Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 28 mar 2024, o 18:07




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 719 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 24  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 7 gru 2016, o 11:21 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lut 2009, o 08:43
Posty: 9782
Lokalizacja: ....zewsząd
Podziękował : 5574
Otrzymał podziękowań: 2184
Uprawnienia żeglarskie: prawo człowieka wolnego
Stara Zientara napisał(a):
Tak mi się widzi, że jedni szukają winy kapitana, a drudzy winy armatora. Nie lepiej poczekać na rzetelne informacje, zamiast wymyślać?

I tyle!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 11:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2009, o 04:47
Posty: 12933
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 2903
Otrzymał podziękowań: 2579
Uprawnienia żeglarskie: młodszy marynarz śródlądowy
seascout napisał(a):
Był jeden problem, to prawda, ze zbiornikami.
Na dodatek problem był trudny do wykrycia wcześniej - wykonawcy zamaskowali dwie uszkodzone śruby, które mocowały pokrywę włazu do zbiornika.

seascout napisał(a):
A potem?
Co "potem"? Przecież nic się nie działo.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664



Za ten post autor Stara Zientara otrzymał podziękowanie od: QbaM
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 12:16 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 mar 2012, o 08:33
Posty: 1894
Lokalizacja: Gdynia
Podziękował : 150
Otrzymał podziękowań: 279
Uprawnienia żeglarskie: wszystkie potrzebne
Nicram napisał(a):
a tłumacz google pokazuje tak

Wstępne badanie zaniedbania w ruchu morskim zainicjowany przez policję, że praktyka ta została przerwana. Dowódca miał również próbki oddechu, które wykazały wpływ alkoholu


Przepraszam za użycie translatora googla do tłumaczenia tekstu z języka szwedzkiego którego kompletnie nie znam. Tym nieumyślnym działaniem wprowadziłem opinie publiczną w błąd. Kapitanie Zjawy, jeżeli to czytasz to ciebie najbadziej przepraszam.

A teraz napisze do googla tłumacza żeby on mnie przeprosił, że wprowadził w błąd :]


Ostatnio edytowano 7 gru 2016, o 12:19 przez Nicram, łącznie edytowano 1 raz


Za ten post autor Nicram otrzymał podziękowania - 4: Colonel, Moroszka, PilotR, Seba
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 12:18 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 cze 2009, o 16:22
Posty: 8653
Lokalizacja: sv Nimrod, Newhaven, UK
Podziękował : 3578
Otrzymał podziękowań: 2362
Uprawnienia żeglarskie: Sternik morski (no wymieniłam w końcu..)
Załącznik:
IMG_5008.JPG
IMG_5008.JPG [ 96.21 KiB | Przeglądane 4929 razy ]

Załącznik:
IMG_5009.JPG
IMG_5009.JPG [ 102.7 KiB | Przeglądane 4929 razy ]

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..." :D



Za ten post autor Moniia otrzymał podziękowanie od: Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 12:21 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 lis 2011, o 20:33
Posty: 2015
Podziękował : 308
Otrzymał podziękowań: 933
Uprawnienia żeglarskie: niebieskie, plastikowe, ze zdjęciem
Nicram napisał(a):
A teraz napisze do googla tłumacza żeby on mnie przeprosił, że wprowadził w błąd :]

A w jakim języku napiszesz?

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell
"Propaganda u ruskich jest bardzo potrzebna. bo jak im wyłączycie TV to się zorientują, że są głodni." Internet


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 12:22 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 mar 2012, o 08:33
Posty: 1894
Lokalizacja: Gdynia
Podziękował : 150
Otrzymał podziękowań: 279
Uprawnienia żeglarskie: wszystkie potrzebne
Angielskim.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 12:55 

Dołączył(a): 16 lis 2010, o 16:46
Posty: 1818
Lokalizacja: Rumia
Podziękował : 357
Otrzymał podziękowań: 299
Uprawnienia żeglarskie: kpt. jacht.
Micubiszi napisał(a):
Po śladzie widać że ktoś płynął na pałę i tyle. Może przysnął.


