Biała farba przeciwporostowa Olivy po drugim sezonie od pomalowania na dnie mojego PIPa. Jacht zaraz po wyjęciu z wody zanim umyłem dno. Zanieczyszczenia są powyżej linii wodnej. Tak przy okazji to zastanawiam się czy w przyszłości nie zmienić koloru tej farby na inny tylko na razie nie mogę się zdecydować na jaki. W każdym razie to co zostało po tym sezonie starczy jeszcze na przyszły rok.

Marian
Dziękuję za zdjęcie.
Możesz napisać gdzie jacht pływał, na jakim akwenie ?
I jeszcze jedno pytanie - czy pamiętasz ile warstw farby antyporostowej położyłeś na kadłub ?

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Oczywiście, dwa sezony nigdzie się nie ruszałem poza akwen jezior zbąszyńskich. Woda na tych jeziorach mocno "kwitnie". Na dno zużyłem dwie puszki tak, że w tej chwili nie pamiętam czy malowałem drugą warstwę czy tylko w niektórych miejscach poprawiałem dla lepszego pokrycia.

Biała ma to do siebie, że robi się nie estetyczna.

Kilka zdjęć jachtów Orkan i Copernicus z YK Stal, którymi opiekuje się Oliva.
Zdjęcia robione chwilę po wyciągnięciu z wody - we wtorek.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

ten jasnoczerwony i niebieski pas oddzielający jaką farbą był malowany?

_________________
pozdrowienia piotr

Z tego co wiem poliuretan Emapur Marina.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Netart a oliva kiedy zmieni kolory bo teraz to cały czas trochę Vintage

Co prawda używam anytporostu innej firmy ale z Olivą tez dobre doświadczenia mam.

_________________
pozdrowienia piotr

A jakiego Ci brakuje, albo o jakim marzysz ?
Serio pytam.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

odpowiem tak na zdjęciu 030 jest pasek z farby niebieskiej .
Ten sam kolor lub bardzo podobny użył pewien klub żeglarski do malowania swoich łódek. Było to bardzo dawno temu. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że ta farba była załatwiana na lewo to jeszcze jej mieli od pyty lub wiecej W związku z tym pomalowali nią swoje łodki od kilów i mieczów do pokładu a nawet maszty,nie było to najgorsze ale tej farby zostało jeszcze tyle że pomalowali płoty , murki, rynny jednym słowem całe obejście także moje zdanie jest wypaczone podobnymi sytuacjami. Spojrzałem w necie na kolory emapuru to nie jest źle ale paru kolorów bym nie użył. Jak malowałem swoją łódkę to użyłem koloru ciemnoniebieskiego sea lina, również dlatego że pasował do starej farby.

no wierz, ja tam z kolorami to też na bakier ale tryndy na Mazurach można zobaczyć

_________________
pozdrowienia piotr

Ja bym chętnie Dulcię przemalował. Na ciemny granat wpadający w czerń. Pasowałaby do mojego szwarccharakteru

Ale ani w palecie Oliwy ani Sealine takiej barwy nie znalazłem ...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Serwus Z uwagą będę śledził ten wątek . Na wiosnę , jak dobrze pójdzie będę malował swoją łódeczkę Wybrałem firmę Oliva .Na razie zamówiłem próbna ilość szpachli i białej farby - będę się uczył NO Pozdrawiam, Tadek.

_________________
Ciężko żyć lekko !

Porządkując uratowane z jachtu Perła materiały, Bartek Czarciński znalazł zdjęcia jakie robił na prośbę producenta farb Teknos-Oliva.

