chcialbym dowiedziec sie jka byla przyczyna wypadku ?

W któryś doniesieniu medialnym przeczytałem ze wąż od zasilania silnika w wodę zaburtową nawalił a dalej możemy się domyślać dlaczego.
Była to relacja z podnoszenia z wzmianką o armatorze że nie chce rozmawiać z dziennikarzami.

Administracja morska może STATEK aresztować. Na ustalenie przyczyn zdarzenia możemy poczekać dłuuugo, "nic się nie stało".
A ogólnie: temat stał się nudny.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

2. Statek nie może wejść do portu ani uprawiać żeglugi w jego obszarze
bez zezwolenia oraz określenia warunków przez kapitana portu, jeżeli:
..........
4) nie posiada ważnych dokumentów bezpieczeństwa statku.

Przywalić karę za "zanieczyszczenie środowiska" (Paliwo wypłynęło? - wypłynęło).
Na poczet kary zaaresztować "statek".
Zawołać komornika sądowego, który w celu egzekucji kary sprzeda "statek" na złom kosztami obciążając właściciela.

Źeby uświadomić ludziom sensownym, ze to nietwórcze. I źeby temat wciąż bez sensu się nie podbijał.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

przykładem bezsensu tworzenia kazuistycznych i szczegółowych "praw powielaczowych" -

....
Jaromirze masz rację, ale chyba nie do końca. Jachty niekomercyjne nie musza mieć dokumentów bezpieczeństwa i nikt ich nie ściga z tego powodu.

Druga kwestia to rozważ sytuację zatonięcia jakiejś "kaleki" na torze wodnym w obrębie portu...może doprowadzić do jego paraliżu.

Sa czy niema - jachty KOMERCYJNE ?

A ''Paraliz portu'' powodowac moga rowniez jednostki niesprawne technicznie lub z nieodpowiedzialnym skipperem .

Masz racje nie funkcjonuje pojecie '' jachtow niekomercyjnych ''
Natomiast tematem jest : jachty morskie rekreacyjne i jachty morskie komercyjne .

Zauważ jednak, że nie funkcjonuje w Polsce w obrocie prawnym pojęcie "jachtów niekomercyjnych".

Jachty rekreacyjne poniżej 15 m nie muszą posiadać Karty Bezpieczeństwa. Natomiast statki uprawiające żeglugę na obszarach podległych Urzędom Morskim muszą posiadać "ważne dokumenty bezpieczeństwa".

Jaromirze grasz po prostu semantyką i wykręcasz kota ogonem.

I jakoś nie mogę się w nich dopatrzeć sprzeczności z aktami wyższego rzędu.

Ale tak w ogóle, to znasz definicję statku?

Koledzy.
Macie do wyboru:
zgadzać się z Jaromirem i kłócić z Urzędem Morskim;
albo nie zgadzać się z Jaromirem i jak te głupie barany, płacić wszystkie durne mandaty.

No, niby tak, ale zważ, proszę, że żeglowanie zgodnie z przepisami, a żeglowanie bezpieczne - to nie są pojęcia tożsame.

Mogę nie mieć patentu, wsiąść na łódkę niezarejestrowaną, bez karty bezpieczeństwa, napisów na burtach i rufie i wielu innych papierowych konieczności, a pływać bezpiecznie.

I wiesz, że prawo wprost uznaje jachty (wszystkie jachty...) - za statki?
Jakbyś nie znał i nie wiedział - to dzielę się wiedzą - odpowiednie definicje znajdziesz w Art 5 tej samej ustawy

Akurat ta ustawa w Art 5 definiuje osobno statki i osobno jachty.

pisuje jakiego rodzaju statki są jachtami