W tamtym roku zamawiajac jacht u Kiriacoulus-a, poprosilismy rowniez o transport z lotniska do mariny (tam i z powrotem) dla dwoch zalog, bus na 15 osob kosztowal nas 300 EUR



na stronie sa tez bledy w tytulach zakladek...
http://www.jachtjozefina.pl/index.php?/category/3.html
literki sie byly pozjadaly
ale "stazowy" blad juz zniknal - brawo!

_________________
Trzymaj się wiatru!
Adam Stępień
www.smartkat.pl

Co prawda, na Mazurach, ale bardzo lubię i często pływam na samej gieni.
Z wygodnictwa!
Jeden sznureczek na knadze szczękowej, jak za mocno przywieje - natychmiastowy ref.
Jak trzeba się zatrzymać, rolowanie całej gieni. Wszystko w sekundy.

I to jest argument

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Wszystko w sekundy oprócz zatrzymania
A wygodnictwo? W to mi graj.

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

Ostatnio (tydzień temu) pływałem jachtem, który ma prawie złamany bom na wantach... coś poszło nie tak... ponoć czekają już kilka tygodni na reakcję ubezpieczyciela.

_________________
---
Pozdrawiam
Jan Domański

Moje rejsy Pielgrzymem w 2019:
http://ortemsails.pl/rejsy-morskie.html

Trochę gorąco kurna jest. Może dla tego nie rozumiem o co chodzi?

Pozdrawiam, Darek

Jako żywo, Zientara też to propaguje. Pływałam z nim - i normalnie koszmar.. Inne jachty pływają jak należy - dwa żagle, pokazywanie brzuszka, miecza, wspaniała walka z balastowaniem, luzowanie w naprędce grota, stawanie do wiatru w przechyle 40', jakieś fajne wywrotki.. A Zientara nic tylko genuła i genuła.. No ileż można, no!

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

Czemu głupota? Proste. Na zadnej z tych łódek nie widziałem kontraszota. Bo niby skad ma sie wżiąść jak to były czartery a tam ciezko o wolny niepracujacy kawałek sznurka. Wiec juz widze ten przelatujacy bom i 30 mkw zagla na nim. Kto chce to pływa, jego sprawa, ja mam bom nisko i mimo ze mam kontraszot , to jednak zostawiam sama gienie. Tym bardziej ze stosunek prędkości do stosunku zagrozenia jest nijaki

Chodziło w skrócie, że ktoś prawie złamał bom na wantach, bo kontraszota widocznie nie było, a bom pierd#$%# z burty na burtę.


PS. A poza tym kontraszot najlepiej zrobić z dobre, grubej cumy... nie "jakiejś" wolnej linki czy sznurka

_________________
---
Pozdrawiam
Jan Domański

Moje rejsy Pielgrzymem w 2019:
http://ortemsails.pl/rejsy-morskie.html

Tia, dzięki, teraz rozumiem.
Na morzu bez kontra na motyla to głupota, chociaż przy większym zafalowaniu i mocniejszym wietrze to sam motyl już jest głupotą. Zresztą za szkoły RYA, każda niekontrolowana rufa dyskfalifikuje, czyli pływaj baksztagiem.
Na mazurach wiązanie kontraszota na łodkach prawie bez balastu to też głupota i niepotrzebna robota.

Pozdrawiam, Darek

Dlatego zawsze wożę ze sobą stosowną linę.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Ilu jest Krzysku takich jak Ty? Ostatnio widziałem jak czarter żeby przywiązac sie rufa do skały musiał szoty z gieni ściagać

I zawsze z kontraszotem. Nawet w półwietrze.

To i tak miał szczęście, że wanty wytrzymały. A jak już wszystko wytrzyma, to często drze się żagiel. I tu jest główna przyczyna mojej miłości do genuy.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Bez stosownej ilości cum nie wychodzi się z portu.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

A jaka jest stosowna ilość cum? Pytam w zastępstwie Kuracenta.

Taka żeby nie było potrzeby używać szotów do cumowania

Taka ilość nie istnieje

Przepisy PRS wymagały (być może nadal wymagają) czterech cum, każda o długości co najmniej 1,5 długości jachtu.

Wzoru na średnicę cumy nie pamiętam, a Przepisów Klasyfikacji i Budowy Jachtów Morskich na rejsy nie zabieram.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

To już wiadomo jak jest przepisowo. A naprawdę? Istnieją sytuacje, gdy możesz potrzebować 5 lub 6?

He, he. Jak do dalby cumowniczej, albo boi manewrowej masz więcej niż 4,5 długości jachtu?

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

Nie.

Nigdy mi się nie trafiła taka sytuacja i nawet nie potrafię jej sobie wyobrazić. Ale ja overholung DZ stojącej między innymi łódkami wykonuję na jednej długiej cumie (mam świadków)

Dla jachtu 10 m musiało by to być ponad 70 m od kei do boi lub dalby. To jest miejsce dla promów i tankowców, więc raczej nie da się stanąć.