Załączone zdjęcia zostały zrobione już na południowej półkuli, po ok. 3 miesiącach rejsu.
Jako podkład została użyta farba epoksydowa Bosman 77 ( w sumie położono 4 warstwy), potem międzywarstwa Uniwin Optimal i dopiero potem antyfouling VSE. Poniżej linii wodnej był położony antyfouling VSE w kolorze niebieskim (było położonych w sumie 5 warstw tej farby). Było ich tak dużo, ponieważ rejs był planowany jako non stop dookoła świata. Miał trwać ok 1 roku. Ostatnie dwie warstwy były położone kilka tygodni przed wypłynięciem w rejs.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

A czerwony pasek przejściowy na linii wodnej poliuretanem tak jak w Copernicusie? Bo właśnie zastanawiałem się czy do swojej łódki nie dać na razie czerwonego paska przejściowego z farby przeciwporostowej a w przyszłości biel na dnie zastąpić innym kolorem być może też czerwonym.

Tak, jasny czerwony pas na Copernicusie pomiędzy burtą a częścią podwodną jest pomalowany Emapur Marina. W ten sposób zaznaczyli linię wodą jachtu. Trochę szeroki ten pas może się wydawać, a w przypadku mniejszej łódki można go zrobić węższym...albo co kto lubi.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Tak ja to zrozumiałem. Ale zastanawiam się czy:Chodzi mi o to czy zrobienie paska przejściowego z farby przeciwporostowej nie byłoby błędem w sztuce? Dla przypomnienia fotka dna mojej łódki na samej górze strony. Przy białym dnie pomalowałem je dość wysoko ponad linię wodną i w trakcie pływania denerwowało mnie, że ten fragment burty był zawsze najbardziej zabrudzony.

Rozumiem
Błędem w sztuce trudno to nazwać, ale nie jest to chyba najlepszy pomysł. Wynika to z tego że farba antyporostowa nie jest tak "gładka" jak poliuretan, i jej działanie na burcie ponad LW będzie się ograniczało właśnie do "zbierania brudów".
Poliuretan znacznie łatwiej będzie przetrzeć gąbką i zmyć te osady na LW.

Pozdrawiam
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

W ramach rozmów na temat farb anty-porostowych mam pytanie do Szanownej Gawiedzi czy ktoś używał takiej farby i jakie ma z nią doświadczenia ?
http://allegro.pl/marine-paint-classic- ... 05198.html
Pytam się, bo obecna moja łódka malowana była czymś, co sprzedający ją Niemiec określił jako Hempel Clasic Blue a sprzedający powyższą farbę jest właśnie przedstawicielem Hempla i twierdzi, że ta farba bez kłopotu położy się na poprzednią.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Taki zabytek...to olejem Le Tonkinois Huile Bio Impression podgrzanym do ca 50-60 deg C. Potraktować go jako impregnat. Potem można położyć Le Tonkinois Vernis Lub Le Tonkinois Marine No1.

Witam
Dawno się nie odzywałem, ale chciałbym tu wkleić dwa ciekawe filmy. Pewnie część z Was śledzi mniej lub bardziej intensywnie rejs Aleksandra Hanusza na sklejkowym jachcie "King of Bongo". Tym bardziej te filmy mogą się wydać ciekawe.

Poniższe filmy pokazują stan kadłuba jachtu (głównie części podwodnej) jachtu po ponad roku od malowania farbą przeciwporostową. Film zrobiony na Karaibach, po prawie 3 miesiącach żeglowania i stania na wodach o temperaturze 28-30 C.





ps. Obecnie Olek przygotowuje łódkę do powrotnej żeglugi do Europy.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Chciałbym poinformować, iż trwa wiosenna promocja farb Oliva.
Kupując teraz farby jachtowe można otrzymać pakiet ochronny bardzo przydatny podczas wiosennych prac malarsko- remontowych.

W skład pakietu wchodzi:
-kombinezon ochronny
-okulary
-specjalne rękawice malarskie
-maseczka

Są to jakościowe produkty przeznaczone specjalnie do prac malarskich.
Można je otrzymać podczas robienia zakupów u wybranych dystrybutorów farb Oliva.
Warunki skorzystania z tej oferty ustala dystrybutor.

