Witam,

Długi weekend majowy zbliża się wielkimi krokami, więc czas decydować co począć z wolnym czasem. Zapraszam na rejs wyjątkowym jachtem, typ Olympic Sea 42. Z racji długości jachtu można wypływać godziny potrzebne do uzyskania stopnia jachtowego sternika morskiego.

Planowana trasa to Szczecin- Kopenhaga- Bornholm (porty Allinge [przez wielu uważany za najpiękniejszy port Bornholmu], Hammerhaven [mała marina w sąsiedztwie dobrze zachowanych ruin zamku z XIII wieku)- Greifswalder Oie (była baza wyrzutni rakietowych NRD, teraz podobno „ rezerwat ptaków”, ale wciąż czuć konspiracyjny klimat rodem z czasów żelaznej kurtyny)- powrót do Szczecina. Oczywiście ostateczna trasa rejsu zależy od kierunku wiatru a także chęci i pomysłów załogantów (chociaż z tym nigdy nie było problemów). Jacht dobrze utrzymany, z wieloma udogodnieniami. Majowy Bałtyk bywa kapryśny, ale lepiej zabrać krem do opalania jak i kurtkę, bo nigdy nic nie wiadomo. Myślę, że spotkamy polskie jachty, bo weekend majowy to tradycyjny początek sezonu, kiedy większość jachtów „budzą się” ze snu zimowego, żeby rozprostować żagle. Warto przeżyć weekend majowy w wyjątkowy sposób.Zostały jeszcze wolne miejsca.

Rejs rozpoczyna się w Szczecinie, Marina Pogoń.
Termin:28.04- 5.05 (sobota- sobota)
Koszt: opłata za jacht 950 zł od osoby za tydzień
opłaty portowe, paliwo, jedzenie- około 250 zł (pieniądze zbierane "na burcie")
Kaucja zwracana po rejsie- 400 zł (zbierana na "burcie")
Jeżeli ktoś przyjedzie autem może zostawić je na parkingu koszt za tydzień to 25 zł)

Opłata rozłożona jest na dwie raty- pierwsza 400 zł (płatne do 9 marca), druga rata to 550 zł płatna do 30 marca )
Dane do przelewu prześle na priv, albo mailem
Kontakt mail: olo86@wp.pl
Albo telefon: 605 859 020

Zapraszam!

Olympic Sea 42 to bardzo dzielny jacht zbudowany w Grecji na licencji francuskiej stoczni Beneteau. Marka ta zapewnia wysoki standard wyposażenia, dodatkowo. Doskonale sprawdza się w trudnych warunkach.
Wyposażenie jachtu:

Żagle: Genua rolowana (Furlex 2010), grot rolowany, fok sztormowy
Instalacja elektryczna: dwa obwody 12V, 220V - ładowarka automatyczna
Chartplotter GPS Raymarine C80 z odbiornikiem AIS, GPS Garmin, UKF-ka Raymarine Ray 54e z DSC
Inna elektronika: Navtex NASA Clipper, Raymarine ST60 tridata, wiatromierz
Kompas Plastimo Olympic 135
Wyposażenie ratunkowe: Tratwa 10 os., 10 pasów, 10 szelek, 12 rakiet, pławka dymna, 2 koła, rzutka, tyczka
Wyposażenie nawigacyjne: aktualne mapy, locje, spisy świateł - wszystko co potrzebne do bezpiecznej żeglugi
Wyposażenie kambuza: lodówka, kuchenka z piekarnikiem,
Inne: ogrzewanie Webasto, ciepła woda, winda kotwiczna, ster strumieniowy

Dane techniczne:

Długość całkowita 12,50 m
Ilość koi: 10
Kingston (ubikacja): 1
Szerokość 4,25 m
Rejon żeglugi: pełnomorska
Wyporność 10 t
Powierzchnia ożaglowania 90 m2
Zanurzenie 1,75 m
Moc silnika (Perkins) 50 KM
Zbiorniki paliwa 150 l.
Poszycie kadłuba: laminat
Zbiornik wody 470 l.

Zostały jeszcze 3 wolne miejsca

Witam
Jestem zainteresowany majówką.
Czy jest to rejs organizowany przez firmę która w tym się specjalizuje czy na zasadzie "Zebrania załogi na czarter"
Czy wpłata za miejsce jest na podstawie jakiejś umowy?
I jeżeli to firma organizuje to czy posiada ona zezwolenie na organizowanie usług turystycznych?
Pozdrawiam Andrzej

Zdecydowanie jest to rejs na zasadzie "zrzucamy się na czarter" i michę dla skippera. Nie reprezentuje żadnej firmy. Rejsy ze znajomymi (a właściwie moimi kursantami- bo uczę na patent żeglarza jachtowego w jednym z krakowskich Yacht Clubów) organizuje od 2010 roku i zawsze wracają, co jest dla mnie dobrą rekomendacją. Jeżeli chcesz, mogę podać Ci na priv kilka adresów mailowych, to dopytasz czy warto ze Mną płynąć.

Jeżeli chodzi o wpłaty, to zwykle drugą ratę zbierałem na miejscu, tym razem muszę zrobić inaczej, gdyż firma czarterowa ciśnie, żebym zapłacił 3 tyg przed początkiem rejsu.

Aleksander Gładysz

rozumiem Cię, że chcesz mieć umowę po przekrętach jakie zdarzyły się w świecie żeglarskim (czarter nieistniejących łodzi, firmy, które znikały po wpłaceniu pieniędzy za rejs)

Możemy sporządzić umowę,ewentualnie, mogę wystawić miejsce na rejsie, np na allegro, to będzie rodzaj umowy

"zrzucamy się na czarter" i michę dla skippera - a ile skipper je?

skipper po zadaniu twojego pytania odpowiedział mi:
-" 2500 kcal dziennie + 2 litry płynów, piwo do obiadu, stopka i śledź w porcie."
Ja: A żeton do prysznica w porcie?
-"po co? przecież one nie są do jedzenia"

A Knoppersy ten skipper zjada w przeciętnych ilościach, czy trzeba go pilnować?

_________________
Monika

Knoppersy, to nie jedzenie,więc się nie liczy. Poza tym on zjada knoppersy tylko o wpół do dziesiątej rano, wpół do jedenastej, wpół do dwunastaj...

Knoppersy to nie jedzenie - niech będzie, ale na wszelki wypadek wezmę więcej

_________________
Monika

wiem już co skipper je a dowiem się kto to taki ?
i jak z miejscami ?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein