Nadejszła wielkopomna chwila . Zacząłem realizację trzeciego, ostatniego z dużych wyzwań w projekcie, czyli budowę masztu. Najpierw sporo przygotowań. Przygotowanie 2 ciągów technologicznych, do cięcia i do strugania, każdy po min. 10mb. Do tego trzeci ciąg do ukosowania o długości min. 5 mb. Przyszedł wreszcie czas na świerkowe deski, które się naturalnie sezonowały z 8 lat .Najpierw selekcja: wybrać 5 z najmniejszą ilością sęczków na boczne ściany, później na ścianki przednią i tylną. Jeszcze budowa podestu do montażu o długości min. 10 mb. Obrobione pierwsze listwy i klejenie przedniej ścianki z 2 warstw. To łatwe, bo można zrobić w dwu etapach .

Piekne!
Zycze duzo zabawy i powodzenia - jak widze, wytrwalosci ci nie brakuje!
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

No jedziemy z instrukcją budowy masztu. Maszt ma 9,5 mb, więc konieczność ukosowania desek przed sklejeniem. Musi być min. 1:20. Sięgnąłem do magazynu, wyciągnąłem resztki odpadowych płyt wiórowych i skleciłem przyrząd do ukosowania.

Na przyrządzie do ukosowania ciężko zebrać frezem tak dużą warstwę materiału. Dlatego rysuję na desce skos i zbieram go wstępnie na strugarce. Później już dokładnie frezem w przyrządzie. Oczywiście kolejność zdjęć odwrotna, co zaczyna być wq, denerwujące. Nie wiem jak to zmienić i proszę o pomoc kolejny raz .

Kończąc temat ukosowania, frezem nie dojeżdżamy do końca, zostawiamy pasek ok. 2 cm szerokości. Po prostu cienki koniec deski się podnosi i frez tylko strzępi końcówkę. Ostatni fragment usuwamy dłutem, a następnie cały skos przelatujemy czołgiem i gotowe. Do montażu masztu układam na chodniku ciąg wypoziomowanych kostek. Teraz montaż i klejenie elementów.

W sierpniu podgoniłem trochę prace, robiłem równocześnie kilka rzeczy. Przede wszystkim zejściówka i wstępne wycięcie otworów na okna, aby pomierzyć i zamówić plexi. Trochę zrobiłem zabudowy kokpitu. No i przede wszystkim maszt, którym się zajmuję już trzeci tydzień. Szczęśliwie trafiła mi się cudowna pogoda, dzięki czemu mogę spokojnie montować i kleić elementy na polu/dworze . W projekcie mam podaną odpowiednią kolejność montażu elementów. Najpierw ukosowanie i sklejenie bocznych ścianek. Później sklejenie na mijankę przedniej ścianki z 2 warstw.

Kolejny odcinek budowy masztu. Sklejenie przedniej i bocznych ścianek w kształcie litery U. Trzeba było przygotować kilkadziesiąt rozpórek, aby zachować odpowiedni kształt. Mam ok. 40 ścisków, ale tu potrzebne by było ponad 100. Dlatego tak, jak przy poprzednio budowanym krótszym maszcie, zastosowałem patent Wojtka z taśmą klejącą. Klejenie skończyłem o północy, bo na drugi dzień przyjeżdżały wnuki.

Bardzo podobna konstrukcja, do masztu, jaki budowałem do GIS-a. Oczywiście skala odpowiednio większa, dopasowana do wielkości jachtu. Pozwala na zrobienie masztu stosunkowo lekkiego* i bardzo sztywnego.

____
*) Jednak cięższego, niż się spodziewałem - mój sosnowy maszt o długości 4,7 m i przekroju około 82x82 mm w opętniku i grubości ścianki około 12 mm waży około 10,5 kg

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nasuwają mi się takie pytania:
- Czy maszt jest stożkowy?
- Czy drewniany maszt będzie lżejszy od aluminiowego?
- Czy nie lepiej byłoby zastosować profil aluminiowy?

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie
https://www.naffy.io/mj-sziwa/sztuka-pl ... nictwa-S1f

Prawdopodobnie, maszt drewniany, jest taperowany - powinien być i łatwo to zrobić*.

Prawdopodobnie, będzie cięższy od ekwiwalentnego profilu aluminiowego**.

