Jakieś półtora miesiąca temu zacząłem budowę "Sztrandusi sport" wg. projektu Wojtka Kasprzaka http://www.siz.org.pl/sztrusia/sztrusia.html . Z różnych względów mogłem rozpocząć ją dopiero teraz , ale decyzję o budowie swojej łódki podjąłem rok temu . Dało mi to czas na teoretyczne przygotowanie do budowy . Przekopałem fora i strony z tym związane , kupiłem "Sam zbuduj łódź" , no i przede wszystkim trafiłem na stronę Wojtka . Analiza jego projektów dała mi konkretny obraz budowy , a ja postanowiłem trochę "dopasować " oryginalny projekt do moich potrzeb. Trzymając się terminologii Wojtka , jest to " rozciągnięta Sztrandusia sport kabinowa ". Rozstaw między wręgami zwiększony z 495 do 650 , czyli ok. 30% , w tabeli rzędnych wymiary wysokościowe zwiększone o 30% , szerokościowe o 20% . W ZWCAD wykreśliłem linie teoretyczne i zrobiłem tylko drobną korektę wodnic dla zgodności z oryginałem i zaprojektowałem kabinę . Ponieważ są to istotne zmiany , chciałem najpierw uzgodnić je z projektantem . Dzięki uprzejmości kolegi z forum dostałem telefon do Wojtka i po rozmowie z nim mogę zacząć relację z budowy . Ja hobbistycznie trochę dłubię w drewnie , więc mam łatwiej , ale zdjęcia mogą pomóc innym , a moje błędy które wyłapiecie , będę mógł naprawić . A teraz do rzeczy :

***********

Kolejny etap . Łódkę buduję w weekendy , będę chciał skończyć w ciągu roku .

Jestem pod wrażeniem samego zamiaru i bardzo ciekawią mnie dalsze etapy! Trzymam kciuki za powodzenie!

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

No to jedziemy dalej .

***********

c.d.

***********

c.d.

***********

c.d

To teraz trochę na temat samej łódki i zmian w stosunku do oryginału . Przede wszystkim szukałem żaglówki głównie do weekendowego pływania po okolicznych akwenach , czyli w miarę lekkiej , łatwej do zeslipowania i o stosunkowo prostej budowie ." Sztrandusia sport" idealnie spełnia te warunki i przede wszystkim bardzo mi się spodobała jej sylwetka . Jak wspomniałem , miałem sporo czasu na teoretyczne przygotowanie do budowy i analizując projekty Wojtka , postanowiłem trochę zmodyfikować oryginalny projekt do moich potrzeb . A propos strony Wojtka , to dzięki udostępnieniu przez niego szczegółowej dokumentacji budowy różnych żaglówek , można się naprawdę wiele nauczyć o szkutnictwie . Wracając do zmian , postanowiłem przede wszystkim dołożyć kabinę , aby mieć możliwość prowizorycznego schronienia , czy awaryjnego spędzenia nocy . Kabina o minimalnej wysokości , aby zachować dobrą widoczność z kokpitu . Dla zachowania proporcji i smukłości łódki zwiększyłem jej długość do 6,5 m i proporcjonalnie pozostałe wymiary . Obrobiłem to w ZWCAD , zrobiłem nową tabelę rzędnych łącznie z kabiną . Kolejna zmiana to , że zamiast jednego , dwa miecze ze skrzyniami jako ściany koi , dla poprawienia komunikacji w kabinie . Niezbędne są zmiany w takielunku , ale to muszę jeszcze omówić z Wojtkiem . Pozdrawiam Staszek

