Jakieś koło zębate się wzięło i wyszczerbiło.

Nie bardzo wiadomo co dalej - kto to mógłby zreperować/dorobić?

Jeśli to było kolo La Coruna i El Ferrol to jest to groźne miejsce, polecam lekturę "Pan Midszypmen Hornblower".

Nie muszę opisywać.

Drodzy, w związku z sytuacją awaryjną będziemy Was prosili w różnych sprawach o pomoc. A potrzeb będzie trochę.
Potrzeba 1.
Bardzo pilnie potrzebujemy osoby, która mogłaby pojechać, albo ewentualnie pożyczyć samochód na jazdę do La Coruny w Hiszpanii (3 000 km, 31 h jazdy).
Wystarczy samochód osobowy zdatny do takiej trasy. Trzeba zawieźć dwóch mechaników i trochę narzędzi oraz być może zostać dwa-trzy dni na miejscu, na statku (ewentualność przewiezienia na wzór części do naprawy, do zakładów Kruppa do Niemiec).
Wyjazd dzisiaj z Gdyni, możliwie szybko lub np. z Poznania czy Szczecina.
Ze względów zrozumiałych szukamy kogoś, kto zgodzi się podjąć tego zadania nieodpłatnie.
My pokryjemy wszelkie koszty.
Osoby chętne proszę o kontakt na adres komendant.cwm@zhp.pl
Pozdrawiam ciepło
hm. Tomasz Maracewicz
Komendant CWM ZHP

S/y Zawisza Czarny Kochani, potrzeba nr 1 zaspokojona. Zgłosiła się cała flotylla samochodów ! Mogliśmy sobie dowolnie dobrać markę, rocznik i kolor karoserii ! Jesteście świetni. Bardzo, bardzo Wam dziękuję.

Potrzeba nr 2
Może znacie kogoś życzliwego, najlepiej Polaka mieszkającego na stałe w La Coruna lub okolicy, który mógłby być pomocny w sprawach urzędowych lub jakichkolwiek drobnych sprawach na miejscu ?
Tomasz Maracewicz

Andrzejowi zaraz przylepię banana, jak nie opiszesz

Nie muszę opisywać.

na tej swojej, wydanej w końcu książce?

Janusz wydał wreszcie książkę ???

A gdzie ją można kupić ?

książkę Janusz komuś wydał... No jakie to elementarne Watsonie...

Drodzy niezawodni Zawiszacy, kłopoty się mnożą i potrzeby też.
Samochód wysłany z mechanikami „rozkraczył się” pod Hanowewrem i to skutecznie. Od razu ruszył kolejny, pożyczony przez instruktora Chorągwi Zachodniopomorskiej, Michała Dubinę z Szczecina. Więc mechanicy jadą dalej.
Na statku udało się wymontować uszkodzoną zębatkę (jest to pośrednie koło zębate, zarządzające m.in. rozrządem). Wydaje się, że to jedyne uszkodzenie, a przyczyną było zmęczenie materiału.
W związku z tym są kolejne potrzeby:
- jest potrzeba pilnego dorobienia odpowiedniego koła zębatego (średnica 530 mm, szerokość 50 mm). Proszę o zgłoszenie się osób, które znajdą odpowiedniego wykonawcę. Liczy się szybkość wykonania i cena. Oryginalne koło dostarczymy na wzór;
- może ktoś „ma dojścia” w LOT, lub u innego przewoźnika lotniczego, który chciałby Zawiszę poratować i w dniu dzisiejszym przewiózł owo koło zębate we wskazane miejsce: Gdańsk lub Warszawa, a może jeszcze gdzie indziej – zależy od wybranego wykonawcy;
- czy ktoś podjąłby się tłumaczenia krótkiego listu (do 1/2 strony) na niemiecki (w nim trochę określeń technicznych dot. szczegółów konstrukcyjnych koła zębatego).
Czekam na Wasz odzew.
hm. Tomasz Maracewicz
Komendant CWM ZHP

- jest potrzeba pilnego dorobienia odpowiedniego koła zębatego (średnica 530 mm, szerokość 50 mm). Proszę o zgłoszenie się osób, które znajdą odpowiedniego wykonawcę. Liczy się szybkość wykonania i cena. Oryginalne koło dostarczymy na wzór;

Uszkodzona część:

Pośrednie koło zębate – drugie za silnikiem (zarządzające m.in. rozdzielaczem powietrza)

Średnica koła 530 mm, średnica otworu w piaście 55 mm

Szerokość koła 50 mm

Ilość zębów 102

Zęby skośne, kształt trapezowy

Wysokość zęba 10 mm

Długość stopy zęba 10 mm

Średnica wierzchołka zęba 5,5 mm

(wielkości przybliżone, gdyż koło jest mocno wyrobione).