Albo źle zinterpretował zaoczony znak. Może pomylił tą pławę na którą płynął (wniosek na podstawie śladu) z oddaloną o dwie mile na SSW południową kardynałką.

Załącznik:
Falserbro.png
Falserbro.png [ 272.73 KiB | Przeglądane 4884 razy ]

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl



Za ten post autor junak73 otrzymał podziękowanie od: Oks
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 14:26 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 sty 2014, o 09:40
Posty: 1822
Lokalizacja: SDL
Podziękował : 168
Otrzymał podziękowań: 137
Uprawnienia żeglarskie: B.R.A.K
junak73 napisał(a):
Micubiszi napisał(a):
Po śladzie widać że ktoś płynął na pałę i tyle. Może przysnął.


Albo źle zinterpretował zaoczony znak. Może pomylił tą pławę na którą płynął (wniosek na podstawie śladu) z oddaloną o dwie mile na SSW południową kardynałką.

Załącznik:
Falserbro.png


To musiał by i pomylić wcześniejsze zachodnie. Ślad by się przydał aby takie wnioski wyciągać

_________________
Mirosław Dados


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 14:35 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2009, o 04:47
Posty: 12933
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 2903
Otrzymał podziękowań: 2579
Uprawnienia żeglarskie: młodszy marynarz śródlądowy
Z mojego doświadczenia wynika, że większość sterników jest źle nauczona.
Zamiast obserwować morze przed jachtem, gapią się w kompas albo - co gorsza - w GPS-a.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664



Za ten post autor Stara Zientara otrzymał podziękowania - 2: QbaM, Robert Pienkowski
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 14:41 

Dołączył(a): 24 wrz 2016, o 09:38
Posty: 8
Podziękował : 1
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Nie tylko lodowka,ale ster Panie kapitanie Zientara tez mieliscie rozpierniczony.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 15:05 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2009, o 04:47
Posty: 12933
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 2903
Otrzymał podziękowań: 2579
Uprawnienia żeglarskie: młodszy marynarz śródlądowy
Nie ster tylko poszycie steru - to zasadnicza różnica.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 15:22 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 10 sie 2009, o 15:04
Posty: 14323
Lokalizacja: Stara Praga
Podziękował : 606
Otrzymał podziękowań: 5395
mdados napisał(a):
To musiał by i pomylić wcześniejsze zachodnie. Ślad by się przydał aby takie wnioski wyciągać
Proszę:
Załącznik:
Zjawa ślad 1.jpg
Zjawa ślad 1.jpg [ 30.12 KiB | Przeglądane 4749 razy ]

Załącznik:
Zjawa ślad 2.jpg
Zjawa ślad 2.jpg [ 85.88 KiB | Przeglądane 4749 razy ]

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 15:34 

Dołączył(a): 2 lip 2014, o 13:03
Posty: 29
Lokalizacja: Ciemnogród
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Witam!Tak z satelity...


Załączniki:
ZjawaMielizna.JPG
ZjawaMielizna.JPG [ 82.9 KiB | Przeglądane 4737 razy ]
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 lut 2011, o 23:49
Posty: 40
Lokalizacja: Szczecin
Podziękował : 40
Otrzymał podziękowań: 3
Uprawnienia żeglarskie: k.j.
Co do problemów Zjawy na trasie Gdynia-Bergen. Były z gatunku tych raczej upierdliwych niż niebezpiecznych. Problem ze zbiornikiem wyszedł przy bunkrowaniu bo i tylko wtedy mógł wyjść. Pomęczyliśmy się z tym cały dzień, ale za to jaka integracja załogi. ;)
Później to już tylko drobne niedoróbki się dawały we znaki. Delikatny mankament manewrowości na wsteczu w okolicach pewnego mostu pomijam. :)

Tutaj na pierwszy rzut oka widać błąd ludzki, bo jacht od dłuższej chwili konsekwentnie płynął na miel. Mogę się tylko domyślać czyj to błąd. Swoimi wątpliwościami co do kompetencji "domyślnego" winowajcy miałem się z resztą okazję podzielić z armatorem już jakiś czas temu.

