As explained, this was because they were all primarily navigating using visual cues outside the ship, rather than fully using the electronic navigation aids, all of which clearly showed the ship deviating from the center of the channel.

Można by powiedzieć...alleluja nareszcie. Ale "betonowe" podejście papier,linijka , ołówek zapewne szybko nie wyjdzie z "mody".

I potworek w kolorze fuksja Tak drogie panie niektórzy faceci znaja takie kolory.

Takze...no... Tyle w temacie papier-linijka-beton kontra jeden z najnowoczesniejszych shipping vessels.

Mam kilka pytań.
Czy pamiętasz może jaki to był numer mapy i czy taki obowiązek/zalecenie mają przy podejściu do każdego portu?
Czy kuzyn bliżej wyjaśnił o jaki audyt chodzi i czy klasyczna nawigacja jest wymagana przy planowaniu oraz monitorowaniu podróży?
Czy spytałeś kuzyna ile mają na burcie map?

No i mała uwaga, nie używaj terminu kajuta, po prostu kuzynowi kapitana to nie przystoi.

Zapytam.

Można by powiedzieć...alleluja nareszcie. Ale "betonowe" podejście papier,linijka , ołówek zapewne szybko nie wyjdzie z "mody".

Z tego co pamiétam to była Imray C15, ktòra obejmuje Solent i SW.

Skonfrontować z GPS, by stwierdzić błąd 25 stopni i 20 mil, na przebyte mil 100.
v

Czy na tej mapie jest taka notka jak na fotce.

Imray wydaje poprawki raz na miesiąc z tego co wiem.
Czy związku z tym taka mapa może stanowić na statku pomoc nawigacyjną zgodną z wymaganiami armatora, ubezpieczającej firmy, międzynarodowych konwencji?

Piotr Siedlewski

Tak, przyglàdałem sié tej mapie przez 2-3 godziny zamiast wziàć kuzyna ze statku do domu i wypić butelke rumu.
Updaty sà dostépne online.

Skontaktuj się z kuzynem i nie umieszczaj wyjaśnień których nie skonfrontowałeś z nim. Zakładam, że zbyt dobrze nie pamiętasz co widziałeś.

Mam prośbé. Nie udzielaj mi rad, o które nie prosiłem. Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem i powiedz mi o jakie wyjaśnienia Ci chodzi.

Piotras, nie warto. Ten typek tak ma.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Przeczytałem i tak naprawdę to już teraz nie wiem co chciałeś przekazać, jednak ułomność internetowego czatu jest czasami irytująca.
W każdym razie jest bardzo wątpliwe, że podczas wizyty u kuzyna widziałeś mapę C15 - The Solent. Wydawnictwa Imray nie mogą być oficjalnie używana na pokładzie statku którego byłeś gościem.

Żart(?) o wspólnej 2-3h imprezie był także raczej nie na miejscu gdyż realia postoju w DP World Southampton są takie jakie są.

Reasumując przytoczyłeś wcześniej pewne zdarzenie i powołałeś się na dość intrygujące mnie okoliczności. Nie mówię, że tak nie mogło być ale oczekiwałbym na bardziej szczegółowe wyjaśnienia. W obecnych czasach kontakt z kuzynem teoretycznie masz online. I nie musimy czekać miesiącami aby wyjaśnić jaki to był numer mapy, do czego ona miała być wykorzystana.

No to idziemy na całość i zgłaszamy wątek do zablokowania.

No to idziemy na całość i zgłaszamy wątek do zablokowania.

Admiralty BA

Czyli ta na mostku to była Admiralty a nie Imray.

Czyli należały by się Sirkowi przeprosiny że na niego wszedłeś bo wprowadzasz ludzi w błąd i jeszce się obruszasz jak dziecko w piskownicy, że ktoś (lepiej wiedzący) wytyka ci nieścisłość w twojej relacji.

Czyli należały by się Sirkowi przeprosiny

Takze...no... Tyle w temacie papier-linijka-beton kontra jeden z najnowoczesniejszych shipping vessels.

I prawdziwym problemem jest teraz zrozumienie dlaczego podczas swojej dyskusji doszliśmy do tego a nie innego miejsca?