W trakcie realizowania operacji desantowej z udziałem tzw. amfibii, w pobliżu brzegu okręt uderzył o podwodną przeszkodę. W ten sposób doszło do uszkodzenia poszycia kadłuba, w środkowej części okrętu. Jednostka zaczęła nabierać wody.

Jak usłyszał reporter RMF FM w 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, sytuację udało się opanować. Marynarka na razie nie mówi wiele o szczegółach uszkodzeń, ale zapewnia, że ORP "Gniezno" jest sprawny i kontynuuje swoje, zaplanowane wcześniej, zadania.

Ktoś im ustawił zapory przeciwdesantowe?

Ćwiczenie zaczęło się 7 czerwca w Kilonii, okręty operowały u wybrzeży Niemiec, Szwecji, a później krajów bałtyckich, gdzie prowadzono m.in. działania desantowe.

(...) Zgodnie z wykazem prac naprawczych okręt wymaga dokowania i naprawy uszkodzonego poszycia kadłuba na powietrzni 32 m² (między wręgami 68 a 124, w tym przebicia kadłuba między wręgami 114 a 117). Dokonana miałaby również pomiary grubości poszycia całego kadłuba, który ostatni remont dokowy przeszedł w 2012 r.

W przypadku ubytków powyżej 20 % grubości poszycia te elementy miały się również kwalifikować do naprawy lub wymiany (ich wykonania powinny być objęte dodatkowym postępowaniem). Po naprawach podlegające im części kadłuba miały zostać pokryte farbą antyporostową.

Prace naprawcze miały obejmować również system osuszania okrętu w których stwierdzono nieszczelności/zablokowania zaworów, niedrożność przewodów doprowadzających powietrze, uszkodzenie mechanizmów sterujących zaworami. W tym przypadku wykaz prac naprawczych obejmował wymianę przewodów doprowadzających sprężone powietrze oraz zaworów i sterowników elektryczno-pneumatycznych. Dodatkowo w trakcie postępowania w związku z zapytaniem jednego z zainteresowanych podmiotów zamawiający stwierdził, że instalacja elektryczna (najprawdopodobniej powiązana z systemem osuszania) jest niesprawna i wymaga wymiany. (...)