Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 17 wrz 2019, o 13:23




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 133 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4, 5  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 1 maja 2009, o 19:14 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2009, o 21:11
Posty: 504
Lokalizacja: Notteroy/Norwegia
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: żeglarz swobodny z Wyspy Orzechowej
Dziwna sprawa kuter duży a zaginął bez wieści. Według informacji z Interia pl załoga nie wzywała pomocy, nie zadziałał epirb i transponder radarowy. Ludzi i kutra nima. Zagineli 10Mm na poł. wsch. od Nexo.

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 19:39 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Już pisałem, najbardziej prawdopodobne jest staranowanie. Co prawda kuter był duży, 25 m, ale bardzo duży statek tego nie zauważy. TVN podał, że znaleziono plamę ropy. Ewentualnie wybuch, ale co może wybuchnąć na kutrze ???

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 19:51 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2009, o 21:11
Posty: 504
Lokalizacja: Notteroy/Norwegia
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: żeglarz swobodny z Wyspy Orzechowej
W tym rejonie morza Bałtyckiego trudno o duży statek. Jeżeli dobrze pamiętam to ruty z cieśnin i kanału Kilonskiego znajdują się na pólnoc od wyspy. Zastanawiam się czy mogło dojść do utraty stateczności?

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 19:56 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
mors-k napisał(a):
Zastanawiam się czy mogło dojść do utraty stateczności?

Mogło, ale trwało by to na tyle długo, że nadali by jakiś sygnał.
mors-k napisał(a):
W tym rejonie morza Bałtyckiego trudno o duży statek

Pływają, pływają, kierunek Kłajpeda, Lipaja. W 2003 zderzyły się w tym regionie dwa statki. Ten większy, który dostał w burtę (ca 50 000 ton) zatonął.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 20:35 

Dołączył(a): 4 lip 2007, o 19:30
Posty: 317
Lokalizacja: Świdnik
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Może rozszczelnienie kadłuba albo wybuch paliwa? Bo zakładając, że byle świeżak nim nie dowodził to raczej by prom zobaczył odpowiednio wcześnie, a 1,5 metrowa fala dla takiego kutra raczej nie jest zagrożeniem jeżeli chodzi o stateczność. Poza tym gdyby mieli jakaś sytuację awaryjną to na pewno nadali by mayday, lub włączyli radiopławę, czy transponder a tu nic. Wnioskując po tych tajemniczych faktach musiało być to raczej coś nagłego, czego się w ogóle nie spodziewali...
Chyba że wszyscy spali... Ale wtedy prom też by wywołał ich na ukf-ce gdyby stali mu na torze...

_________________
www.ycpl.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 20:54 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Nie ulega wątpliwości, że stało się to nagle. Dlatego zderzenie jest dla mnie prawdopodobne. Ten wyciek ropy też za tym przemawia. Gdyby się statki zawsze widziały, to nie było by zderzeń. Kuter zajęty połowem ma pierszeństwo, ale .....ten drugi musi go widzieć. W 2003 w tym samym regionie, przy idealnej widoczności (dzień) i wietrze 1 B zderzyły się dwa statki. Większy zatonął, miał 50000 ton i był pełen nawozów azotowych. Zatonął 5 Mm od Borholmu, niezła bomba chemiczna tam leży. Ten, co nie zatonął, miał dziób ze wzomcnianiami lodowymi. Na wachcie był trzeci (Polak), kapitanem też był Polak. Bandera niepolska. Zatonął Chińczyk.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 20:59 

Dołączył(a): 4 lip 2007, o 19:30
Posty: 317
Lokalizacja: Świdnik
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Sądzę, że jeżeli akcja ratunkowa już się zakończyła (nie wiem czy już zakończyli, powiedzieli tylko w tv że nie znaleźli...) to będą szukać wraku na dnie... I w ciągu może kilku miesięcy, jeżeli go znajdą, to go wyciągną i zrobią jakieś ekspertyzy... i wszystkie nasze teorie legną w gruzach :lol:

_________________
www.ycpl.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 21:07 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Konrad.Śwd napisał(a):
to będą szukać wraku na dnie

Może tak, może nie, bo to nie jest takie proste i swoje kosztuje. Wyciągnąłem mapę Borholmu, zbyt głęboko tam nie jest, 30/50 metrów.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 22:19 

