Na wodach Kanału La Manche (w wersji dla Moniki - Kanału Angielskiego) kuter rybacki stuknął statek 82-metrowy, wiozący prawie 2000 ton stali.
Skutek - rybak ma niewielkie uszkodzenia, (szyper walnął się w głowę) a statek towarowy zrobił grzyba i dryfuje po Lamanszu dnem do góry.
Załoga statku przesiadła się na tratwę i została podjęta przez rybaków.

Więcej (+zdjęcia) tu:
http://gcaptain.com/cargo-ship-turned-o ... 7396ef8180

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

W wersji lądowej motocykl zderzył się z TIRem, motocyklista lekko poobijany a TIR w rowie?

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Są rzeczy na niebie i na ziemi, o których się filozofom nie śniło - jak powiedział niejaki Szekspir.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Four 15-by-20-foot bilge boards were separated from the vessel and adrift

Nie bardzo rozumiem, a google mi nie pomogło za bardzo. Z tego dużego odpadły po kolizji 4 arkusze poszycia kadłuba o wymiarach 4x6m i pływają? Stalowe?

Przypomniał mi się stary dowcip o radzieckim kombajnie, który "odpowiedział ogniem i odleciał".

_________________
Pozdrawiam Marcin Konstańczak (mkonst)

Hmm, może chodzi o takie "bilge boards", które definiowane są jako Loose boards placed over the bilges to protect cargo from bilgewater damage.??
Np.
http://www.oxfordhandbooks.com/view/10. ... 36005-e-48
https://books.google.pl/books?id=GOESDA ... 22&f=false

Takie płyty do separacji ładunku mogły uwolnić się i popłynąć, jeżeli były przewożone gdzieś na pokładzie - bo do przewozu stali to ich raczej nie używano.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Przyciąganie słoneczne...

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

Jak duży rybol to dziura raczej wysoko ponad linią wodną, jak mały to co najwyżej by się odbił. To jak on fiknął? Ładunek nie mógł się przemieścić bo za duża masa łączna. No to tylko dziura w burcie...ale jak wysoko to woda raczej powoli by się wlewała w rozkołysie...
A może masowiec wystraszył się i udaje trupa?

Ty tak serio?
Anyway, jednostka rybacka była całkiem spora, zdjęć ma w sieci dziesiątki, np:


Jak widać, "rybol" ma gruszkę dziobową - całkiem udane narzędzie, by nim uczynić "dziurę" - tyle że nie "raczej wysoko" ale POD liną wodną...

Zwłaszcza jak trafić na mikro-statek z burtą tak niską jak tu:


Że grucha w takiej "przymiarce" musiała poczynić szkody pod wodą, w poszyciu handlowego malucha - można się domyślić, kiedy popatrzeć na takie zdjęcie (falszburta na dziobie wjechała nie w burtę, ale w pokrywę ładowni zamocowaną na komingsie):


Anyway - źródeł Twego przekonania, że nie mógł się przemieścić ładunek - nie rozumiem, podobnie jak frasunku z tym "jak fiknął?"... Ja dziwiłbym się, gdyby tego nie zrobił

Jak kto ciekawy - filmik z helikoptera i trochę zdjęć z akcji przy wraku (który jest holowany, chyba do Le Havre)
https://www.shipwrecklog.com/log/2018/0 ... nnica-hav/
https://www.meretmarine.com/fr/content/ ... s-le-havre

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Każdy na forum ma takie wytłumaczenie co to są gretingi, na jakie zasługuje .

"Nie ma odpornych na ciosy są tylko źle trafione"

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Nasi są wszędzie.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Jak są nieużywane to mogły być w skrajnym położeniu w ładowni... Ten "maluch" dostał gruszką pod linią wodną a dziobnica kutra naruszyła pokrywy ładowni... Fiknął, bo tam jest jedna ładownia, ładunek stali wypchnął naruszone pokrywy ładowni a przy okazji wypłynęły te płyty...







[img]https://s26.postimg.org/jf6wd8dbd/P6219229_—_kopia.jpg[/img]

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Mówisz "by się odbił"? Nie chcesz wiedzieć co robi masa... Parę dni temu operator żurawia przypier... chwytakiem w pokrywę ładowni. Chwytak pusty, waży tylko 18 ton i cholera nie odbił się:-((((( I było niestety grzanie, spawanie napawanie i szlifowanie...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Natychmiast MON powinien zakupić ten kuter i zrobić z niego okręt flagowy naszej MW...tani niezwykle a skuteczny niebywale

Całkowicie:)
Gruszki się nie spodziewałem - myślałem, że przyładował dziobem(bez gruszki).
A przemieszczenie ładunku wydawało mi się niezbyt prawdopodobne przy małej jednostce, np takim kuterkiem jakim popylają mali rybacy na naszym wybrzeżu. Ile to może ważyć - 50 ton? A ten masowiec samego ładunku miał 2000ton więc na oko po bum kuterek powinien wjechać w kadłub masowca ale nie przewrócić go.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Doświadczeń nie mam a pisząc mały miałem na myśli naprawdę mały:) Zawsze wydawało mi się, że takie duże statki mają grube poszycie chroniące przed takim rozpruciem (choć domyślam się, ze nie ma tak grubej stali na statkach by wytrzymać punktowe przyłożenie).

1. Ten statek jest mały (ale do Elbląga i tak nie wejdzie ).
2. Poszycie ma o grubości ok. 10 mm.

Już w porcie: http://www.shipspotting.com/gallery/ful ... id=2828649

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Żebyśmy się dobrze zrozumieli... Ty sugerujesz, że statek wywrócił się od uderzenia tego kutra? Ja tam się nie znam, ale wydaje mi się, że uderzenie spowodowało dziurę w poszyciu i to wlewająca się woda spowodowała utratę stateczności i wywrotkę...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Łącząc przyczynę ze skutkiem możemy chyba uznać, że statek wywrócił się od uderzenia kutra. Wszak "Titanic" - jak się powszechnie uważa - zatonął od uderzenia w górę lodową a nie od rozerwania poszycia, zalania przedziałów, utraty stateczności, etc...
To taka dygresyjka, czekam z wypiekami na twarzy na dalsze wpisy

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell
"Propaganda u ruskich jest bardzo potrzebna. bo jak im wyłączycie TV to się zorientują, że są głodni." Internet

Fakt:-)

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Właśnie holują go do Havru, info i video poniżej:
https://www.vesselfinder.com/news/11873-VIDEO-Capsized-general-cargo-ship-under-tow-in-English-Channel

Link do zdjęcia z Havru publikowałem wczoraj.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Sugeruję, że jestem w stanie sobie wyobrazić scenariusz, gdzie ładunek pod wpływem uderzenia może zacząć się przemieszczać. Tak. Wiem, że duża część ładunku jest poniżej linii wodnej i stabilizuje. Od AFAIR przemieszczenia ładunku zatonął prom Jan Heweliusz (wiem, że to nie masowiec). Nie sugeruję więc, że fiknął bo było bum i się pobujał. Ale jak widzę kontenerowce zapakowane na 5-6 warstw ponad pokład to nawet mając świadomość, że są relatywnie lekkie (porównując np. z ładunkiem węgla na takiej wysokości) to ich wysokość podejrzewam i tak daje niezłą dźwignię.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



na tym zdjęciu wydaje się taki malutki:)))

Ładunek musi być tak zasztauowany, żeby się nie przemieszczał nawet w ciężkim sztormie. Od uderzenia nie powinien się przemieścić, nawet jak był niezupełnie poprawnie zasztauowany.

Na próbę weź młot (nawet taki 10 kg) i walnij mocno burtę dostawczaka załadowanego blachami lub prętami stalowymi. Potem weź suwmiarkę i zmierz, o jaką część milimetra przesunął się ładunek.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Dzizas:-(((( popatrz na zdjęcie które zamieściłem, to z tymi rurami i wytłumacz jak one się mogą przemieścić... Sztauerka to jest podstawa nas statku...



Ale... wiesz o tym, że kontenery są nie tylko nad pokładem?

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=3263

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=3264

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Uderz tym samym młotem w burtę dostawczaka wypełnionego styropianem. Jeśli nie wypełniony szczelnie to zmierz sobie ile się przesunie. To jak powinno być zrobione to łatwo się domyśleć - nie muszę pracować w porcie bo te same zasady z grubsza obowiązują i na lądzie i na wodzie. Łańcuchy i liny pękają, spracowany gwint może zostać zerwany, ktoś moze zapomnieć zamocować czegoś... Mało takich przypadków?

Nie wiem czemu żeście się uczepili tego ładunku skoro nigdzie nie napisałem, że to z tego powodu najpewniej fiknął.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *




Albo nie czytacie moich postów odpowiadając na nie albo robie jaja ze mnie robicie:)

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Jak bym śmiał:-))

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

No walnął rybak z dzioba (albo z bańki) w czułe miejsce między wręgami - zrobił dziure- woda się wlała itd.. No i się transportowiec z żelazem wywalił
Fajne
Szkoda że to nie był jakis mały jacht zamiast kutra rybackiego

--- u mnie w pracy jakiś czas temu. Przychodzę do roboty i widzę wpis w książce-
Kolega XXXX podczas wymiany wiertła na poz. 3 w Wickmanie nr. 2 na sutek ześliźnięcia się klucza uderzył głową w maszynę. Poza guzem nic mu nie jest.
I dalej do mnie: Rob sprawdź co z tym Wickmanem bo nie daje się uruchomić.

Maszyna ok 20 ton żywej wagi i ten ją z bańki załatwił


ed. w sumie jakiś dobry siatko-beton mógłby dac radę