Może warto wspomnieć o 55 jednostkach morskich DGZRS, czyli SAR rozlokowanych wzdłuż wybrzeży oraz na otwartym Bałtyku i Morzu Północnym finansowanych ze składek.

Poza Nordholz jeden śmigłowiec Marinefliegergeschwader 5 gotowy do misji morskich SAR stacjonuje stale na Helgolandzie.
Niestety - terenowe oddziały Marinefliegergeschwader 5 w Borkum oraz w Warnemunde - nie mają obecnie stałych dyżurów morskich śmigłowców SAR...

Obawiam się, że wobec problemów z naprawami rozpadających się SeaKingów, obecnie dyżury pełni tylko 1, na Helgolandzie

"Ustrzeliłem" go w zeszłym roku

Może założymy wątek o SAR-ach naszych bałtyckich sąsiadów?

o, właśnie... maszyna bez jakichkolwiek oznaczeń SAR... czyli nie jest to etatowy śmigłowiec ratowniczy...

Nie, to po prostu pokazuje, że nie mają dość sprawnych maszyn, aby kilka na stałe przeznaczyć do SAR. Wciągarka i siatka-podbierak to jednak nie wszystko, co warto byłoby mieć na pokładzie śmigłowca ratowniczego. U nas też nie tak dawno (gdy większość Anakond stała w Świdniku) rozważano, czy na dyżury nie wystawiać Mi-14 PŁ, "bo wciągarkę mają". Pytanie, co jeszcze tam jest na pokładzie i czy wersje transportowe mają np. kamery FLIR? AIS? radar morski do odbioru sygnałów SART, namiernik sygnałów EPIRB (tych bez GPS), UKF z kanałami "statkowymi", itp. Piszemy tu o śmigłowcach, które mają ratować na dość dużym obszarze M.Północnego.

A co do koloru, to ratownicze SeaKingi RAF-u (na których latał Książe-Pan-Następca-Tronu) były jajecznie żółte. Ale pewnie Angole się nie znają.

MFG 5 podejmuje następujące zadania w podejściu transgranicznym:

Usługa wyszukiwania i ratowania
Transport lotniczy materiałów i personelu
Pomoc w nagłych wypadkach i pomoc w przypadku katastrof
Taktyczny transport lotniczy na morzu i na styku lądu
Udział w operacjach ewakuacyjnych
Nadzór morski i rozpoznanie
Wkład do Überwasserseekrieg

(...) The Sea-King is the largest helicopter which is used by the German Navy. The helicopters were delivered to the German Navy from 1973. In total, the Navy received
22 helicopters of the type Sea-King Mk41. The helicopter replaced the Grumman Albatross flying boat in the SAR role. The German Navy was the first export customer who bought the Westland Sea-King in the SAR configuration. The helicopters were stationed at Kiel and were equipped with radar and modern navigation equipment. An additional helicopter was purchased to replace a crashed Sea-King in 1975. The Sea-King is able to carry the Sea Skua anti-ship missile. In order to use this missile the Ferranti Seaspray radar was built into the nose of the helicopter. The helicopters are in Germany mainly used in the SAR role along the North Sea coast and the Baltic coastline. The Sea-King is often stationed on frigates and can also be used for military operations. The helicopter is designed to transport 18 troops in this role. From 2012, all Sea-King helicopters are stationed at Nordholz. The helicopters of MFG-5 were moved from Kiel to this base due to financial cuts. Not all Sea-Kings flew to Nordholz during the move action. A portion of the helicopters arrived by boat via the channels in northern Germany. For the relocation of the helicopters to Nordholz a new hangar complex was built at the new base and a new platform was constructed for the Sea-King. The Sea-King will continue to fly at the German Navy until approximately 2020.

Both the Sea-King and the Sea Lynx are quite old and have regularly problems and technical failures due to outdated parts of the helicopters. The German Navy is searching for a replacement for mainly the Sea-King helicopters.(...)

po drugie zawarto kooperację z firmami prywatnymi przemysłu lotniczego w celu optymizacji serwisu.

Stare Sea King pozostaną częściowo w służbie aż do 2023 r.

:D

Miejmy nadzieję, ze przyszłość będzie lepsza.

np. kamery FLIR?

Hmmm, koniecznie musi być kamera firmy FLIR? Inny producent kamer termowizyjnych nie pasuje?

(...)Za powyższym przemawia specyficzny charakter przedmiotu zamówienia tj. wykonanie usprawnień i prac przygotowawczych do przedłużenia resursu.(...)