Promocyjne zestawy są dostępne m.in :
-CMS, Szczecin, ul. Przestrzenna 19
-Jasskor, Warszawa, ul. Okopowa 47
-Dompol Pro Iława, ul. Dąbrowskiego 18d
-Polifarb Gdańsk, ul. Przetoczna 1

Pełna lista dystrybutorów jest dostępna tu:
http://farbyjachtoweoliva.pl/dystrybutorzy/

Warto się zaopatrzyć w środki ochrony osobistej planując wiosenne remonty i malowania naszych łódek.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Już od czwartku targi Wiatr i Woda w Warszawie.

Zapraszamy na stoisko firmy Jasskor z Warszawy, jednego z dystrybutorów farb Oliva.

Można będzie skorzystać z promocji o której napisaliśmy powyżej, kupić farby oraz porozmawiać z panią Janiną Strzedzińską - która sprzedaje farby Oliva od 16 lat. Pani Janina posiada ogromną wiedzę nt chemii jachtowej, stosowania farb i lakierów jachtowych, i chętnie się tą wiedzą dzieli.

Naprawdę warto !

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Korzystając z okazji pt. "przechodziliśmy akurat z tragarzami" udało mi się zrobić kilka zdjęć wiosennego gwaru "remontowego" w gdyńskiej marinie. Mimo że wiatr wywiewał farbę z kuwet, i temperatura mimo słonecznego nieba w granicach 8C, to prace trwają. Trochę jachtów na wodzie, inne na brzegu w różnym 'stanie" przygotowania do sezonu.

Pozdrawiam
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

A ja taki z innej beczki: kto wie czym lakierować (bezbarwnie) rower bambusowy?
Nie mam koncepcji: epoksyd nie trzyma (jako lakier) ftalowa też odłazi...lakier nitro mi "nie leży". Nawet mycie w acetonie, benzynie ekstrakcyjnej czy w occie nie pomaga, jakby za bardzo jest śliski (tłusty?) z wierzchu. A na fotkach konkurencji (z bambusowych rowerów) lakieru aż grubo.

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Catz Tez Ciekawy

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

A mydłem/proszkiem próbował?
To na wierzchu to woski na skórze. Toć to nie je drzewo, panocku, znaczy biologicznie.

Chyba że ździerwnym go papierem ze skóry obedrzeć?
Spróbowałbym mocno rozcieńczonem lakierem. Mocno, znaczy 1/2, 1/3... benzyna lakowa, a powiadali że i naftą. W sprawie grubo sie nalewa do rurki i zanurza(ło?) wędkę Podejrzewam że to i wosk rozpuszczało.
Lakier elastyczny by się należał, znaczy wypadałoby rzec "Jachtowy", nie tam jakie byleco olejno-alkidowy, albo poliuretanowo-alkidowy (klasyczny 'jednoskładnikowy' poliuretan).

Że tak ludzi nocą budzi

Tylko po co lakierować. Zaolejować trzeba. Można użyć olej do drewna egzotycznego Woodex Aqua Wood Oil
http://www.ac.teknos.pl/?pageid=H3833

lub Hardwood Oil
http://www.ac.teknos.pl/?pageid=H3835

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Próbowałem ( już rok temu) olejować olejem lnianym i terpentyną ( a jakże bym miał innym? ) ale nic nie wsiąkało, całość po wierzchu została.
A bambus mam stary wysuszony - myślałem, że wsączy cokolwiek.

MJS

ps
ostatnio z lekkim zdziwieniem zobaczyłem:
https://pl.pinterest.com/pin/511510470156394597/
http://pt.m.wikihow.com/Dobrar-Bambu
że bambusa można giąć naszymi tradycyjnymi metodami.
Zaraz sprawdzę, czy da się zrobić/wygiąć kierownicę.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Sprawdziłem : nie da się!

Po czterech dniach zalewania co i raz wrzątkiem (oczywiście w rurze parowniczej - czyli bez przerwy mokry/ciepły) aż zbrązowiał cały, kij bambusosowy (na kierownicę) dał się wygiąć na 3-4mm
a potem z trzaskiem poszedł w diabły.
Chyba spróbuję moczyć aż się zepsuje - wtedy będzie łatwiejszy.

