Podaj bliżej:
Czym to pachnie, jak i czym rozcieńczamy, i w ogóle wszystko na temat nasączania tym Epinox 12 Woodprimer.

Znaczy ja kiedyś nasączałem epidianem5 z duuużą ilością nitra.( znaczy acetonu)

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Marian, na jednym ze zdjęć masz trzy puszki tego cusia To będzie z grubsza jakaś modyfikacja właśnie epidianu o lepszej płynności, a jak dodać jeszcze rozcieńczalnika, to pewnie prawie jak woda.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

8 maja.
Wpasowywanie nowej listwy z lewej stron kokpitu, naginanie, przykręcanie. Także tych mniejszych kawałków - pokładników – które widać jako jasne kawałki drewna na zdjęciach.
Uf, to nie była łatwa robota, nawet jeśli tak wygląda. Każda listwa miała swoje ukosy itp.. Żeby je dopasować trzeba było się naprawdę narobić.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

14 maja
Dziś mniej czasu więc robota przy innych rzeczach niż kadłub. Sklejam rozwarstwiony pagaj, pękniętą podstawkę pod bom i naprawiam gretingi. Wyciągam miedziane gwoździe, które o dziwo bardzo słabo trzymają i zastępuje je nierdzewnymi wkrętami. Niektóre deski z gretingu wybijam i będę sklejał. W sumie 3 godziny majsterkowej roboty.

16 maja.
Sprzątanie wnętrza, robota żmudniejsza i trudniejsza niż jakakolwiek inna. Szlifowanie krawędzi, udrażnianie szpigatów zapchanych syfem, farbą, wszystkim co się przez lata nagromadziło, odkurzanie, wywalanie trocin, śmieci. Szukam sklejki mahoniowej na pokład. Okazuje się że to nie taka prosta sprawa.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Ja niedawno szukałem sklejki mahoniowej na półki

Potrzebowałem pół arkusza, więc się trochę naszukałem.

1. Taką sklejkę powinno się dać zamówić w Sail Service (ale to pewnie już znalazłeś).
2. Dodatkowo w Forpłyt, można zamówić sklejkę wodoodporną fornirowaną mahoniem (ostatecznie na to się zdecydowałem).
3. Sklejkę egzotyczną sprzedaje też Poljacht (tel. 696240560).
4. I na koniec znalazłem przez Olx sprzedawcę z Giżycka (https://www.olx.pl/oferta/sklejka-sapel ... qBHDt.html)

Ja ostatecznie dogadałem się z lokalnym stolarzem, że ściągnie dla mnie cały arkusz z Forpłyt i sprzeda tyle ile potrzbuję. W przyszłym tygodniu będę odbierał i zobaczymy jak to wyjdzie...

Pozdrawiam,
Kamil

Dzięki za wszystkie rady odnosnie sklejek. Dzwoniłem, pytałem, jeździłem sprawdzałem. Skończyło się na sklejce wodoodpornej okume 6 mm. Kryteria wyboru okazały się takie: Skład sklejek położony ok 800 m od miejsca gdzie łódka jest remontowana, i cena w miarę normalna.

Poniżej kilka zdjęć z dalszych prac -może na bardzo efektowne, ale robota żmudna i czasu mniej. W przyszłym tyg. powinno się ruszyć - planujemy kłaść pokład.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Nie wszystko mahoń co się świeci... a dla mnie mahoń ma jedną wadę - jest za ciemny.
Okume nie jest brzydka, a jasną sklejkę docenisz w upalny dzień.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Miło popatrzeć, jak odradza się piękna łódeczka w pięknym, nowym wcieleniu.
No i ogromnym nakładem pracy, zwłaszcza, jeśli to cudza praca

Rzadko się teraz spotyka piękne rękodzieła.