Jeśli chodzi o prowadzenie Zjawy. to na prawdę nie ma tu żadnych cudów wymagających nie wiadomo jakich umiejętności. Odczytanie głębokości z mapy i określenie własnej pozycji, należą raczej do tych podstawowych.

Oby udało się Zjawę ściągnąć do domu.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:06 

Dołączył(a): 2 mar 2008, o 22:03
Posty: 9897
Podziękował : 370
Otrzymał podziękowań: 1279
Sternik ma do dyspozycji jakiś ploter?

_________________
pozdrowienia piotr


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:09 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 lis 2015, o 20:00
Posty: 496
Lokalizacja: Trójmiasto
Podziękował : 141
Otrzymał podziękowań: 105
Uprawnienia żeglarskie: jsm
QbaM napisał(a):
Co do problemów Zjawy na trasie Gdynia-Bergen. Były z gatunku tych raczej upierdliwych niż niebezpiecznych.


Takie drobne problemy to ciągle są o to chodzi by sobie radzić, na tym polega żeglowanie.

Co do śladu który dał Zbieraj, no to niestety, pokazuje błędy nawigacyjne...
Pogoda była dobra, gps do dyspozycji a sternik prowadzi jacht na płyciznę.


-----------------------------
Dyskusję oftopiczną można kontynuować w śmietniku.
noone

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:35 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2009, o 04:47
Posty: 12933
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 2903
Otrzymał podziękowań: 2579
Uprawnienia żeglarskie: młodszy marynarz śródlądowy
piotr6 napisał(a):
Sternik ma do dyspozycji jakiś ploter?
Kompas i GPS Garmina (bez plotera, ale z mikro mapką)

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:39 

Dołączył(a): 2 mar 2008, o 22:03
Posty: 9897
Podziękował : 370
Otrzymał podziękowań: 1279
Mikro mapka to coś na wzór Garmina 76?

_________________
pozdrowienia piotr


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:46 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 kwi 2013, o 22:06
Posty: 1574
Podziękował : 137
Otrzymał podziękowań: 303
Uprawnienia żeglarskie: ActiveCaptain & more
seascout napisał(a):
Na koniec mówimy o operacji, za którą zapłacimy tylko wtedy gdy sie uda (no cure - no pay). A więc salvation company musi bardzo precyzyjnie policzyć koszty i zapotrzebowanie na sprzęt. I na koniec powiedzmy, że dla salvation company każda akcja jest inna. Tu nie ma jak u pana Mirka w assistance i lawecie cennika na podobne usterki.

A skąd kolega wie jaki „format umowy” został podpisany? Tak naprawdę to nawet nie jesteśmy pewni umawiających się stron.
Osobiście raczej wątpię w możliwość podpisania klasycznej umowy bazującej wyłącznie na „historycznej klauzuli no cure – no pay”. Zdziwię się nawet gdyby została podpisana standardowa umowa LOF (Lloyds Open Forms) gdzie już jednak ma zastosowanie artykuł 14 Konwencji o ratownictwie morskim w którym interesy ratownika chronione są o wiele bardziej. Ratownik może na przykład otrzymać zwrot poniesionych kosztów gdy udowodni skuteczne działanie w celu ochrony środowiska (diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach).
Ale gdy do takiej umowy dodamy jeszcze klauzule SCOPIC to już prawie „hulaj dusza piekła nie ma” możemy odzyskać wszelkie poniesione koszty (diabeł itd.)

