Czas aby informacje dotyczące przyszłorocznego rejsu umieścić we właściwym wątku.

Rejs etapowy, kierunek wstępnie znany - Morze Północne, wybrzeże Walii, Bretanii i Normandii.


Pierwszy etap jeśli pogoda pozwoli zaczynamy we czwartek 30 maja z bonusem w postaci "bożocielnego długiego łikendu"
Start z oczywiście z Kołobrzegu, po czym szybki przelot bez międzylądowań, aż pod bramy śluz w Holtenau czyli do zatoki kilońskiej. W uzgodnieniu z załogą z tytułu większej ilości czasu możemy zahaczyć o któryś/któreś bałtyckie porty po drodze.

W zależności od pory dnia i kolejki do śluzowania najpóźniej w środę (5 czerwca) rano wychodzimy z ujścia Łaby na morze Wattowe.

Zawijamy na Helgoland lub płyniemy na zachód wzdłuż wysp fryzyjskich.

W piątek, najpóźniej sobotę (8 czerwca) kończymy etap w Amsterdamie lub Den Helder, gdzie nastąpi wymiana załóg.

Po drodze może Helgoland, może Hooksiel/Wilhelmshafen ( dawny port macierzysty Don Kichota) oraz Borkum).
Jedną koję mam już zaklepaną, wolne są dwie lub trzy.
Kabina dziobowa dwuosobowa + hundkoja ( bardzo wygodna i obszerna )

Drugi etap 8 - 15 czerwca Amsterdam/Den Helder - Rotterdam - Brugia - Dunkierka - Calais.
Tutaj też jedno miejsce jest już zajęte wiec wolne 2 lub 3 koje.

Trzeci etap: 15 - 22 czerwca Calais - Dover - Portsmouth - Southampton . Dalej są dwa wyjścia, albo skok na południe do Cherbourga, albo dalej włóczęga na zachód wzdłuż walijskiego wybrzeża.
Wolne trzy lub cztery koje.

Tutaj się kończą moje etapy, no może jeszcze jeden tydzień na powrocie.


Koszty etapu (opłaty portowe, paliwo, żerełko itp.) dzielimy solidarnie na wszystkich jego uczestników i opłacamy z "kasy jachtowej". Dodatkowo załoga wpłaca darowiznę w uzgodnionej kwocie na specjalne subkonto bankowe. Uzyskane w ten sposób pieniążki zostaną przeznaczone na Don Kichota, czyli inwestycje w jego wyposażenie, utrzymanie itp. zgodnie z aktualnymi przepisami skarbowymi dotyczącymi darowizn.

Konsul 37





Konstruktor : Kurt W. Schrȍter

Stocznia : Marckmann KG, Kilonia

Rok produkcji 1984

Podstawowe dane techniczne:

Konstrukcja laminat PS

- Długość całkowita: 11.6  m (z platformą rufową)
- Długość kadłuba: 11.1 m
- Szerokość całkowita: 3,0     m
- Zanurzenie: 1, 8 m, płetwa balastowa integralna z kadłubem, płetwa sterowa bez skegu.
- Waga: netto > 6 T
- Balast:1,6 T
- Wysokość masztu: 11,7 m , dwa piętra salingów ,
- Ożaglowanie: Grot (2 refy) 20,75 m2, genua 33 m2 , fok sztormowy 10 m2 (sztaksle rolowane).
- Sterowanie kołem, napęd urządzenia sterowego hydrauliczny,
- Silnik pomocniczy Mercedes OM 636 ( 43 KM) wał prosty, śruba stała, dwułopatowa.
- Zbiornik paliwa (ON) 64 l (zużycie paliwa 2 – 3 l/h)
- 2 panele solarne monokrystaliczne w sumie 240 W (na bramce rufowej i dachu kabiny).



Wyposażenie hotelowe:

Wysokość w messie: 1,8 m

- Ilość koi: 4 (6) zamykana, dwuosobowa kabina dziobowa, 2 hundkoje, dwa dodatkowe miejsca do spania w messie,
- zamykana kabina sanitarna (toaleta elektryczna z maceratorem, zbiornikiem na fekalia i systemem opróżniania podciśnieniowego, umywalka),
- zbiornik na wodę słodką 120 l, instalacja ciśnieniowa, pompa automatyczna,
- instalacja sygnalizacji poziomu we wszystkich zbiornikach.
- Przyłącze lądowe 230V z automatyczna ładowarką akumulatorów.
- rozkładany stolik na kolumnie sterowej, bimini.

Wyposażenie kuchenne:

- kuchenka gazowa , dwupalnikowa,
- kuchenka indukcyjna jednopalnikowa (230V)
- kuchenka mikrofalowa (230V)
- lodówka sprężarkowa 12V z funkcją mrożenia,
- zlewozmywak z wodą słodką,
- pełne wyposażenie kuchenne (garnki talerze , kubki, sztućce)



Nawigacja:

Ploter map 7 cali ONWA 708A ze zintegrowanym transponderem AIS (kolumna sterowa),
- tablet i laptop z programami nawigacyjnymi i GPS,
-Radio Standard Horizon z DSC połączone ze spliterem antenowym, zdublowany układ antenowy (antena podstawowa na topie masztu, antena awaryjna na bramce rufowej,
- Radio przenośne Standard Horizon (pływające),
- Wiatromierz Advansea S400
- Bidata ( log i echosonda) Advansea S400
- nieśmiertelny GPS Furuno,
- Lornetka Bresser z kompasem,
- Monokular,
- Mapy nawigacyjne C-MAP ( Bałtyk i Morze Północne oraz Europa Zachodnia) aktualizacja 2024, Open CPN w laptopie, Navionics Boating w tablecie (aktualicacja 2024), świeże mapy papierowe na obszar pływania,
- energooszczędne oświetlenie nawigacyjne LED



Wyposażenie ratunkowe:

- tratwa ratunkowa 6 – osobowa Plastimo Offshore (regularnie atestowana),
- kamizelki ratunkowe pneumatyczne dla całej załogi,
- pirotechnika, zestaw świateł ratunkowych LED,
- EPIRB.