Kilka uwag
Gniazda wzdłużnikowe w tzw pionach powinny być ponadwymiarowe/szersze.
Pozwoli to na cyrkulację powietrza wzdłuż burt oraz umożliwi skroplinom ściekanie po wzdłużniku do jego najniższego miejsca gdzie załamujemy krawęź tak aby woda spłynęła do zęzy.
Analogicznie ze stępką.
Jak pooglądasz starsze, drewniane i niszczejące łódki to zwróć uwagę na miejsca o których piszę. Z mojego doświaczenia wynika, że dużo łódek próchnieje właśnie dlatego, że zapomniano iż największym wrogiem drewniaka są tzw martwe przestrzenie - miejsca bez przepływu powietrza, zbierające wodę i wszelkie zanieczyszczenia.
Wygodniej jest też przed montażem grodzi na helingu takie ich wykończenie; zakonserwownie, malowanie itp aby jak najmniej zostało do roboty po poszyciu i odwróceniu.
Dużo przyjemniej i dokładniej robi się jak gródź leży poziomo i jest dostęp z każdej strony niż potem kiedy malowanie wymaga nieraz akrobacji, pędzel jest za długi a malować trzeba inną ręką niż ta którą normalnie się posługujemy. Najczęściej kończy się to niedoróbką wyłażąca prędzej czy później.
Dla podtrzymania na duchu fotka jak to wygląda gdy coś sknocimy.

_________________
Zbyszek

Sztrandusia Sport jest interesującą łódką. W Twojej wersji będzie to nowy kadłub o innej smukłości czyli w zasadzie inna łódka. Możesz wrzucić rysunki swojego kadłuba?

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

W przypadku "Sztrandusi" większość wręg ustawionych na helingu to wręgi robocze . Są tylko trzy wręgi stałe : 9 , 4 i 3 . We wręgach 9 i 3 będą wycięte otwory ulżeniowe , które równocześnie zapewnią wentylację , a wręga 4 to ściana kabiny . Natomiast wnętrza będę wykańczał pokostem lub olejem tungowym a one z żywicą epoksydową raczej mało się lubią . Dlatego prace wykończeniowe w kabinie będę robił po wklejeniu skrzyń mieczowych , koi itp. W przypadku kokpitu też muszę najpierw wkleić denniki itp i dopiero przed wklejeniem podłogi zakonserwować . Natomiast minimalna ilość wręg umożliwia mi swobodny dostęp do wszystkich zakamarków . Pzdr Staszek

***********

Na stronie Wojtka jest wersja zwykłej Sztrandusi z kabiną . Wersja sport ma tak pięknie zaprojektowane linie , że chcąc wkomponować kabinę i zachować jej charakter musiałem zwiększyć jej długość i pozostałe wymiary. Miałem dużo czasu , to zrobiłem w sumie trzy modele robocze w skali 1:10 chcąc uzyskać efekt . De facto jest to oryginalny projekt zwiększony o 30% ( wymiary szerokości zwiększone o 20%) , co w niewielkim stopniu zwiększa jej smukłość . Po wyliczeniu nowej tabeli rzędnych , wykreśliłem w ZWCAD linie teoretyczne , aby sprawdzić ich zgodność z oryginałem . Musiałem tylko dokonać drobnej korekty wodnic .Z kolei po zaprojektowaniu kabiny uzupełniłem tabelę rzędnych o jej wymiary . Oto kilka rysunków roboczych :

Przyszły tydzień chcę poświęcić budowie łódki , więc trochę podgonię prace . Wrzucam jeszcze trochę zdjęć z kolejnego etapu , bo tam nie mam netu .

***********

Węzłówka

Witam!
Z uwagą śledzę relacje z różnych budów łódek projektowanych przez kol. Wojtka Kasprzaka. Przeglądałem też - przyznam, że pobieżnie - większość planów, i martwi mnie, że są to "suche" schematy, a brak szczegółowych opisów, tak jak to przy wielu innych instrukcjach ma miejsce. Na przykład silver_stas pisze:

czy ta informacja jest gdzieś "zakodowana" w rysunkach, czy wynika z doświadczenia szkutniczego budującego?
Przyznam, że z zapałem patrzę na plany Sztrandusi. Nęci mnie chęć jej budowy, ale obawiam się lakoniczności dostępnych planów. Czy może jest gdzieś dostępna technologia tej budowy?
Pozdrawiam!

