Zbieraj napisał(a):
Zbieraj napisał(a):
O ile wiem - był to jedyny przypadek zderzenia jachtu z okrętem.
No i wtopa. Źle wiem. Było jeszcze zderzenie "Śmiałego" z okrętem. Jak dostanę orzeczenie IM - to zamieszczę.

Dostałem, więc umieściłem. Okręt walnął w Śmiałego:
https://wypadkijachtow.pl/smialy-1974-z ... 94-baltyk/

[...] udało się w 1981 roku ponownie oddać jacht do eksploatacji.

Ale pech nadal nie opuszczał „Sawy”. W pierwszym po remoncie rejsie, gdy wyszła ze Świnoujścia w prawie bezwietrzną pogodę, dryfowała powoli w stronę niemieckiego brzegu. Zauważył to dowódca polskiego patrolowca Wojsk Ochrony Pogranicza i postanowił poinformować o tym kapitana „Sawy”. Podpłynął przeto do jachtu, zatrzymał się w odległości kilku metrów celując dziobem w jego burtę, powiedział, co wiedział i chciał się wycofać z fasonem dając całą wstecz, a że kwalifikacje miał niższe niż wyostrzoną stanem wojennym czujność, coś mu się pomyliło i dał całą naprzód. Dziób patrolowca przebił burtę „Sawy” na wylot, szczęśliwie ponad linią wodną. Dowódca patrolowca zauważył pomyłkę, dał całą wstecz, wyciągnął dziób z wnętrza „Sawy” i skierował się do portu. Niecenzuralny wrzask załogi jachtu spowodował jednak, że zawrócił i na żądanie kapitana zaholował jacht do portu, gdzie wojsko załatało dziurę kilkoma nieheblowanymi deskami. Tak „Sawa” pływała do końca sezonu.

Opis przedstawiłem jako ciekawostkę, a nie jako wkład do dokumentacji wypadkowej.

Jacka Czajewskiego nie było na Sawie

Przesłuchiwani byli kapitan i pierwszy

zwłaszcza jak leniwie dryfowaliśmy kilkaset metrów od plaży koło DUEODDE, kto mógł nas podejrzewać o chęć ucieczki do NRD.

Hm, gdzie Rzym, gdzie Krym?

Bolo wyszedł z Ustki na swoim "Radwanie"

Fokżagiel w tym momencie przeszedł na prawą burtę pracując wstecz.

Jak doszło do zatonięcia "Spaniela"?
https://wypadkijachtow.pl/spaniel-1981- ... note-ref-1

Bez złośliwości ale komuś się mylło

III. Wytyka się j. kpt. ż. b. Michałowi K. postępowanie opisane w pkt. II.

funkcję kierownika jachtu sprawował Michał K.

A i błędy ortograficzne się zdarzają...

Jeśli ktoś będzie chciał znaleźć raport o tym wypadku, będzie szukał pod S (Sharki) a nie pod G (Gmina Police).

prawie 14 miesięcy nie było podstaw prawnych istnienia stopni żeglarskich

Wywrotka "Aldony" w 1996 r.

Pozbawia się:
1) jachtowego kpt.ż.b. prawa pełnienia funkcji kapitana na statkach sportowych na okres jednego roku i uzależnia przywrócenia tego prawa od pełnienia w tym czasie w ciągu 500 godzin funkcji I oficera w rejsach pełnomorskich,