PS. Mówmy o sytuacjach realnych.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Nie widzę przeciwwskazań żeby z kontraszotem pływać na motyla, zwłaszcza przy słabych wiatrach, przy silniejszych nie ma już znaczącego przyspieszenia. Oczywiście nic na siłę, wybrany kurs musi się zgrać z wiatrem, do tego nie każdy sternik będzie tak chciał płynąć. Ja zakładam pętlę z ratowniczego na nok bomu i linę prowadzę po zewnątrz do kluzy dziobowej. Takie rozwiązanie umożliwia w razie czego szybkie zrzucenie kontraszota, często nawet tylko poprzez dalsze wyluzowanie grota. Rzeszowiak w zeszłym roku na którymś z etapów stracił większość nitów trzymających bom do maszty w wyniku niekontrolowanej (lub raczej niekontrolowanych) rufy.

_________________
Olek Kwaśniewski

Troszkę zdryfowaliście Pytałem poważnie - ile cum długości 1,5 jachtu potrzeba? Do stanięcia long-side czy na muringu wystarczy jedna. Normalnie wozi się 2, ale na dalby czasem potrzeba 3, dodatkowy jakiś spring to 4, a jak jest daleko i 2 trzeba połączyć to... itd.
A może umiejętność improwizacji z szotami, czy innymi wolnymi w danym momencie linami powoduje, ze nie trzeba precyzować ilości?

Próba uniwersalnej odpowiedzi?

Nie zawsze, na dodatek mało wygodnie jest dawać dwa końce liny na brzeg.

Tak apropos uniwersalności odpowiedzi: W Rejkiawiku jak naprawdę dobrze wiało Polonus stał na 13 cumach.

_________________
Olek Kwaśniewski

A mnie się strasznie podoba widziane gdzieś angolskie zapożyczenie wspinaczkowej ósemki zjazdowej coby z kawałka cumy czy szota zmotać skutecznego preventera. Zwroty można robić bez przewiązywania/knagowania czegokolwiek, a bom swobodnie nie przeleci - im szybciej ruszy tym bardziej go będzie ustrojstwo hamować.

Cape mnie zainspirował pisząc o "stosownej ilości cum", no i tęsknię za Kuracentem

Słowo daję, myślałem, że to żeglarski patent.
A przy okazji, ostatnio miałem fał na takim wózku (nie wiem jak to się nazywa), ale ten nie pozwalał na gwałtowne przerzucenie bomu (blokował się). Przy normalnym zwrocie było ok.

Faktycznie mało realne, stad emoticony w moim poście.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


To zależy gdzie pływasz. W portach pływowych czy śluzach musisz mieć zapas długości.
Nie da się uniwersalnie tego określić. Są różne sytuacje. Planując rejs powinieneś takie sytuacje przewidzieć.

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

Na Polonusie mamy oprócz kilku cum o długości powszechnie uważanej za "normalną", dwie cumki po 150 metrów.
Używane były wielokrotnie a raz okazały się za krótkie.

Gdy się stoi - na Ziemi Ognistej - we fiordzie o szerokości ca. 250 m., woda ucieka spod stępki z szybkością 9 kn i spodziewa się spadnięcia Williwaws 10-12B i do tego głębokość jest większa niż zasięg echosondy, to po 150 metrów w każdą stronę bywa zbyt krótkie, choć nigdy żaden prom lub tankowiec tam nie wpływał.

Na fotce w załączniku (kszczonej równikowo Żaby) widać bębenki z cumkami.

ps. Staliśmy w Tomaco na kotwicy Polonusem na płytkiej wodzie, glina na dnie, rewelka, powinniśmy stać jak na boi, tyle że nie staliśmy, ciągle tę kotwicę wlekliśmy. Wte i wewte - prąd rzeki, prąd pływowy - nie chciała trzymać, wlekliśmy.
Ze 100 metrów z lewej pomost żołnierzy, 100 metrów z prawej dżungla, my mamy długie liny, przywiążemy się i nie trzeba będzie co chwila palić motoru.

Środek nocy był. Adaś wsiadł na ponton, wziął jedną z cum i z prądem idącym w kierunku dżungli, popłynął żeby tę cumę dowiązać. Po kilku chwilach znalazł się poza zasięgiem światła naszych latarek.
Po pewnym czasie bęben się zatrzymał, zrozumieliśmy, że Adaś jest przy brzegu i w tym samym momencie usłyszeliśmy rozpaczliwy ryk zarzynanego Anczura.
Cuma się napięła i po chwili w światła latarek wjechał ponton w ślizgu. Przerażony Adaś przebierał łapkami po linie z szybkością światła.

I wszystko to z powodu jednej nie większej niż talerzyk do deserów tarantulki, która Adamowi stanęła na czole - bez sensu ta młodzież teraz, bojaźliwa taka

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Wydaje mi się, że na tej fotce źle zaakcentowano ciekawe fragmenty...

Cumowałem raz w Grecji w silnym rozkołysie na sześciu. Cuma/szpring/brust na dziobie i rufie.
I na tym akwenie standartem jest 7 cum. Dwie krótkie, cztery długie i jedna bardzo długa. Przy cumowaniu na Santorini, brakuje.
W Chorwacji wyposażenie pod tym i innym względem często jest więcej niż bardzo niedostateczne.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Czyli wychodzi, że ilość cum, a także żagli, zależy od:

1. Jachtu
2. Akwenu
3. Zdrowego rozsądku

Jak zawsze - żadnych gotowych odpowiedzi do regulaminu

BTW, strasznie Ci, Wojtku, zanieczyściliśmy wątek, masz ochotę, to przewal tę dyskusję gdzieś