Na starszych opiniach miałem wpisywane godziny >8B.

(...)
Andrzej - weż sobie w tych Swoich wymyślanych problemach w luz i po prostu pływaj.
Miesiąc włóczę sie po zach wybrzezu SE i tu nikt nie ma problemów stopni, radia, kamizelek, KB, rejestracji, stażow i innych pierdół.
Ważne aby pływać i nie wjechać pod statek.
Tu ludzie pływaja bez stresów posiadania "czegośtam"
Kiedy my sie z tego wyzwolimy ?
Pzdr
Kocur

*****

Na starszych opiniach miałem wpisywane godziny >8B. Zastanawiam się, czy kiedyś miało to jakiekolwiek znaczenie np. przy patentach kapitańskich itd.

Popieram Kocura, Andrzej, nie masz jakiegoś rejsu na oku?

Wpisywało się "odporność w ciężkich warunkach", potem Centralna Komisja Egzaminacyjna doszła do wniosku, że ciężkie warunki to sprawa subiektywna i określiła, iż zaczynają się od 8 B, a potem uznała, że pół godziny to może być małe sprawdzenie, więc zarządziła wpisywanie ilości godzin. O ile pamiętam limitu nie ustalono, oceniając na wyczucie, czy warunki były dostatecznie ciężkie. Przy tym: formalnym warunkiem dopuszczenia do egzaminów kapitańskich było posiadanie owej odporności, czy zdarzyło się, ze wpisywano do opinii "lipę" - z pewnością, czy kogoś nie dopuszczono z powodu nie wykazania się odpornością - nie wiem, zapewne tak.

w celach łatwiejszego doboru załogi do rejsu.

Może i tak, ale na kolejnych rejsach skiper nie żądał ode mnie opinii z poprzedniego rejsu, żeby wyczytać czy chorowałem czy nie.

Na jachtach, które można obsłużyć jednoosobowo, nie ma to znaczenia. Na większych, gdzie do sprawnego manewrowania potrzeba więcej sprawnej załogi, może to mieć znaczenie.

(...)
Na jachtach, które można obsłużyć jednoosobowo, nie ma to znaczenia. Na większych, gdzie do sprawnego manewrowania potrzeba więcej sprawnej załogi, może to mieć znaczenie.

Moniia.
Ja nie mam doświadczenia na jachtach powyżej 16 metrów.
Kiedyś płynąłem w 3 dniowy rejs rejowcem jako turysta.
Syn natomiast zagustował w żaglowcach i już na kolejny rejs się wybiera.
Na podstawie relacji syna (a raczej nie fantazjuje) pisałem z myślą o żaglowcach, gdzie na manewry wybiegają np. 4 wachty.(...)

Przy 3 osobach - może się jeszcze zdarzyć. Przy 7-8 - bardzo mało prawdopodobne.

za sternika robił kuk, bo ośmioosobowa wachta umarła cała.

Może i tak, ale na kolejnych rejsach skiper nie żądał ode mnie opinii z poprzedniego rejsu, żeby wyczytać czy chorowałem czy nie.

Centralna Komisja Egzaminacyjna doszła do wniosku, że ciężkie warunki to sprawa subiektywna i określiła, iż zaczynają się od 8 B, a potem uznała, że pół godziny to może być małe sprawdzenie, więc zarządziła wpisywanie ilości godzin.

formalnym warunkiem dopuszczenia do egzaminów kapitańskich było posiadanie owej odporności, czy zdarzyło się, ze wpisywano do opinii "lipę" - z pewnością, czy kogoś nie dopuszczono z powodu nie wykazania się odpornością - nie wiem, zapewne tak.

Komisja Milera zarzucała pilotom, że mieli wprawdzie minimum wylatanych godzin ale nie w trudnych warunkach. Tzn. tych godzin w trudnych było dużo dużo za mało.
Czy praktykuje się (pomijając symulatory) jakieś minima trudnych warunków?

Przypuszczając do czego dążysz, nieśmiało przypomnę że żeglarstwo rekreacyjne nie ma nic wspólnego z zawodowym przewozem pasażerów wojskowym (cywilnym również) statkiem powietrznym

Ale czy np. kapitan wielkiego żaglowca nie powinien mieć np. bo ja wiem 100h. w trudnych warunkach (cokolwiek by to oznaczało - jakkolwiek by to zdefiniować)?

Ale czy np. kapitan wielkiego żaglowca nie powinien mieć np. bo ja wiem 100h. w trudnych warunkach

Te 8B pojawiły się w opiniach na skutek zalecenia Izby Morskiej po wypadku Komara. Okazało się, że prowadzący go świeżo upieczony kapitan nigdy nie widział porządnego sztormu, co spowodowało podjęcie błędnych decyzji (interpretacja IM, nie moja).

Jak wiesz robię skromnie, to co leży w mojej mocy, aby uwolnić żeglarstwo rekreacyjne od wszelkich ograniczeń (no może do 24m., skoro takie są międzynarodowe uwarunkowania?).

Ale czy np. kapitan wielkiego żaglowca nie powinien mieć np. bo ja wiem 100h. w trudnych warunkach (cokolwiek by to oznaczało - jakkolwiek by to zdefiniować)?

Wiem, że nie jest trendy podpieranie się opiniami Izby Morskiej - zwłaszcza bodaj z 1975r. ale czy nie mieli oni trochę racji?