Mam nadzieję, że ludzie OK.



Lepiej widać na tym. Hamowanie kotwicą nie wyszło (SIRK będzie miał używanie o, chociaż może nie, bo on chyba twierdził że to manewr nie stosowany nawet awaryjnie )

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Pięć osób w szpitalu o ofiarach nic nie jest napisane (całe szczęście)

2-minutowa przerwa w dopływie prądu...

Wg STV 13 osób w szpitalu

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Możesz to przybliżyć?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Wątpię, czy przerwa zasilania była tylko dwuminutowa, a nie kilka razy dłuższa dłuższa.
A przynajmniej czytam* tu i ówdzie, że zasilanie odzyskano dopiero w kilka minut po kolizji z falochronem.
Niemniej - to właśnie awaria zasilania była przyczyną utraty kontroli nad statkiem. Piszą, że stanął agregat prądotwórczy, co wraz z nieprawidłowym działaniem systemu automatycznego uruchamiania innych agregatów (w tym awaryjnych...) było przyczyną utraty sterowności i sterowania maszyną.
A w konsekwencji - niekontrolowany zwrot o 270' i wyrżnięcie w falochron...
W którym był rurociąg do zaopatrywania statków w paliwo....
Z którego to rurociągu wyciekło między 100 a 200 tys. litrów paliwa...
Co spowodowało alarm "ekologiczny", zagrożenie plaż i prewencyjne zamknięcie zakładu odsalania wody morskiej.
Co spowodowało przerwy w dostawach wody pitnej w niektórych rejonach wyspy.
Itd, itp...

Dobrze ze nie było ofiar śmiertelnych - ale rachunek do zapłacenia dla ubezpieczycieli - będzie spooory...

*) Automatyczne tłumaczenia googla z hiszpańskiego na nasze - są do dupy. Ale już tłumaczenia na angielski chyba nieźle oddają sens oryginalnego tekstu:
https://translate.google.pl/translate?s ... edit-text=
https://translate.googleusercontent.com ... psQaaXgs1Q
https://translate.googleusercontent.com ... GLt_Kw02oA
https://translate.googleusercontent.com ... gfkyIbUjNQ
https://translate.googleusercontent.com ... 2KLroMfLcQ

A tu fotki:
http://www.laprovincia.es/multimedia/fo ... almas.html

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Tak lub dużo groźniej kończy się prawie każdy manewr „awaryjnego hamowania kotwicą”. No chyba, że manewr ten będzie wykonywany przez nasze „forumowe autorytety” ale wtedy mamy do czynienia z całkowicie innym wymiarem umiejętności, niestety dla zwykłego żeglarza/marynarza nieosiągalnym.

A co i dlaczego wcześniej napisałem możesz sobie przypomnieć, niczego się nie wypieram; viewtopic.php?f=3&t=18326


W każdej szanującej się firmie obowiązuje „media polisy” gdzie przestrzega się pracowników/załogę przed kontaktami z dziennikarzami oraz przekazywania prasie szczegółów takich wypadków.
Co i dlaczego się wydarzyło będzie można się dowiedzieć dopiero z mniej lub bardziej prawdziwego raportu odpowiednich organów. Dyskusja na podstawie kilkuzdaniowych wiadomości serwisowych bardzo często jest po prostu bezprzedmiotowa.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

I choć byś się zaklinał, na wszelkie świętości, że brałeś udział w takim UDANYM manewrze, ba... przedstawiał świadków tego to i tak SIRK podsumuje ciebie epitetem "forumowy autorytet"

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Ja żem tam bycze jajo czymał