Oczywiście w tym wypadku może także być podpisana umowa na z góry określoną kwotę „o dzieło” tj. usuniecie wraku, najbardziej prawdopodobna ale w naszym przypadku także najbardziej chyba niekorzystna.
Stara Zientara napisał(a):
Z mojego doświadczenia wynika, że większość sterników jest źle nauczona.Zamiast obserwować morze przed jachtem, gapią się w kompas albo - co gorsza - w GPS-a.

Z mojego natomiast doświadczenia wynika, że wyszkolenie sternika to kilka godzin zajęć praktycznych a po kilku dniach mogę już nawet wystawiać certyfikat „nadsternika rumpla/koła morskiego” tylko nie wiem jak to się ma do zaistniałego wypadku. Jeżeli ktoś chce obwiniać źle wyszkolonego sternika to proszę pamiętać, że była to końcówka kilkunastodniowego(?) rejsu i za wyszkolenie(cokolwiek to ma znaczyć) nie odpowiadał prezes PZŻ, dyrektor UM czy choćby minister.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 16:54 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2009, o 04:47
Posty: 12933
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 2903
Otrzymał podziękowań: 2579
Uprawnienia żeglarskie: młodszy marynarz śródlądowy
piotr6 napisał(a):
Mikro mapka to coś na wzór Garmina 76?
Trochę większa, bo stacjonarny, i czarno-biała.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 17:21 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 23 sie 2014, o 21:06
Posty: 79
Lokalizacja: Ełk
Podziękował : 14
Otrzymał podziękowań: 68
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Senator napisał(a):
Co ma do tego armator i stan techniczny łódki?


A kto zatrudnił taką osobę i wysłał takim jachtem?


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 17:29 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 lis 2015, o 20:00
Posty: 496
Lokalizacja: Trójmiasto
Podziękował : 141
Otrzymał podziękowań: 105
Uprawnienia żeglarskie: jsm
mayenna napisał(a):
A kto zatrudnił taką osobę i wysłał takim jachtem?


A od kiedy to trzeba mieć umowę o pracę na jachcie?
Poza tym z opisów raczej wachta na mielę wjechała.


Załączniki:
wait-what-dog.jpg
wait-what-dog.jpg [ 20.32 KiB | Przeglądane 4578 razy ]

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 17:37 

Dołączył(a): 23 lis 2010, o 23:26
Posty: 319
Podziękował : 205
Otrzymał podziękowań: 44
Uprawnienia żeglarskie: ...
Spokojnie, mayenna ma dziś po prostu PMS'a.

Wybaczcie kobiecie ;)

PS. Korzystałem z jej kompa jak by co ;)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 18:21 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 17 mar 2013, o 18:30
Posty: 7297
Lokalizacja: Oceany Konińskie
Podziękował : 3585
Otrzymał podziękowań: 1951
Uprawnienia żeglarskie: papierowe
aa1975 napisał(a):
Spokojnie, mayenna ma dziś po prostu PMS'a.

Wybaczcie kobiecie ;)

PS. Korzystałem z jej kompa jak by co ;)

Ale przynajmniej komp ma sprawny.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 18:44 
*** Ban ***

Dołączył(a): 30 lis 2016, o 12:56
Posty: 98
Podziękował : 40
Otrzymał podziękowań: 20
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Stara Zientara napisał(a):
Jaki jest związek niedziałającej lodówki z wejściem na mieliznę?

Może się przytruli i szukali kibelka? Działającego. :lol:


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 18:51 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 mar 2012, o 22:53
Posty: 92
Podziękował : 33
Otrzymał podziękowań: 114
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j., IŻ PZŻ, SRC, RD PADI
SIRK napisał(a):
seascout napisał(a):
Na koniec mówimy o operacji, za którą zapłacimy tylko wtedy gdy sie uda (no cure - no pay). A więc salvation company musi bardzo precyzyjnie policzyć koszty i zapotrzebowanie na sprzęt. I na koniec powiedzmy, że dla salvation company każda akcja jest inna. Tu nie ma jak u pana Mirka w assistance i lawecie cennika na podobne usterki.