____
*) np. w GIS-ie ładnie się zwęża ku topowi.
**) pisaliśmy o tym chyba, przy okazji budowy GIS-a - wyszedł cięższy, ale sztywny i pływający i to jest maszt wolnonośny, czyli bez owantowania, co odróżnia go od masztu Stasia.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

1)Maszt nie będzie taperowany, ponieważ będzie miał przekrój o kształcie paraboli. Jest to dość trudna obróbka aby go uzyskać. Takielunek ułamkowy. 2) Na pewno będzie znacznie cięższy, ale to nie mój priorytet. 3) Na pewno łatwiej, ale nie o to chodzi w tej zabawie. Jest to trzeci główny powód, aby budować ten jacht. Wojtek stwierdził, że skoro chcę wyzwań , to przesyła mi taki projekt masztu. Ja wiem jak będzie wyglądał i uważam, że warto podjąć ten trud. Jak skończę, sami ocenicie.

R-7,3 jacht regatowo-turystyczny -budowa

Pozwoliłem sobie przypomnieć tytuł tematu, żeby skojarzyć czy budujesz jacht bardziej regatowy,
czy bardziej turystyczny. Wygląda na to, że to drugie.

No właśnie.
Kpt. Kazimierz Kuba Jaworski, mówiąc kiedyś o budowie jachtu regatowego, powiedział tak:
- Walczymy o każdy gram masy jachtu, zwłaszcza ten na górze.

Niemniej, robisz dobrą robotę, a drewniany maszt będzie okazały.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie
https://www.naffy.io/mj-sziwa/sztuka-pl ... nictwa-S1f

Jak przeczytałem Twojego posta, zdałem sobie sprawę z jednej rzeczy. W relacjach z budowy łódek należałoby zmienić tytuły na "budowa kadłuba jachtu". Natomiast takielunek, który z reguły jest kupowany zajmuje mikroskopijną część relacji. Idąc tym tropem, muszę stwierdzić, że jednak bardziej regatowy, niż turystyczny. Kadłub o odpowiedniej linii, ciężki obrotowy miecz ( wg. innej terminologii obrotowy kil), z "bulbem " (najniższe sekcje zalane ołowiem), profilowany ster. Do tego długi maszt z "wędką" i odpowiednim grotem. Ponieważ niestety, lub stety mam świadomość, że jest to mój ostatni duży projekt, pozwalam sobie na robienie rzeczy które niekoniecznie są przydatne i sensowne, ale dla mnie stanowią fajne wyzwanie i dają mi mnóstwo frajdy i radości z realizacji. Do tego mam zamiar uszyć żagle. Już szyłem do poprzedniego jachtu, a znalazłem ciekawe materiały dające większą wiedzę, więc zrobię to dla frajdy. Wracając do "regatowości", bo chodzi o to aby jacht był w miarę szybki, ponieważ z różnych względów nie może brać udziału w klasowych regatach. Dlatego nie muszę się przejmować różnicami np. w wadze masztu , czy jakości żagli, które mogą decydować o miejscu w wyścigu. No i ostatnia rzecz, takielunek można po prostu zmienić .

Regaty sa nie tylko klasowe ( monotyp, klasa ograniczona ) ale wiekszosc jest przelicznikowych wg.roznych formul . Nic Ci nie zabrania pomierzyc sie i scigac

Mówisz o morzu, a tu ma być śródlądzie:
- nie słyszałem nic o przelicznikach na śródlądziu.

... chyba, że się mylę.

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIP-em. za co? i po co?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności, tak łatwo"-Churchil.

Kłania się orłel... hukslej.

[size=70]Zapraszam na fejsa:"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Sklejone ścianki odłożone . Teraz pora na tylną ścianę . Zrobiłem zmianę w stosunku do dokumentacji jeśli chodzi o likszparę. Będzie prostokątna szyna na pełzacze. Jest kilka powodów. Mam co prawda potężną frezarką dolnowrzecionową , ale nie mam odpowiedniego freza. Musiałbym też stworzyć ciąg technologiczny o długości 20 mb. Trzeba by z jednej strony przesunąć ważącą kilkaset kg obrabiarkę i zlikwidować ciągi dla strugarki i pilarki, a z drugiej strony wycinać powiększony otwór okienny. Dlatego zdecydowałem się na inne rozwiązanie. Drugą, lekką pilarkę wyciągnąłem na zewnątrz i uzbroiłem jako frezarkę. Przygotowanie elementów, montaż i klejenie ścianki zajęło ponad tydzień codziennej pracy. Aha, jeszcze musiałem zrobić ostrą selekcję desek i wyciąć z nich cztery listwy o długości 5 mb takie, aby z jednej strony nie miały żadnego sęka.

Montaż i klejenie tylnej ścianki z szyną.