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Jakis czas temu była żywa dyskusja na forach odnosnie acetonu - czyli plusy dodatnie i plusy ujemne . Pojawiały się głosy, że producencji farb jachtowych negują jego działanie, bo mają swoje produkty do odtłuszczania, zmywania itp... Postanowiłem więc zapytac u źródła jak to z nim jest i do czego ewentualnie szkutunik amator może go stosować. Poniższy tekst powstał po konsultacji z Kierownikiem Działu Doradztwa Technicznego troducenta farb jachtowych Oliva.


Czym jest aceton i do czego można go używać ?
Aceton jest bardzo agresywnym rozpuszczalnikiem, powinno się go używać tylko do mycia narzędzi. Absolutnie nie nadaje się do odtłuszczania malowanej powierzchni przed nałożeniem kolejnej warstwy farby. Może spowodować degradację poprawnie wykonanej powłoki malarskiej. Nigdy nie powinno się także używać acetonu jako rozcieńczalnika do jakichkolwiek farb, nie tylko jachtowych.

Nadaje się do usuwania starych powłok malarskich, jeśli założeniem jest usunięcie farby (poprzez jej rozpuszczenie) aż do gołego laminatu, np. przy generalnym remoncie kadłuba. Znacznie lepiej jednak, taniej i efektywniej robi się to mechanicznie, szlifierką, lub podgrzewając opalarką. Zmywanie acetonem jest zdecydowanie zbyt drogim rozwiązaniem.

Cleaner Oliva a aceton.
Oliva Cleaner to koncentrat, środek myjący w rodzaju detergentu. Służy do zmywania zanieczyszczeń z powierzchni: kurzu, pyłów, olejów, smarów. W przypadku użycia należy przyrządzić roztwór, zmyć powierzchnię (myjką, szmatą), a potem spłukać wodą.

Aceton nie usunie zanieczyszczeń. Aceton przede wszystkim, i co najgorsze, będzie rozmazywał wszystkie brudy, które pod jego wpływem się rozpuszczą. Cały brud będzie wcierany w powierzchnię, którą teoretycznie chcemy wyczyścić do malowania. Wynika to z tego, że aceton to czysty rozpuszczalnik.

Dodatkowo będzie rozpuszczał, czyli niszczył farbę, która jest położona jako pierwsza powłoka na malowaną powierzchnię (np. farba podkładowa). Dlatego też nie powinien być używany w żadnym etapie przygotowania powierzchni do malowania.

W sklepach żeglarskich w kategorii środki do mycia powierzchni i odtłuszczania stawia się obok siebie denaturat, aceton, i takie preparaty jak Oliva Cleaner. Trzy różne substancje chemiczne. Pierwszy to alkohol, drugi to keton (czyli aceton), a trzeci to po prostu detergent, silnie alkaliczna substancja.

Jakie jest spektrum działania każdego z nich ?

Przecierając powierzchnię deanturatem, czyli alkoholem można usunąć sporo zanieczyszczeń. Wysuszy się także powierzchnię (wilgoć). Nie da się natomiast usunąć tłuszczu.

Zatłuszczonych powierzchni nie wyczyści się też acetonem. Można zrobić takie doświadczenie mając powierzchnię zanieczyszczoną, np. smarem, czy nawet masłem. Aceton, jak każdy inny rozcieńczalnik, nie usunie tłuszczu z powierzchni, tylko go rozprowadzi.

Natomiast w przypadku Cleanera jest to możliwe. Cleaner to koncentrat, który ma dobre właściwości czyszczące już przy stężeniu 1%. Jest środkiem o bardzo wysokiej wydajności. Co również jest bardzo istotne ulega pełnej biodegradacji, jest niepalny i nietoksyczny dla użytkownika.

Wszystkie szczegóły dotyczące produktu Oliva Cleaner można znaleźć na stronie http://www.farbyjachtoweoliva.pl

Jeśli ktoś ma jakieś dodatkowe pytania w tym temacie - zapraszam, postaram się zebrac informacje u źródła i za jakiś czas napisac.
Pozdrawiam
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/