A skąd kolega wie jaki „format umowy” został podpisany? Tak naprawdę to nawet nie jesteśmy pewni umawiających się stron.


Hm.. Może dlatego, że ja ją podpisałem?

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl



Za ten post autor seascout otrzymał podziękowania - 9: bratanek65, Były user, Jaromir, junak73, kudlaty74, Kuracent, redgrist, Seba, Stara Zientara
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 19:19 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 cze 2011, o 19:09
Posty: 16
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: odpowiednie
FB Zjawy:

"Dzień kończymy ustaleniami do przygotowania salvage planu.

Salvage Team dokonał dzisiaj rekonesansu na Zjawie. Z pomocą Coast Guardu odpompowano i zdjęto z jachtu substancje potencjalnie niebezpieczne dla środowiska. Opracowano metodę ratowania jachtu.

W skrócie będzie do operacji są potrzebne multicat o małym zanurzeniu (ten zadysponowany dla nas ma 1,4 m zanurzenia), holownik, ekipa nurkowa i pompy o bardzo dużej wydajności.
Nie wnikając w szczegóły operacja będzie dynamiczna i będzie polegała na JEDNOCZESNYM obracaniu jachtu, odpompowywaniu wody i uszczelnianiu kadłuba.

Dla powodzenia operacji, w której kluczową rolę ma multicat (jako holownik w pierwszej fazie obracjący Zjawę i jednocześnie jako nośnik dla pompy) jest spokojne morze, bo tylko na takim multicat może płynąć i pracować.

Dlatego jacht dzisiaj został zabezpieczony i czekamy na okno pogodowe. Obie jednostki (holownik i multicat) , ciężarówka ze sprzętem i ciężarówka z pompą są rozlokowane w miejscach pozwalających na dojazd (dopłynięcie) do miejsca akcji w ciągu maksymalnie 2 godzin. Salvage Team jest cały czas na miejscu.

A więc czekamy na poprawę pogody i na sygnał do rozpoczęcia akcji. Ponieważ najbliższe okno spodziewane jest około niedzieli – tyle to może potrwać.

Załoga Zjawy w całości wróciła dziś do Polski. Gdy akcja się rozpocznie wyślemy na miejsce naszego człowieka, który będzie ją obserwował z ramienia armatora i służył pomocą w obsłudze jachtu.
Dziękujemy Wam za wsparcie i ciepłe słowa."



Za ten post autor żeglarzTom otrzymał podziękowanie od: Jaromir
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 19:19 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lut 2009, o 08:43
Posty: 9782
Lokalizacja: ....zewsząd
Podziękował : 5574
Otrzymał podziękowań: 2184
Uprawnienia żeglarskie: prawo człowieka wolnego
Magda nie uważasz, że post który komentujesz jest zwykłym chamstwem?
Skaucie, to może coś więcej powiesz? Czy naleźy wystąpić o udzielenie informacji publicznej? Bo chyba nie jest to umowa prywatna?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 19:27 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 lis 2015, o 20:00
Posty: 496
Lokalizacja: Trójmiasto
Podziękował : 141
Otrzymał podziękowań: 105
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Colonel napisał(a):
Czy naleźy wystąpić o udzielenie informacji publicznej? Bo chyba nie jest to umowa prywatna?


Zupełnie niepotrzebne część wypowiedzi.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.



Za ten post autor redgrist otrzymał podziękowania - 3: bratanek65, Były user, Marian Strzelecki
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 gru 2016, o 19:32 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 mar 2012, o 22:53
Posty: 92
Podziękował : 33
Otrzymał podziękowań: 114
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j., IŻ PZŻ, SRC, RD PADI
redgrist napisał(a):
Colonel napisał(a):
Czy naleźy wystąpić o udzielenie informacji publicznej? Bo chyba nie jest to umowa prywatna?


Po czym wnosisz, że nie jest?

Seascout

_________________
100% seascout
www.seascout.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 719 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 24  Następna strona


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 136 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL