Swędzi mnie klawiatura od dłuższego czasu aby wywalić prosto z mostu, co jest z tymi Anakondami ale ... proszono mnie o zamknięcie gęby. Nie mogę - po prostu nie mogę patrzeć milcząc na to co dzieje się z tymi maszynami, całym programem W- 3 i zakładem. Na początku były ambitne plany zmodernizowania technologii jako że pod tym względem W-3 nawiązywał do Mi -2 a więc pozostawał coraz bardziej z tyłu za światową czołówką. W ramach tej modernizacji jeden z elementów został wykonany w nowej technologii. Niestety - ktoś się walnął w kalkulowaniu tolerancji i... Przy starej metodzie błąd mógł wychwycić operator i zareagować. Obecnie sytuacja jest bardziej skomplikowana, jako że nawet pomiary na maszynie pomiarowej nie wykażą błędu. A błąd - jest... Tą sprawę zna niemal cały personel hali nr 1 I co? I g... W ogóle nie mogę zrozumieć dla czego jeżeli dokonuje się radykalnej zmiany w technologii czy nie należałoby najpierw wykonać pierwszej sztuki na próbę? Zmontować i przetestować na śmigłowcu, a dopiero - jeżeli nie wystąpią żadne negatywne zjawiska uruchamiać produkcję seryjną? Rozumie ,że coś chcieli udoskonalić i im nie wyszło ale dla czego zaryzykowano i wykonano od razu 7 sztuk? Ale to są właśnie skutki programu tzw. "dobrowolnych odejść" w wyniku których odchodzą starzy fachowcy a ich miejsce zajmują ludzie młodzi , ambitni ale bez doświadczenia. Nie wszystko da się zasymulować na komputerze. Ciekawe, że wg. moich rozmówców teraz nie da się wykonać tego elementu starą technologią, gdyż obrabiarkę wyłączono z użytkowania a operator odszedł na "dobrowolne" Po prostu czarna ... rozpacz. Dla tego będą dłubać w tym do zasmarkanej śmierci, zamiast przyjąć sprawę po męsku - na klatę i wykonać cała serię jeszcze raz w starej technologii.

Problem - ponieważ części do remontów nadal musiałby dostarczać Świdnik, a poza tym nie wiadomo czy Włosi byliby zainteresowani takim rozwiązaniem. Zawsze to parę groszy skapnie...
W tym całym bałaganie Świdnik nie jest bez winy, ale - współpraca z zakładami w Rzeszowie remontującymi silniki do W- 3 wywołuje u moich rozmówców potok słów uznanych powszechnie za wulgarne. Ostatnio doszło do jakiejś awarii silnika i o mały figiel a jedna z Anakond poszła by z dymem... Ciekawe, że wg opinii z WSK to właśnie poddostawca ponosi winę za kraksę maszyny 926 na Filipinach: W elementach osprzętu instalacji paliwowej odkryto opiłki i inne śmiecie. Początkowo przypuszczano że to efekt "kultury technicznej " użytkownika, jednak gdy przystąpiono do montażu instalacji na Anakondach sprawdzono te elementy, naruszając plomby itd. Okazało się że śmiecie już w nich są. Rozumie - konkurencja, ale w ten sposób?