Dostępne plany różnych łodzi, zarówno te rozpowszechniane za free i te komercyjne, są opracowane w różnym stopniu szczegółowości. Plany Wojtka Kasprzaka należą do tych dość szczegółowych, ale niektórzy projektanci robią to jeszcze bardziej szczegółowo i dodają opis budowy "krok po kroku" - takie są np. plany M. Storera (np. GIS-a zbudowanego przez Erraka, jak i zbudowanej przeze mnie BETH) że rysunki są uzupełnione bardzo szczegółową instrukcją budowy w języku angielskim. Zwykle jednak i tak wiele zależy od doświadczenia szkutniczego (wystarczy stolarskiego i modelarskiego również) samego budowniczego amatora...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Dokładnie tak . Ja też uważam , że plany Wojtka są dość szczegółowe . Dzięki temu do tej pory nie miałem żadnych problemów z budową , a już zrobiłem poszycie burt . Trzeba mieć jednak świadomość , że budowa własnej łódki nie jest taka prosta i trzeba trochę do niej przygotować .Dlatego robię tak dokładną fotorelację , aby z jednej strony pomóc innym budowniczym i także pokazać skale trudności .Nie jest to tylko kilka etapów , bo na każdym trzeba rozwiązać mnóstwo problemów . Doświadczenie ze stolarstwem mam też takie sobie , bo dotychczas strugałem sobie osady do karabinków sportowych i trochę prac wykończeniowych w domu , a maszyny dokupywałem aby ułatwić sobie pracę . Tak naprawdę rok temu nie miałem pojęcia , że można samemu zbudować żaglówkę . Na początek zaopatrz się w "Sam zbuduj łódź " i przeglądnij na forach relacje z budowy . To ci da pewien obraz budowy i wtedy te rysunki staną się czytelne . Na podstawie moich dotychczasowych doświadczeń uważam , że budowa "Sztrandusi " , czy innej łódki na wzdłużnikach nie jest łatwa . Na pewno łatwiej zbudować żaglówkę metodą "szycia i klejenia " , np. którąś konstrukcję p. Maderskiego .

***********

No to wracamy do budowy . Na ostatnich zdjęciach pokazałem węzłówki między stępką a pawężą , które muszą być w środku wypełnione . Ja zastosowałem jakby strukturę " plastra miodu" . Wypełnienie tworzą 3 warstwy , co daje lekką i sztywną konstrukcję . Całość po sklejeniu wygląda tak :

Jeszcze kilka uwag technicznych , bo wyjeżdżam do końca tygodnia podłubać przy łódce . Wręgi stałe to 9 , 4 i 2 (omyłkowo wpisałem 3) . Na rysunku dotyczącym usytuowania skrzyń mieczowych jest podany oryginalny wymiar ze " Sztrandusi". Muszę je przeprojektować , aby skrzynki mieściły się między wręgami 4 i 6 . Kolejna rzecz , to wzmocnienie całej konstrukcji , bo łódka jest o ok. 30 % większa od oryginału . Nastąpiło to w sposób niejako naturalny sposób , bo wzdłużniki zamiast 50 mm mają 80 mm szerokości ( buduję w technologii z zaokrąglonymi krawędziami siz.org.pl/sztrand/tipsy/okraglo/okraglo.html ) . Kolejne wzmocnienie to zamiast sklejki 6 mm , zastosowałem 6,5 mm ( słoje wzdłuż arkusza , co ułatwia życie ) . To tyle , dodam że jadę do pracy ze średnim entuzjazmem , bo mam do zaszpachlowania ok. 70 mb szczelin między sklejką poszycia a dodatkowymi listwami na wzdłużnikach , a do tego szpachlowanie ponad 1000 wkrętów , to już mały pikuś . Pzdr

No to walczę z tym szpachlowaniem. Wracając do wcześniejszej budowy , kolejny trudny element. Na wrędze 1 wzdłużnik pokładowy "łamie " się pod kątem w kierunku pawęży , do tego musi być mocno wygięty i skręcony wokół osi . Ciężko to opisać , zdjęcia wyjaśnią .

To po co robisz go z dużego profilu? Prościej byłoby skleić go z kilku cienkich warstw - na sucho i byłby mocniejszy od masywu.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

To on tak jest zrobiony , ale o tym dopiero w dalszej części . Główny wzdłużnik ma wymiar 80X20 mm , na "łamaniu " przechodzi na wymiar 50X30 i to ta część jest mocno wygięta i skręcona . Ja wykonałem ją co prawda tylko z dwóch listew . Na zdjęciu widać pierwszą którą poddałem parowaniu , po pierwsze aby ułatwić gięcie , a po drugie , aby utrwalić kształt . BTW , to wszystkie wzdłużniki , które w moim przypadku mają duży przekrój 80X20 mm , udało mi się ułożyć "na sucho ". "Parę " zastosowałem tylko w kilku miejscach , bardziej w celu utrwalenia kształtu . Wracając do tematu , po wstępnym uformowaniu pierwszej listwy dokleiłem do niej drugą i całość do pawęży . Z kolei aby uniknąć skręcenia o 45 stopni wokół osi na odcinku 65 cm , co wydało mi się dość trudne , zrobiłem trochę większy przekrój i odpowiedni kształt uzyskałem przez ukosowanie .

Poważna robota!

Tak po prawdzie, to sklejkową łódkę tej wielkości dałoby się szybko i równie mocno zbudować bez wzdłużników - metodą szycia i klejenia. Trzeba by tylko najpierw zaprojektować i wytrasować całe płaty poszycia - tak budowany jest np. trochę większy i550:

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Przede wszystkim dzięki za cenne uwagi . Ze szpachlowaniem mi trochę zejdzie , więc podgonię trochę relację i dojdę do poziomu live , więc jak dam z czymś ciała , to będę mógł poprawić . Szpachlowanie jest delikatnie mówiąc upierdliwe , więc wyjeżdżam i trochę z łódką odpoczniemy od siebie . Z tym szybkim zbudowaniem całkowicie się z tobą zgadzam . Wybrałbym któryś z projektów np. p. Maderskiego i już kończyłbym laminowanie . Tylko w tej metodzie nie uzyskam tak pięknych linii jak przy wzdłużnikach. Dodatkowo metoda "zaokrąglenia krawędzi" upłynnia te linie . Jest kupa dodatkowej roboty , ale teraz widzę , że warto . Poza tym nic nie poprawia nastroju , jak widok zgrabnej rufy . Oryginalna konstrukcja jest , jak mówi Wojtek , podobnie jak Sztrandek "pancerna" , natomiast zwiększając o 30% całość , wzmocniłem ją niejako przy okazji dając ciut grubszą sklejkę i większy przekrój wzdłużników .

Szpachlowanie, to jeszcze ujdzie - najgorsze będzie szlifowanie tego na gładko... To moje "ulubione" zajęcie...

Jeszcze chwila nt. wzdłużników laminowanych z cienkich warstw: Jeden z guru projektanckich (przynajmniej dla mojego pokolenia) Zbigniew J. Milewski w swojej książce "Projektowanie i budowa jachtów żaglowych" przedstawił technologię budowy 9. metrowego jachtu "Agat", w którym wzdłużniki miały nominalnie bardzo duże przekroje i również nie było bardzo ostrych kantów i tam pokazał właśnie, jak zrobić te wzdłużniki klejąc je z kilku cieńszych warstw. Podobnie zresztą w "Agacie" jest laminowana stępka i dziobnica. Zdaje się, że i mniejsze, popularne łódki tego konstruktora (Zośka i Miś) mają podobnie zaprojektowane wzdłużniki, stępkę i dziobnicę.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ja skorzystałem z pomysłu Wojtka Kasprzaka http://www.siz.org.pl/sztrand/tipsy/okr ... raglo.html i wydaje mi się , że jest to podobna metoda ,choć tylko 2 warstwy . Podstawowe wzdłużniki o wymiarach 80X20 mm udało mi się na "sucho " za pomocą pasów i ścisków ułożyć w wycięciach wręg . Ponieważ środek pozostaje wolny po przyklejeniu sklejki poszycia , mogłem wzdłużniki mocować do wręg za pomocą wkrętów ( w niektórych miejscach baaaardzo długich ) . Oczywiści najtrudniej było przy dziobnicy i właśnie tam i jeszcze w kilku miejscach musiałem utrwalić ich kształt za pomocą "pary" . Po przyklejeniu pasów poszycia , wkleiłem drugi pas wzdłużników . Przy tej metodzie jest dwa razy więcej do szpachlowanie i szlifowania ,ale po wstępnym ukosowaniu , uważam że warto. Padł mi "czołg" , więc ostateczny efekt zaokrąglenia zobaczę za 1,5 tygodnia jak wrócę do pracy nad łódką . Po zaszpachlowaniu i zaokrągleniu będę chciał uzyskać jak najrówniejszą powierzchnię do laminowanie , bo jak piszesz , później będzie tylko gorzej . Ale jest światełko w tunelu , bo kuzyn który miał do czynienia ze szpachlowaniem , obiecał mi pomóc . Na pewno dopilnuję , aby wywiązał się z obietnicy

Pomału kończę relację z tego etapu budowy i chciałbym przedstawić kilka moich subiektywnych uwag . Aby wyznaczyć oś helingu wszędzie piszą aby rozciągnąć drut . Użyłem drutu fi ok. 1 mm , ale w żaden sposób nie mogłem go dobrze naciągnąć i były przekłamania przy ustawieniu wręg . Wziąłem elastyczny sznurek używany przez budowlańców i to jest idealne rozwiązanie . Przy tej długości helingu służy nie tylko do wyznaczenia osi , ale i do wyznaczenia poziomu dla KLW . Kolejna rzecz , to klejenie żywicą epoksydową , gdzie używa się małych i zróżnicowanych ilości . Moim zdaniem zamiast bawić się z ważeniem , warto od razu zrobić sobie proporcje objętościowe za pomocą strzykawek i dokładnej wagi elektronicznej ( uwzględniając ciężar samych strzykawek) . Wlewamy 20 ml żywicy do strzykawki , a do 5 ml strzykawki utwardzacz o wadze wynikającej z proporcji podanej przez producenta . Tylko jak wlać wycisnąć żywicę , jak jest chłodniej ?! . Odcinamy przednią ściankę strzykawki (tam gdzie mocuje się igłę) ustawiamy tłok na żądaną objętość i np. łyżeczką do herbaty wlewamy nawet gęstą żywicę do środka no i wyciskamy bez problemu . Pewnie Ameryki nie odkrywam , ale nigdzie nie spotkałem się z takim opisem , a uważam , że ułatwia życie , bo na początku próbowałem wagowo . To tyle moich uwag , teraz wyjeżdżam , ciąg dalszy za tydzień . Pzdr Staszek

Witam po przerwie . Jutro biorę się do dalszych prac , tylko muszę się zaopatrzyć w nowy "czołg , bo stary po latach ciężkich walk padł . To jeszcze fotki z wykonanych prac , bo teraz tak szybko nie pójdzie .

Gdzie w dokumentacji Sztrandusi jest napisane ile arkuszy sklejki i tarcicy trzeba zakupić do budowy jachtu? Czy może sam to obliczyłeś? Ile Ci wyszło?
Całkiem na poważnie przymierzam się do budowy tej łódki i chcę jak najwięcej problemów rozwiązać na "zimno", a nie dopiero po "sparzeniu" się...
Pozdrawiam!

Bardzo mi się podoba twoje podejście do budowy łódki i zawsze służę pomocą . Jest też forumowicz , który w zimie chce zacząć budowę "Sztrandusi " i omawiamy szczegóły budowy na priva . Teraz do rzeczy . W dokumentacji " Sztrandusi " faktycznie nie ma informacji o ilości arkuszy sklejki jak np. u p. Maderskiego . Przyznam szczerze nie liczyłem . Sklejkę zamawiam tu : sklejki.pl , bo lepsza cena i wybór niż w Krk . Na początek zamówiłem 4 arkusze ( patrz tabela opłat za transport) , a skrawki po wycięciu wręg "ugotowałem " . Próba wypadła dobrze , więc zamówiłem więcej . Lecąc popularnym portalem aukcyjnym " świetna obsługa , dobry kontakt , POLECAM " . Sądzę , że będziesz potrzebował 10 -15 ( ja zużyję ok. 20) arkuszy 1250X2500. Jeśli chodzi o tarcicę , to też nie liczyłem , bo listwy ciąłem i strugałem z desek sezonowanych od kilku lat. Czy masz w pobliżu skład drewna , możliwość docięcia i wystrugania listew , czy musisz zamówić całość tarcicy . Jakie masz elektronarzędzia , jakie pomieszczenie ? Czy pytasz o ilości materiałów ze względów logistycznych , czy chcesz określić budżet budowy ?. Zestawienie kosztów podam na koniec budowy , na dzień dzisiejszy wydałem ok. 1500 . Pozdrawiam