Koło osadzone na piaście bez wpustów (panewka).



Marabut

Witajcie znowu. Przyznam, że gorące chwile za nami, a kto wie, co przed. I
nie że upał wielki. Raczej krew rozgrzewają kolejno płynące informacje z
"Zawiszy". Ciągle wisi nad nami groźba odwołania rejsu z powodu braku
żaglowca na chodzie, ale w ostatnich godzinach wyraźnie się odsunęła. A oto
krótki, bosmanowy (bo prosto od Krzemienia) opis sytuacji:
Wyłamały się zęby z pewnego koła w silniku. Tego się nie naprawia, to się
wyłącznie wymienia. A że - jak wiecie - cały silnik "Zawiszy" to zabytek, to
i rozwiązania tam zastosowane są zupełnie z innej epoki. Rozwiązania są 2:
albo 1znajdzie się gdzieś dokładnie takie koło, albo się je
dorobi. Po wyjęciu uszkodzonego koła (a trzeba wiedzieć, że średnica owego
to 535 mm, inaczej ponad pół metra, a grubość około5 centymetrów, napocił
się Krzemień że coś).
Pierwsze informacje (z dzisiejszego rana) były takie, że trzeba będzie
dorabiać. Czas potrzebny na znalezienie wykonawcy, dobór materiału,
wykonanie itd. To lekko licząc 3 tygodnie. Rozumiecie, że w tej sytuacji nie
mielibyśmy na czym płynąć. Przed godziną pojawiło się światełko. Jest
oryginalne, nowe koło. Teraz pozostaje znaleźć na nie pieniądze,
przeprowadzić logistykę transportu koła z Niemiec do Hiszpanii i poskładać
wszystko w całość.
Rany, dawno tyle nie pisałem.
Sumując, w ciągu najbliższych 2 dni wszystko się wyjaśni. Krzemień nas
pięknie własną wiedzą, kontaktami i pracą wspiera. Wszystkim zależy, żeby
sprawny "Zawisza" wyszedł z La Corunii. Będę dalej informował o przebiegu
sprawy.
Roman

20 nieletnich polskich harcerzy jest uziemionych w porcie La Coruna w północnej Hiszpanii. Mieli brać udział w regatach na żaglowcu Zawisza Czarny, ale statek nie wypłynął z portu z powodu awarii. Wiadomość o sytuacji harcerzy wysłała na Alert24 matka z jednego z nich...Wśród nich jest córka Renaty, która powiadomiła nas o sytuacji.Sprawa naprawy żaglowca bardzo się skomplikowała. "Usterka nie zostanie naprawiona w krótkim czasie, bo trzeba wyprodukować część, która się zepsuła. Nie wiadomo, co dalej z harcerzami. Organizator Centrum Wychowania Morskiego w Gdyni nie podjął żadnej decyzji w tej sprawie, co się stanie z dziećmi. ZHP próbuje we własnym zakresie rozwiązać problem, ale dysponują ograniczonymi środkami finansowymi i w zasadzie szukają życzliwych osób, którzy pomogą w tej trudnej sytuacji" - napisała do nas Renata.

Córce Renaty dać bana na Zawiszę. Nie znam się, ale się wypowiem. Jeszcze powinna napisać o straszliwej i groźnej walce o życie jak im ten silnik padł. Toby było bardziej prasowe. Dlaczego biuro armatorskie nie powiadomiło prasy?

Jest
oryginalne, nowe koło. Teraz pozostaje znaleźć na nie pieniądze,

policzyłam sobie że koło jeśli jest ze stali to waży 345kg (około).