Dołączył(a): 20 mar 2009, o 21:59
Posty: 170
Lokalizacja: Krosno/Kraków
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Akcja ratunkowa się skończyła oficjalnie kilka godzin temu. Został tam tylko jeszcze (informacja z 1900) ORP (nie pamiętam nazwy), ale już mu nakazywano powrót. Była to noc i wedle informacji pogodowych szacowali, że wiało tam koło 4-6, więc warunki były złe i mogli mieć problemy z falami. Ratownicy znaleźli pustą tratwę, a w niej jeden kombinezon oraz koło ratunkowe. Myślę, że przy takich warunkach i taranie sporej jednostki, nie daliby rady nawet spuścić tratwy. Może był jakiś problem z silnikiem i przewróciło kuter.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 22:27 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
pablo_sb napisał(a):
Była to noc i wedle informacji pogodowych szacowali, że wiało tam koło 4-6, więc warunki były złe i mogli mieć problemy z falami.

To nie są złe warunki, tylko normalne. O żadnym sztormie nie ma mowy. Nie ma możliwości, żeby przewróciła ich fala, tym bardziej do góry dnem, a tylko takie przewrócenie nie dawało by szans na nadanie mayday.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 22:49 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 lip 2006, o 19:19
Posty: 4211
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 409
Otrzymał podziękowań: 1010
Uprawnienia żeglarskie: sternik morski
cape napisał(a):
ale bardzo duży statek tego nie zauważy.


He... nie zauważy zderzenia z 25 m stalową jednostką??? Żartujesz sobie...

[ Dodano: Pią 01 Maj, 2009 21:50 ]
Konrad.Śwd napisał(a):
albo wybuch paliwa?


Oleju napędowego???

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 1 maja 2009, o 23:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lut 2009, o 04:32
Posty: 663
Lokalizacja: Trelleborg
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Jurmak-no wlasnie, dzis sprawdzalem pod tym kontem i tam nic duzego nie plynelo.

Musi jakis dziwny wypadek. Tral sie wkrecil albo inny czort.

Mazut nie wybucha.

Cape-przeszukanie dna Baltyku to sa wykopaliska, tam wrak na wraku, cargo jedno na drugim lezy.

No i sie robi nieciekawie, zatopienie 25m jednostki do polowu, jak jest z blachy to nie takie hop siup, pytalem czy blaszak bo robilem remont kadluba pokrytego drewnem (ponad 30m) na stelazu stalowym.

Jakie jeszcze mog abyc logiczne powody zeby takie cos zatonelo na tym jeziorze?

Duzych statkow tam niet.

Kosmici porwali czy lewiatan polknal?

Co do moich antytechnicznych teori... bo od pilnowania sa ludzie, a maszyna ma pomagac, a nie zastepowac psia ich mac zalogi. To jak anegdotka z robotem-samochodem-wypada pilka-omija i jedzie... czlowiek jest w stanie wykminic ze z pilka moze byc powiazane biegnace za nia dziecko... komputer juz nie...

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 10:46 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Jurmak napisał(a):
He... nie zauważy zderzenia z 25 m stalową jednostką??? Żartujesz sobie...

Zderzenie 100 tonowego kutra ze statkiem 50 000 ton, na dużym jest to niezauważalne. W nocy na wachcie sa tylko dwie osoby na rufie. Statek ma 200 m. Tak zginęły Bieszczady.
vv3k70r napisał(a):
Jurmak-no wlasnie, dzis sprawdzalem pod tym kontem i tam nic duzego nie plynelo.

Musi jakis dziwny wypadek. Tral sie wkrecil albo inny czort

Sprawa jest rzeczywiście bardzo dziwna. Wytrałowali minę lub torpedę z czasów wojny ???

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 11:15 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lut 2009, o 04:32
Posty: 663
Lokalizacja: Trelleborg
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Niby tam duzo tego swinstwa lezy, broni chemicznej tej, ale to by bylo wyjatkowo nieprawdopodobne.

Kuter byl malo wywracalny, ale moze pozar? Nie bylo zadnego sygnalu o ratunek, czyli albo zatoneli blyskawicznie, tylko wtedy skad ta tratwa, albo padla elektryka i sie wszystko zgaslo.

Dobrze by bylo sie dowiedziec gdzie jest 25m jednostka bo zaczynam wierzyc w krakeny Somalijczykow na Baltyku i post sovieckich korsarzy.

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 15:16 

Dołączył(a): 20 mar 2009, o 21:59
Posty: 170
Lokalizacja: Krosno/Kraków
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
cape napisał(a):
pablo_sb napisał(a):
Była to noc i wedle informacji pogodowych szacowali, że wiało tam koło 4-6, więc warunki były złe i mogli mieć problemy z falami.

To nie są złe warunki, tylko normalne. O żadnym sztormie nie ma mowy. Nie ma możliwości, żeby przewróciła ich fala, tym bardziej do góry dnem, a tylko takie przewrócenie nie dawało by szans na nadanie mayday.

Płynęli na Bornholm, więc założyłem, że ładownie mieli pełne, by sprzedać tam ryby. Myślałem o przesunięciu ładunku na daną burtę, jeśli nie było odpowiednich przegród zabezpieczających i nagłej wywrotce, która uwolniła tratwę samoczynnie. A takich przegród często nie ma w przerabianych kutrach. Z drugiej strony armator twierdzi, że to był specjalnie przystosowany kuter do połowu szprot i przechodzili niedawno kontrolę międzynarodowej inspekcji, więc stan techniczny był dobry. Dlatego jeśli nie znajdą wraku, to pewnie na naszym gdybaniu można poprzestać.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 19:46 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 lut 2007, o 14:24
Posty: 431
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 3
Czworo z nich było z Pucka... ;(
Ludzie jeszcze do wczoraj żyli nadzieją,że ich znajdą....
Rzeczywiście - my możemy już tylko gdybać...raczej nie dowiemy się co sie stało

_________________
AsiaJohn :)
http://www.viva.org.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 20:46 

Dołączył(a): 26 maja 2007, o 21:35
Posty: 142
Lokalizacja: Piła
Podziękował : 3
Otrzymał podziękowań: 5
Uprawnienia żeglarskie: kornik - bez alergii na laminaty
jakoś tak dziwnie odebrałem tą wiadomość...
bardzo osobiście
znam rybaka który pływa w tamte rejony , kilka razy mnie zabierał
opowiadał że wytrałowali minę morską kiedyś -jakoś nie bardzo mi się to w głowie mieściło
jak sieciami tak delikatnymi można z dna wyrwać minę spoczywającą tyle czasu ...
teraz po przemyśleniu nagłego zniknięcia jednostki jakoś tak ...nieswojo

_________________
robaczek pływaczek.........

http://statichg.demotywatory.pl/uploads/201012/1293130719_by_TrUcIzNabezAnTiDoTuM_500.jpg


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 21:00 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 lip 2006, o 19:19
Posty: 4211
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 409
Otrzymał podziękowań: 1010
Uprawnienia żeglarskie: sternik morski
cape napisał(a):
Zderzenie 100 tonowego kutra ze statkiem 50 000 ton, na dużym jest to niezauważalne.


Z całym szacunkiem ale nie wmawiaj takich rzeczy człowiekowi który 30 lat pracuje w porcie, a jak tylko zaczął chodzić to biegał po statkach...

cape napisał(a):
Tak zginęły Bieszczady.


Ale widzisz różnicę w materiale kadłuba i między 14 a 25 m?

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 21:09 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Jurmak napisał(a):
Ale widzisz różnicę w materiale kadłuba i między 14 a 25 m

Widzę też różnicę między Lady ???? ca klka tysiecy ton, a statkiem 50 000 ton. Materiał nie ma znaczenia, liczy się tylko koleracja mas. Akurat całkiem nie dawno miałem okazję omawiać wypadki autentycznych zderzeń z pracownikiem naukowym Akademii Morskiej (szkolenie). Na Tamizie statek rozjechał spory kuter i mimo obecności nawet pilota na tym statku nikt tego nie zauważył. Wiec jest to możliwe. Wstrząsy na fali są zawsze. O hałasie z odleglosci 200 m na klimatyzowanym mostku zapomnij.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Ostatnio edytowano 3 maja 2009, o 10:04 przez Cape, łącznie edytowano 4 razy

Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 21:27 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 12 lip 2006, o 19:19
Posty: 4211
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 409
Otrzymał podziękowań: 1010
Uprawnienia żeglarskie: sternik morski
cape napisał(a):
O hałasie z odleglosci 200 m na klimatyzowanym mostku zapomnij.


Widzę, ze wiesz lepiej... OK nie będę się kłócił...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 23:00 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19 lut 2009, o 21:11
Posty: 504
Lokalizacja: Notteroy/Norwegia
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: żeglarz swobodny z Wyspy Orzechowej
Nie kłócić się koledzy! Cała ta historia z kutrem jest bardzo poruszająca zwłaszcza, że wydarzyła się na wodach, które wielu z nas zna dobrze. Soro tak duży kuter może zniknąć bez śladu to co mówić o jachcie. Ech życie, życie zachciało mi się być żeglarzem...

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 23:02 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 mar 2008, o 14:58
Posty: 283
Podziękował : 2
Otrzymał podziękowań: 2
Uprawnienia żeglarskie: JSM
Jurmak napisał(a):
cape napisał/a:
O hałasie z odleglosci 200 m na klimatyzowanym mostku zapomnij.


Widzę, ze wiesz lepiej... OK nie będę się kłócił...


Niema się o co kłucić bo gdyby coś takiego sie stało to już by znaleźli statek który staranował kuter, napewno nie wyszedł by z tego bez szwanku, ale w tej kwesti to pewnie najlepiej wypowiedziałby sie nasz forumowy spawacz ;)

_________________
"Na świecie nie ma nic bardziej giętkiego ani delikatnego niż woda;
a jednak nie ma też niczego, co przewyższa ją twardością i siłą"
Lao-tse, chiński mistrz tao


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 2 maja 2009, o 23:27 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Mirko napisał(a):
to już by znaleźli statek który staranował kuter, napewno nie wyszedł by z tego bez szwanku, ale w tej kwesti to pewnie najlepiej

To prawda. System AIS juz wykluczył udział dużego statku. Ja chciałem tylko zwrócić uwagę na problem zderzeń, na ogół duży statek tego nie zauważa.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 3 maja 2009, o 15:59 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lut 2009, o 04:32
Posty: 663
Lokalizacja: Trelleborg
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
To sie forumowy spawacz wypowie...

25m kuter moze miec 6mm burty (moze miec 8 ), i dennika z8-10mm, chyba ze ktos przegial pale i zrobi 12...

To jest twardsze od wagonu, to tak jakby staranowac lokomotywe.

Pytanie ilej tej burty i dennika bylo tak naprawde ze stali, a ile z tlenku zelaza i farby...
Na moje doswiadczenie to byla tam tego tradycyjnie polowa. A to to mozna juz pogiac mocniej kopiac z buta. Oczywiscie mowimy o okutym bucie spawacza.

Statek duzy, taki jak opisuje Cape ma dwa kadluby, ten zewnetrzny to tak 12-16mm i do tego jeszcze kupe wzmocnien, zdaza sie ze przeciwlodowych... i jesli plynei na pusto to jest zatankowany woda, dobra amortyzacja, kupe inercji.

Jesli by statek duzy to rozjechal, ale przyjmijmy ze takiego tam nie bylo (choc nie wiemy gdzie byl kuter, wiemy gdzie byl ostatni raz) to istotnie, beda duze uszkodzenia (bo kadlub stalowy do wielkosci statku jest jak kartka papieru i ma podobna wytrzymalosc), bedzie pognieciona ktoras burta na calej dlugosci, takie wielkie zaoranie po kilku sekcjach. Nic groznego, wleci do suchego, sprawdza czy trzeba kroic, pewnie tylko pomaluja i bedzie cacy, do srodka pojdzie pare klamer i w morze.

Czy na takim statku ktos by cos zauwazyl? Zalezy od pogody, ale byloby milo jakbysmy oczekiwali od legislatywy zeby jednak zasadzila kopa w d armatora i wymagala ze wzgledow bezpieczenstwa zeby na dziobie byla obsada. A koszty? No coz, demokracja, ja chce zyc, kolega zeglarz chce zyc, nieszczegolnie musi nam pasowac plywajaca na slepo, duza jednostka.

Zaczyna mi pasowac ta teoria z mina, na poludnie od Borholmu jest troche takich niespodziewajek...

Na duze statki bede chyba zabieral torpedy, jak dostana to moze zauwaza ze plyna na mnie...

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 4 maja 2009, o 23:35 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 13 lut 2009, o 09:43
Posty: 10389
Lokalizacja: ....zewsząd
Podziękował : 4387
Otrzymał podziękowań: 1927
Uprawnienia żeglarskie: prawo człowieka wolnego
vv3k70r napisał(a):
To sie forumowy spawacz wypowie...


Pozostan spawaczem i przestań sie wypowiadac.

Co sie stało z WŁA 127 dowiemy się zapewne dopiero wtedy, gdy zostanie odnaleziony wrak. "Rozjechanie" przez duży statek wydaje sie byc wykluczone (AIS i ewentualne ślady na kadłubie). Teoria wybuchu na kutrze: w granicach absurdu, tam nie ma co wybuchać z tak natychmiastowymi i bezapelacyjnymi skutkami. Teoria wyłowionej miny? Wydaje się, ze wtedy oprócz plamy ropy, rzekomo znalezionej podczas akcji, byłoby cos jeszcze... Choć niekoniecznie!
Mnie osobiście najbardziej pzrekonuje teoria wywrotki, nagłej i niespodziewanej. takie rzeczy sie zdarzają. Najbardziej zastanawia, z enie uruchomiłsię EPIRB, który podobno był na kutrze?!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 4 maja 2009, o 23:48 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 paź 2008, o 21:15
Posty: 8771
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 452
Otrzymał podziękowań: 942
Uprawnienia żeglarskie: wystarczające
Colonel napisał(a):
z enie uruchomiłsię EPIRB, który podobno był na kutrze

Ale nie koniecznie na zewnątrz. Mógł być w sterówce. Kuter nie był "konwekcyjny", czyli nie miał obowiązku mieć EPIRB-a na zwalniakach. Poza tym, wszystko może nawalić, zwalniaki też. Wywrotka ??? Musiałaby być od razu do góry stępką.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 5 maja 2009, o 00:02 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21 kwi 2006, o 12:31
Posty: 16496
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 1529
Otrzymał podziękowań: 2915
Uprawnienia żeglarskie: Wszystkie konieczne
cape napisał(a):
Wywrotka ???

Historia - niestety - zna wiele wywrotek statków rybackich.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 5 maja 2009, o 04:18 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 26 mar 2009, o 13:05
Posty: 316
Podziękował : 33
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: sj
pablo_sb napisał(a):
ORP (nie pamiętam nazwy)

ORP Macko

Moze kuter przez przypadek zosatał zatopiony przez wojsko? Wszak wypadki się zadarzają... np. kilka lat temu przez przypadek opl zestrzelila samalot podajrze Su- 22 którym leciał jeden z śp. płk. WP(nazwiska niepamietam). Cudem przezyl- samolot rozwalilo, sam się katapultował a jego poszukiwania chwilie trwały gdyż wylądował w Bałtyku a niemiał ze soba ani żadnych nadajników ani kamizelki rat.).


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 5 maja 2009, o 21:38 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 9 mar 2009, o 15:11
Posty: 1327
Lokalizacja: Płock
Podziękował : 54
Otrzymał podziękowań: 21
Uprawnienia żeglarskie: s.j.
Czy po takim zaginięciu ludzi i kutra, po jakimś określonym czasie, jakiś urząd (morski ? ) wydaje, komunikat, raport "zamykający" to wydarzenie ?

_________________
Pozdrawiam
Tomek Woźniak


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
 Tytuł:
PostNapisane: 5 maja 2009, o 22:22 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lut 2009, o 04:32
Posty: 663
Lokalizacja: Trelleborg
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Cytuj:
i przestań sie wypowiadac.


Colonel-nie rozumiesz na czym polega zycie publiczne na forum to moze sie doksztalc znaim wezmiesz w nim udzial?

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 133 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4, 5  Następna strona


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Gałkiewicz i 61 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Senior | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Projektowanie graficzne | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Ośrodek Żeglarski AM | Setką przez Atlantyk | Opieka Senioralna | Kapiszonownik


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL