie i drobne przyjemności) 10-15 Euro dziennie (Artur pali)... ale żyliśmy też za 5 Euro...

Najdroższe jest jednak utrzymanie jachtu. Nawet jeśli wszystko będziesz miał nowiuśkie po dwóch latach pływania coś się "posypie".
Polecam od razu zapakowanie na jacht maszyny do szycia - naprawy żagli są kosztowne, a do szycia zawsze coś się znajdzie.

Wyciągnięcie jachtu do malowania - a tego nie unikniesz - przynajmniej raz będzie trzeba (chociażby przed Australią).
Np. na Kanarach - akurat tani przykład - 140 Euro dźwig (w dół i górę dla 12m jachtu) i postój na lądzie około 15 Euro (dla 12m)...

Jeśli będziesz miał konkretne pytania pisz na PW - w miarę możliwości odpowiemy.

P.S. Nie znamy się na Amelach.

_________________
Ania

Rejsy morskie - www.syberg.pl

Amel od zawsze robi za rollsa i nigdy nie mial opinii producenta nadzwyczajnie "morskich" jachtow. Moze mozna znalezc lepiej?
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

to była opcja bardzo lux, a pewnie bede weryfikował koszty.

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

Właśnie...
http://www.bachyachting.nl/yachts/html/ ... d-428.htm#

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Twoja sprawa... Weryfikuj tez lodki - przewiduje kilka milych niespodzianek.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Jakieś nowości ?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nie ma sesu pisac o okazjach czy nowosciach jesli nie ma sie gotowki w garsci
Zdazaja sie naprawde znakomite okazje ale te tez szybko znikaja bo szukajacych jest
sporo a do tego okazje wykorzystuja brokerzy. Niedawno byl na Karaibach 45 stopowy
dobrze wyposazony jacht pod szwedzka bandera sprzedawany za ok 120 tys zl
z powodow losowych. Oczywiscie ogloszenie bylo nieaktualne po paru dniach.
Z bardziej regatowych jest ( tez na Karaibach) J 39 pod holenderska bandera za 35 tys
USD czyli ok polowa sredniej ceny w Europie

http://www.yachtworld.com/core/listing/ ... 74527&url=
Za podobny w trymie regatowym w GB chcieli 65 tys euro ( ogladalem osobiscie)

Regatówki nie są za dobre na włóczenie sie po świecie. To ma być DOM. Bede mieszkał i chciałbym w miare wygodnie.
Amel nawet 20 letni to jest lux. Na nowy za milionEuro to sobie..popatrze w katalogu

*****

I jeszcze M@rek Ci powiem że raczej opcja stal/aluminium niż balia. Żywicówka na długie trasy? Rozwarstwi sie . Musiałaby być budowana specjalnie ze wzmocnieniami.
Opca Jaromira bardzo sie podoba.
Dziękuje za wyszukiwanie "perełek" bo cos takiego jest w stanie na dłużej być domem.

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

Khe???
Masz jakiś przykład "żywicówki" która się "rozwarstwiła" w wyniku długiego rejsu?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Jest kilka wypadków żeglowania w trudnych warunkach, rafy, mielizny i wielokrotne uderzenia fal w cyklu. Poniżej jeden opis jaki znalazłem.
Weneda staneła na mieliźnie i uszkodziła:
Cytat:
W dniu O 1.08.1994 r. o godz. 0646 s/y WENEDA zacumował w porcie Świnoujście. Kapitan jachtu powiadomił o wypadku Kapitanat Portu, armatora, PRS i ubezpieczyciela. Przybyły na jacht inspektor PRS stwierdził pęknięcie poszycia dna z prawej burty w rejonie połączenia z płetwą sterową oraz pęknięcie na połączeniu dennika z poszyciem dna. Jacht utracił ważne świadectwa klasy"
Jeśli to rozwarstwienie to żródłem problemu jest żle wykonana praca na początku budowy. Obecność w obcym klimacie ( spadki temperatury nawet w czerwcu i pazdzierniku ponizej zera i skoki w ciągu dnia do 20 C )kadłuba 50 feet z ciężkim jak mniemam takielunkiem będzie żródłem pogłebiających się problemów od wiotczenia kadłuba do wyrywania się podwięzi . Prawidłowo wykonany i zabezpieczony laminat nie może sie rozwarstwiać. Może pęknąć od uderzenia, moze sie odkształcic pod wpływem ciepła i złych punktów oparcia, ale nie rozwarstwić. Coś co jest dopuszćzalne w jachcie ca 7 m LOA śródladowym zimującym w garażu to w kadłubie 14,5 m jest karygodne.

Źródłem rozwarstwienia może też byc długotrwałe pozostawienie laminatu z uszkodzonym żelkotem lub topkotem . Tym bardziej sie bym bał takiego kadłuba.

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

Jak uszkodzenia wynikłe ze stanięcia na mieliźnie (i z siłowego ściągania z niej) w bałtyckim czarterze ma się do Twojego stwierdzenia
Żywicówka na długie trasy? Rozwarstwi sie . Musiałaby być budowana specjalnie ze wzmocnieniami. - Boh znajet...
Może tak samo jak "rafy,mielizny, wielokrotne uderzenia..." do "długich tras" ?


Acha - i nie wpadłeś na pomysł, by zastanowić się, że te "żywicówki" turystycznie żeglujące po oceanach (czyli zdecydowana większość jachtów tamże) - jakoś nie cierpią powszechnie na "wiotczenie" ani "podwięzi wyrywanie"...



Wygłaszasz sprzeczne i wykluczające się tezy - w tym samym wątku i dniu.
Hmmm - wygląda to tak, jakbyś dyskutował głośno sam z sobą....

IMHO pisząc, "Żywicówka na długie trasy? Rozwarstwi sie " stworzyłeś fałszywe, nieuprawnione i kompletnie sprzeczne z ogólnie dostępnym doświadczeniem uogólnienie.
Mniej delikatni nazwaliby takie uogólnienie bzdurą...

PS. Może przyda Ci się link do działań żeglarza używającego od 4 lat do oceanicznej włóczęgi stareńkiej, samodzielnie wyremontowanej "żywicówki" (na dodatek takiej z przekładką - http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4829)... Opisał on swoje żeglowanie na http://www.zeglarz.net/
Napisz może sobie do Tomka i spytaj co i jak mu się "rozwarstwia"...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

JAro masz wiecej doświadczenia i pewnie wiesz co mówisz. Ja sie zastanawiam.
Laminat ok, stal ok. Tylko Laminat też gdzieś kiedyś podczas podróży może zdarzyć sie wejść tam gdzie nie trzeba i co? Na końcu świata robić?

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

W sensie, że sądzisz, że z naprawą laminatu na wyspach Hula-Gula jest więcej kłopotów niż ze znalezieniem spawacza tamże, czy może chodzi o "niezniszczalność" stalowego poszycia?

Hmmm, Katrine wyjechała a problemy pozostały

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

stalowy kadłub wcale nie jest wytrzymalszy na uderzenia np. po wejściu na rafę od laminatowego.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Oj?
Wytrzymalszy na "uszkodzenie się" może i nie jest.
Wytrzymalszy na "zatonięcie" -- chyba jednak jest stalowy?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

@Sternik:
ta wspaniala przygoda jaka mialoby byc oplyniecie Ziemi to jest celem samym w sobie, czy reczywiscie chcesz zobaczyc po drodze setki wysp i portow?
Moze taniej byloby zabrac sie na komercyjny rejs dookola swiata
Placisz i masz
http://www.clipper-ventures.com/index.php/Home

_________________
pozdrawiam
PawełB

Myślę, że Jurek Radomski nie zgodziłby się z Tobą
http://opowiadania-kapitana.blogspot.co ... omski.html

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A gdzie cena bo nie moge doszukac? Myślałem o innego rodzaju wędrówce, Ale opca zawsze jest. Mam czas i chęci. Teraz włócze sie po Kanarach.

*****



Czytałem to opowiadanie po jego powrocie.
Ciekawa historia która ma dobre zakończenie.
Ale nie kazdy i nie zawsze tak stać sie musi

_________________
Niech Ci z baksztagu wieje (nie tylko na wodzie)
Ahoj
Piotr K.

Jeśli dobrze pamiętam (a to gdzieś sprzed 1,5 roku) to w granicach 20 tys. funtów jeśli całość

*****

ps. tu masz maila do szczegółów (na dole):

http://www.clipperroundtheworld.com/ind ... en-to-all/

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ceny sa w folderku ktory przysylaja.
Obowiazkowe sa cztery tygodniowe szkolenia (koszt kolo 4tys funciaków). A potem kazdy z etapow od 4-6tys GBP. Podesle wiecej szczegolow po lekturce

_________________
pozdrawiam
PawełB

Poczytalem i oto dane:
Calosc kosztuje 43 070 GBP
Obowiazkowe jest szkolenie (32 dni) za 4800 GBP (w tym komplet ubran zeglarskich).
Jest osiem etapow, ceny od 4558 GBP do 5618 za etap

Jezeli ktos ma nadwyzke dewiz to wyglada to na niezla przygode
Uczestnik ostatniej edycji regat V5O, Chris Stanmor-Major, byl skipperem na jednym z jachtow podczas poprzedniej edycji.

_________________
pozdrawiam
PawełB