Kolejne dni i robota idzie.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Kolejny etap roboty.
- lakierowanie listew przy gretingach, pagaja, naprawionych gretingów itp...
- układanie, przypasowywanie po raz kolejny sklejek pokładu
- szlifowanie wzmocnień i nowych wklejanych pokładników,
- no i wreszcie klejenie pierwszego wycinka pokładu rufowego.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Cześć wszystkim,

Remont mojego pirata dobiega pomału do etapu kiedy zaczyna być widać koniec. Jeszcze w tym tyg. laminowanie pokładu, potem lakiery, szlifowanie farby i montowanie okuć. Mam nadzieję że do końca m-ca będzie na wodzie.

W związku z tym mam pytanie:

- niestety przez kilka lat trzymania łódki i sprzętu w różnych miejscach Polski zaginął mi worek z drobnym osprzętem. Zaginął kompletnie - już nie mam nadziei że gdzieś się znajdzie w jakimś garażu... Szoty foka ( ale to tylko jedna lina), cała talia z blokami i bloki do fałów miecza i obciągacza bomu. Mam prośbę w związku z tym. Czy ktoś ma może na zbyciu jakoś niedrogo bloki - coś takiego jak te zaznaczone na jednym ze zdjęć. Takie jest rozwiązanie szotów grota na tej łódce i chciałbym tak zostawić. Może komuś zalegają takie bloki i chciałby się niedrogo pozbyć. ? Mieszkam w Gdańsku

Dziękuję
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Na moje oko kaprawe to to nawet łódkę przypomina
No i widzi Misię

4 lipca.
tkanina 160 g. na pokład.
żywica rzadka ładnie i szybko przesączała tkaninę.
laminowana prawa część pokładu, wczoraj ( czwartek ) - lewa.
nawet ładnie wyszło, tylko sporo muszek i innego cholerstwa się naczepiało. Ale jest jak jest - warunki nie są sterylne - wręcz przeciwnie ).
Ale nie ma co się przejmować, będzie ładnie na ile będzie.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Nie ma co panikować z powodu muszek itp. W bursztynach też są i jakoś nikt z tej przyczyny nie narzeka
Łódeczka wygląda pięknie. Klasyk - patrzysz o od razu widzisz, że łódka

23 lipca,
Widzę wreszcie jak wygląda pokład przez nas raz spryskany żywicą. Pomalowaliśmy w ten sposób także kawałki burty przy dziobie- naprawdę fajnie wyszło. Popryskana jest minimalna warstwa, żeby żywica nie spływała z burt. Na pokładzie też jest fajnie, nawet bardzo fajnie tylko jest dużo muszek, pyłków i innych śmieci. Malowanie żywicą epoksydową z UF pistoletem po raz pierwszy burty. Cholernie gorąco. Piasek wokół łódki zlałem wodą, żeby się kurz nie podnosił. Takie mamy warunki jakie mamy i trzeba sobie z tym jakoś radzić. Żywica rozcieńczona – prawie jak woda, inaczej by nie przeszła przez dyszę pistoletu. Ja filmuję i robię zdjęcia, Marcin pryska, na buziach maski z filtrem ,bo to cholerstwo śmierdzi jak nie wiadomo co i czuć to w powietrzu.
Planujemy jeszcze raz pomalować pokład żywicą, i burty może ze dwa razy. Zobaczymy czy potem jeszcze pójdzie na to lakier czy nie. Na razie to i tak wygląda jak lakierowane, a żywica jest z UV, także teoretycznie nie trzeba nic więcej. Pogoda dobra, jest bardzo ciepło i praktycznie nie ma wiatru.

25 lipca
Pokład przeszlifowany po pierwszym malowaniu żywicą i burty przygotowane do drugiego malowania. Całe otoczenie łódki wcześniej zlaliśmy dobrze wodą, no i nic nie pyliło śmieciło, wydawało się że jest dość czysto w powietrzu. No i malowanie – czyli pokład po raz drugi, burty po raz drugi. Poza tym pokleiłem listwy odbojowe ( zukosowane) żeby miały długość większą niż kadłub. Kadłub ma w os 5 m. ale po burcie ok. 5,30 m. Dlatego listwy powinny mieć z zapasem ok. 6 m .

26 lipca.
Pokład po drugim malowaniu wygląda świetnie. Burty też – naprawdę Szlifowanie i dorabianie desek które będą jako zrębnica kokpitu. Najgorsza robota – w sensie najtrudniejsza.

28 lipca.
Dorabianie listewek dekoracyjnych z obłogu, które będą maskowały przód i tył kokpitu. Sklejanie falochronu dziobowego i poprawki.

30 lipca
Szlifowanie listew odbojowych, skracanie, i wywiercanie otworów pod kołki. Praktycznie są już gotowe do wklejenia i przykręcenia. Otwory zostały nawiercone co 15 cm, na wkręty 4,5 mm. Zrobiłem też i przykleiłem też listwę dekoracyjną na rufie. Coś jak listwa odbojowa tyle że z tyłu łódki.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Skąd wziąłeś to "anty UV" do epoksydu?
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

trochę może skrótowo napisałem, tzn . użyliśmy żywicy infuzyjnej Havla LH288 i utwardzacz z UV (Havel H10A).

tu jeszcze dwa filmiki:

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Kolejna paczka zdjęć 1 - 6 sierpnia

- Szlifowanie przyklejonych dekorów w kokpicie i na pawęży na rufie. Przyklejanie i przykręcanie listw odbojowych, kołkowanie. Strasznie ciężka robota mimo tego że się wydaje ot to już taka kosmetyka.

-nadawanie kształtu dla falochronu, przypasowywanie zrębnicy kokpitu – prawa burta , podcinanie, szlifowanie, i taka tam żmudna stolarska robota.

-Szlifowanie dziobnicy, nadawanie kształtu dziobowi, szlifowanie listew odbojowych, przyklejanie prawej zrębnicy kokpitu.

- Szlifowanie masztu, czyszczenie, szlifowanie zrębnicy kokpitu, zdjęcie ścisków, szlifowanie falochronu, szplachlowanie różnych małych ubytków listew w kokpicie. Przygotowanie do malowania. Wycinanie otworów pod podwięzi wantowe.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

7 - 10 sierpnia

- Przymocowanie podwięzi wantowych, Szlifowanie burt, szlifowanie falochronów i drewienek – zrębnica kokpitu, falochron, itp. Malowanie pryskanie epoksydem drewienek po raz pierwszy i burt chyba po raz trzeci. Już zaczynam mieć dosyć tego remontu. Już chyba mi się za bardzo nie chce jeździć, ale wiem że jak odpuszczę to w tym roku nie skończę. Muszę skończyć łódkę, nawet jeśli pływanie będzie dopiero w następnym sezonie.

- Przykleiliśmy wreszcie napisy z nazwą łódki. Od razu inaczej wygląda. Poza tym znowu szlifowanie listew odbojowych , zrębnicy kokpitu, burt, - i pryskanie epoksydem po raz kolejny.

- Szlifowanie całego kadłuba znowu papierem 80 - szlifierką przed ostatnim malowaniem. Marcin mówi że nie ma co drobniejszym, to nie lakier i żywica jak pryśniemy pistoletem to wypełni wszystko. Kupiłem też tulejki do otworów w pokładzie – nazywają się tuleje ślizgowe z kołnierzem, w klepie z łożyskami itp. W środku mają teflon i lina ma dużo miejsca bo wewnętrzna średnica to 10 mm. Wklejanie tulejek, obrabianie knag pokładowych , które brzydko wyglądały, itp. Wreszcie prace które polegają na montowani osprzętu. Jak to dobrze że mam stare sklejki burtowe, wiem gdzie te knagi , w sensie w którym miejscu powinny być przykręcone.

-przegląd masztu, wymiana śrub na maszcie, zardzewiałych zawleczek, wymiana nitów na mocowaniu salingu – przenitowanie na nowo całego okucia. Kupno lin do całej łódki, szotów, fałów, cum itp.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

13 sierpnia.
Wyciągnęliśmy kadłub z namiotu pod którym stał rok, i odwróciliśmy dnem do góry. Poza tym przesunęliśmy namiot na nowe miejsce łódki, bo rano ma padać jutro. Oszlifowałem dno po zaciekach żywicy i tak w ogóle przeszlifowałem. Pierwsza warstwa farby podkładowej Bosman 54 położona pistoletem. Bardzo szybko wysycha, po ok. godzinie już się nie kleiła do palców. Wtedy było już widać że trzeba będzie wyszpachlować dno, żeby było gładkie. I od razu została położona na część dna próbka, tyle ile było w zapasie szpachlówki. Wystarczyło na pół jednej strony. Jutro trzeba będzie dokupić i wyszpachlować całość.

14 sierpnia
Szpachlowanie dna łódki po pierwszym malowaniu Bosmanem 54. Wyszły wszystkie rysy, faktura tkaniny. No i trzeba to zaszpachlować. Szpachlówka Bosman 1. Nowa puszka kupiona rano w Polifarbie. Jest chłodno także utwardzacz nie jest za rzadki. Po zrobieniu obu części jest to konsystencja gęstej śmietany. Na powierzchnie pionowe na pewno się nie nadaje bo będzie spływać. Na takie lekko pochyłe jak dno pirata w pozycji do góry dnem jest akurat. Szpachelka i do roboty. Przyjemna robota, bo widać jak się zapełniają wszystkie ryski i dno staje się gładkie. Poza tym oszlifowałem jeszcze na szybko raz burty. Jutro Marcin ma prysnąć epoksydem.

16 sierpnia.
Minęło dwa dni. Z powodu pogody – takiej niepewnej z wilgocią w powietrzu wczoraj nic nie robiliśmy. No i dobrze. Szpachlówka mocno wyschła i jest gotowa do szlifowania. Zatem wziąłem się najpierw za szlifowanie dna. Papier 80, i jazda. Poszło go chyba z 7 sztuk, bo się od pyłu szybko zapychał. Musiałem zjechać szlifierką całe dno, nie patrząc jeśli szlifuję również warstwę Bosmana, bo chodziło w tym przypadku o maksymalne wyrównanie dna. I udało się. Na szczęście szpachlówka Oliva jak wyschnie to się bardzo ładnie szlifuje. Wypełniła wszystkie rysy, czy szczeliny z tkaniny którą laminowaliśmy do i jest już teraz bardzo ładnie.

Potem jeszcze przeszlifowałem burty i Marcin prysnął żywicą – ja mówię że to już po raz ostatni. Już nie mam siły i cierpliwości i chęci robić to jeszcze po raz kolejny. Marcin mówi że jeszcze trzeba będzie wypolerować papierem o gradacji 1000. No nie wiem…

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Przepraszam, ale gdzie w DC stoi "plasticzana" replika Hai'a?

Bo towarzystwo masz zacne!

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Bo to w Trójmieście!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Opss - czytam: lokalizacja: DC i już drugiej linijki nie doczytałem.
A tak swoją drogą to u mnie na Z.Z.Lake daleko, na remonty, a On aż tam???

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

To prawda, ta granatowa "żyleta" to jacht Drosomak, na którym w 2012 roku Maciek Orczykowski samotnie popłynął na Islandię. Teraz po gruntownym remoncie kadłuba cumuje w marinie w Gdyni.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Laminatowe repliki Hai'ów to były "Zefiry" - proj. chyba Maćkowiak. "Drosomak", to jeden z nich. W latach 70. mieli 3 sztuki "Zefirów" w puckim HOM-ie. Miałem przyjemność nimi pożeglować po Zatoce Puckiej. Bardzo fajne łódki na takie wody. Szybkie, ale mokre w użyciu.

"Kiwaczek" wygląda coraz lepiej! Podziwiam robotę.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Jeden z forumowiczów pytał mnie na pw żebym napisał jak faktycznie się sprawdziła szpachlówka Olivy. Plusy i minusy . No to postanowiłem jeszcze raz to zebrać i napisać tu, bo może innym tez się przyda.

Trzeba wspomnieć, że łódka ma długości całkowitej 5 m, a w najszerszym miejscu 160 cm. Powierzchni dna do malowania nie ma zbyt wiele. Myślę że jest to ok. 6m2. W trakcie malowania było widać jak farba wypełnia wszystkie rysy w laminacie, uwidaczniając je w sposób zupełnie dla mnie niespodziewany. Przypomniałem sobie jednak jedną z porad na Olivy, że właśnie tak się powinno robić. Najpierw na laminat warto położyć podkład epoksydowy. Dzięki temu pokażą się wszystkie rysy i ubytki na kadłubie, które w następnej kolejności trzeba będzie zaszpachlować.

I dokładnie tak się działo. Farba podkładowa dobrze się kleiła do podłoża i świetnie wlała się w ubytki, i jednocześnie jak wiele jest jeszcze do zrobienia

Szpachlówka Bosman 1 to szpachlówka dwuskładnikowa. Trzeba wziąć i zmieszać ze sobą składnik główny, oraz drugi czyli utwardzacz. W stosunku 1:1. Szpachlówka po zmieszaniu nie jest gęsta. W porównaniu do innych szpachlówek ( takich do normalnego użytku ) można powiedzieć, że jest raczej rzadka. Ma konsystencję gęstej śmietany.

Część osób zauważa, że nie bardzo nadaje się do szpachlowania powierzchni pionowych kadłuba jednostki , czy o dużym spadku. Akurat w przypadku pirata nie miało to znaczenia, ponieważ w większości dno było nachylone maksymalnie 30 stopni, a w okolicy dziobu, gdzie był spadek większy szpary do szpachlowania nie były duże, czy głębokie, co by wymuszało kładzenie dużej ilości szpachlówki. Wystarczyło wziąć na szpachelkę i ciągnąć krawędzią po powierzchni dna.

Szpachlówka dobrze wypełniała wszystkie szpary. Ważne było, żeby zebrać cały nadmiar – nie miało co spływać, potem mniej jest do szlifowania, no i na więcej jej wystarczy.
Dysponowałem resztką szpachlówki w opakowaniu. Miałem może 20 % zawartości opakowania. Wystarczyło to na zaszpachlowanie ok. ¼ powierzchni dna łódki. Nieźle.

Następnego dnia dokupiłem jedno opakowanie i dalej szpachlowałem. W porównaniu ze szlifowaniem którego miałem już serdecznie dość - szybka i całkiem miła robota. Do zrobienia całego dna łódki zużyłem mniej niż połowę tego nowego opakowania.

Następnego dnia zabrałem się za szlifowanie. Papier 80. Szpachlówka była już dobra do mechanicznej obróbki. W trakcie szlifowania widziałem, jak wypełniły się wszystkie ubytki w laminacie, szpary itp. Dno zrobiło się gładkie.

Szlifując szpachlówkę na dnie papierem ściernym starłem również większość pierwszej warstwy farby podkładowej , którą było malowane dno przed użyciem szpachlówki. Ale to w sumie o to chodziło. Pierwsza warstwa farby miała pokazać, ile miejsc jest do wyrównania, i dać lepszą przyczepność szpachlówki do podłoża. Szpachlówka wszystko wyrównała i teraz dopiero jest dobra, bardzo gładka zrobiona powierzchnia do malowania.