Kontakt PW lub kubczakpiotr@gmail.com

Do końca grudnia będą dostępne informacje co do dalszych etapów rejsu oraz ich skiperów. Docelowo czas nie goni, można pływać nawet do września. Mnie za to ogranicza 26 dni urlopu...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Obecnie pierwszy etap został wstępnie zarezerwowany, zostały do obsadzenia
dwa kolejne etapy:

Drugi etap 8 - 15 czerwca Amsterdam/Den Helder - Rotterdam - Brugia - Dunkierka - Calais.
Tutaj też jedno miejsce jest już zajęte wiec wolne 2 lub 3 koje.

Trzeci etap: 15 - 22 czerwca Calais - Dover - Portsmouth - Southampton . Dalej są dwa wyjścia, albo skok na południe do Cherbourga, albo dalej włóczęga na zachód wzdłuż walijskiego wybrzeża.
Wolne trzy lub cztery koje.

Pozostałe etapy skiperzy obsadzają swoimi załogami.

Będzie jeszcze jeden etap kończący rejs w Kołobrzeg najprawdopodobniej 13 - 20 lipca. Początek w którymś z portów po zachodniej stronie Kanału Kilońskiego lub Jutlandii i wówczas przez cieśniny.

Zasady i kontakt opisane w poprzednim poście.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ostatni etap, do Kołobrzegu też jest już wstępnie zarezerwowany.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Piotr planuje lądowanie w Normandii w 80 rocznicę tego słynnego. Nawet termin jako tako się zgadza. Wszystkie pozostałe trasy/etapy to ściema maskująca.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Osiemdziesiąt lat temu - SZTRANDOWALI w Normandii. Sądzę, że Kurczak nie planuje tego

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

To sztrandowały barki desantowe a nie taki krążownik jak Pan Kichający. My będziemy ostrzeliwać plaże z daleka.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Kurna, nie planowałem, samo wyszło.
Ale 6 - tego czerwca to jeszcze będę bliżej Amsterdamu.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Będziesz strzelał jajkami czy balonami?

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

No i zasadniczo wszystko już jest wiadome.

Rejs będzie się składał z 6 etapów, z których trzy ostatnie z finiszem w Kołobrzegu są już obsadzone załogami.

Na dzień dzisiejszy wolne koje są na etapach, które prowadzę:

Kołobrzeg - Amsterdam ( 30 maja - 8 czerwca) - 2 - 3 koje w tym kabina dziobowa,

Amsterdam - Calais (8 - 15 czerwca) - jak wyżej,

Calais - Cherbourg (15 - 22 czerwca) 3 - 4 koje.

W pierwszym poście tego wątku jest komplet informacji dotyczących jachtu i rejsu.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Masz dwa jachty, czy 15-go zamierzasz się teleportować?

Dzięki za czujność, poprawiłem.

Myślałem, że jesteś zainteresowana, wówczas autopilot nie byłby potrzebny.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Co do wolnych koi nic się nie zmieniło.

Mamy już częściowo uzgodnione dojazdy do portów, gdzie się będą zmieniały załogi. I tak, do Cherbourga załoga przyjedzie autem z polskiej wypożyczalni zatankowanym do pełna, tym samym samochodem wrócimy do Polski współponosząc koszty wynajmu i płacąc za paliwo na drogę powrotną.

Podobnie proponuję zrobić w przypadku Amsterdamu i Calais (etapy I/II i II /III), z tym, że ja zostaję na jachcie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Na dzień dzisiejszy wolne koje są na etapach, które prowadzę:

Kołobrzeg - Amsterdam ( 30 maja - 8 czerwca) - 1 lub 2 (jeśli kabina dziobowa),

Amsterdam - Calais (8 - 15 czerwca) - jak wyżej,

Calais - Cherbourg (15 - 22 czerwca) 3 - 4 koje.

Na pozostałe etapy załogi są skompletowane.

Zapraszam !

Dane dotyczące rejsu i jachtu w pierwszym poście tego wątku.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Zostały jeszcze pojedyncze miejscówki, wiec kto pierwszy - ten lepszy, casting się kończy.

Kołobrzeg - Amsterdam ( 30 maja - 8 czerwca) - 1 koja,

Amsterdam - Calais (8 - 15 czerwca) - 1 koja

Calais - Cherbourg (15 - 22 czerwca) 1 koja.

Zapraszam !

Dane dotyczące rejsu i jachtu w pierwszym poście tego wątku lub na stronie www.jachtdonkichot.pl .

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Na razie bez zmian, czyli może z nami popłynąć jeszcze po jednej osobie na każdym etapie.

Kołobrzeg - Amsterdam ( 30 maja - 8 czerwca) - 1 koja,

Amsterdam - Calais (8 - 15 czerwca) - 1 koja

Calais - Cherbourg (15 - 22 czerwca) 1 koja.

Zapraszam !

Dane dotyczące rejsu i jachtu w pierwszym poście tego wątku lub na stronie www.jachtdonkichot.pl .

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.