Witam!
Staszku w naszej okolicy (nie wiem skąd jesteś Laik - może też okolice krakowa to i dla Ciebie info) znalazłem sklejkę wodoodporną w firmie MARKAT w Brodach koło Kalwarii Zebrzydowskiej - mają sklejkę brzozowo-olchową w cenie ok 35zł/m2 brutto za sklejkę 6mm i ok 39zł/m2 brutto za sklejkę 8mm. Mają możliwość pocięcia na zwykłej maszynie, niestety usług CNC nie świadczą - ja mam blisko to pewnie od nich będę brał osobiście bo transport będę miał własny
Pozdrawiam Tomasz W.

PS: dokładnie którą sklejkę brałeś ze sklejki.pl?

To dobra cena , tym bardziej że nie ponosisz kosztów transportu. Ja kupiłem sklejkę sosnową 6,5 mm ponieważ ma słoje wzdłuż arkusza , co bardzo ułatwia pracę . Jeśli łódkę będziesz laminował i malował lakierem , to dostarczysz im szablony i dotną ci na taśmówce , a po przyklejeniu pasów sklejki na wzdłużnikach szczeliny na złączach zaszpachlujesz . Oczywiście możesz sobie spokojnie pociąć sklejkę w domu wyrzynarką . Chciałbym dodać , że warto sobie rozplanować ułożenie szablonów na arkuszu sklejki , aby uniknąć dużej ilości odpadów .

Kończąc ten etap budowy , jeszcze kilka uwag typu "wujek dobra rada " . Wracam do jednego z pierwszych zdjęć z ustawionymi wręgami na helingu , a chodzi mi o zamocowanie dziobnicy w odpowiednim położeniu . Na zdjęciach z budowy różnych łódek widziałem dość skomplikowane konstrukcje . Ja to rozwiązałem dość prosto i sprawdziło się w praktyce ( choć pewnie nie ja pierwszy tak to zrobiłem) . Do wręgi 9 i helingu przykręcamy płat np. OSB odwzorowujący przekrój kadłuba od wręgi 9 do dziobnicy ( pomniejszony o grubość dziobnicy , którą później przykręcamy długimi wkrętami ). Sztywność i osiowość została zachowana po położeniu wzdłużników . Teraz wkręty zostały usunięte i dokleiłem czołową część dziobnicy . Jeszcze kwestia ukosowania wzdłużników , którą wykonuje się zazwyczaj przenośną strugarką . Ponieważ takowej nie posiadam , a zakup tylko do tych prac wydał mi się mało racjonalny , zrobiłem to inaczej . Po wytrasowaniu linii skosów wstępną obróbkę zrobiłem za pomocą zwykłej kątówki z tarczą do cięcia i papierem ściernym 24 . Ostateczna obróbka "czołgiem" z założonym grubym papierem . A propos " czołgu" , jak wspomniałem padł po długich bojach i musiałem kupić nowy . Wybór był przypadkowy , ale okazał się dość dobry . Chodzi mi głównie o przednią rolkę o małej średnicy i odchylaną osłoną . Umożliwia to szlifowanie i kontrolę w trudno dostępnych miejscach . Ergonomiczny i regulowany przedni uchwyt też ułatwia pracę .

Pomysł dobry godny zastosowania - podziękował

Staszku pochwal się w końcu zdjęciami tych listew wyoblających załamania - czekam z niecierpliwością

Zrobię zdjęcia w ten weekend to wrzucę . Szlifowanie jeszcze potrwa ,to muszę spowolnić relację .

Piękna łódeczka - ja walczę z trochę mniejszą jednostką
Sztrandusia ma bardzo ładne linie - kibicuję Twojej budowie i podziwiam za odwagę przy powiększeniu łódki

Pięknie walczysz . Myślałem że dość szybko buduję , ale przy twoim tempie poczułem się jak żółw . Chcąc zachować linie Sztrandusi i wkomponować kabinę musiałem ją powiększyć , ale dawniej trochę zajmowałem się projektowaniem , więc jest to czysta przyjemność .