Ogólne spostrzeżenia:

Plusy dodatnie:
-dobrze wchodzi w szpary , rysy i ubytki.
-po utwardzeniu faktycznie jest bardzo twarda,
-dobrze poddaje się obróbce mechanicznej, tzn. dobrze się szlifuje.
-wydajna - na poszpachlowanie dna całej łódki poszło ok. 1/2 opakowania.

Plusy ujemne
-dość rzadka - w razie dużych ubytków gdzie trzeba jej więcej do kładzenia na strome powierzchnie może jest za rzadka.
-dość długo schnie. Po 24 godzinach była już utwardzona, ale grubsze plamy szpachlówki na powierzchni dało się jeszcze wcisnąć paznokciem, czyli była za miękka do szlifowania.
-opakowanie – takie typowe jak farb, z zagiętym kołnierzem do środka powoduje że niemożliwością jest dokładne wybranie całej zawartości i zużycia szpachlówki do końca. Ona się z puszki nie wyleje. Trzeba ją czymś wybrać. Zawsze coś zostanie w zagięciach puszki, a niemożliwością jest „wygrzebanie” tego nawet wąską szpachelką. W związku z tym jakaś część szpachlówki (w zakamarkach puszki) zostaje.

Uff. Może komuś się te informacje z życia szkutnika - amatora przydadzą
pozdrawiam
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

17-23 sierpnia
Jadąc na łódkę miałem nadzieję , że burty już mamy skończone, a w ciągu całego dnia uda się dwa razy pomalować z pistoletu dno łódki Bosmanem 54. No przynajmniej to. Wiem, że producent zaleca kładzenie kolejnej warstwy po 10 godzinach od poprzedniej, ale ona już po godzinie jest praktycznie sucha „na dotyk”.

Jak zajechałem do warsztatu Marcin mówi – „no to co kolejne szlifowanie burt ?” Powiedziałem że nie , że mam dość. „Zmusił” mnie nieco, że to już szlifowanie przed polerowaniem. Nie będziemy już malować. Tylko szlifowanie i polerowanie. No i poszła szlifierka w dłoń i całe burty papierami o następującej gradacji: 240, 800, 1200, 1500. Burty gładkie jak nigdy wcześniej. Potem szlifierka z gąbką i pastą polerską. Nagle zaczęły się robić ładne i błyszczące. Cała robota zajęła ok. 2 godziny i burty nagle skończone ? )

(z samego polerowania burt nie mam zdjęć - miałem serdecznie już dość wszystkiego, byłem zły na cały świat, na siebie i dlatego.)

Okleiłem je dookoła folią z taśmą i zaczęło się malowanie dna farbą podkładową Bosman 54. Pistoletem to bardzo fajnie szło. Jedna warstwa, szlifowanie , potem druga. Dno zrobiło się gładkie i takie naprawdę fajne.

Potem znowu lekkie szlifowanie tego podkładu i w końcu malowanie farbą nawierzchniową poliuretanową. Plan zakładał, żeby na laminat położyć podkład epoksydowy Bosman 54, a potem farbę nawierzchniową poliuretanową Emapur Marina w kolorze białym. Ponieważ jest to mała łódka, która nie będzie pływać po słonej wodzie postanowiłem, że nie warto kłaść farby przeciwporostowej. W razie konieczności wyszorowania dna, łódkę można położyć na burcie na jakiejkolwiek plaży i po prostu dno wyczyścić. Poza tym farba przeciwporostowa (moim zdaniem) na takiej małej łódce nie wygląda najlepiej. Jeśli się natomiast położy jako ostateczną nawierzchniową warstwę farbę poliuretanową, to jest i połysk i gładka powierzchnia. No i kolorów do wyboru więcej, chociaż dla mnie było oczywiste, że dno pirata będzie białe.

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Może i ja jeszcze zdążę w tym sezonie ?

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Najlepsze w tym wszystkim są ostatnie cztery litery w nazwie łódki.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Może jeszcze się mały rejsik uda zrobić zanim przyjdzie jesień ?

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/